车队安全管理规章制度范本.doc

车队管理规章制度 一、总 则 1为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。 2本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。 3公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。 二、驾驶员规章制度 1驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。 2熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。 3“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。 4驾驶员出车时，必须证件齐全。 5严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员或无驾驶证人员驾驶。 6不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。 7按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。 8发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。 9驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。 10严禁在宿舍大声喧哗，以免影响他人休息，严禁打架斗殴，聚众赌博 11必须按规定要求保持宿舍清洁卫生。 12驾驶员有辞职者需提前一个月递交辞职报告，等待上级批准后才能离开。 三、工程车管理制度 1工程车依照运输车排班制度的规定次序由调度安排工作任务。 2保证多工程车供应连续性，并满足客户施工要求，任何工程车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动，否则按处罚规定不服从调度项处理。 3遵守工程车规范，工程车装卸前后，必须确定道路路基稳定，装载完毕后要确定泥土不会散落，确定护盖关闭，否则散落污染路面造成损失，按照相关规定处理。工程车卸载后，要确定货箱完全放下，才能行驶。 4工程车在运输途中必须按照事先安排好的规定路线行驶，如有特殊情况应请示上级领导，经允许后方可改变线路。如有违规按处罚规定处理。 5工程车出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它机件是否正常，不经允许不得在外加油，发现油量不足，应立即向车队反映情况，不得出车时加油。 6工程车到施工工地后，要与施工方协作，确认装卸完毕后方可行驶离开。 7工程车在运行中要严格按照使用方法操作，如有违章操作造成损失由个人承担。 8工程车驾驶员必须每天完成行车记录。 四、工程车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定 1凡发生交通事故者，除按交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节另给予以下处罚： 1）造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的20%罚款。 2）造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的15%罚款。 3）造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的5%罚款。 4）私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者，罚款500元；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分。 1. 由驾驶员因驾驶操作失误造成的事故，经济损失在500元以下的，由驾驶员自行赔偿损失；经济损失在500元至2000元的，项目部将对司机处以500元以上至总经济损失50的罚款；经济损失在2000元至5000元之间的，项目部将对司机处以1000元以上至总经济损失40的罚款。经济损失在5000元至10000元的，项目部将对司机处以2000元以上至总经济损失30的罚款。经济损失超过10000元以上的，项目部将扣除该驾驶员单月的工资，并对该驾驶员进行辞退。 2凡直接经济损失超过一万元的除给予经济处罚外，给予留岗察看一个月，情节严重者予以辞退。留岗察看期间不享受任何奖金或补助，每月仅发放基本工资。 3. 工作中，如出现机驾人员道德问题，危害项目部利益（如卖柴油、 配件等现象），项目部将严惩不怠，除辞退当事人还将扣除当事人当月的工资。 4. 车队人员必须遵守公司、项目部的相关制度和规定。在工作中，司机同志必须服从现场施工管理人员的调度和要求，加强服务意识。如出现施工队对司机同志投诉，机料科将进行调查确认，如投诉反映的事实成立，第一次投诉将对该司机进行警告，第二次投诉将对该司机进行书面通报批评并处300元罚款，第三次投诉将直接对该司机进行辞退。 5. 车队每月民主评选一名优秀驾驶员，由车队长、施工员对驾驶员进行评选，项目部将对该驾驶员进行500元的奖励。评选的标准为：爱惜车辆，能主动、认真做好日常的维护和保养，且当月没有出现过安全事故；当月的工作积极认真，工作态度和表现能得到施工人员的认可；上班时间观念强，不迟到不早退；车辆油耗低于车队车辆平均油耗。车队长不参加该项评选。 六、车辆的维护保养职责 1车辆的保养与维修，应实际预防为主，计划修理的方针，贯彻执行与经济相结合的原则，保证车辆经常处于良好的技术状况。 2计划性预防保养是保持和恢复车辆的技术性能的主要手段，必须严格执行，保证保养质量。 3车辆实行二级保养制度，保养间隔可按车辆行驶公里确定，也可按行驶时间确定，一般每三个月做一次二级保养。 4各级保养技术作业规范，严格按规定执行。 5各级保养任务的区分：例行保养由驾驶员负责实施；各级保养由汽修厂负责实施。 6保养计划的制定与实施： 保养计划按月根据车辆行驶里程或行驶时间，结合车辆技术状况编制保养计划，下达执行。 7保养计划必须严格执行，不得无故改动，若需变动，必须征得公司领导批准。 8车辆的修理规定： 修理作业是车辆在二个保养之间，因零件损坏或驾驶不慎、保养不善及其他原因所致的损坏和故障。 1）发现问题，及时修理，确保车辆正常运行。 2）因保修质量引起的返修作业，由原修理人员负责修理。 3）因保修质量引起的机务或行驶事故，应首先进行技术鉴定，明确责任后，才能进行修理。一般事故由有关人员鉴定，并报公司备案，重大事故由公司派员协同有关主管部门鉴定。 4）车辆保养时带进小修作业或保养中发现的小修作业，在保养时应同时解决，不得另行移工或随便不做，并应确保修理。 9车辆检测：车辆必须按交警部门的规定按时参加年度审验，按交通部门规定按时参加年度等级评定并确保车辆处于一级车况，按时参加交通部门的二级维护签证。 10车辆检查：公司组织安全管理部门有关人员对车辆进行定期和不定期的检查，并做好台帐记录，对检查中发现的问题及时发放整改通知书并督促驾驶员及时整改，到期复查。 七、车辆安全检查制度 1凡我公司车辆一律每月 日在公司停车场，接受公司车辆维修人员检查。 2驾驶人员每次检查时应对车辆自查，保证车况性能良好。 3经例检查出情况及时修理并将修理情况反映给公司，将进行备案。 4在规定车辆检查日，如不检查，则处罚200元，作为奖励来例查的车辆。 车辆一日三检制度： 1）检查车辆是否到期检查。 2）检查制动有无失灵，有无跑、冒、滴、漏现象，安全阀、仪表是否正常。 3）电、水、油是否畅通，发动时有无异常，各种证件是否带齐以防备查。 5希望各位驾驶员严格遵守。 八、驾驶员安全学习制度 1机动车驾驶员每月进行一次或二次安全学习教育。 2在进行安全学习时，实行签到制，杜绝代签或不签。 3学习人数要达到90%以上，不来安全学习的驾驶员要用书面形式写好事由，说明情况。对无故缺席者罚款100元/人。 4对学习内容要充实，结合实际，对发生的事故进行分析，吸取别人的教训，教育好自己。 九、伤亡事故报告，调查与处理制度 为确保本单位安全生产管理制度落在到实处，切实减少事故损失。企业成立事故处理应急小组，负责指导本单位的事故改范，并由本单位的安全管理人员负责车辆事故的应急处理： 1应急处理制度 1）为能在货物运输途中发生事故时，及时组织抢救、协调处理，减少人民生命和财产损失，特制定应急处理制度。 2）认真贯彻消防、防灾、防疫等管理制度，明确责任人，坚持对驾驶员的选用标准与考核，完善驾驶员消防知识与其他防灾、防疫知识的学习训练，完善和遵守防火管理制度、安全操作规程，足额配备应急器材和警告标志，并能熟练使用。 3）认真执行相关防灾减灾的管理制度，加强对应急装置方面的投入，增强应对突发时间的处置能力。并配备一辆专车作为应急专用车辆使用。 4）认真落实定期检查整改制度，实行安全一票否决和防灾安全奖惩制度。 2应急处理方案 1）公司领导和安管人员的手机、联系工具均应24小时处理开启状态，一旦接到报警讯号，必须详细询问实情，积极稳妥处理各类突发事件，重大问题必须赶赴现场并及时向有关部门汇报。 2）装运货物车辆在途中遇险并有可能遇到危险影响道路畅通，环境污染、公共安全等情况时应放置警告标志，采取补救措施。 3）在有关部门到现场后，应无条件服从他们的指挥。 4）事故发生后应服从现场指挥，当公司领导赶至现场后，应向领导及时汇报事故的发生经过，并协助现场相关人员处理事故。 3应急措施 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1）发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程序度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营业者与保险公司。 2）当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3）对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4）保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后。 十、车辆设施设备安全管理制度 为了保证车辆正常的技术状况，确保行车安全、延长车辆的使用寿命，特制定如下管理制度： 1严格执行国家的法律法规规定，加强车辆的强制维护。 2安全员应在经理的领导下编制和落实保养、维修计划，负责平时对车辆使用情况、车辆技术状况的检查，填报维修计划及车辆事故。 3驾驶员每日例行保养工作： 1）严格执行单位车辆管理制度的行车规定。检查并添加发动机冷却水（冬天加防锈、防冻液），检查各润滑油的使用情况并适时添回或更换。 2）检查燃油箱存油情况，适时添加燃油。 3）如遇到寒冬，无防冻液的汽车冷却水要天天放清。 4）检查转向、制动器件，确保转向、制动性能可靠。寒冬时贮气筒也要放水，防止结冰制动失效。 5）严格执行“一日三检”工作，即出车前、途中及回场后的车辆检查。 4公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准： 1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物。 2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。 3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象。 4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象。 5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确。 6）车辆各种线路完好，接放安全牢固。 7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm。 8）其他部件符合安全行车标准。 5公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。 6按照公安、交通部门的规定实施汽车的年检验审。