第六章港口通过能力.ppt
第六章 港口通过能力,本章重点：掌握港口通过能力的含义及影响因素, 各主要环节能力的计算和提高通过能力的途径,【本章内容框图】,港口通过能力,机械装卸能力,集疏运系统通过能力,库场系统通过能力,泊位系统通过能力,通过能力的概念,工人装卸能力,营运通过能力,核定通过能力,港口通过能力的确定,设计通过能力,提高通过能力的途径,影响通过能力的因素,第一节 港口通过能力的概念,一、通过能力定义 港口通过能力：港口在营运期（年、月、日）内在既定的技术装备条件下，按照先进、合理的工艺流程组织装卸生产所允许通过的饱和货运量，计量单位为货物自然吨 。 港口通过能力，通常可分为设计能力、核定能力和营运能力（现有能力）。,1设计通过能力: 指新建或扩建的港口，在设计任务书和技术文件中所规定的应达到的生产能力。 2核定通过能力: 一般是指老码头没有规定设计能力，或者是经过设备的技术改造，或者是泊区专业化分工作了新的调整，实际的通过能力已超过原设计能力，港口应根据先进合理的技术组织条件，重新测算其通过能力。测算的能力叫核定能力。 3营运通过能力: 常是指港口在计划年度内，依据现有的生产设备、技术组织措施和货运量的实际构成，以及在营运期内能够实现的扩大通过能力的改造措施效果来计算，实际可能达到的通过能力或者统计期已经达到的能力。,二、影响通过能力的因素 1货类方面 1）货物的特性 2）采用直接方案装卸所占的比重 3）货物在港口所要求进行的辅助作业等等都会影响到货物的装卸效率，最终影响到港口的通过能力。 4）货物到港的不平衡程度虽然不会对理论通过能力产生影响，但会影响到港口的营运通过能力。,2港口设施与设备 1）进港航道 2）锚地的规模、水深、掩护程度及其距港池或装卸泊位的距离. 3）泊位的数量、结构、水深及其装备情况. 4）仓库和堆场 5) 装卸机械的种类、数量、性能及其技术状态 6) 其他辅助设施和设备的情况,3港口的总体布置 4来港运输工具的技术性能及其作业条件 5装卸工人和机械司机 6港口的自然条件 7港、航、货的各项经济指标 8企业的素质 1) 人员的素质 2) 技术素质 3) 管理素质,三、港口通过能力的系统结构模型,第二节 码头与泊位系统通过能力,一、通过能力的计算步骤 (一)选择计算公式 (二)收集资料 1.港口平面图 2.港口各装卸企业的平面图 3.各种装卸机械以及港内运输设备的类型、性能、数量、技术状态以及在各种条件下的生产效率 4.仓库和堆场的类型、尺寸、技术状况等,5.计算期货流结构 6.来港运输工具的主要特征 (三)预测参数的数值-采用定性和定量相结合 定性分析的目的: 一是认定数据的可靠性 二是根据参数变化的性质确定采用定量预测的方法 定量预测的方法: 1.平均数法 2.相关分析法 3.时间序列法,(四) 计算各主要环节通过能力 泊位通过能力、库场系统通过能力、集疏运系统通过能力、工人装卸能力、机械装卸能力 (五) 确定港口综合通过能力,二、码头与泊位系统 1.船舶动态模拟,2. 泊位子系统货物流动 码头前沿货物流动图,船舶,卡车,火车,驳船,水平运输,库场,得出结论：泊位子系统的关键环节是装卸，装卸的快慢影响码头对船舶服务时间的长短，这可从船舶在港停泊时间指标( )来反映，而 是船舶衡量港口服务水平的尺度；同时，装卸的快慢又影响码头泊位利用率( )，泊位利用率是衡量码头设施利用的尺度，它直接影响港口、船舶的成本,直接对船舶排队等待时间有影响。,二、泊位通过能力计算 1.泊位设计通过能力计算 -泊位设计通过能力 -泊位年营运期 -泊位设计作业线数 -每条作业线昼夜生产率 -装卸设备理论利用率 -装卸设备额定生产率 -装卸设备负载利用率,2. 泊位营运通过能力(泊位能承担的货物吨数) -泊位营运通过能力 -泊位利用率 -营运期装卸船舶艘数 -船舶平均载货量,结论: 寻找泊位利用率与船舶到达规律、装卸作业时间和泊位数之间的函数关系,三、船舶数及船舶到达规律 1.到港船舶数 2.船舶到达规律与装卸船舶数 第一种方式到达-定期到达 装卸船舶数,1) C 2) C 所需泊位数:,第二种方式到达-随机到达 平均在港等待装卸的船舶数 船舶平均等待时间 装卸船舶数,四、泊位合理通过能力的确定 1.船舶合理开工舱口数的确定 完成该轮装卸应付出的总费用 船舶合理开工舱口数,泊位数的计算与确定: 1.按每米泊位通过的货运量确定泊位数 2.按码头上泊位类型计算其营运通过能力以确定泊位数,综合性泊位通过能力 泊位数 3.应用模拟的方法求所需的泊位数,第三节 库场系统通过能力,一、库场系统通过能力的计算 是指库场在计算期内可以堆存的货物数量,单位:仓库和堆场能承担的货物吨数,第四节 集疏运系统通过能力,一、集疏运系统通过能力 是指在计算期内在铁路装卸线上可以装卸火车车辆的货物吨数,单位:铁路作业吨,第五节 工人装卸能力,一、工人装卸能力 单位:操作吨,第六节 机械装卸能力,一、机械装卸能力 单位:装卸机械装卸货物吨数,第七节 港口通过能力的确定,一、各环节能力的换算 1.泊位通过能力的换算 第一步:将泊位能承担的货物吨数换算为可以完成的吞吐量 -泊位能承担的货物吞吐量 -泊位能承担的货物吨数 -驳运系数 -水水直接换装系数,第二步:将吞吐量换算为装卸自然吨 -泊位能承担的货物装卸自然吨 -水水中转系数,2. 库场系统通过能力换算 -仓库和堆场能承担的装卸自然吨 -仓库和堆场能承担的货物吨数 -入库场系数,3. 集疏运系统通过能力换算 -铁路装卸线所能承担的装卸自然吨 -铁路装卸线所能承担的货物吨数 -铁路运输系数,4. 装卸工人装卸能力换算 -装卸工人所能承担的装卸自然吨 -装卸工人所能承担的操作吨 -操作系数,5. 机械装卸能力换算 - 装卸机械装卸货物自然吨 - 装卸机械装卸货物吨数 - 起运系数,二、确定港口综合通过能力,第八节 提高港口通过能力的途径,提高港口通过能力的途径: 扩建和挖潜 讨论题: 某装卸公司有6个泊位,每个泊位的年通过能力是60万吨,平均船舶装卸时间是4天,泊位占用率是75%,总通过能力是360万吨,如果要把总通过能力提高到420万吨,你可采用何种办法?说说理由。,提高港口通过能力可采取的措施有： 1对现有的生产布局、专业化分工、各环节生产力的组合进行分析，并且可以应用规划论的方法进行布局、分工、组合的优化。 2对薄弱环节进行改革或改造(局部或整体)以提高它的适应能力，实现扩大港口通过能力的目的。 3加强协作关系，提高管理水平。 4应用现代化管理技术，使生产组织过程合理化。 5加强智力投资，提高企业素质、管理干部素质、工人与司机人员的素质。 6改革管理体制，使港口生产力最大限度地得到解放，而不被不合理的体制、制度限制，阻碍其发展。,本章重点：掌握港口通过能力的含义及影响因素, 各主要环节能力的计算和提高通过能力的途径,
