GB3107.4-1991.pdf

中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB 3107.4 一 91 船 用 手 持 白 光 火 焰 信 号 代替 G B 3 1 0 7 . 4 -8 2 M a r i n e whi t e h a n d f l a r e 1 主题内容与适用范围 本标准规定了 拉发式手持船用白 光火焰信号的型式、 基本参数、 技术要求、 试验方法和检验规则等 本标准适用于遇险船舶需救助使用或救生站及海上救助机构引导遇险者登陆时使用的白 光火焰信 号， 它满足于国际海事组织通过的1 9 7 4 年国际海上人命安全公约及1 9 6 9 年国际信号规则。 2 引用标准 G B 3 1 0 7 . 1 船用 烟火信号通用技术条 件 3 产品分类 3 . 1型式和尺寸 船用白光火焰信号为手持式拉发引嫩式火焰型烟火信号。其主要构件包括 311 a . 壳体; b . 握柄 ; c · 引燃具; d . 保护盖; 安全盖 ; f . 白 光信号体。 3 . 1 . 2 信号体由 点火药与信号药组成。 3 . 1 . 3 船用白光火焰信号的外形直径不大于4 0 m m ， 总长度不大于3 0 0 m m ， 总质量不大于2 4 0 g o 3 . 2 标记示例 手持白光火焰信号( B G Y ) 白色光强 1 0 0 0 0 c d , 燃烧持续时间3 0 s ， 标记为: B GY 3 0 - 1 0 0 0 0 GB 3 1 0 7 . 4 - 9 1 4 技术要求 4 . 1 船用白光火焰信号的制造必须符合G B 3 1 0 7 . 1 中第4 章各项技术要求。 4 . 2 白 光火焰信号的技术性能应符合: 手持发生连续白光火焰， 持续时间不少于3 0 s ; b . 白光光强不小于1 0 0 0 0 c d ; c . 拉发至引燃信号的延续时间应不少于2 s ; d . 白光颜色按国际照明委员会规定的图解， 其色度的区域界限在表 1 所列折角坐标范围内 国家技术监督局1 9 9 1 一 0 5 一 2 2 批准1 9 9 2 一 0 3 一 0 1 实施 GB 31 0 7 . 4 一 91 表 7 0 . 4 5 2 0 . 4 4 0 4 . 3 本产品在一3 0 - - +6 5 的环境温度下重复 1 0 个周期， 应有效地起作用。 4 . 4 应能分别承受低温一3 0 及高温+6 5 C， 并在此环境温度下有效地起作用。 4 . 5 能在高温+6 5 'C 及相对湿度9 0 %的任何海况下有效地起作用。 4 . 6 本产品在备发状态浸入水下 1 0 c m深处， 历时5 m i n 后， 应不影响其使用性能。 4 . 7 本产品水平地浸入水下 1 m， 历时2 4 h 后， 应有效地起作用。 4 . 8 本产品应能承受 2 0 % N a C l 溶液的盐雾试验。 4 . 9 本产品按规定方法从2 m高处自由 跌落后， 仍处于安全状态并有效地起作用。 在点燃后和燃烧时， 它不应伤害操作人员和附近的任何人员。 4 . 1 0 本产品的引燃具应同产品连成整体。 4 . 1 1 本产品的引燃及燃烧始终不得有带火焰的( 或带有火焰的信号) 物质燃烧残渣滴落物。 4 . 1 2 用 l m ， 的试验盆或水槽， 在其水面加人2 1 庚烷， 然后在其上方 1 . 2 m高处引发一白光火焰信 号， 嫩烧过程的滴落物不得将庚烷引燃。 5 试验方法 本产品试验方法应符合G B 3 1 0 7 . 1 中第5 章的规定。 6 检验规则 6 . 1 本产品检验规则应符合G B 3 1 0 7 . 1 中第6 章的规定。 6 . 2 本产品初次生产未取得认可证时， 每2 4 0 支组成一批; 取得产品认可证后， 每4 8 0 支组成一批。 6 . 3 本产品出厂检验的项目、 技术要求及抽样数量按表2 要求。 表 2 序号检验项目 技术要求 检验数量 1 产品外观质量及包装、 标志 6 . 3 条及第7 章每批不少于3 %， 但不少于1 0 支 2 防水性能 4 . 8 条 每批不少于3 支 3 施放4 . 2 条 每批不少于3 支 6 . 3 . 1 本产品出厂检验时， 若产品外观、 装配质量有一项不合格的应加倍复检， 复检后仍有一项不合 格， 则该批全部返修， 重新报验。 6 . 3 . 2 本产品的出厂检验如有一支作用不可靠或燃烧时间少于2 5 s 或二支燃烧各不足3 0 s ， 则均需加 倍复试; 复试后仍不合格， 则全批报废。 6 . 4 本产品的光强测试每隔生产5 批做一次， 并符合本标准4 . 2 b的要求。 了 标志、 包装、 运输和贮存 本产品的标志、 包装、 运输和贮存应符合G B 3 1 0 7 . 1 第7 章的规定。 G B 3 1 0 7 . 4一 91 附加说明: 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国海洋船标准化技术委员会救生分技术委员会归口。 本标准由交通部标准计量研究所、 南江机械厂负责起草。 本标准主要起草人刘慧茹、 宁桂珍、 李林丰、 李居顺、 邓森如。 木标准于 1 9 8 2 年首次发布， 于 1 9 9 0 年9月修订。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/www.docin.com/liuyx866