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    CB-Z 338-1984.pdf

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    公日* 全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件 C B * / Z 3 3 8 -8 4 船 舶 推 进 轴 系 校 中 1 9 8 4 - 0 5 - 3 0 发布 全国船舶标准化技术委员会批准 全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件 C B - / Z 组别:4 8 韵月 二甲 八 船 舶 推 进 轴 系 校 中 本标准适用于下列远洋和沿海的运输船舶推进轴系校中的计算、安装和检验。 a . 大型低速柴油机直接传动的推进轴系多 b . 螺旋桨轴直径在3 0 0 m m以上的齿轮传动推进轴系。 其 他 的 船 舶 推 进轴 系 可 参 照 执 行 。 , 校中计算 1 . 1 校中计算应在 轴系详细 设计阶段完成,并分别按冷、 热两种状态进行计算。 1 . 2 校中计算应提供下列简图: a 。 标明轴系各结构要素数值的布置简图; b 。 标明各轴承 ( 包括临时支承) 变位数值和轴法兰偏移与曲 折 ( 或开口)值的轴线简图 。 1 . 3 校中计算应提供下列计算书: a . 轴承变位数值 M M ; b . 指定轴截面 ( 包括主机输出端法兰处)的弯矩k g f - m ( k N - m)或弯 曲 应力k g f / c m = ( k P a )、剪力k g f ( k N )、挠度m m 、转角r a d s c . 轴承负荷值k g f ( k N )和轴承比 压k g f / c m' ( k P a ), d . 轴承负荷影响系数k g f / m m ( k N / m m ); e . 采用顶举法检验时的轴承负 荷顶举系数; f . 各对轴法兰的偏移 m m、曲折min / m或开口mm值; 9 . 对施工中特殊指示所需的相应数值。 1 . 4 一般情况下,校中 计算时,应考虑到轴系运转后轴承受热膨胀的升高量。安装时, 也应考虑这 一升高量,并对轴承的变位数值作适当修改。制造厂应提供柴油机 ( 或减速器)稳定运转后的轴 承升高 量数值,在未能提供上述数值的情况下,可按下式近似计算: A H =p· H · A t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 1) 式中: 万一轴承 升高量,M M ; p 材料的线膨胀系数,对于焊接的钢结构,可取为1 . 1 7 x 1 0 - s / C r H机座底部面板到轴承中心线距离,mm ; 4 t温度差,一般可取 2 0 -3 0 'C e 1 . 5 在 缺乏足 够依据的情况下,校中 计算时可不考虑由 于轴承磨损、 船体变形、轴承油膜、螺旋桨 水动力及其他动态因素对校中质量的影响。 1 . 6 校中计算时,允许将推进轴系简化为放置在刚性铰支上的连续梁,梁的长 度应自 螺 旋桨轴末端 面始,至主柴油机输出 端向 前数第二 缸前主轴颈端面止,或减速器大齿轮轴前端面止,跨间作用着 均布 载荷、集中载荷。 1 . 6 . 1 诸轴承 支点、指定轴截面、集中 载荷与均布载荷等,均应自 螺旋桨轴末端始按序分类编号。 1 . 6 . 2 取螺旋桨轴末端为轴系座标系原点,以轴系理论中心线为X轴,过原点 垂直X轴向上作为Z 轴 正向 ,按右手法则,y 轴以由 纸面朝内指向 为正 ( 图1 )。此时,集中载 荷、 均布载 荷、轴承反力、 轴承变位和轴截面挠度的 符号与Z轴同向为正,对应于Y轴的轴截面转角以右 旋方向为正,轴截面 左侧 ( 右 狈 帅 的剪力以向 上 ( 向下)为正,轴截面右 侧 ( 左侧)的弯矩以 逆 ( 顺) 时钟方向,使轴 线 全国船舶标准化技术委员会1 9 8 4 - 0 5 - 3 0 发布 e $ “ / z幼. -翻 呈回向 为正。 。 了 推 进轴系结构要素改变后, 应重新进行校中 计算。 2 校中计算前的傲据准备 2 . 1 螺旋桨重量作为集中载荷处理,当其在浸水状态时,需考虑浮力的影响。 2 . 1 . 1 螺旋桨在全浸水状态时, 其重量按下式计算: 班。 = W, ( r , 一r ., . ) / r e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 2 ) 式中 :W, - 校中计算时的螺旋桨重量,k 盯 ( k N ), 叭 螺旋桨在空气中的重量,k g f ( k N ), r , -螺旋桨材料的密度,k g 加 3 , r .海水密度,k g m0 . 在一般情况下,允许近似取: W, =( 0 . 8 6 9 -0 . 8 7 1 ) W. · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ( 3 ) 2 . 1 . 2 螺旋桨在部分浸水状态时,其重量按下式计算: W, = W. ( r , 一 r . . ) I r o + W. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 4 ) 式中 :W. a螺旋桨浸水部分重量,k g f ( k N ) i W . . - -螺旋桨未浸水部分重量,k g f ( k N ) . 在一般情况下,允许近似取: W, = ( 0 . 9 3 5 - 0 . 9 4 7 ) W . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 5 ) 2 . 2 螺旋桨重量的作用点,应取螺 旋桨重心向 螺旋桨轴线的 垂直交点。在未能确 定螺旋桨重心的情 况下,允许取自 桨叶中线。 . 7 R处向 轴线的垂交点,或近似取桨毅中点。 2 . 3 螺旋桨轴和 尾轴的重量作为均布载荷处理,同 时,应考虑浸入海水或滑油的轴段所受浮力的影 响。对浸入滑油的轴段,可近似取其在空气中重量的9 0 ,对浸入海水的轴段可取 8 7 %. 2 . 4 锥状轴段,可取其平均直径,按均布载荷计算轴段重量。 2 . 6 桨轴螺帽、轴套均作为相应 轴段的均布载荷计入。 2 . 6 中间 轴、推力轴、减速器齿 轮轴作为均布载荷处理。 2 . 7 按照所选取的算法,轴系各 连接法兰、推力环、飞轮、减速器大齿轮可作为集中载 荷或均布载 C B “ / Z 3 3 8 -8 4 荷处理。当作为集中载 荷时,其与相应轴段等同 轴径的 部分,按该轴段均布载 荷计入,其他部分按集中 载荷计算,其作用点为各对法兰的连接面或飞轮、推力环、齿轮中横剖面与轴线交点。 2 . 8 允许将柴油机曲 轴, 作为与主轴颈等同轴径的 光轴,按均布载荷处理。 2 . 9 柴油机各缸的往复及旋 转运动部件的 重量,包括活塞、十 字头、连杆以及扣除与主轴颈等 同部 分的曲臂重量,均作为集中载荷迭加在相应于曲柄销中点的 梁跨上。 2 . 1 0 考虑到螺旋桨悬臂作用使轴承实际压力中 心后移的影响,校中 计算时,靠近螺旋桨轴承的 交点 距轴承 衬后端面的距离,可在下述范围内选取: S , 一 什一 李 ) , S , = t 1 一 1 )4 3, mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 6 ) 二口, · · · 1 · · · · ” · · · ·· · · · · · · · 价· · 一 ( 7) 式中 、S , 白 合金轴承衬, S , J - - 铁 梨 木 轴承 衬 , 1 - 靠近螺旋桨轴承的轴衬长度,m m , 通常情况下,冷态计算取值应 较热态计算为小,另外, 对白合金轴承言,当轴承衬长与螺旋桨轴径 之比 值较小者取下限, 较大者取上限,当比 值为2 . 5 时可取1 / 5 . 2 . 1 1 其他轴承的支点位置,均取沿轴承衬长 度的中点。 3 限翻条件 3 . 1 抽系校中计算的结果 ( 热态),应满足 本章 规定 的限制条件,否则,应对轴系结构参数作合理 改变并重新计算,使满足本章要求。 3 . 2 校中计算时,应确保诸轴承 的最大负荷数值不超过设计规定的允许极 限值。 即:C R 。 二 ( P) “ d . “ 1 k g f ( k N) · , · · “ · · · · ” · , · · · · · · · · · · · · · · · · · · · , · 。 · · · · · · · · , · , · · · · · · · 一( 8 ) 式中:C R m 、 二 一轴承允许的最大负荷,k g f ( k N ), 尸 轴承衬材料的允许比压,k g f / c m么( P a ), 试 一在抽承衬长度内 的轴或轴套外径,C M I 1 轴承衬有效长度,c m. 一般情况 下,对白合金尾管轴承、铁梨木尾管轴承、中 间轴承、减速器大齿轮轴承,其轴承衬材料 的允许比压依次分别为5 , 3 , 6 , l o k g f / c m ' ,其他轴承可按制造厂或相应 标准的规定,特殊情况,应 征得有关部门同意。 3 . 3 校中计算时 ,应确保诸轴承的最小负荷数值不低于该轴承所支承的轴的重量的2 0 % . 3 . 4 减速器大齿轮前后轴承负荷的允许差值,应不超过制造厂规定的数值。在未能提供上述 数值的 情况下、校中计算时应确 保其负荷差值不超过跨间轴段及大齿轮重量总和的2 0 % . 3 . 5 校中 计算时,应确保各轴 截面上的弯曲 应力数值不超过设计规定的允许极限值。在一般情况 下,味靛桨轴及尾轴和中间 轴,其允许弯曲应力为2 0 0 k g f / c m ' ,推力轴为1 5 0 k g f / c m' ,减速器大齿轮 轴为l 0 4 k g f / c m ' , 特殊情况下,应符合相应技术要求。 3 . 8 对柴油机直拱传动的轴系,计算时皮确保作用在柴油机物出端法兰处的弯矩和剪力不超过制造 厂舰定的毅值。 3 . 7 校中计算时,应使尾管后轴承支点 处轴的转角不超过3 . 0 x 1 0 - 4 r a d ,否则应提出相应措施使 其特合规是。 c e “ / z 3 3 6 -6 4 施工要则 4 . 1 施工单位应根据校中 计算文件及本标准的有关规定, 结合本 单位的施工条件,选择校 中 工艺, 编制 校中 工艺文件,准备好施工中必须的工夹具及检测 设备。 4 . 2 船舶完工状态应与产品建造原则工艺中 有关条 款相一致。校中前, 轴系区域的加工、装配及安装 工 程均应结束并检验合格。 4 . 2 . 1 轴系 零、 部件的加工、装配应符合相应技术要求并检验合格。 4 . 2 . 2 主机、发电机、锅炉及其他重大设备均已吊入就位,校中 检验过程中,船舶上应无重大设备 的迁移及压载的变更。 4 . 2 . 3 螺旋桨、螺旋桨轴及尾轴安装应符合图纸或相应技术要求的 规定。螺旋桨轴 ( 尾轴)前法兰 的安装位置应作出记录,并应防止在校中时变动 4 . 2 . 4 中间 轴吊入并按图纸要求布置 好中 间轴承或临时支承。 4 . 3 轴 系 校中 及其 施 工 检 验 , 应 在 船 舶下 水 后 进 行。 对 施 工 单 位 确 能 掌 握 船 舶 下 ( 进) 水 后 孪 形 规 律 的 同 型 船 舶 的 后 续 产品 ,经 船 检 部 门同 意 , 允 许 在船 台 或 船 坞内 校中 , 但 必 须 在船 舶 下 ( 进 ) 水 后 进 行 复检,并提交复检报告存档。 4 . 4 轴系校中及检验时,应避免在强阳光直接照晒下 进行,且在轴系区 域及与之相邻接区 域 应停止 振动性作业及焊接作业。 4 . 5 当采用按法兰的偏移、曲折 ( 或开口)值校中时,应以螺旋桨轴前法兰为基准,自尾向首 调节 各轴及主机 ( 或减速器)位置,使各对法兰的 偏移、曲折 ( 或开口) 值符合校中计算文件的要求。 4 . 6 当采用按轴承位移量校中时,应确保准直仪主光轴与螺旋桨轴 ( 尾轴)轴心线重合,并使各中 间 轴 承 对 光 靶中 心 与 轴 承 中 心 线 重 合 。 按主 光 轴 调整 的 各 中 间 轴 承 位 移 量 , 应 符合 校中 计 算 文 件 g k -*的 数值,同 时,应计及螺旋桨轴 ( 尾轴)前法兰挠度对各轴承实际 位移量的 影响数值。对主机 ( 或减速 器 ) 的 定 位 , 仍 应以 最前 一 根中 间 轴 的 前法 兰 为 基 准 , 按 计 算 文 件中 规 定 的 该 对 法 兰 的 偏 移、 曲 拆不 或 开口)值校中。 4 . 7 当采用其他方法校中 轴系时,应使所有被测轴承上的负荷和指定轴截面上的弯矩值符合 校中计 算文件规定的数值。 4 . 8 轴系校中完工后,应作出记录,并按相应技术条件的规定配制各法兰连 接 螺 栓、主 机 ( 减 速 器)及轴承垫片和紧固 螺栓,连 接各轴并固 紧各轴承及机座。 5检 脸规列 5 . 1 5 . 2 5 . 2 . 1 5 . 2 . 2 求。 5 . 2 . 3 一致 。 5 . 2 . 4 5 一 3 轴系 校中计算和施工时的 质量应符合本文件的规定,并应与有关的船 舶规范相一致。 根据有关船舶规范的规定,校中 计算文件应送船检部门审 查。 计算文件的完整性,应符合 第 2 章的相应要求。 校中 计算的原始数据,应与 轴系 设计图纸相一致,其结构参数的简化处理应符合第3 章要 校中 计算结果 ( 热态)的各项技术指标遵从第4 章的 规定来评定,并应与相应的船舶规范相 当 轴系 结构参数或校中 计算的原始数据更改后,应将 其重新计算结果进行复审。 一般情况下,在轴系校中 完工 后,应分别 在各轴法兰尚 未连接之前和轴法兰连接且轴承及机座 固紧后,对校中质量进行检验。_ 5 . 4 各轴法兰尚 未连接 前, 可 采用直尺一塞尺法或两对指针法, 按校中计算文件的规定值, 对轴法兰间 的偏移、 曲折值 ( 或开口) 值进行检验。 其垂直与水平平面上的 允许误差, 应以 偏移值不大于1 0 . l o m m , 曲折 不大于士 0 . 1 O m m / m( 开口 值按相应法兰直径换算)为合格。 c B * / z 3 3 8 -6 a 5 . 5 各轴法兰连接且轴承及机座固紧后,可采用顶举法或其他方法 ( 如电测 法等),按校中计算 文 件的规定数值,对中间轴 承的实际负荷进行检验, 其允许误差应不超过计算 值的1 2 0 % ,同 时,应按制 造厂规定的 数值和 允差值,检验柴油机曲轴臂距差值或检视齿轮啮合质量。 采用顶举法检验时 应对被测轴承逐个进行,检测设备应正确安装并准确调零。 在升压与降 压过 程中,应记录千斤 顶压力和千分表的 稳定读数,并绘制如图2 所示的曲线图 。 不允许在千斤顶上升 ( 或下降)过程中降压 ( 或升压)。 下降 占千分表读数) 一P ( 千斤 顶压 力) 刀7/一凡 刀八;吞 7 图 2 b 。 延长图2 中的 上升与下降的曲线的 直线段,按下式计算被测轴承的实际负荷: R= ( 尸: + 尸: ) / 幻KS k g f ( k N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · · · · · ( 9) 式中:R -被测轴承的实际负 荷,k g f ( k N ) ; P: 一上升曲 线的直线段延长线与P轴的交点,k g f / c m' ( k P a ) , Ps 下降曲线的直线 段延长线与P轴的交点,k g f / c m z ( k P a ) , K-坡 测轴承的负荷 顶举系数 ( 由 校中 计算文件提供), S -液压 千斤 顶柱塞面积, c m o 5 . 6 校中质量的检验结果应作出记录,填写检验表格,并由检验人员签署。 C B s / Z 3 3 8 -8 4 附录A 轴系校中计算书实例 ( 补充件) A , 1 轴系主要今救 船名:1 6 0 0 0 吨货轮 主机:苏尔寿 6 R ND 6 8 M 1 0 8 0 0马力1 3 7 r p m 螺旋桨轴直径x 长 度:5 2 8 x 6 7 7 0 m m 中间轴直径x 长度:4 1 5 x 6 5 1 0 m m 轴 承数量:8 螺旋桨的重量:1 1 8 9 0 k g( 在空气中) 飞 轮重量:3 5 4 3 k g 往复运动件重 量:4 7 9 0 k g 轴系基线:过两娓轴承的直线。 浮力影响:由 于桨、 轴在海水 ( 滑油)中 产生了浮力,应对其负荷进行适当的修正。 法兰的开口 和偏移的 符号:法兰呈下喇叭口 时的开口 ( G A P )为正,当右边法兰低时的偏移 ( S AG)为正。 临 时支承和千斤顶的位置如图A1 所示。 A . 2 轴系布it图和轴承反力 4 7 0 0 1 cg 4 7 的k 目 图 A1 轴系布置简图 ( 掩) 图 A 2 直线 校中时的轴承负荷 C B * 尽 3 3 8 -8 1 升一介 AA t,17 53 4.3I7 fi6 n. 7 54 2249 7M48 075 977、SOI8.8 247.2 7360.4, 5147. 4520.4. (kg)- 663.7 538.3 6954.1 5195. .4512.4 图A3 变位后轴承负荷 A , 3 计茸结果 7 C B “ / Z 3 3 8 -8 4 表 A工 输入数据 承度 轴长 【 m m 一 单元长度 I n幻1 单元外径 一单元内径 mm m m 集中载荷 k g f 浮力修 正系数 g / c m' 附加 弯矩 k g f “ c m 轴承 位置 千斤顶 位置 临 时 支 承 位 置 们 i m 00000000的009000的 0. 00. 0 序号一1 10 3 3 0 . 0 8 3 3. 0 1 32 1 . 0 1 87 1 . 0 54 2 0 . 0 5 75 3. 0 64 2 0 . 0 6 5 2 0 . 0 6 66 5 . 0 6 7 7 0 . 0 6 8 7 5 . 0 9 1 7 0 . 0 9 2 7 0 . 0 9 7 7 0 . 0 1 0 2 7 0. 0 1 2 3 9 0. 0 1 3 1 7 0. 0 1 3 2 8 0. 0 1 3 3 9 0. 0 1 38 5 5 . 0 1 3 8 97 . 5 1 39 4 0 . 0 1 4 3 05 . 0 14 4 6 5 . 0 1 4 6 6 5. 0 1 4 8 2 5. 0 1 5 1 8 5. 0 1 5 4 0 5. 0 1 5 6 7 0. 0 1 6 3 2 0. 0 1 6 9 7 0. 0 1 7 6 2 0. 0 1 8 2 7 0. 0 1 8 4 5 8. 0 : 一: 4 88 . 0 5 5 0. 0 3 5 4 9. 0 3 3 3. 0 6 67 . 0 1 00 . 0 1 4 5 . 0 1 05 . 0 1 05 . 0 22 9 5 . 0 1 0 0 . 0 5 0 0 . 0 5 0 0 . 0 2 1 2 0. 0 7 8 0. 0 1 1 0. 0 1 1 0. 0 4 6 5. 0 42 . 5 42 . 5 4 7 8. 0 4 9 0. 7 5 1 5. 7 5 2 8. 0 5 2 8. 0 5 3 0 . 0 5 3 0 . 0 5 3 0 . 0 4 3 5. 0 8 0 0 . 0 8 0 0. 0 4 1 5. 0 41 5 . 0 42 0. 0 42 0. 0 4 1 5. 0 41 5. 0 9 3 5. 0 9 3 5. 0 5 4 0. 0 1 1 8 5 . 0 1 1 8 5 . 0 5 4 0. 0 5 4 0. 0 1 2 4 0 . 0 54 0. 0 54 0. 0 9 35. 0 5 4 0 . 0 5 4 0. 0 54 0 . 0 5 4 0. 0 5 4 0 . 0 5 4 0. 0 54 0 . 0 0. 0 1 0 3 5 0 . 0 0. 0 0。 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0 . 0 0 . 0 0. 0 0 . 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0 . 0 0 . 0 9 0 0 , 0 0. 0 5 0 0 . 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 40 0 . 0 0 . 0 3 5 4 3 . 0 0. 0 0 . 0 0. 0 0. 0 0. 0 0 . 0 0. 0 0. 0 9 8 2 0 . 0 0. 0 9 8 2 0 . 0 0. 0 0. 0 0 . 0 0 . 0 0 . 0 0 . 0 0. 0 0. 0 3 65 . 0 1 6 0 . 0 2 0 0 . 0 1 6 0. 0 3 6 0. 0 2 2 0 . 0 2 6 5. 0 6 5 0. 0 6 5 0. 0 6 5 0. 0 6 5 0. 0 1 8 8. 0 0. 0 2 0 0. 0 0 . 0 0. 0 2 0 0. 0 0 . 0 0. 0 ,。 一: 2。 一: 十.!Ilesllesleses.es.esweesesles一leses一!les一一 0000。000000000001000000000000000000 lesesleseseses.eseseseses.Illleses.lesesesesesesllesl.Iles 00000000001010000。100000000000。0000 0.00.00.00.0M0.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0M0.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0 0 02。 : 1.esesl.eses.eslesesesesl、1.、eseseseses.1!eses.weeseseseses 000010100000001o0o00000i00i0oi0i010 叫耐黝叫黔 0.00.00.00.0M0.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0卿0.00.00.00.0 234567891011121314151617比1920肚2223封2526272829303132333435 注:轴段重量二3 0 5 1 7 . S k g f ,外加载荷 = 3 3 5 3 3 . O k g f ,总载荷 =6 4 0 5 0 . 8 k g f . G B “ / Z 3 3 8 -8 4 表 A2 直线校中输出表 轴 登 位 置 节点坐标 单元外径剪力弯 矩挠度转角 mn 1 ,、 、们 , 轴承反力 k g fk g fk g f· c m m m r a d 序号 000405060702肠0606060606肠050606050505040606060606050505叱阳阳防防时阳 : 一 : l 0 。 一 : 一 6 5 2 0. 0 6 6 6 5. 0 6 7 7 0 . 0 6 8 7 5. 0 9 1 7 0 . 0 9 2 7 0 . 0 9 7 7 0 . 0 1 0 2 7 0 . 0 1 2 3 9 0 . 0 1 3 1 7 0 . 0 1 3 28 0 . 0 1 3 3 9 0 . 0 1 3 8 5 5. 0 1 3 8 9 7 . 0 1 3 9 4 0 . 0 1 4 3 0 5 . 0 1 4 4 6 5 . 0 1 4 6 6 5 . 0 1 4 8 2 5 . 0 1 5 1 8 5 . 0 1 5 4 0 5 . 0 1 5 6 7 0 . 0 1 6 3 2 0 . 0 1 6 9 7 0 . 0 1 7 6 2 0 . 0 1 8 2 7 0 . 0 1 8 4 5 8 . 0 4 7 8 . 0 4 9 0 . 7 5 1 5 . 7 5 28 . 0 5 2 8 . 0 5 30 . 0 5 30 . 0 5 30 . 0 4 35 . 0 8 0 0 . 0 8 0 0. 0 4 1 5 . 0 4 1 5 . 0 4 2 0 . 0 4 2 0 . 0 1 ” 一 :一: 9 35 . 0 9 35 . 0 5 40 . 0 1 1 8 5 . 0 1 1 8 5 . 0 5 4 0 . 0 5 40 . 0 12 40 . 0 5 40 . 0 5 40 . 0 9 85 . 0 5 40 . 0 5 4 0 . 0 54 0 . 0 5 40 . 0 5 40 : 0 54 0 . . 0 5 4 0 . ',0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 1 9 2 7 0 . 9 0. 0 1 8 0 2 . 7 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 5 5 4 5 . 8 0. 0 0. 0 0. 0.05 0. 0 0. 0 0 . 0 0. 0 0. 0 1 9 0 5 8 . 2 0. 0 0. 0 一9 6 1 3 . 7 0. 0 0. 0 0 . 0 40 5 . 6 1 1 4 0 7 . 4 1 2 1 0 5 . 7 一6 3 4 0 . 3 一1 0 1 7 . 3 一 2 31 6 . 7 一 1 2 9 3 . 6 一 1 1 2 0 . 4 一 9 5 1 . 2 一 5 3 6 . 9 一 1 2 2 . 6 2 31 4 . 3 2 4 2 0 . 5 一 2 58 1 . 6 一 2 0 3 7 . 8 21 3. 3 1 0 4 1 . 5 1 6 34 . 4 2 2 2 7 . 3 3 0 6 3 . 3 6 9 7 4 . 3 7 3 4 2 . 2 一1 1 0 5 9 . 8 一1 0 7 7 2 . 1 一8 8 7 6 . 1 1 0 2 5. 2 1 6 7 2 4 “ 2:一: 1 5 0 2 0. 8 川叫洲洲叫川州洲刁叫111川叫洲州0 0 . 0 45 4 1 . 5 0 . 0 2 8 5 8. 2 一 5 0 9 0. 0 5 8 9 8. 5 一 7 9 5 3. 7 3 0 3 4. 9 一 3 3 8. 0 0. 0 0 . 0 0 0 0 0 0 , 一0 . 6 6 9 3 2 1 , 一0 . 4 3 4 8 8 0 , 一0 . 6 1 7 2 0 7 , 一0 . 1 3 0 5 7 0 , 一0 . 9 6 4 9 7 9 , 0 . 2 5 4 0 1 3 , 0 . 1 4 5 8 0 6 , 0 . 1 5 7 8 7 6 , 0 . 1 7 2 8 9 5 , 0 . 1 8 0 7 0 8 , 0 . 1 8 4 1 7 0 , 一0 . 6 7 3 2 4 2 , 一0 . 9 0 9 9 8 0 , 一0 . 2 2 5 6 1 6 , 一0 . 1 1 0 1 3 3 , 0 . 8 3 2 6 1 0 , 0 . 3 4 3 2 2 1 , 0 . 1 9 6 0 4 3 , 一0 . 1 6 3 5 3 0 , 一0 . 1 2 4 6 4 2 , 一0 . 1 3 8 4 4 3 , 一0 . 1 6 8 8 6 6 , 一0 . 4 4 8 8 3 4 , 一0 . 2 7 4 1 7 9 , 一0 . 7 7 6 9 6 6 , 0 . 6 2 0 2 0 2 , 0 . 1 3 4 6 3 1 , 一0 . 3 6 3 7 3 8 , 一0 . 1 1 8 4 2 9 , 0 . 1 7 4 4 4 5 , 一0 . 2 4 6 9 4 0 , 0 . 2 3 2 0 7 0 , 一 0 . 3 1 7 7 1 1 , 0 . 0 0 0 0 0 0 , 一 0 . 4 3 8 8 6 1 8 一 0 . 3 5 5 4 2 3 8 一 0 . 2 2 8 6 3 9 0 一 0 . 1 1 0 0 0 6 0 一 0 . 0 0 0 0 00 0 0 . 0 1 8 6 7 5 5 0 . 0 0 0 0 0 0 0 一 0 . 0 3 5 2 0 9 5 一 0 . 0 3 9 9 3 9 5 一 0 . 0 4 6 1 9 6 3 一 0 . 0 5 0 3 5 7 4 一 0 . 0 5 4 4 7 1 4 一 0 . 0 1 7 3 0 5 7 一 0 . 0 1 3 4 4 0 5 0 . 0 0 0 0 0 0 0 一 0 . 0 0 0 7 1 8 4 一 0 . 0 3 2 2 8 3 2 一 0 . 0 2 0 8 6 3 8 一 0 . 0 1 8 4 6 5 1 一 0 . 0 1 6 0 6 3 5 一 0 . 0 0 6 3 9 5 2 一 0 . 0 0 5 6 0 2 8 一 0 . 0 0 4 8 1 1 6 0 . 0 0 0 0 0 0 0 0 . 0 00 36 1 6 0. 0 0 0 19 08 0. 0 0 0 00 0 0 一 0. 0 00 0 24 0 0. 0 00 10 37 0. 0 00 0 0 0 0 一 0. 0 01 48 7 8 0. 0 00 0 0 0 0 一 0. 0 0 2 8 7 6 6 0. 0 00 0 0 0 0 0. 0 0 1 39 7 4 0 . 2 5 2 8 7 7 , -0 3 0 . 2 5 2 7 4 0 , -0 3 0 . 2 5 0 8 5 9 , -0 3 0 . 2 2 8 9 4 4 一0 3 0 . 1 6 3 2 0 0 : 一0 3 一 0 . 5 6 2 8 3 3 , 一0 4 一 0 . 5 5 7 0 8 2 , -0 4 一0 . 4 8 2 2 2 0 , 一0 4 一0 . 4 6 3 5 3 4 一0 4 一0 . 3 9 8 4 8 3 一0 4 一0 . 3 9 4 0 7 8 一0 4 一0 . 3 8 9 5 3 2 , - 0 4 0 . 3 9 8 8 0 2 , -0 4 0 . 3 7 2 9 4 1 , 一0 4 0 . 1 2 9 7 0 7 一0 4 一0 . 1 2 8 4 4 0 . - 0 4 0 . 5 4 1 4 2 3 , 一 OF 0 . 2 1 7 8 5 4 一0 4 0 . 2 1 8 2 3 8 一0 4 0 . 2 1 8 3 7 1 一0 4 0 . 1 8 6 5 9 4 . - 0 4 0 . 1 8 6 3 1 9 . - 0 4 0 . 1 8 5 9 9 8 , -0 4 0 . 5 8 2 1 9 0 , 一0 5 一 0 . 7 7 0 0 0 0 . - 0 6 一 0 . 9 1 1 7 8 9 , -0 6 一0 . 1 0 4 7 8 7 , -0 5 0 . 5 8 1 9 7 9 , -0 6 0 . 5 5 6 0 6 1 一0 一0 . 1 7 5 2 2 1 , -0 5 0 . 7 9 4 1 6 2 , - 0 6 一0 . 1 4 2 4 4 4 , - 0 5 一0 . 1 5 0 6 3 8 , -0 5 0 . 7 4 4 9 9 8 一0 5 0 . 7 4 2 7 2 6 , -0 5 12345678910n拙玲14l516171819202122232425262728293031况333435 C 3 “ / Z 3 3 . 一“ 表 A 3 轴承负荷影响系 数 轴承上升一毫米产生的负荷 ( k a f ) ) 一 3 35 0 . 1 一一1一一一二一一一一 1 7 4 4 . 5一38 6 2 . 42 77 7 . 0 一 3 8 62 . 4 9 37 8 . 6 一8 2 3 6 . 71 3 8 2 7 . 8 2 7 7 7. 0一8 2 3 6 . 71 1 31 1. 6一 3 8 8 9 6. 5 一 3 3 5 0. 1 1 3 8 2 7. 8一 3 8 8 9 6. 51 1 6 8 4 3 3 . 1 2 8 9 1. 0一 1 1 9 3 3. 03 5 5 0 0. 4一 1 8 1 4 6 8 1. 2 一 2 2 2. 0 9 16 . 3 一 2 7 2 3. 97 4 8 7 6 6. 6 2 6. 4一1 0 8 . 83 2 3. 7一 8 89 27 . 0 一 4. 或1 8 . 1 一 5 4. 01 4 8 21 . 2 2名 9 1. 0一 2 2 2. 02 6. 4一 4。 4 一 1 1 9 3 3. 0 9 1 6. 3一 1 0 8. 81 8. 1 3 5 5 0 0 . 42 7 2 5 . 93 2 3. 7一 5 4. 0 一 1 8 1 4 6 81 . 27 4 8 7 6 6 . 6 一8 8 9 2 7 . 01 4 8 2 1. 2 3 1 3 5 7 0 4 . 3 1 6 3 9 4 3 2 . 33 50 34 4. 3一 5 8 3 9 0. 7 一 1 6 39 4 32. 31 31 1 . 4 9 6. 3 一 5 50 4 3 4 . 71 3 1 6 35 . 6 35 0 3 4 4. 3 一 5 5 0 4 3 4. 74 4 2 2 8 2 . 8一 15 35 0 6 . 7 一 5 8 3 9 0. 71 3 1 6 3 5. 6 一 1 5 3 5 0 6 . 76 5 4 8 0 . 9 表 A 4 轴承负荷顶举系数 1 0 1 7 . 0 0. 9 3 0 一 6 0 6. 6 二 9 5 4 一1 0 2 5 . 0 2. 5 79 1 勺 c e “ / z 3 3 8 -8 4 表 A5 变位后物出表 ( 热态) 轴 承 位 置 节点坐标 一单 元 外 ” m m 轴承反力 k g f 剪 力 弯 矩挠度转角 m i nk g fk g f· c mm m r e d 000405叱07060606060606060506060506060606060606060605040505邢 0 . 0 3 3 0. 0 8 33. 0 1 3 2 1 . 0 1 8 7 1 . 0 5 4 2 0 . 0 5 7 5 3 . 0 6 4 2 0 . 0 6 5 2 0 . 0 6 6 6 5 . 0 6 7 7 0. 0 6 8 7 5. 0 9 1 7 0 . 0 9 2 7 0. 0 9 7 7 0. 0 1 0 2 7 0 . 0 1 2 3 9 0 . 0 1 3 1 7 0 . 0 1 3 2 8 0 . 0 1 3 3 9 0. 0 1 3 8 5 5. 0 1 3 8 9 7 . 0 1 3 9 4 0 . 0 1 4 3 0 5 . 0 1 4 4 6 5 . 0 1 4 6 6 5 . 0 1 4 8 2 5 . 0 4 7 8. 0 4 9 0. 7 5 1 5. 7 5 2 8. 0 5 2 8. 0 5 3 0. 0 5 3 0. 0 5 3 0. 0 4 3 5. 0 80 0 . 0 8 0 0. 0 1 5 1 8 5. 0 1 5 4 0 5. 0 1 5 6 7 0. 0 1 6 3 2 0. 0 1 6 9 7 0. 0 1 7 6 2 0. 0 1 8 2 7 0. 0 1 8 4 5 8. 0 4 1 5 .

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