纺织导报-免烫面料成衣加工缝口缩皱研究.pdf

_ 墨墨墨譬叠l 二鲨服装技术lA p p a 怕。T e c h n 。o g y 免烫面料成衣加工缝口缩皱研究 S t U n V0 nt n eS e a mP U C k e ri nN 0 n i r o nG a r m e n tP r 0 C e S S i n g 随着人们生活节奏的不断加快 和免烫技术越来越成熟的发展，各种 抗皱免烫服装产品不断涌现，由于其 着装整理的方便性而深受人们青睐。 但由于免烫面料所采用的纱线因为用 树脂浸泡过会变得较脆弱而缺乏伸缩 性，且大多数面料的组织较紧密等原 因，使免烫面料在成衣加工方面存在 一定困难，如易起针洞、缝口易产生缩 皱等问题，影响了成衣的外观质量。目 前市面上出现的免烫面料，具有不同 的原料结构与纹理，其中包括免烫棉 及全部以人造纤维编织而成的面料。 用免烫面料制作成衣时缝口防缩皱工 艺是首要考虑的问题，因此必须做好 以下几方面。 1 裁片布纹取向的设计 大多数的免烫面料纱线组织结 构较紧密，当缝纫方向与面料的经向 平行时，纱线与纱线之间会没有足够 的空间容纳交织的缝纫线，嵌入的缝 线会将纱线迫离原位，面料结构性阻 塞就会引起缝口起皱，这是缝制免烫 面料时普遍发生的现象。如果采用斜 纹方向缉缝，效果会比经、纬向要好， 因为斜纹方向富有较好的弹性，缉缝 时不易引起缩皱。斜纹缉缝的线迹比 直、横纹线迹平复得多，基本无缩皱。 作者简介：陈霞，女，1 9 6 8 年生，服装高 级实验师，主要研究领域包括服装设计与 工程、服装生产工艺与技术哥匕 作者单位：惠州学院服装系。 基于上述面料组织性能的关系，在款 式设计上，可多考虑沿斜纹方向缉缝。 如缝制无花纹的平纹免烫面料，排料 时可把直线缝口的裁片偏斜1 0 。 1 2 。，这样对服装整体效果和款式外 观是不会有影响的，同时又可大大减 少缝口起皱，保证缝口的外观质量。 2 线迹与缝型工艺 线迹和缝型工艺是免烫面料缝 纫工艺中两个最基本的要素。受面料 性能的影响，衣片组合时对线迹和缝 型的结构应科学地选用。 一般情况下，锁式线迹是缝合服 装衣片最常用的线迹种类，其形稳性 较强。但免烫面料组织较紧密，受面 料的缝皱性能影响，缝口部位易产生 波纹，如用链式线迹缝合时缝口出现 缩皱的现象较用锁式线迹的要少，因 为锁式线迹的底、面线互锁结位在缝 料厚度的中间，而链式线迹的互锁结 位在缝料的底部，此外链式线迹的拉 力较松且富有弹性。因此，一些服装 部位如内外侧缝、后裆缝等长距离的 部位尽可能使用链式线迹。但如果款 式要求必须使用锁式线迹缝纫，则应 将底、面缝线的张力适当放松，使缩 皱现象减至最少。有时在不需要受力 的部位，如绱贴袋工序，可以将锁式 线迹面线的张力调得比底线适当松 些，使两线互锁结位在缝料的底部， 缩皱现象会明显降低。 线迹密度的大小对车缝缩皱有很 纺织导报C h i n aT e ) c t i I eL e a d e r 2 0 0 9N o 4 文陈霞 大的影响。因免烫面料组织密度大， 线迹越密缝口缩皱现象便越严重， 经测试，适当的密度在4 5 针c m 时，其强度和防缩皱效果较好。如线 迹太疏缝口则容易爆裂，在尖角位更 为严重。 缝型种类与缩皱成因有很大关 系。如服装款式中采用双针平缝与五 线包缝相比较，后者比前者缩皱要少 ( 图1 ) ，单线装袋比双线装袋缩皱 现象要少( 图2 ) 。在车缝后需要翻过 正面再压明线而车线的缝口与熨烫后 在正面车缝的缝口相比较，后者比前 者防皱效果要好。总之组织紧密的免 烫面料，宜采用简单的缝型设计，复杂 的缝型结构易使缝口缩皱。因此，在 款式设计方面，外形轮廓避免过于复 杂，应尽量减少分割线的设计。 ( a ) 用双针平缝线迹缩皱较大 ( b ) 用五线包缝线迹缩皱较小 图1缝口外观线迹设计效果 万方数据 PDF Watermark Remover DEMO : Purchase from www.PDFWatermarkRemover.com to remove the watermark f a ) 双线装袋缩皱较大 ( b ) 单线装袋缩皱较小 图2 单线与双线绡贴袋效果 3 缝纫线与机针的选配 免烫面料采用树脂浸泡整理，从 而使面料吸湿率减到了最低限度，其 缩水程度有限。因此应使用缩水率 不超过l 的缝纫线，以配合面料特 性使接缝处整洁平滑而不起皱，如人 造纤维纺成的缝线便能适应这一要 求。在缝纫线粗细选择上，当强度相 当时，选择细缝纫线较能防止缝口缩 皱，因细缝纫线接缝比较紧密、光洁， 进入面料组织时所占空间小，不易导 致接缝皱缩，线迹也不易磨损，而且 有利于提高缝纫效率。在车缝时要把 缝线尽量调节放松好，线本身不能张 力过大，以免因缝线张力收缩时而拉 皱面料。 车针的粗细对车缝缩皱的影响 也是很大的，当车针刺入布料内，即使 没有穿上缝线也会把面料推挤而形成 缩皱现象。车针的直径越大，面料缩 皱越严重，但车针也不应太细，如在 A p p a 侍T e c h n o 。o g yl 服装投木I 互誓蓝苗j l _ 车缝3 层或以上厚度的面料缝口，或 加上衬料的缝口，细的车针很容易折 断。所以，车缝不同的工序应采用不 同的针号，如装袋工序可用8 9 号 针，车衣领可用1 2 1 4 号针。 要注意机针的种类选择，免烫面 料的纤维较脆弱且缺乏弹性，又因大 多数面料的组织较紧密，缝纫时纱线 容易被穿插的机针扎断形成明显的针 洞。因此，免熨面料应使用普通圆针 尖，而密织的免熨面料则应使用双尖 角针尖来缝纫，圆头形针尖的机针在 运作时可顺畅地将面料纱线推开，从 纱线之间穿过，避免纱线被扎断。但 有时为了保证接缝部位外表的整齐美 观，必须使用较尖的机针，如绱领压 明线迹和绱袖级压明线迹等工序。 缝纫免熨面料时，容易遭遇针洞 融熔的困难。因为纤维融熔后针洞无 法收小，纤维之间的推挤就无法平缓 开来，而造成缝口缩皱疵点。这是由 于机针在高速运转时产生的温度太 高，合成线溶化的残余物粘附于机针 上而形成的现象，因而要选择针身表 层有防针热材质处理过的机针。通常 会采用硬铬机针，因为熔化的残余物 对镀铬的针身不容易产生粘附作用； 还可选用针杆设计特别的防摩擦机针 或表面皮膜特殊处理过的极润滑的 机针，如表面经坦夫纶、陶瓷复合镀 金特殊处理过的机针，其润滑的特质 能有效地抑制针热，即使发生熔融也 不会黏附于机针上，从而有效地减少 缝口缩皱现象。 4 输送动力的影响因素 缝纫机输送装置良好的调试效 果是保证成衣缝纫品质的前提。在每 批产品投产前均必须调整好设备的输 送装置，设备的调试包括所有影响缝 合部位与线迹质量相关连的机件部 位，如机针、针杆、针板之间的调试； 纺织导报C h i n a 僦I I eL e a d e r 2 0 0 9N o 4 针与成缝器的配合，压脚与针板的密 合平整调节；压脚压力的调节；底面 线张力调节；切布机件调节等，以确 保线迹张力松紧适宜、送布顺畅、缝 合部位平整无缩皱的缝纫质量。 在缝纫过程中，经常发生上、下层 面料互相移动错位的现象，这是因为 两层面料发生摩擦而互相抗拒，另一 方面则是因上层面料与压脚之间的摩 擦力，迫使送布牙上的下层面料移动 更为迅速所致，这种现象也会造成明 显的缝口起皱。此时，必须将压脚的 压力尽量调低些，同时使用细的送布 牙来避免送料产生的起皱现象。完全 解决这种问题的根本方法是采用具 有差动送料或针送料机构的缝纫机。 免熨面料在缝纫时的弹性变形 也会引起接缝起皱，这是因为针板孔 太大或压脚的槽沟太深所致。针板 孔过大，当缝针穿刺缝料时，缝料发 生过份凹陷，有可能使缝料被针板孔 和缝针互相挤压而弄断纱线，形成针 洞。显然针板容针孔或槽沟越小越 好，保证机针在下刺时不产生面料的 凹陷情况，但必须形成适当的配比关 系，一般针板孔直径约等于针杆直径 的1 5 2 倍较宜。此外安装时缝 针要严格对准针板容针孔的中心位 置。对于有毛刺的针板孔必须用细砂 布磨滑。 5 结语 缝口缩皱的疵点成因不只是简单 地由某一因素引起的，有时可能由几 方面因素同时造成，因此在款式设计 时尽量使用单针缝合的缝口设计，注 意缝纫设备的机件选择和调节，加强 缝纫工的操作技术。同时，为了确保 服装的质量和防皱免烫的效果，服装 的各种里料和衬料的缩水率应与面料 相配伍，服装的缩皱现象就可以有效 避免，免烫整理的质量才有保证。珏圃 8 7 万方数据 PDF Watermark Remover DEMO : Purchase from www.PDFWatermarkRemover.com to remove the watermark