水泥混凝土面层施工作业指导书分析.pdf

水泥混凝土面层施工作业指导书 本标段共有 27125m2隧道路面，标号为 C40，抗折强度 5.0Mpa。 一、 材料 1、水泥 应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、抗压强度与 弯拉强度比值较低的325 号以上的硅酸盐水泥； 其物理性能和化学成 份应符合 GBJ175-85的规定。 2、碎石 碎石饱水抗压强度与混凝土设计弯拉强度比值应大于13。碎石 最大粒径不应超过40mm ，其颗粒级配范围应符合表1 的要求。 碎石级配范围 表-1 级 配 类 型 粒级 （ mm ） 圆孔筛筛孔尺寸(mm) 40 30 25 20 15 10 5 2.5 通过百分率 , 以重量计 (%) 连 续 540 95100 5569 3954 2540 1427 515 50 2.5 40 95100 6777 4459 2540 1124 311 05 2.5 40 95100 5569 2540 515 05 间 断 2.5 40 95100 5569 3954 2540 1427 1427 05 2.5 40 95100 6777 4459 2540 2540 311 05 2.5 40 95100 2540 2550 515 05 3、砂 应采用洁净、坚硬的中、粗砂，含泥量不大于3% ，云母含量不 小于 1% 。 4、水 不低于饮用水标准；且要求水中含盐量不得超过500mg/L。 5、外加剂 混凝土掺用的外加剂， 应符合有关标准的规定， 其质量应符合 国家有关标准，并经试拌混凝土符合要求后方可使用。 不同厂牌、品种、出厂日期的外加剂，应妥善保管，不得混 合存放和使用。外加剂的掺量，应通过试验确定。 6、钢 筋 网片钢筋、边缘钢筋、角隅钢筋、拉杆、传力杆的技术要求及 加工应符合有关规定。 7、接缝材料 水泥混凝土路面接缝材料分为接缝板和填缝料。 接缝板：预制接缝板的尺寸应符合图纸的要求，其允许误差 厚度为 0+2mm ，高度为± 12mm 。 填缝料 灌缝混合料应不透水， 能经受各种气候条件， 能粘附于混凝土， 不开裂、剥落或分离， 对混凝土面板的干燥或清洁程度能有切合实际 的适应性能。 8、养护剂 宜采用无机硅酸盐类混凝土养护剂，易可采用过氯乙烯树脂、 偏乳液养护剂。 二、施工准备 1、基层准备 在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土 等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。 基层如有车辙、 松软及其他不符规定要求的部位，均应翻挖、 清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm ，重新整型、 碾压，并应符合密实度的要求。 2、施工机械准备 应根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械， 其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。通常用的施工机械有： 强 制式混凝土拌和机、自卸汽车、平板振动器、振动棒、提浆木梁、振 动钢梁、拭平滚子，拉毛刷、切缝机、空气压缩机、3m铝合全靠尺。 三、模板安装 模板采用槽钢或其他材制制成，并配有合适的装置以保证模 板连接牢固可靠， 使在浇注混凝土时能经受捣实或饰面设备的冲击和 振动。 模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密连 接，不得漏浆； 模板接缝在任何地方都不应活动。模板高度应与混凝 土路面厚度相同，误差为± 2mm 。模板顶面以 3m直尺检查，不应出现 大于 3mm 的偏差，其内表面的偏差不应超过5mm 。 用于胀缝和施工缝的模板，应根据传力杆和拉杆的设计位置 放样钻孔。 模板应在整个长度完全紧压的基层上，并应正确的按完成后 路面边缘要求的坡度和线向安置。 任何时候其偏离正确标高的垂直偏 差不得超过 3mm ，其沉陷量在 9m的长度不超过 3mm 。 模板应彻底清除干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 四、钢筋设置 按图纸安设钢筋网片、 角隅钢筋、边缘钢筋，并应符合 GBJ97-87 规范的规定。 五、混凝土拌和与运输 混凝土的拌和与运输应符合混凝土有关规定，详见混凝土 施工作业指导书有关要求。 混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间， 应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。 六、混凝土摊铺 混凝土混合料摊铺前，应对模板的间距、高度、润滑、支撑稳 固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。 混凝土摊铺采用人工铁锹反扣法作业。摊铺应连续进行， 不论 任何原因发生中途停工，应设置施工缝。 混凝土面层厚度大于22cm ，分二层摊铺时，第一层混凝土摊 铺、振实后表面应设粗糙的，且没有浮浆和剩余水分，以保证与下层 混凝土很好结合。 上层混凝土应在下层混凝土初凝前摊铺，如下层出 现已初凝的混凝土应彻底清除。 摊铺厚度一般按振实厚度增加10%-15% 考虑。 七、混凝土的振捣 浇注好的混凝土，应用不低于12000r/min 插入式振捣器沿模板 整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不准接触接缝 装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆、在任一位置上，振 捣时间不宜小于20 秒，再用功率不小于2.2 千瓦平板振捣器振捣。 然后有振动整平梁振动整平 （坑凹处随时用混凝土补平） 振动梁应平 行移动，往返振平23 遍。 八、作面 精平提浆后， 先用木抹将道面揉压平整， 同时对局部露石或坑凹 进行处理，待其表面沁水，均匀乳浆，有条件时可采用真空泵吸水， 然后用铁抹子将浮砂压入浆面、抹光。 为了增加混凝土表面的耐磨能力，防止其起砂和裂纹， 作面时必 须做到不洒水，不撒干水泥和不用砂浆找平。 九、拉毛 拉毛工具为自制的长柄尼龙刷，用它沿工作梁一侧移动， 保持拉 毛的纹理垂直于线路方向，拉毛深度达到要求. 拉毛的最佳时间为 :推拉刷子时其运动前方用砂浆滚柱但不积集. 如果刷子推拉后露石则说明拉毛过早, 推拉无粘结感则为过迟 . 应经常清洗拉毛毛刷上的水泥浆,以防硬结 . 十、切缝 先用墨线标出切缝位置, 再用切缝机切缝 , 操作时要使切缝机的 刀片、指针、导向轮成一直线与切缝墨线重合 （最大误差 0.5 毫米）. 当切缝深小于 30毫米时 , 可直接用 7毫米厚的金刚石锯片一次切割成, 也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成(第一次用 7 毫米厚刀片切 割 30 毫米深 , 第二次用 3-4 毫米厚的刀片切割至设计深度). 保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间, 过早会导致掉边、 掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落，过迟则造成混凝土道面开裂，甚 至使板块报废。经过多次观察和试验，得出切缝时间与气温的关系。 （见表 3） 不同气温时的切缝时间 表-3 施工时平均气温 / °C 切缝结束时间 /H 1527 16 17 35 13 十一、拆模、养生和封缝 1、拆模 拆模时间应根据气温和混凝土强度增加情况确定，一般应在混 凝土强度达到设计强度的25% 以上。 拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并应及时将 横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。 2、养生 混凝土浇注作业完成后， 即应开始养生。 养生方法有湿治养生 和喷洒养护剂养生两种，应按GBJ97 87 规范的要求进行养生。 在完成初期养生完成接缝作业后，应用白色不透明的聚乙烯膜 覆盖全部路面，并应持续到14 天或达到混凝土设计强度的80% 。 3、封缝 混凝土面板中所有接缝槽均应按设计图纸的要求和部位用填 缝料封缝。 接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物，且在 填缝前应经工程师检查。 填缝料要按照生产厂推荐的方法加热和灌缝；填缝料应与混凝 土缝壁粘附紧密不渗水。 填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于 2.5cm的缝槽应最 少分二层填缝 ,每层厚度大致相等 . 灌缝作业在高温季节应使用填缝料灌至路表面齐平,在低温季 节则应稍低于路表面 ; 胀缝处的顶部填缝料应低于面板5mm, 但亦不得 大于 7mm. 填缝应随工程进度, 使在开放交通前 , 填缝料应有充分时间的 硬结. 十二、质量控制 水泥混凝土面层的铺筑质量应符合表3 的要求。 水泥混凝土面层实测项目 项 次 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 弯拉强度（ Mpa ）在合格标准之内 小梁或劈裂法 , 每天或每天 200m2组组试件 2 板厚（mm ）-5 抽样, 每车道板带每 200mm ×2 处, 必要时钻芯实测 3 平整度 （mm ） 标准偏差 （） 1.8 平整度仪 : 抽一车道连续检测 , 按 100m计算 最大间隙 （h） 3 3m直尺: 半幅车道板带每 200m2 ×10 尺 4 相邻板高差（ mm ）2 抽量: 每条胀缝 2 点, 每 200m抽 纵、横缝各 2 条×2 点 5 纵、 横缝顺直度（mm ）10 纵缝 20m拉结， 横纵以板宽拉线， 每 200m ×4 处。每 200m ×4 条 6 中线平面偏位（ mm ）20 经纬仪：每 200m ×4 点 7 路面宽度（ mm ）±20 抽量：每 200m ×4 处 8 纵断高程（ mm ）±10 水准仪：每 200m ×4 点 9 横坡度（ % ）±0.15 水准仪：每 200×4 断面 外观要求： 混凝土面板表面应无脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边、掉 角现象。 路面侧石或边结顺直，曲线圆滑；路面拉毛、压槽应整齐、顺 直、清晰。 填缝料饱满、密实、无缺漏。 十三、路面接缝的施工 1、纵缝 按图纸布置， 设置纵向施工缝。纵向施工缝应采用平缝式，并 按图纸要求设置拉杆，拉杆应采用螺纹钢，设置在板厚的中间，应平 行于板面，并与缝壁垂直。拉杆设置的误差不应大于5mm 。在半幅面 板完成后，应在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。 两侧相邻板高差不应大于2mm 。 横胀缝 按图纸要求的型式设胀缝，胀缝应与路面中心线垂直。 缝壁必 须垂直，相邻车道的胀缝应设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀 缝下部应设置胀缝板， 上部应浇筑填缝料。 缝隙内任何处均不准塞有 混凝土和其他杂物。 胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆 活动端的套筒应由金属或塑料制成，套筒的内径与传杆力之间的最大 间隙为1.5mm,能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端应涂上油脂或 润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起，所用油脂或润滑剂应经 工程师批准。 传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。 固定后的传力杆必须平行于路面中心线，其误差不得大于5mm 。 接缝两侧相邻板高差不应大于2mm 。 横缩缝 缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。 锯缝应用批准的混凝土锯缝机切割，锯缝时间应根据使用水泥 类型、气候条件来决定，一般应在混凝土强度达到25%-30% 时锯缝 为宜， 每条的锯缝作业必须在当天完成。 缝内得分料杂物应彻底清除。 当缘石与混凝土路面整体施工时， 接缝应延伸到缘石上面5cm 。 接缝两侧相邻板高差不应大于2mm 。 横向施工缝 每天工作结束或当浇注工序中断超过30 分钟，则应设置垂直 于路中线的平接施工缝。 施工缝的位置应尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处应按 胀缝形式施工。 按设计要求设传力杆或拉杆， 传力杆或拉杆必须与路中心线平 行，并应与缝壁垂直，其误差不应大于5mm 。 采用平缝加传力杆形式时，传杆长度的一半锚固于混凝土中， 另一半应涂油脂或润滑剂， 允许活动；并可采用平缝加拉杆形式时两 端锚固。 铺筑邻板时， 对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污 染拉杆或传力杆。 接缝两侧相邻高差不应大于2mm 。 十四、安全生产 在拌合站，提升料斗时严禁在斗下作业或通行，清理斗下杂 物时料斗必须挂牢； 严禁喂料时操作人员将头伸进料斗与机架间观察 情况。 易燃品必须远离现场存放。 灌缝料配制人员必须佩带防护用具。 严格各种车辆管理，遵守安全规则。 所有电力线、 通讯线不得擅自拆迁， 所有电线严禁人踩车压， 切缝机和振捣器开关只能由操作人员控制，他人不得擅动。