欧蓝德维修手册－总则.pdf
00-1 00 组 总 则 目目 录录 总则.00 总则 .00E 总则.00 总则 .00E 00-1 00组 总 则 目目 录录 如何使用本手册. 00-2 故障排除指南. 00-6 如何使用故障排除/检修要点00-6 车辆识别. 00-16 车辆识别 00-16 车辆识别码标牌 00-16 维修前注意事项. 00-22 牵引和举升. 00-24 一般数据和规范. 00-28 扭紧力矩. 00-29 润滑和维护. 00-30 推荐的润滑剂和润滑剂容量表.00-31 定期维护表. 00-34 维修. 00-36 1燃油系统（油箱、油管、管接头和油箱 过滤器管盖） （泄漏检查）.00-36 2燃油软管（检查）.00-36 3空气滤清器滤芯（更换）.00-37 4蒸发排放物控制系统（活性碳罐除外） （堵塞检查） 00-37 5火花塞（更换）.00-37 6高压线（更换）.00-38 7正时皮带（更换）.00-38 8传动皮带 （检查状态） 00-38 9发动机机油（更换） 00-40 10发动机机油滤清器（更换） 00-40 11自动变速器液 00-41 12分动器油（检查油面） 00-44 13发动机冷却液（更换） 00-44 14盘式制动器制动衬块 （检查磨损）00-46 15后轮鼓式制动器衬片和后轮油缸 （检查磨损和泄漏） 00-46 16制动器软管（检查老化或泄漏） 00-46 17球节和转向传动机构油封 （检查润滑脂泄漏和损坏） 00-47 18传动轴防尘套（检查润滑脂 泄漏和损坏）00-47 19后桥油（检查油面） 00-48 20辅助乘员保护系统气囊 （检查 SRS 系统）.00-48 21排气系统（消声器、消声器管和催化转化器 隔热罩连接部位） （按需要检查和维修） .00-54 22轮胎（换位）00-54 主要密封胶和粘合剂表. 00-55 缩写符号. 00-57 如何使用本手册. 00-2 故障排除指南. 00-6 如何使用故障排除/检修要点00-6 车辆识别. 00-16 车辆识别 00-16 车辆识别码标牌 00-16 维修前注意事项. 00-22 牵引和举升. 00-24 一般数据和规范. 00-28 扭紧力矩. 00-29 润滑和维护. 00-30 推荐的润滑剂和润滑剂容量表.00-31 定期维护表. 00-34 维修. 00-36 1燃油系统（油箱、油管、管接头和油箱 过滤器管盖） （泄漏检查）.00-36 2燃油软管（检查）.00-36 3空气滤清器滤芯（更换）.00-37 4蒸发排放物控制系统（活性碳罐除外） （堵塞检查） 00-37 5火花塞（更换）.00-37 6高压线（更换）.00-38 7正时皮带（更换）.00-38 8传动皮带 （检查状态） 00-38 9发动机机油（更换） 00-40 10发动机机油滤清器（更换） 00-40 11自动变速器液 00-41 12分动器油（检查油面） 00-44 13发动机冷却液（更换） 00-44 14盘式制动器制动衬块 （检查磨损）00-46 15后轮鼓式制动器衬片和后轮油缸 （检查磨损和泄漏） 00-46 16制动器软管（检查老化或泄漏） 00-46 17球节和转向传动机构油封 （检查润滑脂泄漏和损坏） 00-47 18传动轴防尘套（检查润滑脂 泄漏和损坏）00-47 19后桥油（检查油面） 00-48 20辅助乘员保护系统气囊 （检查 SRS 系统）.00-48 21排气系统（消声器、消声器管和催化转化器 隔热罩连接部位） （按需要检查和维修） .00-54 22轮胎（换位）00-54 主要密封胶和粘合剂表. 00-55 缩写符号. 00-57 00-2 总则总则 如何使用本手册如何使用本手册 M1001000100336 维护、修理与维修说明维护、修理与维修说明 危险、警告和注意危险、警告和注意 本手册提供有关检查、维护、修理程序及所属车 型的维修说明。但要注意，对于发动机和变速器相关 部件，本手册仅覆盖了主要部件的随车检查、调整、 及拆卸与安装的内容。当发动机、变速器的主要部件 从车辆上拆卸下来以后，涉及检测、检查、调整及解 体与组装的详细信息，请参考除覆盖发动机和变速器 的零件手册。 随车维修随车维修 “随车维修”部分是对涉及结构的特别重要部位 进行检查与调整的程序，以及用于维护和维修的程 序。但其他检查（松动、间隙、裂纹、损坏等）也必 须进行。 检查检查 此标题下提出了要用专用工具和测量仪器进行 的检查和检测程序，但在实际维护和维修程序中，通 过感觉和目视来检查也是一定要进行的。 目的地说明目的地说明 一般出口和GCC用于方便说明目的地。 1“一般出口”指不是欧洲、GCC、奥大利亚、新 西兰、美国和加拿大的地区。 2“GCC”说明是（波斯）湾国家合作理事会成员 国家。 3在某些情况下，带其他规定的车辆可能要船运至 一些国家。 术语定义术语定义 标准值标准值 指用作判定一个零件或调整是否正确的标准数 值。 限值限值 指判定一个零件或调整能否接受的最大或最小 值。 参考值参考值 指开始工作前的调整值（为了便于装配和调整程 序，使程序能在短时间内完成）。 “危险、警告和注意”是对必须采取的动作或必 须避免的动作要求特别注意。它们之间的不同在于： ? 如果不遵守“危险”，可能导致严重人身伤害 甚至死亡。 ? 如果不遵守“警告”，可能导致人身伤害。 ? 如果不遵守“注意”，可能损坏车辆、车辆部件 或维修设备。 扭紧力矩说明扭紧力矩说明 扭紧力矩给出以牛顿米（磅英寸）或（磅英尺） 为单位的中值及其公差。未规定力矩值的紧固件，参 见 00-32 页。 专用工具注专用工具注 本手册修理部分只列出 MMC 专用工具零件号。 请参见位于每组开始部分的专用工具参照表，参照表 有市场上可买到的专用工具号。 缩略语缩略语 本手册使用的缩略语适用于车型分类： A/T：指自动变速器或装自动变速器的车型。 MFI： 指多点燃油喷射或装有多点燃油喷射的发动机。 FWD：前轮驱动车辆。 AWD：全轮驱动车辆。 A/C：空调。 2.4升发动机： 2.4 升 发动机或安装这种发动机 的车型。 PCM：动力系统控制模块 SWS：简化线路系统 车型说明车型说明 下列缩写词用于本手册，用于说明车型形式。 2400：说明是装备了 2400 毫升汽油发动机的 车型。MPI：说明是多点喷射式或装备了多点喷射的 发动机。SOHC：说明是一个带单顶置凸轮轴的发动 机或装备了如此发动机的车型。A/T：说明是自动变 速器。A/C：说明是空调。 总则 总则 00-3 注注 00-4 总则总则 总则 总则 00-5 00-6 总则总则 故障排除指南故障排除指南 M1001008800287 验证投诉情况验证投诉情况 查找问题查找问题 ? 开始工作前，确保了解用户投诉情况以及维修 工作单的记述。 ? 确保了解系统的正确工作。 阅读维修手册说明， 以查对系统正常工作。 ? 操作系统以了解症状。 查找用户未通告的或与问 题有关而工作单未列出的其它症状。 确定可能原因确定可能原因 将已确认的症状与症状诊断说明比较，以寻找正 确的诊断程序。 如果确认的症状在症状索引表中找不到，那么确 定其它可能的原因。 ? 分析系统图并列出所有故障症状的可能原因。 ? 根据涉及系统的多少、原因的可能性以及检查 的易难程度，将可能原因按可能性排序。一定 要把经验考虑进去。考虑过去见到过的类似问 题原因。原因列表应从一般到特殊、可能性最 大到可能性最小、易于检查到难以检查排列。 确定症状可能原因后，可能的原因已识别，下一 步是以逻辑顺序逐步检查可疑系统部件、连接件和接 头。只要可能，应采用维修手册中的诊断程序。仔细 按照这些程序进行以避免漏掉诊断程序中的重要步 骤。漏掉的步骤可能就是解决问题的方案。如果诊断 手册没有一步一步的程序帮助诊断问题，那么根据列 出的可能原因进行一系列检查。应按原因排列的次序 进行故障排除检查。 ? 从一般到特殊。 ? 从可能性最大到可能性最小。 ? 从易于检查到难以检查。 修理故障修理故障 当一步一步的故障排除检查找到故障时，进行正 确的修理。 确定问题的根本原因， 而不只是确定症状。 只确定症状，而不确定根本原因，最后又会重复出现 症状。 验证修理验证修理 修理后重新检查系统工作以确保故障已消除。确 保彻底检查系统。有时修理后又出现新问题。 如何使用故障排除如何使用故障排除/检修要点检修要点 M1001000200281 故障排除内容故障排除内容 1故障排除的标准流程故障排除的标准流程 基于诊断流程的故障排除部分的内容如下。如某 诊断流程与下述所给流程不同，或如要求附加的说 明，则这些不同或附加说明的详细内容也会列出。 总则 总则 00-7 诊断方法诊断方法 2系统操作和症状验证测试系统操作和症状验证测试 如果症状验证有困难，则给出检查操作和验证症 状的程序。 3诊断功能诊断功能 给出如下故障码诊断方法。 ? 如何读取故障码 ? 如何清除故障码 ? 进入检修要点 00-8 总则总则 3如果电压读数与正常条件值不同，检查相关的传 感器、执行器和线路，根据需要更换或修理。 4修理或更换后，用电压表重新检查，确认已正确 解决故障。 端子电阻与导通性检查端子电阻与导通性检查 1将点火开关旋至“LOCK（OFF）” 位。 2断开 ECU插接器。 注意 如果在错误的端子上检查电阻和导通性，可能损 坏车辆线路、传感器和（或）电阻表。小心防止这种 情况发生！ 如果在错误的端子上检查电阻和导通性，可能损 坏车辆线路、传感器和（或）电阻表。小心防止这种 情况发生！ 4故障码表故障码表 如果故障诊断仪显示故障码，按此表读取有关检 查程序。 5故障码检测程序故障码检测程序 如果有症状（即使故障诊断仪无故障码设置）， 可用该表找到每种症状的检查程序。 6故障码故障码 表明对应于每个故障码的检查程序。（见 00-7 页）。 7症状检测程序症状检测程序 表明与症状检测表中列出的每个症状相应的检 查程序。（见 00-7 页）。 8运行数据参考表运行数据参考表 在该表中提供了作为参考信息的检查项目和一 般判定值。 9ECU（电控模块）端子检查（电控模块）端子检查 该表中提供了作为参考信息的 ECU 插接器端子 号、检查项目和标准值。 端子电压检查端子电压检查 1将尖嘴导线探针连接到电压表探针。 注意 插接器端子与接地之间的正极（插接器端子与接地之间的正极（+）探针短路可 能损坏车辆线路、传感器、 ）探针短路可 能损坏车辆线路、传感器、ECU 或三者全部。小心防 止这种情况发生！ 或三者全部。小心防 止这种情况发生！ 2从导线侧将尖嘴导线探针插进每个ECU插接器端 子中，并参靠检查表测量电压。 注：ECU插接器连接时，测量电压。 你可能发现很容易拔出ECU以便接近插接 器端子。不必按表中给出的次序进行检查。 3参考检查表的同时，测量ECU线束侧插接器端子 之间的电阻并检查其导通性。 注：不必按表中给出的次序进行检查。 4如果电阻表显示与正常条件值有偏差，检查相应 的传感器、执行器和相关的电气线路，然后进行 修理或更换。 5修理或更换后，用电阻表重新检查，确认已正确 解决故障。 10使用示波器的检查程序使用示波器的检查程序 当有采用示波器的检查程序时，此处已列出。 如何使用该检查程序如何使用该检查程序 许多电路发生故障的原因一般来说以这样的顺 序：插接器、部件、ECU以及插接器之间的线束。检 查程序就遵守这一顺序。先试图发现插接器问题或有 缺陷的部件。 总则 总则 00-9 00-10 总则总则 线束检查线束检查 更换更换 ECU 后采取的措施后采取的措施 按照插接器的测量方法，检查有故障的端子之间 的线束是否断路或短路。进行此项检查时应参见 00E-2 页 00E 组“线束插接器检查”。此处“检查电 源和端子××之间的线束”还包括检查熔断的保险丝。 当有熔断的保险丝时，检修要点参见“熔断保险丝检 修要点。” 如果更换 ECU 后，故障症状仍未消失，从头开 始再次进行检测程序。 总则 总则 00-11 插接器测量检修要点插接器测量检修要点 连接和断开插接器时，将点火开关旋至“LOCK（OFF）” 位。除非有相反的说明，测量时，将点火开关旋至“ON”位。 如果在插接器连接时检查如果在插接器连接时检查 要求专用工具：要求专用工具： MD998459：测试线束 防水插接器防水插接器 确认使用专用工具 MD998459。 决不要将测试探针从线束侧 插入，否则会降低防水性能，并导致腐蚀。 普通（不防水）插接器普通（不防水）插接器 从线束侧插入多功能测试探针进行检查。 注： 如果插接器 （控 制单元等）太小，测试探针插不进，不要强行插入；用探针背测 工具进行检查。 如果在断开插接器时检查如果在断开插接器时检查 ? 从插接器前面检查 要求专用工具：要求专用工具： MB991219：检查线束（包括在MB991223线束组中） 在进行插接器针接触压力检查时应使用检查线束。 测试 探针不要用力插入，否则会引起接触故障。 00-12 总则总则 ? 从插接器后侧SRS-ECU（辅助乘员保护系统-电控模块） 线束侧插接器检查。 为了提高导通性， SRR-ECU线束插接器是电镀的， 检 查该插接器时，要观看下面的警告。 注意 将探针背测工具从线束侧插入插接器， 将测试仪连接到探针 背测工具上。 如果采用其它工具， 会损坏线束和其它部件。 另外， 不要将探针背测工具从插接器前面直接触到端子进行测量。 为了 提高导通性， 端子是电镀的， 所以如果用探针背测工具直接接触 它们，电镀层可能破裂，会降低可靠性。 将探针背测工具从线束侧插入插接器， 将测试仪连接到探针 背测工具上。 如果采用其它工具， 会损坏线束和其它部件。 另外， 不要将探针背测工具从插接器前面直接触到端子进行测量。 为了 提高导通性， 端子是电镀的， 所以如果用探针背测工具直接接触 它们，电镀层可能破裂，会降低可靠性。 注意 此时小心不要使插接器针与测试探针短路。否则可能损坏此时小心不要使插接器针与测试探针短路。否则可能损坏 ECU内部电路。内部电路。 用测试探针直接接触插针。 总则 总则 00-13 插接器检修要点插接器检修要点 直观检查直观检查 ? 插接器是否断开或连接不当。 ? 插接器针被拉出。 ? 端子断面伸出已断开的导线。 ? 插针与插孔之间的接触压力小。 ? 端子生锈或端子内有杂质使连接压力小。 插接器针检查插接器针检查 如果插接器针挡块损坏， 当插接器体已连接时， 接线端的连 接 （插针和插孔） 将不够好， 因为针可能从插接器后侧被拉出来。 因此要一根一根轻轻地拉导线， 确保没有插针从插接器内被拉出 来。 插接器插接检查插接器插接检查 要求专用工具：要求专用工具： MB991219：检查线束（包括在 MB991223 测试线束内） 00-14 总则总则 用专用工具 MB99129 检查插针与插孔的插接 针拉力：1 牛 顿（0.2 磅）或更大。 如何解决间歇性故障如何解决间歇性故障 大多数间歇性故障在某些情况下出现。 如果能确 定这些情况，原因会容易找到。 为了解决间歇性故障；为了解决间歇性故障； 1询问用户有关故障的情况询问用户有关故障的情况 询问感觉是什么，听起来像什么等。然后询问驾 驶条件、天气、出现故障的频率等。 2从用户的反映来确定情况从用户的反映来确定情况 一般来说，差不多所有间歇性故障出现在像振 动，温度和（或）湿度变化以及连接不良这样的情况 下。根据用户的反映应该可以断定最可能的情况。 3采用模拟测试采用模拟测试 用下述模拟测试设法重现用户投诉的情况。确定 最可能出现故障的电路，并在该电路的插接器和零件 上进行模拟测试。确定采用为故障码和故障症状而提 供的检测程序。对于与间歇性故障有关的温度和湿度 情况，试着改变可疑电路部件的情况，然后进行下述 模拟测试。 4验证间歇性故障是否已清除验证间歇性故障是否已清除 修理有故障的零件，并试着再次重现当时的工作 情况以确认间歇性故障是否已消除。 模拟测试模拟测试 注： 在难以查找间歇性故障原因的情况下， 故障诊断仪的数 据记录器功能是有效的。 总则 总则 00-15 为了进行模拟测试，摇动、然后轻轻弯曲、拉动和扭结接线 以重复间歇性故障。 ? 上下和左右摇动插接器。 ? 上下和左右摇动线束。特别要仔细检查线束接头处。参见 00E-2 页 00E 组“线束插接器检查”。 ? 摇动零件或传感器。 00-16 总则总则 熔断保险丝的检修要点熔断保险丝的检修要点 拆下熔断的保险丝并测量熔断的保险丝载荷侧与接地之间 的电阻。将连接到该保险丝的所有电路的开关设置在导通情况。 此时如果电阻几乎为0欧姆，那么这些开关与载荷之间有短路。 如果电阻不为0欧姆，那么此时没有短路，但瞬间短路可能已引 起保险丝熔断。 断路的主要原因是： ? 线束被车身夹住。 ? 线束外皮由于磨损或加热而损坏。 ? 水进入插接器或电路。 ? 人为因素（失误造成电路短路等）。 车辆识别车辆识别 车辆识别车辆识别 M1001000400326 车辆识别码位置车辆识别码位置 车辆识别码（VIN）在仪表板左上方的标牌上。 车辆识别码标牌车辆识别码标牌 所有的车辆识别码包含有 17 位数字。 车辆识别码给出国家、 制造和车型的情况。 编编 号号 项项 目目 内内 容容 1 国家 J：日本 2 制造 A：三菱 3 车型 4：多用途车 4 其他 车总重额定/制动系统 L；4001-5000磅/液压 X：OUTLANDER前轮驱动 5 生产线 Z：OUTLANDER全轮驱动 3：中等 6 价格类别 4：高 总则 总则 00-17 编编 号号 项项 目目 内内 容容 7 车身 1：5门旅行车 8 发动机 G：2.4升 9 检查位* 0,1,2,3,9,X 10 年型 3：2003年 11 制造厂 U：Mizushima 12 序列号 000001到999999 注：*：要一个号码或一个字母X的逐位检查以核实车辆识 别码记录的准确性。 北京吉普生产车辆识别码北京吉普生产车辆识别码 编编 号号 项项 目目 内内 容容 1 地理区域 L：亚洲中国 2 国别 E：中国BJC 3 制造厂 4：BJC 4 厂定最大总质量 F：18152267 千克 5 车型种类 J：AWD T：2WD 6 车型系列 L：NQZ手动档 M：NQZ自动档 7 车身类型 （变速器类型） 4：4 门金属硬顶，手动变速 器 5：4 门金属硬顶，自动变速 器 8 发动机 G：2.4 升 9 检查位 0，1，2，3，-9，X 10 年型 4：2004 年 11 装配厂 5：BJC 12 顺序号 000001 到999999 车辆识别码表车辆识别码表 美国车美国车 车辆识别码（除序号外）车辆识别码（除序号外） 牌牌 号号 发动机排量发动机排量 车型代码车型代码 JA4LX31G_3U CU4WQRMEL2M JA4LX41G_3U CU4WQRMEL2M JA4LZ31G_3U CU4WQRHEZL2M JA4LZ41G_3U 三菱OUTLANDER 2.4L CU4WQRHEZL2M 加拿大车加拿大车 车辆识别码（除顺序外）车辆识别码（除顺序外） 牌牌 号号 发动机排量发动机排量 车型代码车型代码 JA4LZ31G_3U CU4WQRHEZL3M JA4LZ41G_3U 三菱OUTLANDER 2.4L CU4WQRHEZL3M 00-18 总则总则 车辆识别码标牌车辆识别码标牌 M1001005400235 车辆信息码标牌铆在发动机舱外侧前围盖板上。 该标牌显示 车型代码、发动机型号、变速器型号以及车身颜色代码。 编编 号项号项 目目 内内 容容 CU4WQ：车型 1 型 CU4WQRM EL2M RMEL2M：车型系列 2 发动机 4G64 发动机型号 3 EXT G44B 外部号码 4 变速器 F4A42 F4A42：变速器型号 5 颜色 G44 G44：车身颜色代码 6 INT 11E 11E：内部码 7 OPT Z06 Z06：设备码 对单调颜色车辆，应指明车身颜色码。 车辆安全验证牌车辆安全验证牌 车辆安全验证牌固定在左车门框上。 该牌显示辆制造年月、车辆额定总质重量（GVWR）。前 后车轴额定总重量（GAWR）以及车辆识别码（车辆识别码）。 发动机型号印记发动机型号印记 发动机型号冲压在缸体上。 发动机型号如下所示。 发动机型号发动机型号 发动机排量发动机排量 4G64 2.4L 发动机系列号冲压在发动机型号的附近。 总则 总则 00-19 防盗防盗 为了防盗，车辆识别码（VIN）以标牌或标记方式固定在发 动机、变速器以及主要外部板的下列主要零件上：发动机缸体、 变速驱动桥壳体、翼子板、车门、举升门、后侧板、吊钩和保险 杆上。此外，防盗标牌还固定在车身外板主要部件的更换件上， 相同数据还冲压在发动机和变速驱动桥的更换件上。 注意 有关标牌修理的注意事项：有关标牌修理的注意事项： 1原装件重新喷漆时，首先覆盖防盗标牌后再喷漆。喷漆后， 一定揭去覆盖胶带。 2用覆盖胶带盖上更换件上的防盗标牌，使得可以在更换件上 喷漆。喷漆后揭去覆盖胶带。 3不得拆下原装件或更换件上的防盗标牌。AC101015 00-20 总则总则 位置位置 标牌区（标牌区（A：原装设备件，：原装设备件，B：更换件）：更换件） 总则 总则 00-21 标牌区（标牌区（A：原装设备件，：原装设备件，B：更换件）：更换件） 00-22 总则总则 维修前注意事项维修前注意事项 M1001000500248 辅助乘员保护系统（辅助乘员保护系统（SRS） 1维修SRS时要回顾的事项： （1） 确保阅读52B组 “辅助乘员保护系统 （SRS） ” 。 为安全操作，请遵守说明并注意所有的警告。 （2）在进一步工作前，断开蓄电池电缆后，至少 等待6秒钟。 SRS系统设计成保有足够电压以 膨开气囊（即使蓄电池已断开）。若断开蓄 电池电缆后立即在SRS上工作，气囊意外膨 开会造成严重伤害。 （3）维修或处理SRS部件时，必须注意警告牌。 可在下列位置找到警告牌。 ? 前碰撞传感器 ? 发动机罩 ? 遮阳板 ? 杂物箱 ? SRS-ECU ? 方向盘 ? 时钟弹簧 ? 转向节盖 ? 气囊模块（驾驶员或前排乘客） ? 侧气囊模块（驾驶员侧或前排乘客侧） ? 侧面碰撞传感器 ? 座椅安全带预紧器 （4）一定要使用配备的专用工具和测试设备。 （5）将从SRS卸下来的部件存放在洁净与干燥的 地方。气囊模块应存放在平的表面上，垫表 面应面向上放置。 （6）不要试图解体或修理SRS部件（SRS-ECU、 气囊模块、时钟弹簧）。若有故障，更换有 故障零件。 （7）一旦您完成SRS维修工作，检查SRS报警灯 工作，以确保系统工作正常。 （8）报废气囊模块或装有气囊的车辆前，确保膨 开气囊。（见52Ba组74页“气囊模块处理程 序”）。 2当在安装SRS部件（包括不直接操作SRS气囊）的 地方进行操作时要观察下列情况。 （1）当拆卸或安装零件时，不要碰撞或振动SRS 部件。 （2）在油漆中若出现热损坏，要拆下SRS-ECU、 气囊模块、时钟弹簧、前碰撞传感器、侧面 碰撞传感器以及座椅安全带预紧器。 ? SRS-ECU、气囊模块、时钟弹簧、前碰 撞传感器，侧碰撞传感器 93（200） 或更高。 ? 座椅安全带预紧器 90（194）或更 高。 总则 总则 00-23 维修电气系统维修电气系统 注意 蓄电池接线柱、 接线端和相关附件含铅和铅化合物。 处理后 要洗手。 蓄电池接线柱、 接线端和相关附件含铅和铅化合物。 处理后 要洗手。 1在电气系统上工作前，注意下列事项。 未经允许， 不得对电气装置或线路进行改造。 否则会导致车 辆出现故障、过载或引起车辆起火的短路。 注意 ? 连接或断开蓄电池负极电缆前，确保将点火开关旋至 “ 连接或断开蓄电池负极电缆前，确保将点火开关旋至 “LOCK（OFF）”位，并关闭灯。（否则有可能损坏半 导体零件 ）”位，并关闭灯。（否则有可能损坏半 导体零件） ? 工作完成后（蓄电池负极接线端已连上），预热发动机并 在下述条件怠速运行 工作完成后（蓄电池负极接线端已连上），预热发动机并 在下述条件怠速运行 10 分钟，以便使发动机控制状况稳 定，然后进行检查以确保怠速时令人满意。 分钟，以便使发动机控制状况稳 定，然后进行检查以确保怠速时令人满意。 ? 发动机冷却温度：发动机冷却温度：8595°C（185203°F） ? 灯和所有附件：关灯和所有附件：关 ? 变速驱动桥：“变速驱动桥：“N”或“”或“P”位”位 ? 方向盘：朝向正前方位置方向盘：朝向正前方位置 2维修电气系统时，从蓄电池上断开负极电缆接线端。 车辆冲洗车辆冲洗 如用高压洗车设备或蒸汽洗车设备来冲洗车辆，确保喷嘴 离塑料件和所有打开部分（门、行李舱等）至少40厘米（16英 寸）。 涂防腐剂或其它底漆涂防腐剂或其它底漆 小心不要将机油或润滑脂涂到加热型氧传感器上。若涂 上，传感器可能出现故障。涂防腐剂前，盖上盖子以保护加热 型氧传感器。 防止车辆起火防止车辆起火 “电器或燃油相关零件的不适当安装能够引起火灾。为了 保持车辆的高质量和安全性，任何可能涉及电器和燃油系统 的、要进行装配、改装/维修的附件，必须在尊守 MMC的信息/ 指导下进行。 00-24 总则总则 故障诊断仪（故障诊断仪（MUT-II） 注意 断开或连接故障诊断仪前， 将点火开关旋至 “断开或连接故障诊断仪前， 将点火开关旋至 “LOCK （OFF） ” 位。位。 操作故障诊断仪，参见“MUT-参考手册”或“MUT- 操作说明”。 按图示将故障诊断仪MUT-连接至诊断插接器。 牵引和举升牵引和举升 M1001000800238 救援牵引建议救援牵引建议 前牵引挂接前牵引挂接FWD 注意 不能使用起吊式设备的救援车牵引车辆， 否则保险杠可能变 形。如果要牵引车辆，可使用轮式起重机或平板车。 不能使用起吊式设备的救援车牵引车辆， 否则保险杠可能变 形。如果要牵引车辆，可使用轮式起重机或平板车。 为使牵引的距离更长， 可以松开驻车制动器， 牵引车辆的后 轮。只要有可能建议使用前挂接方式牵引车辆。 总则 总则 00-25 前牵引挂接全轮驱动前牵引挂接全轮驱动 注意 ? 如果牵引时只是前轮或后轮被举起，保险杠将被损坏。此 外举起后轮将引起油流向前部，将导致后传动轴套热损 坏，因此不应该那样做。 如果牵引时只是前轮或后轮被举起，保险杠将被损坏。此 外举起后轮将引起油流向前部，将导致后传动轴套热损 坏，因此不应该那样做。 ? 该车在牵引时不能只把前轮或后轮放在旋转式运输车上， 因为这样做将导致粘性联轴节老化， 引起汽车突然向前跳 跃。 该车在牵引时不能只把前轮或后轮放在旋转式运输车上， 因为这样做将导致粘性联轴节老化， 引起汽车突然向前跳 跃。 如果牵引该车，使用平板车。 后牵引挂接前轮驱动后牵引挂接前轮驱动 注意 ? 不能使用起吊式设备的救援车牵引车辆，否则下摆臂可 能变形。如果要牵引车辆，可使用轮式起重机或平板车。 不能使用起吊式设备的救援车牵引车辆，否则下摆臂可 能变形。如果要牵引车辆，可使用轮式起重机或平板车。 ? 牵引时不能用转向管柱锁止装置来固定前轮。牵引时不能用转向管柱锁止装置来固定前轮。 ? 如果车的驱动轮着地，确保驱动桥在空挡的位置。如果车的驱动轮着地，确保驱动桥在空挡的位置。 ? 如果这些要求不能满足，前轮必须放在牵引运输车上。如果这些要求不能满足，前轮必须放在牵引运输车上。 距离不超过30公里 （18英里） ， 车速不超过50公里/小时 （30 英里/小时）时，自动变速器车可以在前轮上牵引。 没有钥匙时牵引没有钥匙时牵引 当必须牵引被锁住以及没有车门钥匙的车辆时，倘若松开 驻车制动器，车辆可以从前面举升并牵引。如果未松开驻车制 动器，后轮应当放在牵引运输车上。 安全防范安全防范 当牵引汽车时应采取如下预防措施： 1不要通过系上或包上保险杠来举起或牵引汽车。 2任何松动、突出或损坏的零件诸如发动机罩、车门、挡泥板、 饰条等，应该在开动车辆前固定好或拆下来。 3当牵引设备举起车辆时，避免进入车底下， 除非车辆用安全 架子被充分支撑住。 4不允许乘客乘坐在被牵引车上。 5当牵引车时一定要遵守国家和地方的法律和法规 。 00-26 总则总则 起重机、千斤顶支撑位置起重机、千斤顶支撑位置 移动式千斤顶移动式千斤顶 注意 ? 除了规定点不要支撑其它点，否则该点会变形。除了规定点不要支撑其它点，否则该点会变形。 ? 举起时，在侧门框和硬支架之间放橡胶或类似材料，否则 侧门框会被损坏。 举起时，在侧门框和硬支架之间放橡胶或类似材料，否则 侧门框会被损坏。 总则 总则 00-27 柱式汽车举升机柱式汽车举升机 当在一个框架结构型起重机上举起汽车时要特别小心。 为了 在合适位置支起车起重机要装备合适的适配器。 注意 当维修程序要求拆卸后悬挂、 燃油箱或备用轮胎时， 将附加 重量放在车辆后端，或将车辆固定在举升机上以防止车辆倾翻。 当维修程序要求拆卸后悬挂、 燃油箱或备用轮胎时， 将附加 重量放在车辆后端，或将车辆固定在举升机上以防止车辆倾翻。 00-28 总则总则 一般数据和规范一般数据和规范 M1001000900235 一般规范一般规范 CU4W 项项 目目 XRHEZL/R XRMGZL XRHGZL XRHJZL 全长 1 4,545 全宽 2 1,750 总高 3 1,600/1,680 轴距 4 2,625 前轮距 5 1,495 后轮距 6 1,505 前悬臂 7 945 后悬臂 8 975 车辆 尺寸 毫米 （英寸） 离地间隙 9 205 全装备自重 1,525 1,525 1,530 1,545 车辆额定总重 2,000 额定总轴重-前 1,050 车重 千克（磅） 额定总轴重-后 1,065 乘坐人数 5 型号 4G64 发动机 总排量 毫升 2,351 型号 W4A42 变速器 形式 4速自动 燃油系统 燃油供给系统 MPI 总则 总则 00-29 扭紧力矩扭紧力矩 M1001001100298 表中每个力矩值是在下列条件下扭紧的标准值。 1螺栓、螺母和垫圈由钢制成并镀锌。 2螺栓和螺母的螺纹与支撑面都是在干燥条件下。 下列情况不适用表中的数值： 1如果插入带齿垫圈。 2如果固定住塑料件。 3如果螺栓拧入塑料件中或压铸镶入螺母中。 4如果使用自动攻丝螺钉或自锁螺母。 标准螺栓和螺母扭紧力矩标准螺栓和螺母扭紧力矩 螺纹尺寸螺纹尺寸 标准的扭紧力矩标准的扭紧力矩 公称螺栓公称螺栓 直径（毫米）直径（毫米） 螺距螺距 （毫米）（毫米） 头部标记“头部标记“4” 头部标记“头部标记“7” 头部标记“头部标记“8” M5 0.8 2.5±0.5牛顿米 （23±4磅英寸） 5.0±1.0牛顿米 （44±9磅英寸） 6.0±1.0牛顿米 （53±9磅英寸） M6 1.0 5.0±1.0牛顿米 （44±9磅英寸） 9.0±2.0牛顿米 （79±18磅英寸） 10±2牛顿米 （89±17磅英寸） M5 1.25 12±2牛顿米 （107±17磅英寸） 22±4牛顿米 （16±3磅英尺） 25±4牛顿米 （18±3磅英尺） M10 1.25 24±4牛顿米 （18±3磅英尺） 44±10牛顿米 （33±7磅英尺） 53±7牛顿米 （39±5磅英尺） M12 1.25 41±8牛顿米 （30±6磅英尺） 83±12牛顿米 （61±9磅英尺） 98±12牛顿米 （72±9磅英尺） M14 1.5 73±12牛顿米 （54±9磅英尺） 140±20牛顿米 （104±14磅英尺） 155±25牛顿米 （115±18磅英尺） M16 1.5 110±20牛顿米 （81±15磅英尺） 210±30牛顿米 （155±22磅英尺） 235±35牛顿米 （174±25磅英尺） M18 1.5 165±25牛顿米 （122±18磅英尺） 300±40牛顿米 （222±29磅英尺） 340±50牛顿米 （251±37磅英尺） M20 1.5 225±35牛顿米 （166±26磅英尺） 410±60牛顿米 （303±44磅英尺） 480±70牛顿米 （354±52磅英尺） M22 1.5 300±40牛顿米 （222±29磅英尺） 555±85牛顿米 （410±62磅英尺） 645±95牛顿米 （476±70磅英尺） M24 1.5 395±55牛顿米 （292±40磅英尺） 735±105牛顿米 （543±77磅英尺） 855±125牛顿米 （631±92磅英尺） 00-30 总则总则 法兰螺栓与螺母扭紧力矩法兰螺栓与螺母扭紧力矩 螺纹尺寸螺纹尺寸 标准的扭紧力矩标准的扭紧力矩 公称螺栓公称螺栓 直径（毫米）直径（毫米） 螺距螺距 （毫米）（毫米） 头部标记“头部标记“4” 头部标记头部标记 “7” 头部标记头部标记 “8” M6 1.0 5.0±1.0牛顿米 （44±9磅英寸） 10±2牛顿米 （89±17磅英寸） 12±2牛顿米 （107±17磅英寸） M8 1.25 13±2牛顿米 （111±22磅英寸） 24±4牛顿米 （18±3磅英尺） 27±5牛顿米 （20±4磅英尺） M10 1.25 26±4牛顿米 （19±3磅英尺） 49±9牛顿米 （36±7磅英尺） 58±7牛顿米 （43±5磅英尺） M10 1.5 24±4牛顿
