1、11级社会学孟夏SO1.114080平安驾驶与风险防范SAFEDRIVING&RISKPREVENTION随着人们生活水平日益提高，；气车已走进千家万户，与我们的生活休威相关。在1886年1月29日，德国人本茨独创了全球第一辆汽车，十年之后的1896年5月30日，在纽约发生了全球第一例汽车伤人事故（一位骑自行车的人被;气车撞伤）；同年8月17日，在伦敦发生了全球第一例亡人事故：T立行人被汽车撞死。迄今为止，全球约有超过5000万人死于车祸，相当于两次世界大战中死亡人数的总和.据统计,目前，全球每年约有120万人因交通事故死亡，平均每天死亡3200多人，相当于10架大型喷气式飞机坠毁。折算起来,
2、全球每25秒钟有1人因交通事故死亡，而每1秒钟就有1人受伤.车祸是残酷无情的，世界上的一些名流，如戴安娜王妃等都惨死在飞旋的车轮下。因此车辆交通事故被成为永不休止的斗争，汽车被称为飞驶的凶器”。早在1990年，交通事故就已经成为夺去人类生命的第九大杀手，有关人士称假如不实行有力的预防措施，到2020年，它将成为造成人类死亡的第三大主要缘由。在我国，驾驶事故更是重大问题和严峻挑战。车辆事故是影响我国经济社会发展的五大问题之一,我国的汽车保有量只占世界的5%左右,而交通事故死亡人数却占全世界的16%,排名世界第一。虽然在肯定数量上，我国的交通事故死亡人数的确居世界之首，但这一数据的存在的缘由是多种
3、因素导致的，与我国汽车的质量差、老化、人为改装以及平均平安系数低等困难因素相关，还与我国困难的地质气候特征（多山、多雨雪、多雾）以及我国的道路交通的负荷大、质量差有关.中国是一个人口大国，且人口的流淌性越来越大，客运、货运的压力特别大,通常是人满为患，乃至于超载也属于司空见惯之事。这些因素都确定了我国简洁发生交通事故，且只要是发生一起严峻交通事故，其死亡率就特别的高。在中国，客运、货运生产经营性车辆肇事比例高、死亡率高。驾驶是一把双刃剑，它既给我们带了现代化的便利，也逼迫人类面对一个又一个不行知的风险深渊。纵观历史上的各种驾驶平安事故，驾驶风险发生的导火线层出不穷，能够发觉有十大缘由最易引发交
4、通事故：车辆动身前未做平安检有；超速、开快车；长途、长时间开车，精神体力不佳；酒后开车;随意超车、乱换车道、蛇行；在高速马路行使路肩；未保持平安距离；留意力分散，驾驶中与人谈笑，打电话，或者做其它事情等；闯红灯、闯平交道；转弯时未减速慢行。因此，分门别类的总结起来，可以把事故多发的缘由归为有以下几个方面的缘由：天气、道路状况、速度、留意力不集中、健康状况如疲惫、药品/酒精、阅历不足、车辆状况、心情看法、驾驶员思维方式与行车习惯。其中驾驶员的行车思维习惯尤其值得关注。在面对一些紧急状况下，驾驶员长期形成的驾驶惯习往往是其本能反应的内在引线.有这样一个驾驶事故发生在某市刚进市区的一段路上，当时是中
5、午12时左右，路面空旷无人，两轮摩托车驾驶员张某从市外向市内，以每小时80公里的车速行进，结果在进入市区后的半公里处骑入丢失井盖的下水井口上，摔成终身残疾。据张某事后陈述，当时他觉得道路平坦且空旷无人，路面形态一样，因而便丢失了警惕，根本没有留意视察。所以说，关系到驾驶员综合素养的如对状况已知和未知的理解、动态思维法，主次冲突选择法、理智限制法和差异思维法等思维方式构成了驾驶员一些特性化驾驶方法的基础，而每个人不同的驾驶方法都会造成不同程度的事故影响。甚至概念理解差异的存在，发生在我们的驾驶过程中，都会产生不容忽视的影响。因为，对于概念相识的正确与否，会干脆影响到事故的发生和化解。拿平安这个概
6、念来讲，遇到详细状况时,每位驾驶员都有自己的理解和看法。比如，行车中遇到相同状况时，有些人认为平安，有些人却认为担心全。假如说认为担心全的理解是正确的，并且刚好地实行了必要的防范措施，那么，认为平安的人就可能由于无防范、无措施而造成事故。因此，用科学的理解统一我们对交通环境中所遇概念的相识是特别必要的。驾驶中盲区的存在是避开不了的。从盲区的瞬间变迁到障碍物的隐现，都必需用辩证法的观点才能领悟其真正含义。试想一下，在没有交通指挥的路口，你与左右两侧的车辆穿插通过时，或在左右两侧的车辆停车给你让路时，你能望见两侧车辆的背侧是否有摩托车腺他小型车辆正在超越它通过路口吗？假如用直观的方法看问题，这些都
7、没有必要纳入考虑的范畴，因为在这种状况下根本不存在盲区问题。也正是由于很多驾驶员用这种直观的方法看问题，结果引发了很多恶性事故。科学地讲，对盲区的相识，除了直观形式外还应具备以下两种辨别方法：一是要考虑大中有小和物9隋物的可能性.比如，我们在行驶中发觉前方路旁停着一辆大客车，就不能因为对大客车的一目了然而忽视了盲区的存在。因为大客车不同于单个人这样的小目标，它有足够的遮挡其他目标的实力。否则，我们就可能在驶临其近前时搔轧其背后蹿出的行人。二是要考虑速差的影响。比如，我们开车在路口与侧方路口来的车辆抢行时，就可能与它背侧正在超越它的车辆相撞，这就是速度差造成的盲区危机。因此，当我们在无信号指挥的
8、路口发觉侧方车辆接近时，决不能盲目抢行，必需防范其背后可能有车辆正在超越它.总之，我们在行车中的间距驾驭上必需从防患于未然的原则动身，遇到状况时，既要想到其突然运动的可能，又要想到其突然停止的可能，在距离的驾驭上做好多方面的打算以防万一。假如:气车内燃机油管漏油，哪怕是一点点油星，也不能上路。其缘由不仅是由于油比水的价格昂贵，最主要的是由于汽油滴漏简洁引起火灾造成恶性事故。而很多中国人习惯差不多”的预估和揣测，于是严谨与马虎的一念之差，可能造成的不仅是车毁人伤，甚至家破人亡不仅。就车辆的修理和驾驶工作而言，我们对各种问题的解决和处理都应当是一丝不苟的，来不得半点马虎，而不应当存在差不多的思想。
9、因为在交通环境中，各种车辆几乎每时每刻都在高速行驶之中，哪怕有半点故障和不妥都可能引发严峻的交通事故。若从各种潜在因素来说明驾驶的风险，由汽车保险费率的确定模式可见一斑。在保险行业，通常保险人在经营汽车保险的过程中将风睑因子分为两类，一是与汽车相关的风险因子，主要包括:与车的种类、运用的状况和行驶的区域等；二是与驾驶人相关的风险因子，主要包括驾驶人的性格、年龄、婚姻状况、职业等。同时各国汽车保险的费率模式基本上可以划分为两大类，即在确定保险费率的过程中主要以被保险车辆的风险因子作为影响费率确定因素的从车费率模式和主要以被保险车辆驾驶人的风险因子作为影响费率确定因素的从人费率模式。现行的汽车保险
10、费率体系中影响费率的主要变量为车辆的运用性质（营业性车辆与非营业性车辆生产地（进口车辆与国产车辆I车辆的种类（车型与吨位工除了上述的3个主要的从车因素外，现行的汽车保睑费率还将车辆行驶的区域作为汽车保睑的风险因子，即依据车辆运用的不同地区，适用不同的费率，如在深圳和大连采纳特地的费率。目前，我国采纳的汽车保险的费率模式就属于从车费率模式。从车费率模式具有体系简洁，易于操作的特点，同时，由于我国在肯定的历史时期被保睑的车辆绝大多数是“公车，驾驶人与车辆不存在必定的联系，也就不具备采纳从人费率模式的条件。然而从车费率模式的缺陷是自不待言的，因为在汽车的运用过程中对于风险的影响起到确定因素的是与车辆
11、驾驶人有关的风睑因子。尤其是将汽车保险特有的无赔偿优待与车辆联系，而不是与驾驶人联系，明显不利于调动驾驶人的主观能动性，其本身也与设立无赔偿优待制度的初衷相违反。采纳从人费率模式考虑的风睑因子在各国不尽相同，主要有驾驶人的年龄、性5人驾驶年限和平安行驶记录等。依据驾驶人的年龄划分：通常将驾驶人按年龄划分为三组，第一组是初学驾驶，性格不稳定，缺乏责任感的年轻人；其次组是具有肯定驾驶阅历，生理和心理条件均较为成熟，有家庭和社会责任感的中年人；第三组是与其次组状况基本相同，但年龄较大，所以，反应较为迟钝的老年人。通常认为第一组驾驶人为高风险人群，第三组驾驶人为次高风险人群，其次组驾驶人为低风险人群。
12、至于三组人群的年龄段划分是依据各国的不同状况确定的。依据驾驶人的性别划分：男性与女性。探讨表明女性群体的驾驶倾向较为谨慎，为此，相对于男性她们为低风睑人群,依据驾驶人的驾龄划分：驾龄的长短可以从一个侧面反映驾驶人员的驾驶阅历，通常认为从初次领证后的13年为事故多发期。依据平安记录划分：平安记录可以反映驾驶人的驾驶心理素养和对待风险的看法,常常发生交通事故的驾驶人可能存在某一方面的缺陷。比较而言,明显从人费率相对于从车费率具有更科学和合理的特征.同时,由驾驶人违法行为造成的交通事故占总事故数的90%以上。尤其是醉酒驾驶、饮酒驾驶、无证驾驶、超速、客运车辆超员、闯红灯以及肇事后逃逸等7种严峻交通违
13、法行为，不仅是道路交通伤亡事故的元凶，而且还是顽症因此随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车进入家庭，23年各保睑公司制定并执行的汽车保险条款之时，起先向从人费率模式过渡。由上面的费率和分析参考，可以总结出驾驶风险的四大影响因素：车辆本身的风险因素、地理环境风险因素、驾驶人员风险因素、社会环境风险因素。车辆本身包括厂牌因素、车辆的种类、排气量、车龄（车况运用性质、所属性质；地理环境包括气候差异、地形地貌和路面状况；驾驶人员风险因素包括年龄、性别、阅历技术、职业、婚姻状况以及肇事记录、品德；社会环境因素则包括法制环境、治安状况和监管状况、行业自律状况、人文状况等种种可能因子。大量事实证明，85
14、的交通事故是由人为错误造成的，10%的交通事故是由于机械缘由造成的，另有5%是不行抗力，如桥梁坍塌、山体滑坡等造成的。然而其中10%的机械故障可以通过人的预防性检查和修理来避开。所以可以认为绝大多数的交通事故都是人为错误造成的，避开交通事故的根本是变更人为错误，也就是变更不良思维方式和驾驶习惯。在订正和提高思想意识和驾驶技能之前,防卫性驾驶作为平安驾驶的第一道防线，应当成为一种必备的驾驶应用学问加以实践在日常行车驾驶中。驾驶员在行车过程中，能够精确地预见由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危急，并能刚好地实行必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避开危急发生的驾驶方式即为防卫性驾
15、驶技术。防卫性驾驶实际指的是一光是遵守交通规则是不够的。要主实行各种措施，要为可能发生的危急状况预作打算。例如，不要假定别的驾驶人都是守规则的.绿灯亮了不要急着踩油门，确认红灯路口的车停下来后再开车。在高速马路上与前后车保持足够距离，让你有时间对各种愚蠢驾驶造成的危急状况作反应。也不要假定别的驾驶人都是聚精会神在驾驶。要转弯时，确认即将通过路口的车子的驾驶已经留意到你且起先减速，再起步转弯。你也要做好爱护措施，例如天色不佳就开大灯，让别的驾驶人更简洁留意到你，而不会因为看不清晰而撞上来。防卫性驾驶分为以如何平安运用车辆设备为主体的被动性防卫和以驾驭系统的防卫性驾驶方法的应用为意旨的主动性防卫。
16、要做到被动性防卫，就要留意调整座椅（确保胸口到方向盘有25Cm;确保前脚掌可敏捷地限制刹车板；确保您的背部紧靠椅背头枕（一个调校得适当的头枕可以在撞车时将受重伤的可能性削减40%车镜（将侧镜向外调整削减盲区，保证在镜面里能看到1/4的车尾X平安带（运用平安带可以解氐前排乘客因车祸死亡几率45%,肩带要在您的肩膀之上；肩带不要压在颈项上；腰带要系在您的胯部上面，而不是腹部）、平安气囊（气囊可以很好地防止您撞到方向盘、仪表盘或挡风玻璃）和轮胎（常常检直保持轮胎气压正确；刚好更换过期、磨损、变形的轮胎平安气囊作为一种应急抢救措施，必需正确运用才I旨发挥出其价值和作用，否则也会成为威逼车主和乘客生命的
17、致命因子：正常状况下，装备平安气囊的汽车，其点火开关转到”3或ON位置时，系统会进行平安气囊自检功能，若仪表盘上的平安气囊警告灯长亮，则表明平安气囊系统有故障,应进行修理.汽车装有前排双平安气囊时，不行让12岁以下儿童坐在前排。因为平安气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成肯定程度的损害。前风挡玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品,在气囊弹出时，悬挂的饰品会受到碰撞，飞向驾乘者.不要在平安气囊和驾乘者之间或平安气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体，否则，平安气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体。驾驶员所佩戴的眼镜最好选择不易裂开的平安镜片，以免在气氧打开时造成对眼睛和面部的损害。另一方
18、面，主动性防卫要求我们主动为自己的驾驶平安做好各种打算工作：放眼前方地平线，眼睛尽可能远地视察道路前方的状况，发觉潜在危急，提前实行适当措施。保持车距和能见度，限制好车速，保持足够的反应及操作车距和足够视野，能看清整个驾驶环境,就能在车辆四周创建一个平安空间.不断变换视线，变换视线使您能够持续搜寻驾驶环境，获得必要信息,对正在发生的很多状况跟踪，并据此调整自己的驾驶.识别并反应，通过对风险提前识别并反应，调整车速和自己在车道的位置来阐氐事故发生的可能性。实行限制措施，引起四周车辆和行人的留意。规范驾驶是保证行车平安的前提条件，理性驾驶是衡量驾驶水平的重要标记，科学驾驶是防止事故发生的根本方法，
19、文明驾驶是避开事故发生的有效手段。做好驾驶平安的保障措施是规避行车风险的基础和必要条件。按行车驾驶的启动依次来整理，做好平安驾驶的保障措施，首先在出车前要看各类证件是否齐全有效，细致视察车况，转向、灯光、刹车、传动等平安关犍部位要看到、摸到。可以依据行近车辆，到司机车位，接着看车辆左前方、车头、车辆右前方，再到车辆的右侧车身、车辆后方、车辆左车身，最终到驾驶室的依次进行检查和调试。主要看转向系统是否合适；平安带带扣是否坚固咬合；雨刷器工作是否正常；轮胎气压是否合格；检直车辆的油水路是否有渗漏；检查车辆灯光系统是否完好等一些车载技术设备部件，同时也要看附件设备工作正常，含油、水部件要在尺度允许范
20、围内，连接管线无渗漏松动.电器设备无腐蚀、松动或损坏脱落。连接螺丝、螺母无松动、缺失，以防止车辆火灾。在行车中，一要视察四周无阻碍平安行车的人或物后，方可挂低速挡、松开制动、鸣号起步。尽量避开急加速和骤停对乘员或货物造成损害；二要行车中杜绝习惯性驾驶陋俗：酒后驾驶；超速行驶；疲急驾驶；开心情车；开车接打手机;不系平安带；行经人行横道不减速让行；开车时调试音响设备；开车时抽烟；不按规定超车。防止碰撞事故;三要超车或转弯时要提前打开转向灯,确认无阻碍前方及后面车辆、行人行为。操作要平稳，避开三点一线”现象发生,超越车辆后行驶一段距离方可开转向灯驶回原车道。防止碰挂事故；四要行驶中发觉异响或异样气味
21、要刚好停车检查、处理。防止车辆火灾;五要停车选在空旷路段，不得阻碍其它车辆、行人通行，人员一律从右侧上下。防止和行人发生碰撞。假如车辆在长途上，在连续驾驶4小时后，要停车最少休息20分钟，并对车辆从新检查，防止疲惫驾驶。当在恶劣天气及特殊状况下行车时，要留意：雨天行车和在晴天行车的平安距离加大1.5倍，在下暴雨时刮水器无法刮净雨水时，应当马上减速，靠边停驶,防止视线不;青造成交通事故；雾天行车时,视线不良，应随时留意到人与其它车辆的动态，低速行驶，遇浓雾或特大雾天,能见度过低行车困难时，应选择平安地点停车；冰雪天气行车时，降低车速，在不影响对面来车的状况下，尽可能在路面中间行驶，要沿着车撤行驶
22、防止车辆侧滑，制动不良。行驶中假如出现爆胎，转向失控、制动失灵等紧急状况时临危处置的时候：前轮胎爆时，危急极大，司机肯定要极力限制方向盘，快速抢挂低速挡，发觉有转向时,司机不要过度矫正应在限制住方向的状况下，轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速；后轮胎爆时，司机应保持镇静，双手紧握方向盘，极力限制车辆保持直线行驶，轻踏制动器，减速停车，以上两点切记不能实行紧急制动，在最短的时间内停车；转向失控后若车辆偏离直线行驶方向，应坚决连续踩踏、放松制动踏板，假如事故不行避开时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞击力度；行车中制动突然失灵时，司机要镇静冷静，握紧方向盘，利用抢挡和驻车制动；下坡时制动失灵，应当
23、将车辆向上坡道方向行驶或用车身靠向路旁的岩石或碰撞树林，最好利用路边专设的避险车道行驶停车；制动失灵后要驾驭先避人、后逼物”的原则。有效避开翻车事故.融口在夜间行车，要留意以下事项：在夜间行车中，假如灯光照耀离开路面，有可能时车辆前方出现急转弯或大坑,留意视察，确保平安；留意车速。夜间会车应当在距离对方来车150米以外改用近光灯：夜间在窄桥与三断动车交会时应改用近光灯。防止驾驶员出现炫目，造成碰搔事故。高速马路行车留意：高速马路行车在100公里/小时内，车辆间距得小于100米。驶离高速马路的最佳时机是离出口500米处开启右转向灯视察后面的车辆,适当调整车速，平顺的驶入减速车道后进入匝道。遇能见
24、度小于100米时，车速不得超过30公里每小时,与前车保持50米以上距离.最终在收车后,车辆停放要到位,不得影响其它车辆和行人,并拉紧驻车制动。防止车辆滑动造成碰撞事故。在检查修理时肯定要在车轮下打好掩木，实行好必要的平安措施.防止车辆移动，造成事故。防止机动车驾驶人在封闭车库内，利用车辆内置空气调整器在车内休息，避开缺氧窒息导致人员伤亡。做到定期检查车场、车库的电路、消防器材和平安设施。针对如此繁豆的平安驾驶防范措施，法律法规和口口相传的要诀警示对我们巩固平安意识，形成良好行车习惯，规避驾驶风险有很大的帮助作用。从;气车本身入手,对车辆主要机件的基本技术要求可以归为四动四全四不漏、四清五足加四
25、无（四动：指发动机”一提能起动、运转正常；制动一脚有效，各部机件性能良好；转向“一手能转动，各部调整合适，连接牢靠；润滑性一人能推动，底盘各部件润滑良好.四全：蓄电池电足；灯光光明完好；喇叭喷亮洪亮；雨刮敏捷自如。四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油;箭吉。五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电解液足。四无：机件表面无过热蝙；各部机件无异响；车身、车厢无歪扭；随车工具无丢失。）驾驶置出学问的驾驭是行车驾驶的根本保障。例如在会车时，一要依据道路交通和装载状况，选择会车地点.在道路狭窄或交通频繁地段会车时，必需先减慢车速，并应随时打算停车避让；二要在黄昏
26、或夜间等视线不清的状况下会车时，首先应降低车速，同时开示宽灯，并加大两车交会的横向间隔,在两车相距150米以外互闭远光灯,改用近光灯;三要在阴雨天会车时，应开启雾灯，避让时应留意防止车轮碾压疏松的路沿。在超车时，首先应选择路宽路直、视线良好、路旁左右均无障碍物的路段进行。在画有实线的道路上，不准越线超车；并且超车前，应加速到与前车相同的速度并跟驶一段距离，同时视察前方的交通状况（打算阶段）；接着，打开左转向灯，并鸣喇叭（夜间采纳变换远近前照灯光）示意前车让道（发号阶段）；待前车让道后加速超越，超过前车后，仍应保持超越时的速度（超车阶段）；当超过被超车辆3050米时，在不影响被超车辆行驶的状况下
27、打开右转向灯，驶回原车道，关闭转向灯（驶回阶段1日常生活中，时时牢记平安行车十要诀，遵守驾驶员文明行车守则，平安驾驶就不用愁。十要诀分别是，道路宽敞，视线良好，中速行驶，不开英雄车。前车占道，行人挡路，礼貌让人，不开赌气车。车好路宽，人少车稀，技术娴熟，不开麻痹车。视线不清，状况不明，减速鸣号，不开冒险车。人多车多，交叉路口，礼让三先，不开抢道车。城镇工矿，状况困难，当心谨慎，不开鲁莽车。身体疲惫，精力不足，暂短休息，不开模糊车。车有故障，细致检直，马上解除，不开凑合车。道路拥挤，事急天晚，镇静冷静，不开急躁车。完成任务，受到表扬，再接再厉，不开松劲车J遵守驾驶员文明行车守则，让驾驶不再充溢
28、风险和阻碍自觉遵守交通法规，维护交通秩序。听从交通民警指挥，主动帮助交通民警的管理工作。主动参与交通平安学习和宣扬教化活动,并主动热忱宣扬交通平安常识。文明礼让，各行其道。按规定参与年检、年审，保持车容整齐，车况良好。小客车驾驶员和前排乘员须系平安带。不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲惫驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不开带病车、不违章会车、不违章变道、不违章运用灯光、不乱停放车辆.车辆因故障等缘由确不能行驶时，须马上将车辆移至不影响通行的地方，并实行必要的平安示警措施。遇交通事故须主动拨打报警电话，主动抢救伤者，爱护现场。在我国，醉酒驾车、飙车等行为是人为造成交通事故的主要缘由。鉴于醉酒驾
29、车、飙车等危急驾驶行为已经给人民群众的生命、财产平安及社会公共管理秩序造成严峻威逼,2011年2月25日十一届全国人大常委会第十九次会议表决通过的中华人民共和国刑法修正案（八）中其次十二条规定了危急驾驶罪二在现代风险社会中，可见驾驶平安问题已经日益成为人们普遍关注的重要风险防范内容.同时，即将在2013年伊始全面推行汽车类科目三考试电子与人工评判相结合的考试模式,反映了针对交通事故频发，国家通过严格的驾驶考试规定，旨在降低驾驶人员风险因子的危急程度，来实现全社会对驾驶风睑限制和防范实力的提高。作为国家主体，要实现规避交通风险，保障驾驶平安的目标，我认为应当从以下五个方面努力：加大宣扬力度,提高
30、全民交通平安意识。提高全民的交通平安意识是当务之急，但仅仅依靠交警一家是远远不够的，这须要依靠整个社会的力气进行共同努力。交警部门可以通过对驾驶员、车辆和道路的管理以及向社会和群众宣扬来达到预防事故的目的，但是要提高全民的交通平安意识，还要整个社会的共同努力。交通平安应当从娃娃抓起,从儿童一入学就要灌输交通平安意识，在中、小学校设置交通平安课，并特地编制有关交通平安方面的教材。孩子受到了交通平安方面的教化，转而会进一步影响其父母、祖父母等亲戚挚友,达到一举多得的效果。提高驾驶人素养。驾驶人的素养提高决不仅仅是驾驶技能的提高，平安学问和法律法规的学习及平安意识的养成也是重要的组成部分。因此，首先
31、要做好机动车驾驶人的思想品德教化工作,使其坚固树立平安第一的思想，不断提高平安防事故的意识。其次要严把驾驶人进门关，强化驾驶证考领工作，把好考试、发证关，以确保考试质量。严格执法，加大惩罚力度。严格禁止酒后驾车，特殊是周末，酒后驾车常常导致很多人丧命.据一个探讨机构最近进行的调杳，现在，每10个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。因此交通管理部门要加强对酒后驾车、超速行驶、超载运输、疲惫驾驶、挪用号牌、无牌上路、报废车上路等交通违法行为要严厉打击。必需严格执行中华人民共和国道路交通平安法，切实解决道路交通中的各种难题。通过规范道路交通行为，明确权利义务关系，保证道路与交通参与人的合法权益.通过确定
32、法律制度，增加道路交通的有效管理，提高管理水平。通过规范执法行为，增加公民的遵守法律意识，保障道路交通的有序、平安和畅通。完善道路交通设施，建立科学应急预案，消退交通平安隐患,首先要对危急路段、事故多发点段进行专项整治，依据实际须要，科学分析，该改造的改造，该完善交通管理设施的完善，改善道路通行条件，把道路危急性降低到最小限度。其次要加强交通信号灯、交通标记标线及隔离设施建设，从时间上实现全天候24小时对道路的监管,充分发挥交通平安设施约束、管理、服务、诱导的功能，在常常发生交通事故的点段，科学渠化交通，完善警告警示等交通设施设置。确保交的合理性和科学性.充溢警力，保障经费,面对当前繁重的交通管理工作任务，只有充溢警力才能保证交通管理工作的正常开展，才能保障人民群众的出行平安，政府还应保障交警经费，通过改善车辆、通讯等基础装备，增加高科技管理设备等，来减轻交警工作压力，缓解警力不足的问题。交警的科学指挥、刚好提示以及道路交通的维护是降低驾驶风险的有力武器。让我们共同来规范驾驶行为，做好驾驶保障，文明有序驾驶，防范抵挡驾驶风险，为自己家人的生命，牢筑保障的城墙，共建平安社会。2012年12月30日
