61120机车真空断路器技术条件 标准 TB T 2055-1999.pdf

. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辘 标准汇编 姆 烹 邹 2沙 armQTB/T 1704-TB/T 2422 标准化是一项综合性的技术基础工作 是 组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是 科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以 有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量 促进贸易与技术交流， 提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济 体制的建立和 铁路的改革与 发展 铁 路标准化作为 铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的 对， 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上， 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标 准， 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信 信号标准汇编 、 电 气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六 部分编辑出 版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册. 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分) 一册. 共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的 现行有效铁道行业标准和 铁道国家标准共9 4 7 项 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家 标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中 亦可能出 现错误之处， 请 予以 指出 并函 告我所 所有标准在实 施期间可能会发布修改单、 被 修订或被废止. 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 。 卜铁 道 部 标 准 计 量 研 究 所 2 0 0 4 年5 月 簇蒸黔一 一 墨羹籍粼 麟 馨 I I B 中华 人 民共和 国r.t 失 道行 业书 T 准 TB/ ' T 2 0 55 - 1 9 99 机车真空断路器技术条件 1 9 9 9 - 1 1 - 2 6 发布2 0 0 0 - 0 6 - 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 T B / * r 2 0 5 5 - 1 9 9 9 前言 本标准对有关机车方面要求如环境条件、 一般性技术要求、 机械振动、 机械寿命、 工频和冲 击耐受电压值等采用 I E C 6 0 0 7 7 -2 : 1 9 9 9 电力牵引设备第2部分电工设备一般要求 有关 规定; 有关分断方面的振幅系数、 关合能力、 动热稳定性及这些要求的试验方法等采用 I E C 6 0 0 5 6 : 1 9 8 7 ( 高 压交 流断 路器 有关规 定。 本标准自 实施之日起代替T B / C 2 0 5 5 -1 9 8 9 0 本标准由株洲电力机车研究所提出并归口。 本标准由株洲电力机车研究所起草。 本标准主要起草人: 陈开运、 陈国忠。 7 0 0 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB /1 ' 2 0 5 5 - 1 9 9 9 代替 T B / T 2 0 5 5 -1 9 8 9 机车真空断路器技术条件 1 范围 本标准规定了机车及动车组用 2 5 k V, 5 0 H z 真空断路器( 以下简称断路器) 的技术要求、 试验方法与试验规则、 标志包装运输贮存等内容。 本标准适用于机车及动车组用真空断路器， 不适用于空气断路器。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所 示版本均为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性 。 G B 3 1 1 . 1 -1 9 9 7高压输变电设备的绝缘配合 G B / I ' 7 6 3 -1 9 9 0交流高压电器在长期工作时的发热 G B 1 9 8 4 -1 9 8 9交流高压断路器 G B / T 2 4 2 3 . 4 -1 9 9 3电工电子产品环境试验规程试验 D 6 : 交变湿热试验方法 G B / 1 ' 2 7 0 6 -1 9 8 9 交流高压电器动热稳定试验方法 T B / ' r 1 3 3 3 -1 9 9 6机车电器基本技术条件 T B / 1 ' 1 3 9 4 -1 9 9 3 铁道机车动车电子装置 3 产品分类 断路器按断C 7 数可分为单断口与双断口真空断路器; 按真空灭弧室安装方式可分为水平 式与立式真空断路器。 4 技术要求 4 . 1 断路器 正常使 用条件 4 . 1 . 1 环境条件 a ) 海拔不超过 2 5 0 0 i n ; b ) 最高周围空气温度， 见表 1 ; 中华人民共和国铁道部 1 9 9 9 - 1 1 - 2 6 批准2 0 0 0 - 0 6 - 0 1 实施 7 0 1 TB/ 'f 2 0 5 5 - 1 9 9 9 表 1 最高周围空气温度/ 最高周 围空气温度 2 4 h 平均值 镇1 0 0 0 m 4 0 C / 3 5 4 5 C / 4 0 1 0 0 0 - - 2 5 0 0 m 由4 0 C / 3 5起海拔每升高1 0 0 m递降0 . 5 由 4 5 C / 4 0起海拔每升高 1 0 0 m递降 0. 5 c ) 最低周围空气m度为一 2 5 r - ， 允许在一 4 0时存放; d ) 周围空气湿度: 最湿月月平均最大相对湿度不大于 9 0 %( 该月月平均温度最低为 2 5 ) ; e ) 相对于正常位置的倾斜不大于1 0 , ; f ) 相 应于 机车的 垂向、 横向、 纵向 存在着 频率f 为1 - - 5 0 H z 的 正弦 振动， 其 振动加 速度当 频率f 为1 一 1 0 H z 时等于0 . 1 f g ( g 为 重力加速 度， 可以 简化为1 0 m / s z ) ， 当 频率f为1 0 一 5 0 H z 时等于 1 g ; 因机车连挂时的冲击， 沿机车纵向激起的加速度不大于3 g ; 9 ) 断路器暴露于车外的部分能承受雨、 雪、 风、 沙的侵袭。 4 . 1 . 2 安全条件 a ) 断路器使用应有正确的选型、 维护、 保养、 贮存方法。正确使用包括机车与断路器之间 应有良 好的技术配合， 能满足运行区间供电网参数决定的极限分断能力的要求。 b ) 断路器在机车发生故障分断时， 在未查清故障原因情况下， 仅允许一次重合闸; 若再发 生跳闸时， 应在查清故障原因并采取措施后才能进行合闸运行。 c ) 机车运行区段供电系统应不出现任何超过断路器允许承受的过电压。 d ) 断路器的工作环境条件与本标准规定不符时应与制造厂协商解决。 4 . 2 额定参数 额定电压及额定频率2 5 k V, 5 0 H z 最高工作电压3 0 k V 额定电流2 0 0 A , 4 0 0 A , 6 3 0 A 额定开断电流周期分量有效值8 k A , 1 0 k A, 1 2 . 5 k A 额定控制电压及波动范围D C 1 1 0 V ( 0 . 8 -1 . 1 ) 额定控制气压及波动范围 由控制风缸供气5 0 0 k P a ( 0 . 7 5 -1 . 3 5 ) 由总风缸供气7 0 0 -9 0 0 k P a 分闸时间-6 0 0 绝缘材料组别Q 6 0 0 C T I -4 0 0 绝缘材料组别 H a 4 0 0 C T I - 1 7 5 绝缘材料组别m b 1 7 5 C T I -1 0 0 对控制电 路 1 1 0 V绝缘材料不宜选用 C T I 值小于 1 7 5 V的绝缘材料， 主电路2 5 k V的绝 缘材料对断路器内部的传动杆不宜选用c T t 值小于4 0 0 V的绝缘材料， 对暴露于户外的绝缘 材料宜采用电瓷或其他相适宜的材料， 其C T I 值大于 6 0 0 V 。绝缘材料 C T I 值是选择爬电距 离的必要依据。 4 . 8 . 2 电气间隙、 爬电距离 断路器的电气间隙、 爬电距离与额定绝缘电压、 绝缘材料组别有关， 对 1 1 0 V控制电路的 电气间隙与 爬电距离应符合 TB/'f 1 3 3 3的5 . 1 2 . 2中表 1 0 有关要求; 对 2 5 k V主电路的电气 7 0 4 T B/ 'r 2 0 5 5 - 1 9 9 9 间隙与爬 电距离应符合表 3要求。 表 3 绝缘电压 有效值 / k V 最小爬电 距离/ m m最小电气间隙/ mm 车 内 安 装 车 顶 安 装车内车外 材料组别污染等级 IQI3 , 4 4 2 55 8 07 2 57 6 03 2 0 4 . 8 . 3 工频耐受电压 断路器应能承受表4 工频试验电压( 有效值) 1 min ， 无击穿及闪络现象。 表 4 项额定 电压 U。施加部位试 验电压U o I1 1 0 V相互绝缘的带电部分之间及对地1 5 0 0 V 22 5 k V 断路器主触头极间( 双断口断路器为两串联断口间) 及对 地 7 5 k V 32 5 k V 淋雨状态下， 断路器主触头极间( 双断口断路器为两串联 断 口间) 及对地 6 5 k V 4 . 8 . 4 雷电冲击耐受电压 断 路器 主触头 极间及 对地的 额定冲 击耐 受电 压为1 7 0 k V ( 1 . 2 / 5 0 lA s ) 。 试验 推荐采 用1 5 次冲击耐受电压试验方法。 试验地点海拔不为 2 5 0 0 m时应按表 5 进行修正， 若试验地点海拔介于表5中某两个海 拔值之间时， 允许用该两个海拔的修正系数按插人法进行折算。 表 5 试验地点海拔南1 修正系数 0 - 1 0 0 02 0 0 02 5 0 0 i 30 0 040 0 0 0 6 0!1 .00 . 9 4 10 . 8 2 3 4 . 8 . 5 耐ZZ' 热性能 断路器需要耐湿热的部件应进行耐湿热试验， 按 : B /T 2 4 2 3 . 4 进行高温温度为4 0六 周期交变湿热试验: a ) 试验后产品各部分绝缘电阻值不应低于表 6 规定。 表 6 项额定电压N兆欧表八/ 绝缘电阻/ Mn 11 1 05 0 01 . 0 22 5 0 0 0 2 5 0 0 由产品技术条件规定 b ) 断路器能承受表 4 项 1 , 2 规定的工频耐受电压试验 1 m i n 无击穿及闪络现象。 c ) 断路器出厂条件下的绝缘电阻由产品技术条件规定。 7 0 5 7 丑广】 ， 2 0 5 5 - 1 9 9 9 4 . 8 . 6 绝缘材料的着火危险性 断路器产品标准应根据实际需要规定绝缘材料及其制品进行必要的着火危险性试验( 灼 热丝试验) 灼热丝顶端温度以及它施加在试样上持续时间应从表7中选取。 对于必须承载载流部件和接地部件的绝缘材料( 除陶瓷外) ， 灼热丝顶端的试验温度优先 推荐按9 6 0 考核， 对于不承载载流部件和接地部件的绝缘材料( 除陶瓷外) 一般可按 6 5 0 考核 4 . ， 主电路接触电阻测定 主电路接触电阻值应不大于产品技术条件规定。 4 . 1 0 发热温度极限 断路器的发热温度极限应符合 GB/1' 7 6 3 在空气中最高允许温度的规定。 4 . 1 1 通断能力 4 . 1 1 . 1 开断能力 4 . 1 1 . 1 . 1 断路器在额定控制电压和额定 I - 作气压下 应能分断额定开断电流 1 6 次， 每次间隔 2 min 。试验电路工频恢复电压不得小于最高工作电压的9 5 %， 试验电路的功率因数不大于 0. 1 _5 0 4 . 1 1 . 1 . 2 对于通过额定开断电流 1 6 次通断后的断路器， 断口间的 r 频耐受电压试验应符合 4 . 8 . 3 表 4 项2 的要求。雷电冲击耐受电压试验应符合 4 . 8 . 4 要求的7 0 %的值。 4 . 1 1 . 1 . 3 断路器进行开断能力试验时的瞬态恢复电压推荐表8 所列数值 表 8 开断电流 百分比/ % 固有频率/ k F U 100 _60 仁 丁于 主 振幅系数 1. 4 I ( ) 一 3 0 4 . 1 1 . 2 关 合能力 断路器的额定关合电流( 峰值) 为其额定开断电流周期分量有效值的2 . 5 倍。 试验在传动机构最低控制电压、 最低工作气压下进行。试验后断路器应无异常现象， 并能 继续 1 一 作 4 . 1 1 . 3 动稳定性 断A器的额宁动稳宁申 流 峰值 ) 为其额宁开断电流周期分量有效值的 2 . 5倍。试验时被 7 0 6 T B/ T 2 0 5 5 - 1 9 9 9 试断路器处于合闸位置， 动稳定试验电流持续时间不得少于0 . 1 s 。试验后断路器应无异常现 象并能继续正常工作。 4 . 1 1 . 4 热稳定性 断路器的热稳定电流等于其额定开断电流， 额定热稳定时间为2 s . 断路器经热稳定试验后， 能继续正常工作， 一般以视力检查， 空载操作应正常无异。测量 载流部分的温度不得超过下列数值: 铜质载流部分为3 0 0 ; 铝质载流部分为2 0 0 。 4 . 1 2 低温存放 断路器应能在一 4 0下长期存放后不应产生任何机械变形、 损伤， 真空灭弧室漏气等不 良 状态， 产品性能应仍能符合技术条件要求。 4 . 1 3 电子部件 断路器若采用电子控制部件， 则该电子部件应同时符合 T B / 1 ' 1 3 9 4 有关规定。 5 试验方法 5 . 1 试验方法的有关标准 a ) G B 3 1 1 . 1 , G B / 1 ' 7 6 3 , G B 1 9 8 4 , G B / 1 ' 2 7 0 6 , T B / 1 ' 1 3 3 3 , T B / T 1 3 9 4中规定有关试验方 法以及其引用的有关规定的试验方法: b ) 本标准规定的有关试验方法; c ) 产品技术条件规定的有关试验方法。 5 . 2 真空灭弧室真空度检测可用工频耐受电压试验或真空度测议仪进行检查。 5 . 3 断路器主电路电阻值与发热试验按G B / 1 ' 7 6 3 有关规定进行。 5 . 4 机械特性试验 断路器在额定控制电压和额定工作气压下进行操作， 可用示波器或专用测试仪器记录测 量有关参数， 如分闸时间、 合闸时间、 平均分闸速度、 平均合闸速度、 合闸时的弹跳时间、 分合闸 同期性要求等。可用一般量具测量触头开距与超程。 5 . 5 机械操作试验 在允许的控制电压、 工作气压的各种极端情况下应能正确可靠地分合各5 0 次。在型式试 验时应在允许的最高和最低周围空气温度下进行。在例行试验时可在常温下进行。 5 . 6 机械寿命试验 断路器在额定控制电压和额定工作气压下进行空载分、 合闸操作。每 1 0 0 0 次为一个循 环， 一直进行到规定的机械寿命次数。在每个试验循环中， 断路器操作机构不允许进行任何机 械调整， 但两个试验循环之间允许作少量调整， 如调整开距和超程等。整个寿命试验中不得更 换或修理零部件。在最初的和最后的3 0 次应在最小工作气压下操作。试验中不得出现诸如 拒分、 拒合及影响正常工作的零部件损坏和永久变形等故障。 当完成总的操作次数后， 进行全部例行试验和温升试验应符合要求。 5 . 7 绝缘性能试验 除耐湿热性能按 G B / 1 ' 2 4 2 3 . 4 的规定进行外其余按G B 3 1 1 . 1 的规定进行。 5 . 8 通断能力试验按 : B 1 9 8 4 的规定进行， 其中动热稳定性试验按 G B / T2 7 0 6的规定进行。 5 . 9 其楠试验柠 TR / 1 ' 1 3 3 3的规宁讲行 . 若有申子部件则按 T B/ 1 ' 1 3 9 4规宁讲行试验 TB / T 2 0 5 5 - 1 9 9 9 试验规则 6 . 1 断路器试验分为型式试验、 例行试验、 装车运行试验和研究性试验。 6 . 2 型式试验 6 . 2 . 1 在下列情况之一时应进行型式试验: a ) 新产品试制完成时; b ) 转厂生产的产品试制完成时; c ) 停产五年以上重新生产时; d ) 产品的结构、 工艺或材料的改变可能影响到断路器某些性能时， 则应部分或全部进行型 式试验; e ) 经常生产的产品每20 0 0 个或不定期( 6 - 8 年) 进行型式试验( 开断和关合能力试验、 动 稳定性和热稳定性试验可适当延长) ; f ) 国家质量检验部门提出进行型式试验要求时。 6 . 2 . 2 抽样及判定原则 进行 7 . 2 . l a ) -d ) , f ) 项试验时， 被试产品一般不得少于两台， 进行7 . 2 . 1 e ) 项试验时被试 产品从例行试验合格的产品中任意抽出， 数量至少两台。机械寿命可在另一台上进行， 开断和 关合能力试验、 动稳定性和热稳定性试验可只试一台。 试验中如有某项要求在抽样产品中都不合格， 则作不合格论。如有一台产品的某一项不 合格， 则应另取抽样数两倍的产品对该项进行复试， 若仍有一台不合格则作不合格论。 6 . 2 . 3 型 式 试验内 容 型式试验项目应包括本标准中所有技术要求及产品技术条件规定的特殊项目( 见表9 ) 0 表 9 试验内容条款型式试验例行试验备注 般 要 求 外观检查、 技术参数、 外形尺寸、 安装尺寸、 螺栓紧固力等是否符合要求 4 . 3. 1 4 . 4. 2 a ) 丫 甲 互换性检查 4 . 3 . 2甲甲 专用工具检查 4 . 3 . 3甲丫 结 构 和 材 料 耐老化性能4 . 4 . 1 . 1 丫 耐湿性能 4 . 4 . 1 . 2 4 . 8 . 5 甲 耐热性能 4 . 4. 1 . 3丫 抗非正常热和着火危险性 4 . 4 . 1 . 4 4. 8 . 6 了 必要时进行 . 抗锈性能 4 . 4 . 1 . 5 喇 结构要求 4. 4 . 2甲 机 械 特 性 机械特性测定 4. 5 . 1丫v 断路器机械操作性能 4. 5 . 2甲 丫 机械寿命试验 一 4. 5 . 3 l 甲 7 0 8 TB/ C 2 0 5 5 - 1 9 9 9 续 t 表 试验内容条款型式试验例行试验备注 气密 压 强 传动气缸泄漏试验 4. 6 . 1甲丫 传动气缸压强试验 4 . 6. 2甲丫 耐 振 性 能 共振检查4. 7 . 1 v 振动试验4 . 7. 2 甲 机械冲击试验 4. 7. 3甲 绝 缘 性 能 相比漏电起痕指数测定 4 . 8. 1v 必要时进行“ 电气间隙与爬电距离4. 8. 2 丫 工频耐受电压试验4. 8. 3项 1 , 2 甲甲 淋雨试验 4 . 8. 3项 3 甲 雷电冲击耐受电压试验4 . 8. 4 了 主电路接触电阻测定 4 . 9穿罕 温升试验 4 . 1 0丫 通 断 能 力 开断能力4 . 1 1 . 1 甲 关合能力4 . 1 1 . 2 v 动稳定性 4 . 1 1 . 3丫 热稳定性4 . 1 1 . 4亨 低温存放试验 4 . 1 2甲 电子部件试验 4 . 1 3穿 产品技术条件规定特殊项目 丫 丫 ，见 TB / 1 ' 1 3 3 3说明 6 . 3 例行试验 每台出厂的断路器产品都应进行例行试验， 用户可以抽查出厂产品是否满足技术条件要 求。 例行试验内容见表9 0 6 . 4 装车运行试验 对6 . 2 . l a ) 中的新产品在经过型式试验后必须进行装车运行试验， 对 6 . 2 . 1 d ) 中的改进产 品应根据需要经制造厂与用户商定进行装车试验; 试品数量一般不少于两台份; 运行公里数一 般不应少于3 X 1 0 4 k m. 6 . 5 研究性试验 研究性试验目 的在于得到新型断路器性能的补充资料。研究性试验根据合同要求进行， 试验可在个别产品上进行 ， 试验结果不作为产品交付的依据。 标志、 包装、 运输、 贮存 断路器铭牌应包括下列内容: 7 0 9 TB/'f 2 0 5 5 - 1 9 9 9 a ) 产品名称和型号; b ) 制造单位名称或标记; c ) 额定电压( k V ) ; d ) 额定频率( H z ) ; e ) 额定电流( A ) ; f ) 额定开断电流( k A ) ; 9 ) 额定控制电压( V ) ; h ) 额定工作气压( k P a ) ; 1 ) 重量( k g ) ; 1 ) 制造年月; k ) 出厂序号。 7 . 2 断路器产品包装应防止其在运输时受到损坏或腐蚀， 贮存时应把断路器放在清洁、 干燥 的场所， 防止断路器上积聚灰尘、 接线端子氧化。 7 . 3 每个断路器出厂时须有合格证、 使用维护说明书一份。备品按制造厂规定供应。 7 . 4 用户按制造厂有关规定正确存放和使用断路器， 在使用一年内， 但不超过发货日 期起的 一年半内， 如因制造质量发生损坏或不能使用时， 制造厂应负责修理或更换零部件。 7 1 0