品牌部产品培训系列-火花塞.ppt

产品培训系列火花塞1.0版,甄智斌,2,火花塞的工作原理,根据气体（空气）在一定因素的影响下可发生离解 作用而成为导电体的气体放电原理，利用汽油机点 火系统所产生的脉冲高电压以击穿火花塞中心电极 与侧电极之间所形成的间隙，当间隙被击穿时，由 于离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通 道，并产生火花，从而点燃汽油机燃烧室内的燃料 空气混合气，以达到使发动机运转作功的目的。简 单的说就是火花塞电极产生电弧，点着空气与燃料 混合气，使发电机运转,3,火花塞的基本功能,一是在燃烧室内产生火花，点燃混合气产生动力,二是密封火花塞孔，以维持气缸内的压力,4,火花塞的工作条件,在高温下绝缘20000V-30000V的高电压。 能够反复承受5Mpa(50大气压)的爆发力。 能够反复承受混合气冷却（常温）和燃烧 气体（2000-2500）加热的反复变化。 其电极材质对混合其燃烧生成的有害氧化物 （铅、硫磺、磷）具有耐腐蚀性。,5,火花塞一般由中心电极、侧电极、螺纹部、绝缘体、火花塞壳、接头、密封垫等组成,火花塞的结构,6,火花塞的结构,中心电极：是位于火花塞中心的电解，来自高压导线的电力就是输送到此部位后并利用 同侧电极之的间隙产生火花。高性能火花塞的电极是经过精细加工和白金焊接而成的， 为了能够快速排放大量热能，有的火花塞的中心电极还在绝缘体内部加装了电极铜片 。,侧电极：侧电极是与火花塞螺纹部分相连接的电极，经螺纹与地相连。高性能的火花塞还 在侧电极表面切割成一条极细的槽沟使其更容易产生火花。,螺纹部：螺纹部主要是用来固定火花塞，并支撑侧电极，也具有散热功能。不同型号的火花塞或相同种类的火花塞用在不同的发动机上，其螺纹直径及螺纹长度各有不同。所以相同种类的火花塞也会依车型的不同而有较细的分类。,绝缘体：绝缘体既有支撑性能，又可防止电能的泄漏。在接头和火花塞壳之间，为延长 绝缘距离并减少灰尘、水分对漏电的影响，把绝缘体设计成折裙状。,密封垫： 密封垫的主要作用是，把火花塞拧紧时，使火花塞与汽缸有良好的密封。当反复拧上卸 下同一火花塞后，密封垫的密封作用会有所减弱.火花塞的电极部位是使用和保养的重点,7,火花塞的分类,按热值高低来分,冷 型 、热 型 、温型,按照电极材料来分,镍合金、银合金和铂合金等,更专业一下， 火花塞的类型大体上有如下几种：,8,火花塞外形尺寸和热值,选择火花塞要一定注意外形尺寸,火花塞外形尺寸主要分为螺纹直径、长度、六角大小，火花塞外形尺寸，必须与原车螺纹直径、长度一致，有时火花塞螺纹直径一致，但长度不一样也不行,NGK型号 螺纹公径： B14mm、六角对边20.6mm C10mm、六角对边16mm D12mm、六角对边18mm 螺纹长度： L11.2mm H12.7mm(赛车型12.5mm) E19mm(赛车型18mm) 无标注12mm（18mm）/9.5mm（14mm）,DENSO型号编制 螺纹公径： M18mm、六角对边 25.4mm W14mm、六角对边20.6mm X12mm、六角对边 18mm U10mm、六角对边 16mm 螺纹长度： E19mm F12.7mm L11.2mm 无标注12mm（18mm）/9.5mm（14mm）,9,火花塞外形尺寸和热值,火花塞的散热,火花塞将自身所受热量的散发量称为热值， 将可大量散热称为高热值（冷型）、 相对散热量较小的称为低热值（燃烧型）， 然而热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。,市售的火花塞热值从°° 数值越大 火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，适合高转速高压缩比的引擎 数值越小 火花塞越“热”（热型），适合低压缩比引擎使用。,10,温度太高， 就需换一个热值大一点的火花塞,表示正常,表示温度太低， 就需换一个热值小一点的火花塞,11,火花塞的寿命,电极的消耗,关于火花塞的物理寿命请记下开始失火的行车公里数。失火当然是燃料的不正当使用引起的， 导致发动机的不规则震动或输出功率低下，特别是引起排气对策车辆的净化装置的损伤。 到火花塞用尽的物理寿命时，经济上未必就是好办法。 因此在经济交换时期，推荐使用上图的行车公里数。（但是白金火花塞是10万公里）。,12,火花塞不良情况的诊断方法,绝缘提底部是灰白色和黄褐色的， 电极的消耗甚微。,正常状态,非正常碳附着,【外观】 绝缘体底部，电极部分是覆盖着干燥柔软的黑色碳体的。 【结果】 起动不正确，失火，加速不正确。 【原因】短距离反复行车（发动机未预热状态下行车）， 错误的扼流圈（过浓的混合气体），错过点火时机，火花塞热值过高。,非正常点火装置,【外观】中心电极和接地电极溶损或是烧坏。绝缘子底部呈颗粒状， 附着着铝之类的金属粉末。 【结果】发动机损坏马力损失。 【原因】大多是温度过高，点火装置点火之前燃烧过的现象。 火花塞热值过低，点火时机提前。,13,装配火花塞时的注意事项,在装配火花塞时，应确实对准螺纹后再旋进去，并且首先用手拧进， 然后再用火花塞扳手拧紧。但是，在拧紧火花塞时不可用力过猛。 一般来说，拧进新的火花塞时；以其垫片开始变形时为宜。通常， 初学者都没有注意到这一点。所以往往在检修火花塞时，损坏了火 花塞的螺纹.适当的紧固火花塞时的力,由于高压线是插入火花塞帽的，如果火花塞没有问题，高压线试火 也没有火花，接上火花塞后没有火花出现，那么就是高压线没有插 好或者是火花塞帽中的电阻没有拧好(或者是电阻坏)。当高压线接 触不良时，可以将其头部剪掉一小段并清理一下外表的锈蚀，然后 再将其插入火花塞帽,在装配时，还要检查高压线是否有老化龟裂现象，因为老化的高压 线在雨天或溅有水分时，会出现漏电，影响火花塞的点火。对已经 老化的高压线应将其更新,14,市售国外火花塞品牌 Bosch(博世)，德国博世公司在南京华德生产，主要应用在德国系列汽车； NGK，主要应用在日本产汽车上（丰田等）； ND或Denso，日本电装公司生产，主要应用在日本 产汽车上； Champion (冠军)，美国冠军公司授权在广州生产； AC，美国通用公司生产，主要应用在美国通用汽车上； 其他品牌有：Autolite（美国奥特莱托）， Eyquem（法国益康）等,国外品牌主要有 Denso，日本电装公司生产，主要应用在日本汽车及世界各主要汽车制造商的汽车上，市场份额近20%； Bosch，德国博世公司，主要应用在德国系列汽车上，市场份额40%左右； NGK，主要应用在日本汽车上（日产等），市场份额20%左右； Champion，美国冠军公司，市场份额10%左右； AC Delco，AC德科公司生产，主要应用在美国通用公司的汽车上； 其他品牌有：Autolite,美国奥特莱托、Eyquem,，法国益康等。 其他占5%左右，共十余种。 国内火花塞品牌 有株洲湘火炬、雷电等数十种，大多是普通火花塞。,汽车火花塞从价格上分 普通火花塞生产成本一般在每只10元左右，市价一般在15 40元左右； 白金火花塞零售价一般在60元左右；双白金100元左右。 铱合金火花塞一般在五六十元 100多元。 日本电装新型铱合金火花塞在120 130元左右。,15,如果把才华比作剑,那么勤奋就是磨刀石,