如何制作一个简易的特斯拉线圈来点亮节能灯.doc

如何制作一个简易的特斯拉线圈来点亮节能灯电路原理图如下：拆了个旧的的整流电源变压器，里面有个线圈线径大概是0.2mm的，在直径20mm的PVC电线管上紧密绕，全部绕完了，估计有210圈吧，这个是次级线圈，一个头上焊接一个插针引线。另找了12mm直径的漆包线在直径25mm塑料管上绕了不到4圈作为初级，适当调整点，以便灵活套在初级线圈外。两头各焊了一个插针。还是这个12mm直径的漆包线直径40mm左右的瓶子上绕了十几圈吧，两头焊上一个小LED灯，作为检测用的拾电圈。暂时没有锡纸，就先不做上面的银光球球了。27K的电阻，新的8050三极管在小面包板上先测试。电源是8节镍氢1.2v的电池，实测10.2v左右。接电后，拾电圈套在次级线圈外，LED发红光了，但日光灯管不亮，把初级线圈两个接头对调，靠近初级线圈很近，日光灯管也亮了。手指碰碰8050三极管，很烫了，赶紧断电的，怕烧坏了。后来几次发现，长时间通电，就不工作了，还好没烧坏三极管的。8050毕竟还算小功率管子，上网查资料，荧光节能灯的电子整流器上用的13002等功率开关管也可以做的。于是从旧板子上拆下几个，都是自带散热片的，具体型号已经看不清楚了，挨个试试了。电阻准备了1K到27K中间6个阻值的备用，4007换成一个白色发光二极管来代替，在面包板上重复上述试验。电阻为10k或6.8K都可以点亮正常拾电圈LED和日光灯管的，但不稳定，白色发光二极管也闪烁不定的。后来，选定6.8K电阻，再接入四节镍氢电池，情况好转了，而且13002的散热片摸不出来发热，即使通电十分钟，也只是有点温温的感觉，应该不会烧坏了。查资料得知，1300系列的功率开关管直流放大倍数才几到几十，和8050二百左右的放大倍率差的太远了。估计8050因此非常容易起振，更容易进入谐振状态，所以效果好的，不过毕竟功率有限所以发烫的。这个电路太简单了，不用电路板，直接焊接了。没有开关，引出正负电源线。全焊接好后，发现又不正常了，估计是功率三极管被烫坏了，拆件的，腿短不好焊接，就换了更大个的，电路又正常了。把初级线圈用热熔胶粘接到一块卡片上，其他都理好。没找到铝箔纸，就用坏插座里面拆出来的铜片焊上充当放电球了。后来找了个铅笔桶，正好能放下，粘在塑料盖上，倒着放，整洁又好看了。