GB-6809.3-1989.pdf

中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 6 8 0 9 . 3 一 8 9 GB馆 往复式 内燃机零部件术语 主 要运 动 件 R e c i p r o c a t i n g i n t e r n a l c o m b u s t i o n e n g i n e s T e r m i n o l o g y o f c o mp o n e n t s m a i n r u n n i n g g e a r GB 724一 65 本标准参照采用I S O 7 9 6 7 往复式内 嫌机一零部件及系统的术语 第二部分: 主要运动件 ( 1 9 8 7 年版) 。 飞 主肠内容与适用范围 本标准规定了往复式内姗机主要运动件的术语和定义。 2 术语 表内图例中所说明的零件与其他零部件一起表示时， 该零件用粗黑线表示。 序号术语定义图例 2 . 1 活塞组 件 p i s t o n g r o u p 2 . 1 . 1活塞 p i s t o n 发动机气缸内的气体压力作用 在它上面的往复运动零件 2 . 1 . 2简形活塞 t r u n k p i s t o n 与连杆铰接的活塞 飞梦 U 中华人民共和国机械电子工业部1 9 8 9 一 0 3 一 2 5 批准 1 9 9 0 一 0 1 一 0 1 实施 G s 6 8 0 9 . 3 一8 9 序号术语定义图例 2 . 1 . 3卜 字头活塞 c r o s s h e a d p i s - t on 与 活 塞 杆 冈 。性 连 接 的 活 塞 一 窄 2 . 1 . 4活塞杆 p i s t o n - r o d 连接十字头与十字头活塞的零 件 罕 像 2 . 1 . 5十字头 c r o s s h e a d 承受由于连接杆摆动所引起的 侧向力的零件。 它与活塞杆刚性连 接， 而与连杆铰接 佩 丁 1 一l ， 1 . 压匕 巨匕 2 . 2 活塞零件p i s t o n d e t a i l s G B 6 8 0 9 . 3 一 8 9 术语 活塞头部 p i s t o n c r o wn 定义例 活塞的上部分。 气缸内的气体压 力作用在它的上面， 并且装有全部 或部分活塞环 2 . 2活塞裙部 p i s t o n s k i r t 活塞的下部分， 它起活塞的导向 作用 纂纂 洲 乍 刽 N 二1 一 _ / 口口 2 . 2 . 3 2 . 2 . 4 活塞顶部 p i s t o n t o p 面向燃烧室一边的活塞上表面 活塞火力岸 ( 活塞密封岸) p i s t o n j u n k ; t o p l a n d 第一活塞环槽以上的活塞外侧 圆柱面 G B 6 8 0 9 . 3 一8 9 序 号术语定义 图例 2 . 2 . 5活塞环岸 p i s t o n r ing l a n d s 活塞环槽之间的活塞外侧圆柱 面 O 2 . 2 . 6活塞销 p i s t o n p in 连接活塞与连杆的零件 。 卿 匕一 2 . 2 . 7活塞环 p i s t o n r ing 活塞环是圆形的金属弹性环。 沿 径向向外有较高的弹力， 它安装在 活塞环槽内， 往复式或旋转式活塞 环在环表面和气缸套之间以及环 端面和活塞环槽之间对气体或液 体压力差起密封作用 2 . 2 . 7 . 1气环 c o mp r e s s i o n r i n g 主要作用为防止活塞漏气的环 蓄断 夕 。环 万 2 . 2 . 7 . 2刮油环 s c r a p e r r i n g 没有回油槽的活塞环， 它主要起 着对气缸刮油作用， 也有下气环的 作用 餐缪 爹 / 竺 尸 多 / / / / 2 . 2 . 7 . 3油环 o i l c o n t r o l r i n g 具有回油槽或相当于回油槽的 活塞环， 把油从气缸壁上刮下后返 回 到油底壳中 23 连杆机构 c o n n e c t i n g r o d m e c h a n i s m G s 6 8 0 9 . 3 一 8 9 序号 2 . 3 . 1 定义 连杆 c o n n e c t i n g r o d 通过轴承连接活塞或十字头和 曲轴的零件， 它将活塞的往复运动 转换为曲轴的旋转运动 连杆小头 连f 干 杆 身 连杆大头 2 . 3 . 2连杆小头 c o n n e c t ing 与活塞或十字头连接的连杆部 r o d I 分 s m a l l ( t o p ) e n d 2 . 3 . 3连杆大头 c o n n e c t ing r o c b i g ( b o t t o m) e n d 与曲轴或主连杆大头连接的连 杆部分。 注: 为了 安装在曲 柄销上， 一般将 连杆大头做成能组成一体的 可分结构 G B 6 8 0 9 . 3 一 8 9 序号术语定义 连杆杆身 c o n n e c t ing s h a n k 连杆小头和连杆大头的连接部 r o d I 分 组合式连杆 ( 船机用) ma r i n e t y p e (p a l m- e n d e d c o n n e c t i n g r o d 具有可拆装式大头的连杆 水平切口连杆 h o r i z o n t a l l y s p l i t c o n n e c t i n g r o d 连杆大头分开面垂直于杆身轴 线的连杆 G s 6 8 0 9 . 3 一 8 9 序号 术语 斜切口连杆 o b l i q u e l y s p l i t c o n n e c t i n g r o d 定义 2 . 3 . 7 2 . 3 . 8 2 . 3 . 9 2 . 3 . 1 0 连杆大头分开面不垂直于杆身 轴线的连杆 主、 副连杆 a r t i c u l a t e d c o n - n e c t i n g r o d 一个主连杆与一个或数个副连 杆装配在一起的连杆 connect - 在连杆大头上装有一个或数个 副连杆大头的连杆 副连杆 s l a v e c o n n e c t i n g r o d 连杆的大头可安装到主连杆大 头上的连杆 G B 6 8 0 9 . 3 一 8 9 序号术语定义图例 2 . 3 . 1 1叉形连杆 f o r k - a n d - b l a d e c o n n e c t i n g r o d v形或对置气缸发动机的连杆， 带切槽的叉形连杆大头上安装着 片形副连杆 o 0 2 . 3 . 1 2并列连杆 s i d e - b y - s i d e c o n n e c t i n g r o d v形或对置气缸发动机的连杆， 在同一曲柄销上并列安装着两个 连杆大头 Y 2 . 3 . 1 3连杆大头轴承 b i g ( b o t t o m) e n d b e a r i n g 连杆大头孔与曲柄销之间的轴 承 2 . 3 . 1 4连杆小头轴承 ( 衬套) s m a l l ( t o p ) e n d b e a r i n g 连杆小头孔与活塞销或十字头 销之间的轴承 曲轴c r a n k s h a f t 曲轴 c r a n k s h a f t 带曲柄的轴， 它与连杆相连接， 将活塞的往复运动转变为曲轴的 旋转运动 2 . 4 . 2整体式曲轴 o n e - p i e c e c r a n k s h a f t 由整块料制成的曲轴， 其平衡重 可以与曲轴作成整体， 也可以另行 安装上去 G B 6 8 0 9 . 3 一 8 9 序号术语定义 2 . 4 . 3组合式曲轴 b u i l t - u p c r a n k s h a f t 由一些独立元件组装的不可再 拆卸的曲轴 2 . 4 . 4装配式曲轴 a s s e mb l e d c r a n k s h a f t 由一些独立元件组装的可再拆 卸的曲轴 2 . 4 . 5曲柄 c r a n k 曲轴的一部分， 它包括曲柄销和 曲柄臂 注:这个术语也可用于曲轴中心线 与曲柄销中心线之间的距离尺 寸 2 . 4 . 6 曲轴主轴颈 c r a n k j o u r n a l 在主轴承中转动的曲轴部分 2 . 4 . 7曲柄销 c r a n k p i n 安 装 一 个 或 数 个 连 杆 大 头 的 曲 一 轴部分一 2 . 4 . 8曲柄臂 c r a n k we b 连接曲柄销和主轴颈的曲轴部 分 G B 6 8 0 9 . 3 一 8 9 序 号 2 . 4 . 9 术 主轴承 定义 曲轴主轴颈在其中旋转的轴承 m a i n b e a r i n g 止推轴承 t h r u s t b e a r i n g 曲轴起轴向定位并承受曲轴轴 向力的轴承 平衡重 b a l a n c e w e i g h t 平衡重是降低往复和旋转质量 不平衡影响的质量， 它可以与曲轴 做成整体， 也可以另行安装上去 o t h e r r u n n i n g g e a r 装在曲轴上用以增加旋转惯性 的质量 G B 6 8 0 9 . 3 一 8 9 序号术语定义图例 2 . 5 . 2扭振减振器 t o r s i o n a l v i b r a - t i o n d a mp e r 装在曲轴上用以吸收能量的装 置， 它可以防止曲轴扭振振幅过大 2 . 5 . 3动平衡机构 d y n a m i c b a l a n c e r 由 偏心质量组成的机构， 它以与 曲轴转速相匹配的转速转动， 可降 低不平衡力和频率 2 . 5 . 4主传动系 ma i n d r i v e g e a r 发动机输出轴与被驱动机器之 间的所有传动系元件 2 . 5 . 5整体传动系统 i n t e g r a l d r i v e g e a r ing 装配在发动机内的齿轮机构， 它 提供了曲轴与发动机驱动轴之间 一定的速比 附加说明: 本标准由上海内燃机研究所归口。 本标准由吉林工业大学、 上海交通大学负责起草。 本标准主要起草人李惠珍、 钱翅义。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/www.docin.com/liuyx866