1、十堰东风发动机厂实习报告（共8篇） 名目 一实习概述.错误！未定义书签。 （一）实习的目的、任务 .1 （二）实习单位介绍 .1 （三）实习时间、内容及过程支配 .2 （四）实习方式 .2 二实习过程及内容概述 .2 (一)平安训练.错误！未定义书签。 (二) 6105缸体作业部 .6 (三) 刀具库 .错误！未定义书签。 (四)连杆工段.错误！未定义书签。 (五)发动机再造部 .6 (六) 4H缸体生产线 .错误！未定义书签。 (七)4H曲轴生产线.错误！未定义书签。 (八)杂件作业部 .错误！未定义书签。 (九)大马力装配线 .错误！未定义书签。 (十)培训:新版NPW日产生产方式.错误！
2、未定义书签。 (十一)大马力机加厂 (十二)6100作业部 (十三)培训：物流管理 (十四)东风公司产品展现厅 (十五)东风刃量具厂 (十六)东风神宇汽车有限公司 (十七)培训:生产方案与掌握 三、思索题 （一）汽车的传动机构图 （二）汽车的出厂检验项目 四、实习总结及心得体会 一、实习概述 （一）实习的目的、任务 通过在二汽以参观、调研及定岗实习等形式，加深自身对所学物流领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和讨论方向。 （二）实习单位介绍 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主
3、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、_（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2021年9月28日由十堰迁至_。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2021年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。 东风汽车有限公司商用车发动机厂位于_省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的阅历，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制
4、造商。年综合生产力量20余万台。产品功率涵盖90412Ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧、欧水平。 东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ610 5、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，进展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用进展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产力量，是我国最大的专业发动机制造厂之一。 （三）实习时间、内容及过程支
5、配 7月12日动身7月13日抵达 7月13日下午 入场平安训练及企业文化介绍讲座 7月14日上午 参观康明斯作业部 凸轮轴加工车间 下午 参观杂件作业部 7月15日上午 参观4H作业部 缸体加工 下午 参观装试作业部 7月16日上午 参观大马力车间 下午 参观康明斯作业部 曲轴加工中心 7月17日晚上 听日产管理讲座 7月19日上午 参观康明斯作业部 连杆工段 下午 参观总装分厂 7月20日上午 参观西城作业部 缸盖工段 参观西城作业部 曲轴工段 下午 听发动机原理及工艺策划讲座 7月21日实习结束 （四）实习方式 主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观
6、向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关学问;由带队老师组织同学们参观并相互沟通学习，记录实习笔记，以加深和巩固实习和专题讲座内容。 二实习过程及内容概述 （一）平安训练 （二）6105缸体作业部 （三）刀具库 （四）连杆工段 连杆是汽车发动机主要的传动件之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。 1连杆的材料：为了使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采纳高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经调质处理以改善性能和提高抗冲击力量，硬度要求45钢为HB217-293，40Cr钢为HB223-280。 2基准
7、的选择 （1）粗基准的选择 连杆加工第一道工序为粗磨两平面，为保证两平面有匀称的加工余量，采纳互为基准。先取没有凸起标记一侧的端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端面为基准加工没有凸起标记一侧的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作为精基准来定位。 （2）精基准的选择 由于大、小端端面面积大、精度高、定位精准、夹紧牢靠，所以大部分工序选用 一指定的端面和小孔端，以及大端空孔处指定的一个侧面作为精基准。 3工艺路途： （五）发动机再造部 （六）4H缸体生产线 缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、
8、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体样子简单、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却牢靠，液体流淌通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的用法寿命。 4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格廉价。 1.缸体工艺工艺支配遵循的原则： （1）首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。 （2）简单
9、发觉内部缺陷的工序应按排在前。 （3）把各深孔加工尽量支配在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。 2.缸体工艺过程的拟定： （1）先基准后其它：先加工一面两销。 （2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避开因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。 （3）粗、精分开：有利于消退粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于准时发觉废品，避开工时和生产成本铺张。 （4）工序集中：为了削减工序，削减机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以削减重复定位产生的定位误差，尤其是提高
10、位置精度。 3.加工工艺路途： （01）粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔 （02）底平面及主副油道孔加工（卧式加工中心DM800IIB） （03）铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔（卧式加工中心DM800IIB） （04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（卧式加工中心DM800IIB） （05）粗镗缸孔（粗镗床EQZ777） （06）半精铣前后端面（卧式加工中心DM800IIB） （07）机冷器面孔系及斜油孔加工 （08）挺杆侧及顶面部分孔系加工 （09）瓦盖拧紧、打瓦盖标记 （10）主凸孔、前后端面及孔加工 （11）打标记（打标机、清洗机） （12）缸体吸铁屑、刷
11、油道 （13）中间清洗 （14）终清洗 （15）人工吸铁屑 （16）人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖 （17）压凸轮轴衬套（衬套压床EP5003-1） （18）水套试漏（总成试漏机DFCY04） （19）终检下线 （20）防锈 4.缸孔的技术要求： 1) 配缸间隙公差0.0 32) 缸孔直径公差0.045 3) 缸孔圆柱度公差0.01 4) 干缸套压入过盈量0.0450.075 5) 缸孔对主轴承孔的垂直度0.05 （七）4H曲轴生产线 康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴，毛坯是铸件，材料为QT700-2。曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变
12、为高速旋转运动，因此必需满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲惫力量。为了保证其的耐磨性，必需对轴颈进行中频淬火；为了保证抗疲惫力量，必需进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度。曲轴的结构有外圆（包括主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封）、孔、平衡块和键槽。外圆的加工大致是先车后磨，孔的加工按种类的不同而不同，其中油孔只要钻孔就可以了；螺孔的加工就简单多了，要先进行钻孔，然后是扩孔，最终是攻丝；而工艺孔加工时用的方法是先钻再铰。平衡块用的加工是车削，键槽用的是铣削。在设计曲轴的加工路途要考虑的因素许多，比如径向基准，轴向基准，角向基准，几何中
13、心，质量中心等。第一步要粗精车全部主轴颈及同轴轴颈，其次步是铣角向定位面，第三步是粗精车全部的连杆颈，接下来是钻油孔，车平衡块，热处理（淬火和滚压），然后是半精磨1.7主轴颈，第六步是粗精磨主轴颈，第六步是粗精磨连杆颈，再是两端孔加工，铣键槽，最终是动平衡，抛光，清洗和防锈工作。 1曲轴材料：48MnV（合金钢）锻件毛坯 2曲轴结构：皮带轮前沿锋齿轮肩七个主轴颈（3对）六个连杆颈（三对）后油封其中连杆颈：有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔，第六组小端面为轴向基准， 1、7主轴颈为径向基准。 3工艺路途的确定： 原则：先粗后精、先基准后其他、先面后孔、先主要表面后次
14、要表面。 工艺路途：粗基准的加工外圆粗加工阶段其他表面加工精基准的加工外圆精加工阶段。 4曲轴加工工艺流程： （01）粗精车两端轴颈和 1、 4、5主轴颈（02）前端面上打标记（零件号）（03）铣削方式加工连杆轴颈和 2、3主轴颈 （04）钻润滑油道孔（通孔）（05）去毛刺、清洗（06）U感应器对表面淬火3-5CM，（07）回火，热校直，消退内应力 （08）表面喷丸处理，去氧化层（09）修正中心孔，加工小端螺纹孔 （10）半精磨 1、5主轴颈 （11）精磨大端轴颈 （12）钻铰定位销孔 （13）打定位销，热压装正时齿轮、飞轮连接盘 （14）精车第四主轴颈端面和后端面 （15）加工大端螺纹孔（连
15、接飞轮，包括工艺孔） （16）精磨主轴颈 （17）精磨连杆轴颈（用中心架保证精度） （18）精磨后油封外圆 （19）对全部油孔倒角、抛光、打二维码 （20）精磨小端轴颈（齿轮、皮带轮、前油封） （21）对零件表面进行荧光磁粉探伤（检测裂纹） （22）对零件进行的动平衡（钻孔去除方式） （23）表面砂带精抛光（R0.4） （24）最终清洗 （25）热压装机油泵齿轮 （26）最终检测 （27）防锈包装 其中精磨的Ra为0.80.4mm。 （八）杂件作业部 杂件作业部，也称机修车间，它不是单一生产零件或者部件的某部分，而是非生产车间。它有三大任务： 1设备配件加工； 2新产品的试制： （1）检验设计
16、理念是否符合设计要求； （2）工艺试验：工艺卡编制； （3）材料试验：材料试切 选机设备 刀具、夹具； （4）破坏性试验：检查材料及结构是否符合要求； 3备用加工点：迂回加工法。 （九）大马力装配线 大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力， 特点是省油。生产流程为：上线缸体分装线活塞分装线缸盖分装线半总成试漏机下线。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采纳先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。
17、采纳干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采纳夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。 实习总结及心得体会 在老师们的带领下，我们完成了为期9天的生产实习。怀着奇怪以及渴望的心情，我们参观了东风商用车公司的动机厂、车身厂以及总装配厂。我们切身地体会到工人生产的特别环境。实习时间虽短，实习内容却很丰富，我们学到了课本上所没有的学问，了解到曲轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配，模具技术等专业学问，并作了尽可能具体的笔记记录。由于平安上和技术上的缘由，这里的大多数工作我们不能动手
18、参加，多数时候我们是站在旁边观看并查找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中学到了许多有关加工工艺和企业管理方面的学问。比如机械加工虽然有许多种不同的工艺，但其基本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工。 当前随着科学技术的迅猛进展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培育我们的学问运用力量。经过在十堰
19、一个多星期的实习让我亲眼见到了很多平常在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清晰的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了很多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床认真观看它的机会，通过观看让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序支配的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否支配得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的铺张，并且还可以提高零件的加工效率。 虽然这次我们班在十堰二汽的实习时间比较
20、短暂，但是我个人认为我们还是学到了很多从书本上学不到的东西的，我们对企业物流有了更深刻的了解，真正意义上的使理论与实际结合。在这里，我们应当感谢老师和二汽集团是他们为我们支配了这次实习，使我们充分认识到了光在书本上学习是远远不够的，理论只有跟生产实际联系起来才会发挥作用，产生效益，在以后的日子里，我们不仅要仔细学习专业课，同时还要关注实际的生产过程。 第2篇：东风十堰商用车发动机厂生产实习报告 机械电子工程方向生产实习报告 GUIZHOU UNIVERSITY 生 产 实 习 报 告 学 院 机械工程 专 业 机械设计制造及其自动化 姓 名 李锐 学 号 0908030125 班 级 机自09
21、4 指导老师 李建雄 赵丽梅 2021年9月 18 日 机械电子工程方向生产实习报告 目 录 一、实习的目的与意义 二、实习的主要内容 3 三、实习的时间段及地点 四、实习形式 五、实习的主要项目 六、实习日志 （一）东风公司介绍及入厂平安训练 5 （二）机修车间 （三）轴类车间 凸轮轴 （四）EQ6100车间 10 （五）装试车间 大马力装配 11 （六）钢板弹簧厂 板簧加工 13 （七）轴类车间 连杆 14 （八）4H缸体生产线 15 （九）轻型发动机 17 （十）Dci11车间 大马力机加 18 （十一）展厅 21 （十二）东风神宇整车生产 23 （十三）5S管理 25 七、实习总结 2
22、7 八、实习指导老师评语 29 机械电子工程方向生产实习报告 一、实习目的与意义 1.加深对本专业在国民经济中所处的地位和作用的认识； 2.培育观看思索的力量； 3.拓宽视野，理论联系实际，对已学理论加以印证、深化、巩固和改善，培育分析问题、解决工程实际问题的力量； 4.了解了大型企业内部管理流程，对以后进入企业供应参考； 5.为今后的课程设计、毕业设计以及走上工作岗位打下基础。 二、实习 的主要内容 1.在毛坯车间，了解毛坯的制造方法、设备和工艺装备、毛坯的结构工艺性。 2.在机加工车间，深化分析典型零件的技术要求和结构工艺性，记录零件的工艺过程；了解各道重要工序机床的特点，工作原理；讨论重
23、点工序所用夹具的工作原理，分析定位原理及夹紧机构特点，绘制结构草图；了解生产线的布局特点；了解车间的先进工艺、技术革新；了解车间的生产组织管理方式，分析其特点。 3.装配车间，了解装配流水线的组成及工艺流程以及技术检测方法； 4.热处理车间，了解常用热处理的工艺过程及其设备。 三、实习的时间段及地点 1.实习时间：2021年9月2日2021年9月11日，工作日每日上午8:109:50，下午2:103:50。 2.实习地点：_省十堰市东风商用汽车股份有限公司（东风汽车有限公司商用车发动机厂）各生产车间。 四、实习形式（参观型、考察型、顶岗型） 1.专题报告 （1）实习开头时，请企业指派人员作全公
24、司概况、平安保密等方面的报告； （2）实习过程中，主要请企业中的工程技术人员作产品结构及其设计特点、典型零件的工艺分析及其生产线介绍、企业技术革新成果及新技术应用、企业质量管理等。 机械电子工程方向生产实习报告 2.车间实习 车间实习做好实习日记，勤于思索，擅长提出问题，虚心向工人师傅请教，同时在车间允许的状况下，深化的阅读产品图和工艺文件，做好记录。 3.实习日志 每人必需预备一个笔记本，实习期间应当将每天（包括实习日期、实习地点、实习内容等）的实习内容、现场观看分析的结果、收集的有关资料、所听报告的内容、所提问题及其解答记录如实地写在实习日志中，对主要的技术问题应当配以适当的工序简图、传动
25、示意图和结构草图。实习日志必需体现实习期间的主要活动和学习内容，是编写实习报告的主要资料和依据。 4.实习报告 实习报告是在做好实习日记的基础上，独立地整理出实习期间的所见、所闻、所想。主要内容包括： (1) 规定实习内容的记叙和总结； (2) 专题分析内容的记叙； (2) 心得体会和合理化建议。 五、实习的主要项目 2021/9/2 18:00-20:00 东风公司介绍 平安训练 2021/9/3 8:10-9:50 机修车间 机械加工I 2021/9/3 14:10-15:50 轴类车间 凸轮轴I 2021/9/4 8:10-9:50 6100车间 装配二线I 2021/9/4 14:10
26、15:50 装试车间 大马力装配I 2021/9/5 9:00-10:30 钢板弹簧厂 板簧加工 2021/9/5 14:10-15:50 轴类车间 连杆I 2021/9/6 8:10-9:50 4H车间 4H缸体I 2021/9/6 14:10-15:50 轻型发动机 轻发I 2021/9/7 8:10-9:50 DCi11车间 大马力机加I 2021/9/7 14:10-15:50 展厅1 2021/9/10 14:10-15:50 东风神宇整车装配 2021/9/11 15:00-16：40 5s管理艺术 机械电子工程方向生产实习报告 六、实习日志 （一）东风公司介绍及入厂平安训练 1
27、实习时间 2021年9月2日下午 2、实习支配 整队进入会议室； 工厂指定师傅介绍东风公司概况及入厂平安训练； 做记录； 整队返回。 3、具体内容 （1）东风公司介绍 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风汽车主要制造基地分布在十堰、襄樊、_、广州等地，公司运营中心于2021年9月28日由十堰迁移_。东风汽车主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截止2021年底，东风汽车公司总资产达636.8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。 进入新世纪，东风汽车公司着眼参加国际竞争合作，根据“融入进展，合作竞争，做强做大，优先做强”的进
28、展方略，不断提高经营质量，经营规模路上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新阶段。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。根据现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品方案和研发流程。东风将在消化、汲取国内外先过技术的基础上不断强化自身研发力量，提升核心竞争力。 经受全面合资重组之后，东风以良好的进展态势站在一个跨更加展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康_和国内汽车市场持续走强的
29、历史性机遇。 机械电子工程方向生产实习报告 力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收三个翻番，将年产销量提升到170万辆，销售额提高到1800亿元以上，利润达到150亿元，综合市场占有率提高到18，把东风建设成为自主、开放、可持续进展，并具有国际竞争力的汽车集团。 （2）东风商用车公司介绍 东风商用车公司创立于2021年7月8日，是东风汽车有限公司旗下的中重型商用车事业部。公司继承了东风商用车事业的主体业务，被誉为东风事业的发源地、东风品牌的制造者、东风文化的传承者。 公司现拥有7个专业厂和11个子公司，员工总数近3.5万人,形成了以十堰为基地，辐射柳州、深圳和_等区域的事业布局。产
30、品掩盖中重型卡车、客车整车与客车底盘、军车、以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成的生产与销售，是国内目前规模最大、品种最全的商用车企业之一。 公司汇聚了东风汽车公司成立40多年来建设与进展的成果，积累了丰富的产品技术和管理阅历，形成了强大的产品研发力量和加工制造水平，培育了大批专业化、职业化的高级人才，成为推动东风事业进展的重要支撑。 合资六年来，公司秉承东风传统特色，借鉴先进管理理念和模式，主动融合与创新，管理水平和效率不断提升，运营力量不断增加，并连续六年蝉联中重卡行业 机械电子工程方向生产实习报告 柴并举进展之路，围绕填平补齐柴油机生产力量，到1997年底形成了日产50台EQ
31、491的力量。 机械电子工程方向生产实习报告 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观机修车间，了解机修车间作用，； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的具体内容 （1）由师傅介绍车间的作用。 加工机床备件 做工程夹具 加工汽车零件（非标小件） 产品开发。 （2）介绍带锯，型号GB4028，装有限位开关，锯条运行到极限位置时可以自动换向。 （3）液压刨床具有效率高的优点，能够限位换向，刨刀上有竖纹，防止滑动 （4）加工键的工艺。 平键齿轮加工工艺 下料，截取125mm，厚度35mm的45#钢。 精车120mm的外圆（车外圆时在 机械电子工程方向生产实习报
32、告 尺寸。 插花键。 精车120mm外圆及30mm的两端面到尺寸。 滚齿。 齿部局部淬火。 登记入库。 4、小结 机修车间不仅仅负责修理日常损坏的机械零部件，而且还负责生产一些非标小个的零部件，这主要是由于机修车间的生产比较敏捷，且主要靠技术人员手动制作。机修车间的员工技术都很全面，除了要精通一种机床的用法，还需能够用法多种机床，因此机修车间对于新人来说是一个比较磨练人的地方。 （三）轴类车间 凸轮轴工段 1、实习时间 2021年9月3日下午 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观凸轮轴的生产加工制造过程； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的具体内容
33、 凸轮轴主要用于发动机进气排气，自动点火，带动汽油泵工作润滑。 （1）车间简介 两条凸轮轴生产线：汽油机生产线EQ6100、EQ140；柴油机生产线康明斯系列。 （2）凸轮轴基本介绍： 凸轮轴材料45钢； 凸轮轴毛坯加工锻造； 机械电子工程方向生产实习报告 凸轮轴加工方法仿形加工、数控加工； （3）凸轮轴加工工序： 1.铣端面；2.粗磨中间轴颈；3.打标机；4.粗精车主轴颈；5.钻油孔；6.精磨中间主轴颈；7.精磨其余主轴颈；8.精磨正时齿轮颈、9.铣键槽；10.粗精磨全部凸轮及偏心轮；11.探伤；12.清毛刺；13.抛光；14.清洗；15.终检；16.防锈包装。 （3）机床 数控铣端面钻中心
34、孔机床 型号：SUC8216 数控端面铣床 型号：X-613 主轴颈磨床 型号: M-139 数控车床 型号：CK78208 数控外圆磨床 型号：M564 数控端面外圆磨床 4、小结 凸轮轴车间相较于其他车间并不大，生产工序也不简单，10来名员工就能满足生产任务，但正所谓慢工出细活，简洁的工作要把它做好也是一样的道理，必需把它做的更加细致精确，在我们以后的工作生活中，就要有这种精益求精的精神，这样才能经营好自己的将来。 （四）EQ6100发动机装配车间 1、实习时间 2021年9月4日上午 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观6100发动机的加工装配过程；
35、 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的具体内容 EQ6100：EQ代表 机械电子工程方向生产实习报告 6100发动机装配线分为内装和外装。装配挨次是由内到外，自上而下。 安装工序： 缸体上线，打标。 内装缸孔测量装曲轴拧紧主轴螺栓装后油装飞轮壳装飞轮装压盘活塞连杆总成拧紧连杆螺母装凸轮轴装正时齿轮室盖装机油泵装油底壳。 外装装减震器装缸盖总成预拧紧缸盖螺栓拧紧缸盖螺栓装摇臂轴机油泵传动轴调气门间隙喷油器总成装缸罩装空压机装排气管装增压器装增压器进气管接头装曲轴箱通风装水泵装节温器装风扇皮带轮装机冷器。 4、小结 我们参观EQ6100发动机装配车间的时候，这款发动机由于临时没有生产，没有看
36、到具体的生产流程比较令人圆满，但是这也是我 机械电子工程方向生产实习报告 高技术：24气门，4气门缸；采纳全权电子掌握遍布发动机全身的传感器不断将各种信息传送到发动机电子掌握模块ECU，随时调整发动机供油和正时，以得到最佳性能和最佳燃油效率；同时检修人员可以很简单地访问ECU并下载一些重要的发动机/行驶信息。 高动力：动力高达420马力。雷诺Dci11发动机，排量11.2升动力掩盖340、37 5、420马力，最大扭矩1870牛米。 高牢靠性：发动机寿命达到100万公里以上。 低油耗：外特性最低比油耗 低噪声 ：采纳气缸体底部加强板、全隔离油底壳、全隔离气缸盖罩减低整机噪声。通过电控燃油系统组
37、织多次喷射来降低燃烧噪声。 低排放：目前,Dci11发动机排放达到欧3，具有满足欧4的潜力。 良好的低温起动性能：不带任何预热装置可保证在-18起动，带有进气预热塞后，可保证在-35C起动。在高寒地区，选装冷却水预热塞可保证在-40起动。 （2）DCI11（大马力）3/4装配工艺： 缸体分装线活塞分装线缸盖分装线伴总成试漏机1/4装配试验检测。 工序具体分析： 标记，打缸套，密封，水冷却。 活塞分装 高压油泵装配收集器空调压缩机。 1/4线： 喷漆烘干装排气管线束与配油器相连 4、小结 dic11发动机是东风商用汽车发动机厂的主力产品，其性能优越，能够适应各种驾驶风格，自身噪声明显降低，不仅使
38、驾驶非常平稳，性能也特别突出。但圆满的是，这款发动机的生产技术源自德国雷诺公司，在大马力发动机上我国的技术还达不到这么高，这让我对我国的发动机技术又有了新的认识。在今后的学习工作中，我们要更加努力，尽我们所能，打造出属于我国自主研发的大马力发动机。 机械电子工程方向生产实习报告 （六）汽车钢板弹簧厂 1、实习时间 2021年9月5日上午 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观凸钢板弹簧生产加工制造过程； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的具体内容 （1）钢板弹簧概述： 钢板弹簧是汽车的五大总成之一，作为保安件，它关系着汽车平安。 汽车三大工艺： 特性
39、工艺 形态工艺 表面质量 特性工艺分为： 热处理工艺； 强化处理工艺； 预压束处理工艺。 提高材料强度一般用淬火回火的方法，采纳油淬火时必需在8小时内回火，材料表面强化处理一般用抛丸的方法，抛丸分为自由抛丸和应力抛丸两种，应力抛丸能够提高材料疲惫寿命40%60%。 预压缩处理的作用： 预压三次，在同等载荷下，压缩变形量不能超过0.5； 转变片与片之间的接洽间隙； 增加压应力； 检测热处理质量。 弹簧钢的种类：60硅2锰(SUP6)、铬锰钢（SUP9）抗强好、50铬矾（SUP10）抗强，抗弯，韧度好、51铬矾A、51铬矾4等。 （2）工序工艺： 锻造工序； 机械电子工程方向生产实习报告 冲孔工序
40、 热加工工序（卷耳工序、包耳工序、短锥处理、长锥处理）； 淬火、回火（热处理工序）； 强化处理工序； 总装； 喷漆。 4、小结 汽车弹簧是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简洁，工作牢靠，成本低廉，修理便利。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有肯定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非独立悬架上。它的缺点是只能用于非独立悬架，重量较重，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销简单磨损等。尽管缺点不少，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量用法。 （七）轴
41、类车间大马力连杆生产线 1、实习时间 2021年9月5日下午 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观汽车发动机连杆的生产加工过程； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的具体内容 （1）连杆简介 连杆材料：38锰矾硫合金钢。 连杆结构：大头-连接曲轴，内有瓦槽；杆身；小头-连接活塞，内有储油槽，无特地供油装置，润滑油从油孔渗入。 机械电子工程方向生产实习报告 连杆组成：连杆杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆螺母、连杆衬套（装小头孔）。 连杆加工部位：大头孔、小头孔、螺栓孔（两个）、油孔连杆端面、侧面、凸台面、窝座面、小头斜面、小头油孔斜面、大头结合面。 加工定位
42、基准：端面、大头侧面、小头侧面、大头凸台面、小头凸台面、小头孔盖子的窝座面。 （2）连杆加工工艺 1、初铣两端面及去毛刺； 2、拉外形（大头两侧面、大头窝座面及凸台面、小头两侧面及凸台面、油孔斜面）； 3、打流水号； 4、粗镗小头孔及去毛刺； 5、粗镗大头孔及去毛刺； 6、杆、盖锯断； 7、粗磨对口面； 8、精磨对口面； 9、扩铰螺栓孔； 10、钻小头油孔； 11、去螺栓孔口毛刺、清洗； 12、连杆装配（ 机械电子工程方向生产实习报告 整队返回。 3、实习的具体内容 EQ4H发动机为4.752L排量、四冲程、水冷、直列四缸、增压中冷、电控共轨柴油发动机。 （1）EQ4H发动机优点： 147-200马力功率掩盖范围，满足中吨位商用车的主流淌力需求 ； 良好的燃油经济性 ；
