JBT2391-1994.pdf

J8 中华人 民共和 国机械 行 业 标 准 J B / T 2 3 9 1 一9 4 0 . 5- 1 0 t 平衡重式叉车技术条件 1 9 9 4 - 0 7 - 1 8 发布 1 9 9 5 - 0 7 - 0 1 实施 中华人民共和国机械工业部发 布 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 J B / T 2 3 9 1 一9 4 0 . 5 -1 0 t 平衡重式叉车技术条件 代替J B 2 3 9 1 一8 5 1 主题内容与适用范围 本标准规定了额定起重量为 。 . 5 - 1 0 t 平衡重式叉车的技术要求。 本标准适用于额定起重量为 。 . 5 -1 0 t 内燃平衡重式叉车和 。 . 5 4t 蓄电池平衡重式叉车( 以下 简称叉车) 弓 用标准 GB 3 84 6 GB 47 85 GB 51 43 GB 5 1 8 2 GB 92 86 GB 1 0 827 GB/ T 1 3 3 0 6 J B 2 3 9 0 J B/ T 3 3 0 0 柴油车自由加速烟度测量法 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量位置和光色 高起升车辆护顶架技术要求和试验方法 叉车货叉的技术要求和试验 色漆和清漆漆膜的划格试验 机动工业车辆安全规范 标牌 平衡重式叉车基本参数 平衡重式叉车整机试验方法 3 技 术要求 3 .1 3 .1 .1 造。 3 .1 .2 3 .1 .3 3 .1 .4 基本要求 叉车的基本参数应符合J B 2 3 9 。和本标准的规定， 并按照经规定程序批准的图样和技术文件制 本标准所采用的试验方法按 J B / T 3 3 0 0的规定执行。 叉车护顶架应符合G B 5 1 4 3的规定。 叉车稳定性必须符合表 1的规定。 表1 稳定性项目 平台倾斜度 额定起重量 5t顿定起f(f 5 -1 0 t 纵向堆垛稳定性4%3 . 5% 纵向运行稳定性1 8 %1 8 环 横向堆垛稳定性5%6 % 横向运行稳定性 ( 1 5 +1 . 4。 ) 环最大 5 0 % ( 1 5 11 . 4。 ) %最大 4 0 % 注: 。 为叉车无载最大运行速度, k m/ h , 3 . 1 . 5 叉车上各配套件应符合相关标准的规定， 并附有产品合格证。 3 . 1 . 发动机的功率应采用 1h标定功率。汽油发动机应装有限速装置。 机械工业部 1 9 9 4 - 0 7 - 1 8 批准1 9 9 5 - 0 7 - 0 1 实施 1 J B / T 2 3 9 1一9 4 3 . 1 . 7 蓄电池叉车行走用电机采用 S , 6 0 min工作制， 起升用电机采用S , 1 5 mi n工作制， 转向用电机采 用 S , 3 0 mi n 工作制。电机的绝缘等级均不低于F级。 3 . 1 . 8 传动系不得有异常噪声， 变速器不允许有自动脱挡、 串挡、 滞排现象。 动力换挡应平稳无冲击 对 新开发的产品， 机械传动换挡应有同步器， 液力传动叉车应具有微动性能。 3 . 1 . 9 叉车用制动器的性能必须符合 G B 1 0 8 2 7的有关规定。 3 . 1 . 1 0 在标准载荷状态下叉车门架( 或货叉) 向前倾斜速度最大值不超过 1 2 0 / s , 3 . 1 . 1 1 货叉自然下滑量和门架倾角的自然变化量: 对二级门架货叉自然下滑量不大于 4 0 m m; 门架 ( 或货叉) 倾角的自然变化量不大于 1 0 , 3 . 1 . 1 2 对开式轮辆上装有充气轮胎时， 结构上必须保证车轮从车上拆下后， 方能松动轮稠螺栓。 3 . 1 . 1 3 电 气系统应保证良 好的绝缘， 控制部分应灵敏可靠， 根据使用场所要求， 叉车信号和照明 装置 应符合 G B 1 0 8 2 7并应参照GB 4 7 8 5的有关规定。 3 . 1 . 1 4 叉车外露表面应光洁、 美观。油漆应均匀， 不应有裂纹、 起皮、 堆积及起泡等缺陷。按GB 9 2 8 6 的规定进行试验， 漆膜的附着力应不低于 2 级质量要求。 3 . 1 . 1 5 新产品及转厂产品在鉴定前必须通过工业性试验及强化试验。 工业性试验时间为 1 0 0 0 h 。对 内燃叉车强化试验时间为4 0 0 h额定起重量 5 t 以下的叉车， 每小时至少循环 2 0圈， 额定起重量 5 t 及 5t 以上的叉车， 每小时至少循环 1 5圈) ; 对蓄电池叉车强化试验时间为 2 0 0 h运行速度大于 1 1 k m/ h 的叉车， 每小时至少循环 5 2圈， 运行速度在 7 -1 1 k m / h的叉车， 每小时至少循环 4 5圈， 运行速度小于 7 k m / h的叉车， 每小时至少循环 3 5圈) 。强化试验报告一般应经标准化技术归口单位确认。 3 . 1 . 1 6 更新产品鉴定前的试验项 目按有关规定执行， 对更新产品的试验项目按更新的部件对产品产 生的影响做相应的试验。 3 . 2 结构尺寸和性能参数的制造极限偏差 3 . 2 . 1 叉车主要结构尺寸( 见图 ”的制造极限偏差应符合表 2的规定 J B/ T 2 3 9 1 一9 4 表2 参数名称设计值 极限偏差 长度 无货叉 L'士( L' )1 % 带货叉 L 士( L) 1 % 宽度 前轮外侧处 ( 轮胎外侧超过车体宽度时) W1 士( W, ) 2 % 车架处 ( 前后轮处) W， 士( W2 ) 1 纬 高度 门架高度H,士( HJ1 % 护顶架高度万士( H, ) 1 % 最大起升时的全高 H:士( H, ) 1 % 离地间隙 门架下端 H, o一( H,a ) 5 写 车架中部 H,一( H, ) 5 % 轴距L,士( L , ) 1 % 轮距 前轮 W,士( W, ) 2 % 后轮 W士( W ) 2 % 前悬距 L,士( L , ) 3 % 司机座至护顶架内侧高度 H, +( 月, ) 5 % 3 . 2 . 2 叉车主要技术性能参数的极限偏差应符合表3的规定。 表 3 参数名称设计值 极 限 偏 差 最大起升高度 H +( H) 1 . 5 % 自由起升高度 H, 士( H, ) 5 写 全自由起升高度H,士( F 1 ; ) 2 % 门架前倾角 口a土0 . 5 1 门架后倾角9 , 9 士1 0 最大起升速度 无 载U l士( v , ) 1 0 写 满载v ;士( v ; ) 1 0 沁 最大行驶速度 无载v2士( 二 : ) 1 0 % 满载v 几土( 。 玉 ) 1 0 纬 最大下降速度 无载v ， 多3 0 0-/ . )。3 满载v , 6 0 0 m m/ s 成。 : 3 最小转弯半径 r 士( r ) 5 % 满载最大爬坡度 a.) “ . 自重Go士( G O 3 % 3 . 3强度 J B/ T 2 3 9 1 一94 3 . 3 . 1 叉车用货叉的强度应符合GB 5 1 8 2的规定。 3 . 3 . 2 叉车用起重链条的安全系数不得低于 5 , 3 . 3 . 3 叉车结构及属具必须具备足够的强度， 进行 1 . 3 3倍额定起重量超载试验后不得有永久性变形 和损坏 。 3 . 3 . 4 叉车门架偏载试验后， 门架、 货叉架、 货叉不得有永久性变形; 试验过程中， 门架之间、 货叉架与 内门 架之间 运动自如， 无阻滞现象及 异常响声。 3 . 4 使用性能 3 . 4 . 1 转向应轻便灵活， 采用动力转向的叉车， 转向时， 作用在方向盘上的手操作力应为 1 0 - 2 5 N。 左 右转向作用力相差不大于 I ON。当叉车以最大速度直线行驶时， 不准有明显的蛇行现象。 3 . 4 . 2 叉车用制动器操纵机构: 对于通过踩下制动器踏板才能抱闸的制动器， 其最大踏板力不得超过 6 0 0 N; 对靠制动踏板向上运动制动踏板放松才能抱闸的制动器 ， 其踏板力不得超过 3 0 0 N. 3 . 4 . 3 叉车在标准载荷运行状态下， 坡道停车制动， 其手操作力不大于 3 0 0 N, 3 . 4 . 4 叉车制动距离在标准无载状态下， 其数值不得大于 6 m, 3 . 4 . 5 内燃叉车在额定载荷时应能进行起升与运行联合操作， 蓄电池叉车不做联合操作。 超载 1 0 %及 超载 2 5 %时， 门架起升系统、 液压系统不应有泄漏及异常现象。 3 . 4 . 内 燃叉车 经 4 0 0 h 强化试验， 平均无故障工作时间不少于 6 0 h ; 蓄电池叉车经2 0 0 h 强化试验， 平均无故障工作时间不少于 5 0 h , 3 . 4 . 7 叉车经强化试验后， 主 要性能指标的 变化值应符合 表 4 的要求。 表4 性 能 指 标 名 称试验前测量值 试验后复测值的允差 满载起升速度变化值刀1土3 0 mm/ . 满载运行速度变化值V2士2 k m/ h 货叉自然下滑量变化值 l 簇 1 5 mm 门架( 或货叉) 自倾角变化值 口 十 1 0 3 . 5 安全、 环保要求 3 . 5 . 1 叉车门架必须具备前倾自锁装置。 3 . 5 . 2 液力传动叉车必须处于空挡位置时， 才能启动发动机。 3 . 5 . 3 叉车总电源必须有钥匙开关装置， 以防止非司机启动。 在蓄电池叉车上， 应有独立于控制系统的 座位分断开关， 当驾驶员离开车辆时， 自动断开运行回路。 3 . 5 . 4 蓄电池叉车上蓄电 池金属盖 板与蓄电 池带电 部分之间必须 有 3 0 m m以上的空间。 如盖板和带 电部分之间， 具有绝缘层时， 则其间隙至少要有 1 0 m m。绝缘层必须牢固， 以免在正常使用时发生绝缘 层脱落或移动。 3 . 5 . 5 蓄电池叉车总电 源应设有紧急断电 装置。电 机控制电 路应装有过电 流保护装置。 3 . 5 . 6 蓄电池绝缘电阻不得低于 5 0 k Q， 其余电气设备载流部分的冷态绝缘电阻不得低于 。 . 3 Ma. 3 . 5 . 7 叉车门 架应设有防止货叉架升到最高位置时脱出的限位装置。 3 . . S 在超载2 5 %作 起升试验时， 货叉离 地不得大于3 0 0 m m, 或采用其它超载报誓装里时， 该装置在 超载 2 5 %时必须报警。 3 . 5 . ， 货叉架下降速度在任何情况下( 包括在液压管路系 统出 现破裂时) 不得超过 6 0 0 m m / s , 3 . 5 . 1 0 叉车整机密封性能良好， 在额定载荷的正常作业情况下， 各部位不得有泄漏现象. 3 . 5 . 1 1 内燃叉车的车外最大允许噪声值不得大于: 汽油发动机叉车为 8 6 d B ( A) ; 柴油发动机叉车为 8 9 d B ( A) ,蓄电池叉车的车外最大允许噪声值不得大于 8 0 d B ( A) . J B/ T 2 3 9 1 一94 3 . 5 . 1 2 柴油机叉车烟度值应不大于 5波许。其测量方法按 G B 3 8 4 6的规定进行。 4 标志、 运输 4 . 1 在叉车的明显而又不易碰坏处固定产品标牌。标牌的尺寸及技术要求应符合G B / T 1 3 3 0 6及GB 1 0 8 2 7的规定。 4 . 2 在司机醒目处， 固定如图 2 所示的“ 载荷曲线” 标牌， 标牌规格尺寸应符合G B / T 1 3 3 0 6的规定。 -侧侧侧娜 暇荷中心距 图2 4 . 3 在门架外侧应标有安全标志。 4 . 4 叉车应有明显起吊位置。 4 . 5 在叉车车架的明显位置应有钢字顺序号标记。 4 . 6 发货前制造厂应做到: a . 对所有随机附件和工具应有防锈或其它防护措施; b . 对叉车所有外露的未喷漆 件表面涂防锈油( 进排气歧管及其 连接管除外) ; c . 必须加铅封的 液压元件， 在铅封前 须经检查人员 批准; d . 对所有润滑部分应注入足够的润滑油脂; e叉车上所有有相对运动的零部件必须作相应的固定。 4 . ， 叉车出厂应附带下列文件: a . 使用维护说明书; b . 产品合格证书; c . 易损件 目录; d . 装箱单; e . 随车工具清单。 5 质it保证期 在用户遵守产品的安装和使用规则条件下， 产品自 交付用户之日 起 6 个月内， 产品确因制造质量 不良而不能正常工作时， 制造厂应无偿为用户修理或更换。 附加说明: 本标准由机械工业部北京起重运输机械研究所提出并归口。 本标准由北京起重运输机械研究所负责起草。 本标准主要起草人黄国贤、 陈星。