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    62450汽车发动机曲轴止推片技术条件 标准 QC T 282-1999.pdf

    • 资源ID:3636551       资源大小:87.87KB        全文页数:3页
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    62450汽车发动机曲轴止推片技术条件 标准 QC T 282-1999.pdf

    中华人民共和国汽车行业标准 Q C / T2 8 2 一1 9 9 9 汽车发动机曲轴止推片技术条件 代 替 2 B T 1 2 0 0 4 一 8 7 本标准适用于汽车发动机钢背的双层金属结构的曲轴止推片( 以下简称止推片 技术要 求 1 . 1 产品应符合本标准的要求, 并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 1 . 2材料 1 . 21 钢背采用0 8 、 O S AI 、 10 或15 号优质碳素结构钢。 其化学成分及机械性能按 G B6 9 9 一 1 9 6 5 优质 碳素结构钢和一般技术条件的规定。 12 . 2 合金层 1 . 2 . 21 牌号、 主要化学成分及硬度应符合表 牌号 主要化学成分, % 硬度 H VS Cu ( 铜 ) Pb ( 铅 ) 51 、 ( 锡 ) 只b ( 锑 ) 八 l ( 铝 ) C h C u P b 2 4 . 5 一 1 5余 量 2 2 2 71 23 5 5 0 C l 、C u P b 3 0 一 1余量 28 3 20 . 5 1 53 0 4 5 C h s n s b 7 5 一 3 艺 , 5 一 3 . 5 余 量 ? 81 7 3 3 C I) S l ls b 4 . 5 一 4 5 4 一 5 余 量 4 51 7 3 3 Cl l Pb sb l o 一 6 余量 5 79 1 11 7 一 2 6 C ll A 5 丁1 2 0 一 10 , 8 1 . 2 1 7 . 5 2 2 . 5 余 量 3 0 4 0 凡符合质量要求的其它牌号( 包括加有其它微量元素的) 合金按图样规定。 1222金相组织 铜铅合金金相组织应符合 Q C / T2 81 汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准 的规定。 锡基、 铅基合金金相组织应符合QC / T5 1 6 汽车发动机轴瓦锡基和铅基合金金相标准 的规定。 铝基合金金相组织应符合 铝墓合金金相标准 的规定。 1 . 3 钢背厚度公差不超过 0 . 15 mm。 1 . d总厚度公差应符合 表 2规定。 国家机械工业局1 9 9 9 一 0 3 一 1 5 批准1 9 9 9 一 0 3 一 1 5实施 9 7 QC/ 'r 2 8 2 - 1 9 9 9 表 2 内圆名义直径d总厚度公差 簇 4 50. 03 0 4 5 - 1 0 00 . 0 4 0 1 0 0- 1 5 00 . 0 5 0 1 50 - 2 0 0 0. 06 0 维修用止推片其维修规格及总厚度尺寸增加按图样规定。 5 平面度应符合表 3 规定 表 3 内圆名义直径d平面度 ( 4 5 0 . 0 8 0 4 5 1 0 0 0 . 1 0 0 1 0 0 - 1 5 00 . 1 3 0 1 5 0 - 2 0 00 . 1 6 0 1 . 6 . 1 1 . 6 . 2 3 表面粗糙度 合 金 层 表 面 s教 钢 背 外 表 面 级 其 余 eo/ 合金层表面应光洁, 不得有外来夹杂物、 裂纹。 合金层与钢背应牢固粘合, 结合处不得有夹杂物及分层脱开现象。 止推片表而镀锡( 铜) 层厚度为。 . 0 0 1 ' 0 . 0 0 3 mm, 镀层应均匀. 不得有镀瘤或未镀 r _ 等缺陷; 不镀 乃0卜T 锡( 铜) 者应保证在有效期内不得锈蚀 1 . 1 0 止推片不允许有锐边及毛刺。 检验方 法及 验收规则 2 门产品须经制造厂的技术检验部门检验合格后, 才能出厂。 2 . 2 粘合检验可用X光仪、 超声波探伤仪等无损检验或进行破坏性检验。 破坏性检验可将止推片压弯到钢背相互贴紧, 允许合金层有裂纹, 不允许合金层与钢背有分层式脱 开。 注:若钢背厚度大于 3 rt ,n , 时, 应先将钢背加工至不大于3 mn , 后再进行破坏性检验 2 . 3 平面度检验采用平行平板自落法或加力法等。 幻 自落法将止推片放人光滑且相互平行的两平板间, 此两平行平板间距为止推片理论最大厚度 ( 即厚度上限值AN . t . 平面度公差, 止推片在其自身质量作用下能自由落下者为合格。 1 9 8 Qc / T 2 8 2 -1 9 9 9 b )加力法将止推片放人光滑且相互平行的两平板间, 此两平行平板间距为止推片理论最大厚度 ( 即厚度上限值功A 上平面度公差的1 / 3 , 止推片在图纸规定的推力下顺利通过者为合格。 2 . 4 产品验收方法订货单位抽验产品质量时, 其抽验数量不多于每批交货数量的2 %, 但不少于 5 付, 或由订货单位与制造厂商订。 抽验如有一个不合格时, 应抽取加倍数量复检, 如仍有一个不合格时, 则不予验收。 3 标志、 包装、 运输和贮存 I1 产品包装前应清洗干净, 进行防锈处理。 每个盒内应装人一组同机型、 同规格的产品, 应衬垫防震纸, 附有合格证( 合格证上应有检验人员签章和制造日期) I2 包装盒上应标明: a ) 制造厂名( 或厂标) 、 地址; b )产品名称、 型号、 规格及数量; c )包装日期及防锈有效期。 3 . 3 用纸盒装好的产品 装人木 箱( 或硬纸箱) , 箱内 应有防 潮措施, 箱子总质量不应超过5 o k g 。 包 装箱应 保证在正常运输中不致散箱、 损坏产品。 3 . 4 包装箱上应标明: a ) 制造厂名、 地址、 发货站; b )产品名称、 型号、 规格、 出厂日期; c )产品数量及总质量; d )收货单位、 地址、 到货站; e )“ 小心轻放” 、 “ 防潮” 、 “ 防压” 等标志。 3 . 5 产品应放在干燥、 通风的仓库内。 在正常的保管下, 自出厂之日 起, 制造厂应保证产品在 1 2个月的有 效期内不致锈蚀 。 附加说明 : 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由武汉汽车配件厂、 第二汽车制造厂轴瓦厂负责起草。 本标 准主要起草人 :文行政 。 1 9 9

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