润滑知识汇编.pdf
常用润滑油润滑方法和装置 1.手工给油装置 由操作工使用油壶蛴颓瓜蛉蠡 愕挠涂祝 妥旒坝捅 佑统莆 止 腿蠡 饕 糜 诘退佟嵩睾图湫 鞯幕 妗 匠萋帧刺跻约捌渌 瞿粮薄佑土恳揽抗 烁芯跤刖 榧右钥刂啤? 2.滴油润滑 滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油。常用的油杯有：针阀式注油杯、压力作用滴油油杯 等。油杯多用铝或铝合金等轻金属制成骨架，杯壁的检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以 便观察其内部油位。 1)针阀式注油杯 这种注油杯的滴油量受针阀的控制， 油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环形间隙的滴 油量。 2)压力作用滴油油杯 这种油杯的底面有一个针阀， 其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部连接调节螺母。 阀的起 闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油 量。 3)跳针式润滑油杯 这种润滑油杯一般直接装在摩擦副上， 通过摩擦副轻微的垂直振动产生泵送的作用， 使油 洞着跳针下降而润滑摩擦副。 4)热膨胀油杯 这种油杯由摩擦副的温度变化来控制。 摩擦副中的温度变化通过油杯的金属管传到油杯的 上腔使其中的空气膨胀或收缩。当空气膨胀时，油杯上面空腔内的气压增大，强迫少量润滑 油流出油杯送入摩擦副；而在空气收缩时，油流即停止，如是连续不断地动作。这种油杯在 某些要求先加油然后起动摩擦副上不能应用。 5)连续压注油杯 这种连续压注油杯由于其下面储油器能保持着不变的油压，所以能保证自动均匀的供油。 6)均匀滴油油杯 润滑油从上面储油器经过连在浮飘上的阀， 补充到下面的储油器， 送往摩擦副的油量靠针 阀来调节。 7)活塞式滴油油杯 它的滴油量可通过杯上的杠杆机构来调节。 3.油绳和油垫润滑 油绳和油垫润滑方法是将油绳、毡垫等浸在润滑油中，应用虹吸管和毛细管作用吸油。 所使用油的粘度应低些。油绳和油垫等具有一定过滤作用，可保持油的清洁。 油垫润滑一般应用于加油有困难或不易接近的轴承，但所润滑的表面的速度不宜过高。 油垫从专用的储油槽中吸进润滑油经供给与它相接触的轴颈。 油垫主要应用粗毛毡制造， 使 用时应定期清洗并加以烘干，然后重新装配使用。 4.油环或油链润滑 油环或油链润滑只能用于水平安装的轴，在轴上挂一油环，环的下部浸在油池内，利用 轴转动时的摩擦力，把油环带着旋转，将润滑油带到轴颈上，再在轴颈的表面流散到各润滑 点。需要注意转轴应无冲击振动，转速不易过高。 5.油浴和飞溅润滑 油浴和飞溅润滑主要用于闭式齿轮箱、链条和内燃机等。一般利用高速（不高于 12.5m/s）旋转的机件从专门设计的油池中将油带到附近的润滑点。有时在轴上设置带油的 轮子把油带到轴颈上。 飞溅润滑所用油池应装设油标， 油池的油位深度应保持最低具轮被淹 没 23 个齿高。为了便于散热，最好在密闭的齿轮箱上设置通风孔以加强箱内外空气的对 流。 6.压力强制润滑 压力强制润滑是在设备内部设置小型润滑泵通过传动机件或电动机带动， 从油池中将润 滑油供送到润滑点。供油是间歇的，它既可用作单独润滑，也可将几个泵组合在一起润滑。 强制润滑时，润滑油随设备的开、停而自动送、停。油的流量由柱塞行程来调整，由每 秒几滴至几分钟 1 滴。油压范围为 0.14MPa。为保持润滑油的清洁，油池应有一定深度， 以防止吸入油池中的沉淀物。 7.喷油润滑 喷油润滑是指将润滑油与一定压力的压缩空气在喷射阀混合后喷射向润滑点的润滑方 式。 对齿轮的润滑要求在直接压力下把润滑油从轮齿的啮入方向送到啮合的齿隙中以进行润 滑。对双向转动的齿轮，则需在齿轮的两面均安装喷油孔管。在蜗轮传动中，喷油应从蜗杆 的螺旋开始与蜗轮啮合的一面喷射。 常用润滑脂润滑方法和装置 1.脂杯润滑 脂杯润滑是一种简便易行，效果良好的干油润滑方法。可以根据润滑点不同结构、不同部 位、不同工作特点，采用适应的脂杯固定在设备润滑点上，达到提供润滑的目的。 图 1 为带阀的润滑脂杯， 用于压力不高而分散间歇供脂的地方。 这种脂杯的结构不能达到 均匀可靠地供脂，仅在旋转杯盖时，才能间歇地送脂。当机械正常运转时，每隔 4 小时将脂 杯盖回转 1/4 小时将脂杯盖回转 1/4 转即可。这种脂杯应用在滚动轴承上时，其速度不应超 过 4m/s。 图 1 图 2 为连续压注的脂杯， 利用弹簧 4 压在装有油封或塑料碗 6 的活塞上挤出润滑脂供给 摩擦副。如活塞已落到最下的位置，就表明脂已用完，等待补充。如果停止供脂，可利用手 柄 1 拉出活塞并略加回转，可将活塞锁在顶部。当补充脂时，须从脂杯座上旋下套筒 5。这 种脂杯的缺点是加脂麻烦。 图 2 图 3 所示的脂杯则消除了上述脂杯的缺点，它可以用脂枪通过压注杯 3 来补充脂，用 螺钉 1 固定活塞，就可以切断脂的供应。开缝式油门 4 可以调节供脂量，所以当活塞处于下 部位置时，弹簧力虽为最小，也能保证充分供脂。 图 3 图 4 为安装在旋转部件上（例如带轮）的脂杯，当部件放置时，活塞受离心力作用而上 升，润滑脂即随通过空心杆挤出送到润滑点。当部件停止转动时，亦停止供应润滑脂。 图 4 2.脂枪润滑 脂枪实际是一种储脂筒。 它能将脂通过润滑点上的脂嘴挤到摩擦副上， 其注油嘴要与每 个润滑点上脂嘴相匹配。手动脂枪不需要外在能源。如果脂枪需要外加压力，可以利用压缩 空气；如需在很多润滑点上有规律地加脂时，脂枪的缸筒则需不断进行补给润滑脂。 手动操纵的压力脂枪有螺旋式、 压相式和手推式数种。 图 5 为常用的压杆式脂枪简图和 与之相匹配的注油嘴。图 6 为手推式脂枪简图。螺旋式脂枪如图 7 所示，是利用枪筒壁和手 柄活塞螺纹的转动使活塞落下而供脂。 这种脂枪以一定的周期补充消耗的润滑脂， 其作用较 手填充更为有效。 图 5 图 6 图 7 齿轮传动的润滑 1.齿轮分类 依靠连续啮合的齿传递运动和动力的机械零件叫做齿轮。 通过一对齿轮分别装在主动轴和 从动轴上，利用两齿轮轮齿的相互啮合，以传递运动和动力的传动方式，叫做齿轮传动。 齿轮和齿轮传动的分类方法较多，如按齿轮的齿廓曲线、齿轮的外形、两个齿轮轴线间的 相对位置和齿轮传动的外部结构分类等。 按齿轮的齿廓曲线分类，可分为渐开线齿轮、圆弧齿轮和摆线齿轮。 按其外形分类，可分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条和蜗杆蜗轮。 按其齿线形状分类，可分为直齿轮、斜齿轮，人字齿轮的曲线（如准双曲面）齿轮。 按齿轮专动装置的工作条件分类，分为闭式、开式和半开式三类。 此外，齿轮还可按两个齿轮轴线的相对位置来进一步分类； 2.闭式齿轮传动润滑的特点和作用 1)齿轮润滑的特点 (1)与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因此形成油楔的条 件差。 (2)齿轮的轮面接触应力非常高，一些重载机械如水泥磨机、起重机、卷扬机和轧钢机减 速器齿轮齿面接触应力可达 4001000MPa。 (3)齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度变化急剧。 (4)润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。 2)齿轮润滑剂的作用 (1)减少齿轮和相邻运动元件的磨损。 (2)减少摩擦力和功。 (3)散热，起冷却剂的作用。 (4)减少噪声、振动和齿轮齿间的冲击。 (5)排除脏物 (6)起结构材料的作用。 润滑剂可改善抗胶合性，是防止齿轮破裂、点蚀、胶合的一个因素。 3.开式齿轮传动润滑的特点和对其润滑剂性能的要求 开式齿轮传动中易落入尘、屑等外部介质而造成润滑油污染，齿轮易产生磨料磨损。当对开 式齿轮采取覆盖挡尘后，在相同的工作条件下，开式齿轮的润滑要求与闭式齿轮相同。 开 式齿轮传动通常使用高粘度油、 沥青质润滑剂或润滑脂， 并在比较低的速度下能较为有效的 工作。 目前有三个档次的开式齿轮油分类， 即普通开式齿轮油 （CKH） 、 极压开式齿轮油 （CKJ） 及溶剂稀释型开式齿轮油（CKM） 。 在选取开式齿轮传动润滑油时，应考虑下列因素：封闭程度；圆周速度；齿轮直径 尺寸；环境；润滑油的使用方法；齿轮的可接近性。 除了在某些场合下润滑油可以循环回流以外， 应设置油池。 开式齿轮传动的润滑方法一般 是全损耗型的，而任何全损耗型润滑系统，最终在其齿轮表面只有薄层覆盖膜，它们常处在 边界润滑条件下，因为补充到齿面的新油或脂，会由于齿面压力作用而被挤出，加之齿轮回 转时离心力等的综合作用，只能在齿面上留下一层薄油膜，再考虑到齿轮的磨合作用，因此 润滑油必须具备高粘度或高稠度和较强的粘附性， 以确保有一层连续的油膜保持在齿轮表嫔 稀? 工业齿轮润滑油种类的选择 工业齿轮润滑油种类的选择 条件 齿面接触应力 (N/mm) 齿轮状况 使用工况 推荐使用的工业齿轮润滑油 350 一般齿轮传动 抗氧防锈工业齿轮油 a.调质处理,啮合精度等 于 8 级 b.每级齿数比 i8 c.最大滑动速度与分度圆 圆周速度之比 vg/v0.3 d.变位系数 x1=x2 一般齿轮传动 抗氧防锈工业齿轮油 低 载 荷 350-500 变位系数 x1或x2 有冲击的齿轮传动 中载荷工业齿轮油 500-750 a.调质处理,啮合精度等 于或高于 8 级 b.vg/v0.3 中 载 荷 750-1100 渗碳淬火、表面淬火和热 处理硬度 58-62HRC 矿井提升机、 露天采掘 机、水泥磨、化工机械、水 利电力机械、冶金矿产机 械、 船舶海港机械等的齿轮 传动 中载荷工业齿轮油 重 载 荷 1100 冶金轧钢、井下采掘、 高温有冲击、 含水部位的齿 轮传动等 重载荷工业齿轮油 钢丝绳的润滑 钢丝绳的润滑的复杂性并不太为人们所了解， 因而常受到忽视。 实际钢丝绳在制造过程中 就须进行预润滑， 而在使用和工作中还须保证维护润滑。 钢丝绳是否需要连续的润滑和其润 滑的周期，则应按其使用的工作条件而定。 1.钢丝绳润滑剂应有的性能 1)能粘附在扭绳上，不会被轻易擦掉，并在温度变化时不影响润滑效果。这种粘附性能还 对防止卷扬鼓轮打滑有一定作用，特别对提升缆绳的附着摩擦力起重要的作用。 2)良好的流动和渗透能力，能迅速渗入扭绳内部以及衬芯进行润滑和防锈，并防止细菌在 纤维上滋生。 3)较高的油膜强度，能在极重载荷下抵抗相互接触钢丝之间存在的极高压力。 4)有较高的内聚力，能减少润滑油的滴落，并避免运动时离心甩失。 5)不能含有引起锈蚀的成分，以致使钢丝锈蚀。钢丝绳润滑油的主要功能是防止其锈蚀。 6)自复的能力强， 钢丝绳工作时不断在弯曲变形， 致使其表面油膜也不断受到扩展或挤压。 这要求油膜较柔和，并有较高温润性才不致出现断裂，即偶断裂也较易自复。 7)能抵抗洗或乳化，有助于在水湿条件下减少润滑油损失和防止腐蚀和锈蚀。船用钢丝绳 常须镀锌防锈。油田钻井设备的钢丝绳常受化学侵蚀，故其润滑用油必须能抵抗这种侵蚀。 8)如润滑油需用溶剂稀释以进行喷涂，则在溶剂蒸发之后，润滑油应能迅速粘着并抵抗流 失。 9)如为重质油而必须加热使用时，则在涂敷后，应能固化，以提供光滑而均匀的膜层。 2.制造时的润滑 1)主绳芯 纤维绳芯在制造时应得到适当的修整（涂油） 。这比制好后浸泡在加热的润滑 油脂里更有效。 嵌在各绳股里的单独的钢丝绳芯子，要与绳股一样地给以润滑。 2)绳股 制成的绳股里的每条钢丝都成螺旋形，因而留下一系列螺栓形管状的空隙，这些 空隙必须填满润滑剂以抵抗腐蚀。 3)钢丝绳 把钢股（由 350 股）拧在一起最后成为一股绳子时，也会留出空隙，必须填 充润滑剂。 如果需要一层厚的表面层的话， 可以在制造过程中将润滑剂加在各股拧成绳子的 地方，或者随后浸泡在油池里。 根据钢丝绳的用途来选择绳股和整个绳子用的润滑剂，它可以是矿脂基的或沥青基的化 合物。对于某些用途，制造厂可以用专门的技术施加润滑剂。 尽管钢丝绳在制造时施加过润滑剂， 但钢丝绳的性能的提高与工作期间适当的和正确的润 滑密切相关。 钢丝绳在工作期间的润滑钢丝绳选用润滑剂要根据所使用的设备类型和工作条件来确定。 4)加润滑剂方法 理想的是把 L-AN 全损耗系统用油或汽油机油等润滑剂加在钢丝绳经过 绳轮或卷筒时靠近绳股有张开趋势的地方。 润滑剂可以用人工或机械加上去。浸润时间使用的油应加热到 50左右，以便渗入。浸 润的间隔期在常温条件下为每三个月一次。 钢丝绳的润滑一般用带油刷的手提油壶或专门的 给油器加油，前者用于短钢丝绳。润滑间隔期约 5 天一次，多灰沙、高温或露天条件下为 3 天一次。 滚动轴承的润滑 1.滚动轴承的特点 滚动轴承既有滚动摩擦也有滑动摩擦。 滑动摩擦是由于滚动轴承在表面曲线上的偏差和负 载下轴承变形造成的。随着速度和负荷的增加，滚动轴承的滑动摩擦增大。为了减少摩擦、 磨损、降低温升、噪声，防止轴承和部件生锈，采用合理的润滑方式和正确地选用润滑剂， 适宜地控制润滑剂数量对提高轴承寿命非常重要。 1)滚动轴承选油、选脂的依据: (1)滚动轴承使用润滑油润滑的优点 : a.在一定的操作规范下,使用润滑油比润滑脂润滑的启动力矩和摩擦损失显著要小。 b.由于润滑油可在循环中带走热量起到冷却作用，故能使轴承达到相对高的转动速度。 c.使用温度可保证达到较高。 d.换脂时，必须拆卸有关联接部件，用润滑油时，不必拆卸。 e.在减速箱中的轴承用润滑油是很合适的，因为可用飞溅方式达到同时润滑齿轮和轴承的 目的。 f.在轴承中润滑脂逐步被产品磨损的产物、磨料、从外经密封装置渗透的和自身老化的产 物所沾污，如不及时替换，则引起轴承加速磨损，而用润滑油时，可经过过滤而保证其正常 运转。 (2)滚动轴承用润滑脂润滑的优点 a.个别须用手经常加油的轴承点，如换用脂则既省事又可避免缺油。 b.脂本身就有密封作用，这样可允许简化密封程度不高的机构。 c.经验证明在一定转速范围内（n?0000r/min 或 dn20000mm·r/min）用锂基脂润滑比用滴 油法有更低的温升和更长的轴承寿命。 2.滚动轴承选用润滑脂应考虑的因素 1)速度 主轴转速和轴承内径是滚动轴承选用润滑油还是脂的重要依据，通常使用润滑脂 时各种轴都有一个使用速度极限，不同的轴承速度极限相差很大，通常以 dn 值或 dmn 值来 表示。一般原则是速度越高，选锥入度越大（锥入度越大则脂越软）的脂、以减少其摩擦阻 力。但过软的脂，在离心力作用下，其润滑能力则降低。根据经验，对 n=20000r/min 的主 轴， 若用球轴承， 其脂的锥入度宜在 220250 之间， 当 n=10000r/min 时， 选锥入度为 175 205 的脂；若用滚锥、滚子轴承，由于它们与主轴配合比较紧密，甚至有些过盈结构，因此 即使主轴转速 n=1000 左右，其用脂的锥入度应在 245295 范围内。 2)温度 轴承的温度条件及变化的幅度对润滑脂的润滑作用和寿命有明显的影响，润滑脂 是胶体分散体系，它的可塑性和相似粘度随着温度而变化。当温度升高时，润滑脂的基础油 会产生蒸发、氧化变质，润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。当温度达到润滑脂稠化剂 的熔点或稠化纤维骨架维系基础油的临界点时， 其胶体结构将完全破坏， 润滑脂不能继续使 用。如果温度变化幅度大且温度变化频繁，则其凝胶分油现象更为严重。一般讲，润滑脂高 温失效的主要原因都是由凝胶萎缩和基础油的蒸发而造成的，当基础油损失达 50%60% 时，润滑脂即损失了润滑能力。轴承温度每升高 1015，润滑脂的寿命缩短一倍。 在高温部位润滑时，要考虑选用抗氧化性好、热蒸发损失小、滴点高的润滑脂。在低温下 使用，要选用相似粘度小，低的起动阻力的润滑脂。这类润滑脂的基础油大多是合成油，如 酯类油、硅油等，它们都具有低温性能。 3)载荷 对于重载荷机械在使用润滑脂润滑时，应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润 滑脂，稠度大的润滑脂可以承受较高载荷或选用加有极压添加剂或填料（二硫化钼、石墨） 的润滑脂。对于低，中载荷的机械，应选用 1 号或者 2 号稠度的短纤维润滑脂，基础油以中 等粘度为宜。 4)环境条件 环境条件是指润滑部位的工作环境和所接触的介质，如空气湿度、尘埃和是 否有腐蚀性介质等。 在潮湿环境或水接触的情况下， 要选用抗水性好的润滑脂如钙基、 锂基、 复合钙基脂。条件苛刻时，应选用加有防锈剂的润滑脂。处在有强烈化学的介质环境的润滑 部件，应选用抗化学介质的合成油润滑脂如氟碳润滑脂等。 滑动轴承的润滑 1.动压滑动轴承的分类及特点 动压滑动轴承是滑动轴承中应用最广泛的一类，包括液体（油与非油润滑介质）与气体动 压润滑两种类型。油润滑动压轴承，包括有单油楔（整体式） 、双油楔、多油楔（整体或可 倾瓦式） 、阶梯面等多种类型，润滑特点各有不同。一般要求在回转时产生动压效应，主轴 与轴承的间隔较小（高精度机床要求达到 13 m） ，有较高的刚度，温升较低等。 1)滑动轴承润滑剂的选择 滑动轴承一般使用普通矿物润滑油和润滑脂作为润滑剂，在特殊情况下（如高温系统） ， 可选用合成油、水和其它液体。 在选择滑动轴承润滑油时应考虑的主要因素 (1)载荷 根据一般规律，重载荷应采用较高粘度的油，轻载荷采用低粘度的油，为了衡量 滑动轴承负荷的大小，一般以轴承单位面积所承受的载荷大小来定。 (2)速度 主轴线速度高低是选择润滑油粘度的重要因素。根据油楔形成的理论，高速时， 主轴与轴承之间的润滑处于液体润滑的范围，必须采用低粘度的油以降低内摩擦：低速时， 处于边界润滑的范围，必须采用高粘度的油。 (3)主轴与轴承间隙 主轴与轴承之间的间隙取决于工作温度、载荷、最小油膜厚度、摩擦 损失、 轴与轴承的偏心度、 轴与轴承的表面粗糙度的要求。 间隙小的轴承要求采用低粘度油， 间隙大的采用高粘度油。 (4)轴承温度 对于普通滑动轴承，影响轴承温度的最重要的性质是润滑剂的粘度。粘度太 低，轴承的承载能力不够，粘度太高，功率 损耗和运转温度将会不必要地过高。矿物油的 粘度随着温度升高而降低。 润滑脂的性能在很大和程度上决定于在其配制过程中基油的粘度 和稠化剂的种类。 (5)轴承结构 载荷、速度、间隙、速度、温度、轴承结构等并不是单一影响因素，在选择 滑动轴承润滑油时，要综合考虑这些因素的影响。 2)滑动轴承润滑脂的选用 滑动轴承对润滑脂的要求 滑动轴承也可以采用润滑脂进行润滑。在选择润滑脂时应考虑 下几点： (1)轴承载荷大，转速低时，应选择针入度小的润滑脂：反之要选择针入度较大的。高速 的轴承选用针入度小、 机械安定性好的润滑脂。 特别注意的是润滑脂的基础油的粘度要低一 些。 (2)选择的润滑脂的滴点一般高于工作温度 2030，在高温连续运转的情况下，注意不 要超过润滑脂允许的使用温度范围。 (3)滑动轴承在水淋或潮湿环境里工作时，应选择抗水性能好的钙基、铝基或锂基润滑脂。 (4)选择具有较好粘附性能的润滑脂。 2.液体静压轴承的润滑 1)静压轴承的特点 静压轴承是利用静压润滑原理润滑的滑动轴承。 通过外部压力油把主轴支承起来， 在任何 转速下（包括起动和停车）轴颈和轴承均有一层油膜分离摩擦表面，与轴的转数和油的粘度 无关，摩擦副处于流体润滑状态，不发生金属接触。因此有极低的摩擦，其摩擦系数为 0.00030.001。即使使用低粘度液体、水和液压介质等也能承受载荷的变化。 流体静压轴承的优点在起动时为流体摩擦、 几乎没有磨损。 由于轴与轴承之间有相当高的 压力油， 其油膜具有良好的抗振性能。 静压轴承的承载能力取决泵的压力和支承的结构尺寸， 它的承载能力较大。 2)静压轴承对润滑油的要求 静压轴承是通过外部压力油把主轴支承起来的，在任何转速下（包括起动和停车） ，轴颈 和轴承均有一层油膜，即处于流体润滑状态，不发生金属接触。因此，静压轴承所用油的润 滑性能并不重要，但应满足下列要求： (1)不易挥发，使油在长时间运转过程中保扭亏为盈稳定的粘度。 (2)抗氧化性能好，使油在运转期间不至氧化结胶，堵塞通道。 (3)没有腐蚀性。 3)静压轴承对润滑油的选用 静压轴承所用油主要根据其节流形式来选择。 (1)毛细管节流形式一般采用 15 号轴承油和 32 号液压油或 10 号变压器油和 32 号汽轮机 油，反之，则用粘度较高的油。 (2)小孔节流形式一般采用 50%2 号轴承油50%5 号轴承油。也可用白煤油和 32 号汽轮 机油的混合油（粘度调成 5mm2s，40） ，并把它加热到 70，加入 0.2%的 2、6-二叔丁 基对甲酚或其他抗氧化添加剂。 (3)薄膜反馈节流形式一般采用 15 号轴承油、32 号液压油或 46 号液压油，也可用 10 号变 压器油、32 号汽轮机油或 46 号汽轮机油。在高速轻载荷的情况下，用 15 号轴承油，在低 速重载荷的情况下，用 46 号液压油，在中速中载荷时，则用 32 号液压油。 链条的润滑 1.链条的类型 传动链有三种基本类型：1）可延展性铁链；2）套筒滚子链；3）齿形链。 2.传动链对润滑剂的要求和选用 由于链和链轮间在高速冲击的瞬时油膜受到破坏，因此要求所选润滑油能重新形成油膜。 当油在操作温度下是液体并能最大限度地发挥毛细管作用时，油膜重新形成过程就能实现， 在某些特殊情况下， 赞成采用比原推荐油粘度更高的油， 以抵消由于反常载荷条件所带来的 影响，但要注意对小间隙的零件，其高粘度油的流动性和渗透性太差，事实上这样对密封有 利但妨碍接触表面的连续润滑。 链环的类型决定了链的间隙。其间隙大小应足以使油进入，如果没有这种润滑油膜的话， 那么固体磨料或腐蚀性气体将进入其间隙内。 当链必须操作在磨料、 化学气体或水分存在条 件下时，载荷将增加对润滑剂的负担，在这里，润滑剂起双重效应润滑和保护。 对于 高温操作的地方，如炉子、传送带链应该用带有二硫化钼或石墨粉的润滑剂，这些固体润滑 剂是在热蒸气下由于溶剂挥发而沉积在链表面，对于温度低 260时，也可以使用合成液体 如氯氟烃聚合物。它们具有好的热稳定性、润滑性和无毒。 应采用一种预浸渍油的烧结纲轴承， 并对滚子链的润滑作了某些改进， 在运转时离开此种 轴承的润滑油，当链未运转时将重新吸附在轴承上。然而对于这种周期性使用的链，最好在 停机时间，把这种轴承浸泡到用油箱装好的一种轻油中，其粘度（40）为 20mm2/s，以便 于这种轴承重新吸附油。在食品工业中，暴露的链如通过手加油将会污染食品，如果链条的 销子和套筒采用这种自润滑方法，既能保护链又能防止污染食品。 3.链条润滑方法的选择 1)毛刷润滑 用刷子或注油壶定期地在链条松边的内外链板环接处加油，最好是工作h 加一次。 其加油量和周期应足以防止链环接处的润滑油不变色。 在低速范围内 （1m/s） 采 用标准的猪毛刷，而高速范围内（5m/s）采用尼龙毛刷，在中速范围内（=15m/s）两 者都可应用。但在速度极高时（10m/s）要求强制送油润滑以便散热降温，其一般温度不 应超过 70。 2)滴油润滑 利用滴油油杯将油滴在两铰接板之间。其加油量和周期应足以防止链环铰接 处的润滑油不变色。单排链每分钏滴油约 520 滴，速度高时多滴些。必预防油滴受风吹而 有偏离，如果油滴在链的中心，不能有效滴滑其结合的面积。必须将润滑油导引到销轴内侧 和滚了侧板表面上。 3)油浴或油盘润滑 利用油浴润滑时，将下侧链条通过变速箱中的油池。其油面应达到链 条最低位置的节圆线上。得用油盘润滑时，则链在油面之上工作。油盘从油池里带上的油常 利用一油槽导引，使油沉降至链上。油盘的直径应足以产生 3.34.5m/s 的旋转速度。链宽 大于是 25mm 时，应链轮两侧都装油盘。 4)喷油润滑 喷油润滑是对每条传动链供给一连续的油流。油应加在链环的内侧，正好对 准链板环接处，沿着链宽很均匀地导向链松弛的一侧上。 一.导轨的润滑 导轨是在机床上用来支承和引导部件沿着一定的轨迹准确运动或起夹紧定位作用的轨道。 轨道的准确度和移动精度，直接影响机床的加工精度。目前应用的导轨有滑动导轨、滚动导 轨和静压导轨。导轨的截面形状主要有形、矩形、燕尾形、圆柱形及平面形等。 常用的导轨材料是铸铁、钢、镶嵌或涂复在铸铁上的塑料或复合材料等。 1.导轨润滑剂的作用 1)导轨润滑剂的作用之一是使导轨尽量接近液体摩擦状态下工作，以减小摩擦阻力，降低 驱动功率，提高效率。 2)减少导轨磨损，防止导轨腐蚀。流动的润滑油还起到冲洗作用。 3)避免低速重载下发生爬行现象，并减少振动。 4)降低高速时摩擦热，减少热变形。 2.机床导轨润滑油的选择 根据经验及数据，选用机床导轨润滑油时主要考虑下列因素。 1)既作液压介质又作导轨油的润滑油 根据不同类型的机床导轨的需要，可选同时用作液 压介质的导轨润滑油，既要满足导轨的要求，又是满足液压系统的要求。例如对于像坐标镗 床之类的机床，导轨油的粘度（50）应选择得高些（4090mm2/s） ，但像各类磨床，常 常将导轨润滑油由液压系统供给，而液压系统的要求较高，必须满足，此时导轨液压润滑 油的粘度（50）应选得低些（2040mm2/s） ，即液压系统所需的粘度。 2)按滑动速度和平均压力来选择粘度。 3)根据国内外机床导轨润滑实际应用来选择，在选择使用导轨润滑剂时，还可参考国内外 现有机动床导轨润滑实际应用的例子来选用。 螺旋副的润滑 螺旋副包括丝杠、螺杆与螺母，用于螺纹联接与螺旋传动。螺旋传动在几何和受力关系上 与螺纹联接相似，都是用变回转运动实现直线运动，同时传递能量或力，也可用以调节零件 的相互位置，有时兼有几种作用。螺纹联接与螺旋传动具有不同的特点的摩擦和润滑： 1.螺纹联接的润滑 螺纹联接由螺纹紧固件或被联接件的螺纹部分构成，如螺钉、螺母、螺栓与管件螺纹联接 等。通常要求能圆滑的旋紧、松开并兼有自锁作用，有的还要求紧密性，对所加润滑剂要求 不高，但长期固定放置会因如潮温、受热等环境介质影响而变质，使金属腐蚀，因此要求有 一定防锈性能，可使用粘度（40）为 2040mm2/s的防锈润滑油。 在某些受振动影响的机械如行走机械和车辆的螺纹联接部位， 虽然名义上静止， 但相互联 接处有微幅滑动，可能发生微动磨损，须采取措施减轻微动磨损的影响。推荐使用含二硫钼 或二硫化钨及极压剂的润滑油膏，可减少微动磨损。 2.回转变位及微调用螺旋副的润滑 回转变位或微调用螺旋副如主螺杆和行进螺杆或螺母， 以及微细调整的变位螺旋、 测微计 卡尺上的尺寸放大或缩小的调位螺旋副等，一般承受面压力不大，但运动频繁，为使运动圆 滑均匀并减少磨损，可使用适当的润滑油进行润滑。对小型轻载的螺旋副，可应用低粘度的 L-AN全损耗系统用油； 中型或载荷较重的应用一般L-AN全损耗系统用油或汽轮机油； 大型、 重载的应用高粘度（N100 以上）的气缸油或工业齿轮油。对一些加油方便的小型机械的螺 旋副，可手浇或滴油润滑，但对一些在机械内部的行进螺杆和螺母，则需直接向螺母（或行 进内螺杆）加油润滑，对一些不能靠自然流入的螺旋，则需采用加压给油进行润滑。 对加压给油类螺杆和螺母的润滑， 一般要用有较好的极压性的润滑油， 推荐使用L-HG32 LHG100 抗磨液压油。 3.机床螺旋传动的润滑 机床螺旋传动可分为滑动螺旋、滚动螺旋和静压螺旋。它们具有不同的润滑特点： 1)滚动螺旋副的润滑 滚动螺旋副即滚珠丝杠副，它的润滑方法一般多采用润滑脂如 2 号 锂基脂润滑，将脂充填在螺母内及丝械螺纹滚道上；亦可采用滴油润滑，例如L-HL32 L-HL68 液压油或L-HG液压油；亦可用主轴轴承油或导轨油。要求润滑油具有防锈、减摩性 能，对于不允许有微量发热的数控机床或高速运转的机床，还可采用油雾润滑。 2)静压螺旋副的润滑 静压螺旋副即静压丝杠副的供油装置及所使用润滑油基本上与静压 轴承或导轨所使用的相同，应特别注意润滑油的清洁，润滑油必须经过严格过滤。用于机床 进给运动的静压丝杠副。 一般要求能得到准确的传动精度， 因此希望润滑油温度变化所引起 的热变形小，所经供油系统中需要有恒温装置或冷却装置。 3)滑动螺旋副的润滑 根据不同类型机床的螺旋传动，其润滑的要求也不同，如立式车床 中的螺旋传动，表面压力高达 10MPa，所以必须选用粘度高及抗磨性好的导轨油；精密机 床中的螺旋传动要求长期保持其精度、 较小的温升和较低的摩擦系数， 宜用粘度低及抗磨性 好的主轴油或液压油。 4)重载荷螺旋副的润滑 重载荷螺旋副，如压力机、压榨机、冲压机、压延机、剪板机、 大虎钳、大管钳等的螺旋驱动部分的面压很大（一般在 15MPa以上） ，一般用淬火硬化钢 等热处理材料，而润滑油则多用 2050mm2/s粘度（40） ，甚至到 350mm2/s以上。 5)蜗杆和蜗轮架的润滑 蜗杆和蜗轮架需用粘性较好的高粘度油（一般用加油性或极压添 加剂的润滑油，其粘度（40）为 4090mm2/s。 6)球窝型螺旋副的润滑 因球窝螺旋副的摩擦阻力小，并多用于行进螺旋装置上。在公螺 旋和母螺旋间有很多小球，起滚动接触作用，可大大降低摩擦系数。由于接触面是经淬火并 精研磨加工的，而摩擦机制大体类似滚动轴承，因而一般只需用粘度（40）为 40mm2/s 的润滑油即可。 7)高温腐蚀环境下螺旋副的润滑 在高温环境下螺旋副的润滑推荐一种金色的膏剂，它含 有高成分的金属及润滑性添加剂，对在腐蚀环境或高温下之螺钉、双头螺柱、连接头及其它 固定牙，有防止腐蚀性及抗磨的作用。在国内没有这种润滑剂，建议采用英国的Rocol Anti-Seize Compound 166 螺钉护理膏和Rocol Anri-Seize Spray螺钉护理喷剂。前者耐高温可 达 1100，后者性能与前者相同，但它使用起来极为方便。 离合器、联轴器和无级变速器的润滑 1.离合器的润滑 1)电磁离合器 这种离合器多数装在变速箱中，和轴承、齿轮等摩擦副共用一种润滑油。 为了考虑各摩擦副润滑的需要和油的粘性，推荐用N15 主轴油或者 10 号变压器油+1%油性 添加剂，使用油的粘度（40）最大不超过 30mm2/s。 2)摩擦离合器 除了电动起重机中的摩擦离合器外，其他只要求润滑引导摩擦片压紧和松 开的离合器轴承， 可用油或脂润滑。 用脂润滑时， 用脂枪加脂， 推荐用短纤维的 4 号钠基脂。 用油润滑时， 推荐用N100 号汽轮机油； 某些种类的起重机摩擦离合器要求用油润滑和冷却， 推荐选用；HL46 液压油。 3)超越离合器 滚子离合器可根据速度来选用L-AN68 全损耗系统用油， 低速重载荷时选用 40 号柴油机油。楔块离合器用脂润滑时，推荐用 2 号钠基脂。同时有滚子又有楔块的组合 式离合器，应选用具有极压性和抗磨性的润滑剂。操作环境在-10以下，要求采用凝固力 为-35的粘度（40）为 15m2/s的润滑油，如 45 号变压器油。 2.联轴器的润滑 啮合式联轴器可用油或脂润滑。用油润滑时应注意的注入及密封，还应开通气孔。这种联 轴器的润滑的选用可参考表。 3.机械无级变速器的润滑 机械无级变速器主要地指依靠变速器作相对运动的摩擦元件或啮合件来实现连续无级地 改变输入轴与输出轴的传动比或输出轴转速的一种机械变速器。 它的常用类型有钢球式、 棱 锥式、环锥式、多盘式、齿链式等。在无难变速器的传力元件接触区内，润滑油膜承受高压 力、高剪切率（高牵引力） ，同时还由于受到剪切而发热。变速器的摩擦特性与所用润滑油 有很大关系，选用不当，就会产生不良影响，因而对润滑油品有许多特殊要求。 1)机械无级变速器油的特点 在机械无级变速器内，牵引传动传力元件接触区的润滑状况一般属于弹性流体动压润滑。 极薄的润滑油膜在高压下受剪切时应能传递足够的负载， 提供良好的润滑， 通常具有较高的 牵引系数，所以又称牵引油。 机械无级变速器油必需具备的条件是内摩擦阻力大， 附着性能好， 所形成的油膜能牢固附 着在金属表面上，而且摩擦系数大，能满足传达动力的需要。同时可吸收散发集积在摩擦部 位的热量，减少摩擦部件的磨损，以及清洗摩擦部件的表面，提高其机械效率，延长使用寿 命。此外油品的抗泡沫能力强，起动操作灵活，工作噪声小，防锈性好。 2)机械无级变速器油的选用 机械无级变速器的润滑油推荐表见表。 选用联轴器润滑油、脂的规格 选用联轴器润滑油、脂的规格 联轴器类 型 最高圆周 速度 (m/s) 能补偿偏 移的种类 润滑 剂类 型 润滑剂牌号润滑剂用量 换油、脂 周期 对润滑剂的特殊要求 60 、S 脂0 号或 1 号脂 装满联轴器 6-12 个 月 粘着性要好,对密封 要求不严 双头齿形 联轴器 60 、S 油 N150 齿轮油 N220 齿轮油 装一半,使 静止时不漏 油 12 个月对密封要求不严 150 、S 油 N150 齿轮油 N220 齿轮油 足够的流量 沿轴向连续通过联轴 器,无密封 60 、S 脂0 号或 1 号脂 装满联轴器 6-12 个 月 附着性要好,对密封 要求不严 60 、S 油 N150 齿轮油 N220 齿轮油 装一半,使 静止时不漏 油 12 个月 普通矿物油,对密封 要求不严 单头齿形 联轴器 30 、S 脂0 号或 1 号脂 装满联轴器 两端 6 个月 附着性要好,对密封 要求不严 牙嵌式联 轴器 150 S 油 N150 齿轮油 N220 齿轮油 足够的流量 沿轴向连续通过联轴 器,无密封 弹簧片式 联轴器 30 、 、 S、 脂1 号脂 装满联轴器1000h对密封要求不严 60 、S、 脂2 号或 3 号脂 装满联轴器 12 个月对密封要求不严 盘式弹簧 联轴器 150 、S、 油 N150 齿轮油 N220 齿轮油 足够的流量 沿轴向连续流向联轴 器 30 、S 脂2 号脂 中间滑块的 间隙充满脂 100h 适合采用球轴承脂 十字滑块 式联轴器 30 、S 油N220 齿轮油 中间滑块的 间隙充满油 1000h 有时采用浸满油的毛 毡垫 12.5、S 脂1 号或 2 号脂充满壳体1000h对密封要求不严 滚子链式 联轴器 12.5、S 油N150 齿轮油充满壳体500h 对密封要求不严 无级变速润滑油推荐表 无级变速润滑油推荐表 无级变速器的名称 润滑油粘度(40)(mm2/s) 润滑油牌号 钢球无级变速器 10-15 钢球平盘式无级变速器 10-15 Ub-1 无级变速油 钢球内锥轮式无级变速器 15-20 Ub-2 或 S-20 无级变速油 行星锥轮式无级变速器 30-40 棱锥式无级变速器 30-40 滚锥平盘式无级变速器 30-40 锥盘-环盘式无级变速器 30-40 转臂输出行星锥滚子式无级变速 器 30-40 封闭行星锥滚子式无级变速器 30-40 Ub-3 或 S-30 无级变速油 齿轮式无级变速器 68-160 Ub-5 或(S-80)无级变速油 脉动式无级变速器 100-110 Ub-3B 无级变速油 多盘式无级变速器 160-180 Ub-4 无级变速油
