62231汽车座椅衬垫材料性能试验方法 标准 QC T 56-1993.pdf

中华人民共和国汽车行业标准 Q C / T 5 6 一1 9 9 3 汽车座椅衬垫材料性能试验方法 1 主题内容与适用范围 本标准规定了模塑( 包括冷塑和热塑) 成形聚氨醋泡沫塑料物理机械性能的试验方法。 本标准适用于模塑成形的汽车座椅座垫、 靠背用聚氨醋泡沫材料。 2 引用标准 G B 2 9 1 8 塑料试样状态调节和试验的标准环境 G B 1 0 8 0 2 软质聚氨醋泡沫塑料 G B 6 3 4 3 泡沫塑料和橡胶表观密度的测定 G B 6 6 7 。 软质泡沫塑料回弹性能的测定 G B 1 0 8 0 7 软质泡沫聚合材料压陷硬度试验方法 G B 6 3 4 4 软质泡沫聚合物拉伸强度和断裂伸长的测定 G B 1 0 8 0 8 软质泡沫塑料撕裂性能试验方法 G B 6 6 6 9 软质泡沫聚 合材料 压缩永久变形的 测定 3 试 验项 目 本标准规定了七项试验的试验方法: 表观密度测定、 回弹性能测定、 压陷性能测定、 拉伸强度和断裂伸 长测定、 撕裂性能测定、 压缩永久变形测定、 反复压缩试验。 4 试验的一般条件 试验状态调节和试验的标准环境应按G B 2 9 1 8规定的正常的标准环境， 即温度2 3士2， 相对湿度 ( 5 0 士5 ) 0 0 ， 气压 8 6一1 0 6 k P a ， 进行 1 6 h状态调节。 5 取样 方法 5 . 1 一般情况下按GB 1 0 8 0 2规定， 在生产 7 5 h后的产品的中部切取试样。试样不应带表皮。 5 . 2 有下列情况之一时: a )因形状不规则或厚度太小无法取到规定尺寸的产品; b )中间镶有嵌件或有安装蒙皮需要的通孔的产品。 允许用相同的配方和相同的工艺条件， 在规范尺寸的模具中发制满足尺寸要求的试样， 并用该试样的 J性能代替产品的材料性能。 试验报告中要注明取样方法。 5 . 3 试样上要注明在产品中实际使用时的受力方向， 并以此作为测试时的受力方向。 6 试验方法 6 . 1 表观密度测定 中国汽车工业总公司 1 9 9 3 - 0 4 - 2 2批准 1 9 9 3 - 0 6 - 0 1实施 3 0 0 Q C / T 5 6 -1 9 9 3 按 G B 6 3 4 3的规定进行。试样为正方体， 边长 5 0 士2 m m， 试样数量为 5 个。天平的最小刻度为 0 . 0 1 k g , 游标卡尺的最小刻度为。 . 1 m m , 6 . 2 回弹性能的测定 按GB 6 6 7 0 的规定进行。 采用落球式回弹仪， 相对误差小于1 . 5%， 钢球下落高度4 6 0 m m( 钢球底部 至试样的表面) ， 钢球直径“ l 6 _ '1 - m m， 重1 6 . 7 _ '1 . 5 9 。 试样长 宽均 为1 0 。 士 2 m m， 高5 0 笼m m。 试样不少于 3个 。 6 . 3 压陷硬度测定 按 G B 1 0 8 0 7规定的方法B进行。圆形压盘的直径为 2 0 0 十 忍 mm， 试样四边长均为 3 8 0铭mm, 厚度 5 0 士2 m m， 数量不少于 3 个。 6 . 4 拉伸强度和断裂伸长测定 按G B 6 3 4 4 规定进行， 标距 5 0 m m， 试样数量不少于3 个。 6 . 5 撕裂性能测定 按 G B 1 0 8 0 8规定进行， 试验机空载速度 5 0 mm/ m i n ， 试样数量不少于3个。 66 压缩永久变形的测定 按G B 6 6 6 9 规定的方法 A进行， 试样四边长均为 5 0 士1 m m, 厚度2 5 士1 m m， 压缩试样厚度的7 5 写， 试样数量不少于 3 个。 6 . 7 反复压缩试验 6 . 7 . 1 试样尺寸按 G B 1 0 8 0 7 的规定， 数量不少于3个。 6 . 7 . 2 为了压缩时空气能迅速排出， 支撑试样的方形水平板上钻有直径6 . 5 m m的孔。在支撑试样的范 围内， 孔呈矩阵形式排列， 孔与孔中心距离均为 2 0 m m。加压平板的面积应大于试样面积。 6 . 7 . 3 按 6 . 3 规定的方法测定试样试验前的厚度及 2 5 %硬度 ， 和 5 0 %硬度， 。 注 1 )压头压人厚度的 2 5 %时所用的力。 2 )压头压人厚度的 5 0 %时所用的力. 6 . 7 . 4 将试样夹在反复压缩试验机的平行平面板之间， 以 1 H: 的频率连续反复压缩 1 X1 0 ' 次， 压缩行 程为试样初始厚度的 5 0 纬。 6 . 7 . 5 取出试样. 在第 4章规定的标准环境条件下放置3 0 m i n 后， 按 6 . 7 . 3 规定的方法， 测量其厚度及 2 5 写硬度和5 0 %硬度。 6 . 7 . 6 根据测量结果， 按下列公式计算出反复压缩永久变形率及 2 5 %硬度变化率和 5 0 %硬度变化率。 a) 反复压缩永久变形率 T. - T ,_ _ _ ， (A- - - 二 节- - - X I U U 羚 1 O 式中: C A反复压缩永久变形率，%; T , 试验后的试样厚度， T 试验前的试样厚度， b ) 2 5 %硬度变化率 P A Hz s - u -Hz s -, H2 - 义1 0 0 % ( 1 ) ( 2 ) 式中: P A 2 s - 2 5 %硬度变化率， 01 a . Hs试验 前试样的 2 5 %硬 度，N; 3 0 1 Q c / T 5 6 -1 9 9 3 H2 ; _试验后试样的 2 5 %硬度， N。 。 ) 5 0 %硬度变化率 _H_ 。 一 H_ PA o = - - 下 节 - - - - - x I U u 场. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 3 ) 厂理5 0 _ 0 式中: P A , o 5 0 %硬度变化率，%; H, - 试验前试样的 5 0 裕硬度， N; H.,. - , 试验后试样的 5 0 %硬度， N. 附加说明 : 本标准由中国汽车工业总公司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由北京汽车装饰制造厂、 清华大学负责起草。 本标准主要起草人: 赵六奇、 邹积勤、 吴旭亭、 蔡永清。 3 0 2