众志成城抓细节 降本增效显端倪.docx

第 1 页 众志成城抓细节 降本增效显端倪 特征码 CrJYRJhQujGFwnUkhkvv 众志成城抓细节 降本增效显端倪 西安邮件转运局全员行动开展降本增效工作侧记 在贯彻落实中国邮政集团总公司提出的更快更深入更有效地 推进企业降本增效过程中，西安邮件转运局把降本增效列为 学习实践科学发展观活动整改落实阶段的重要举措。大力倡导 降成本、增效益，注重抓住基础管理中的每一个细节，降本增 效己初见端倪。 一、打造精细生产管理,是实现全员降本增效的有效途径 降本增效对于从事邮政企业来说，乃是一个永恒的话题，因为 企业经营的目的除了承担其应有的社会责任外，更为重要的是 要创造最大的效益，这效益既要通过不断地扩张经营而取得， 也要依靠尽可能地减少费用支出而增长，面对今年邮运生产任 务和各地“同行”均以“增量创收”为效益的严峻形势，4 月 第 2 页 份，西安邮件转运局根据上级领导的指示精神，始终恪守“以 优良质量求生存，以优质服务求发展”的理念，严格加强质量 管理，铸造“优质服务” ，制定了严格的邮件转运生产质量管 理制度 ，将 KPI 质量管理指标落实到实际工作中，落实各个岗 位质量职责，并实行全员质量风险管理和质量跟踪管理，将邮 运生产质量指标严格落实到每个生产班组的工序质量标准，并 与生产者的月奖金工资挂钩，如出现质量问题，直接追究责任 者，依照质量奖惩制度进行处罚，严格的质量管理与自身效益 的紧密关联促使每个生产班组与每名职工都牢牢树立起“质量 第一”的意识，在具体邮运生产中，转运环节按照职工工资总 量支出不增加、确保职工基本收入的前提下，从每个职工基本 工资、奖金中拿出 900 元，实行效益工资与完成业务量挂钩的 计件工资制。通过计件工资制，搞活转运环节内部分配，贯彻 了“各尽所能，按劳分配”的原则。从而，有效调动了职工的 劳动积极性，提高了劳动生产率。押运环节则从细节入手，从 小处着眼，在原有的邮运任务量分解到班组，实行按劳分配奖 金的基础上，再次做好押运业务结构调整和优化，完完全全地 将邮运生产的袋公里任务量分解至每个押运员。在过去制定的 “线路费用定额包干办法”上，将火车押运全年生产产品量按 过去三年的平均量，进行合理分配至各线路押运班组，从中取 得每件邮件袋公里的不变单价，按各线路、各班组进行全年押 运任务目标的量化、质量考核，并从职工每月工资、奖金中， 第 3 页 纳入 760 元，与当月班组产品量、质量、安全等进行考核。与 采取“线路费用定额包干办法”时的每件邮件袋公里的可变单 价，改变为现在的每件邮件袋公里的不变单价相比，实行按袋 公里考核后，火车押运环节实现了“淡季节余旺季补”目的。 基本上消灭了“当一天和尚，撞一天钟” ；“上一天车，混一天 工资”的错误思想和消极怠工的现象。该局各派押线路押运班 组争先恐后地在线路上增量创收，有的押运班组，只要邮政车 厢车载条件允许，他们腾出办公间和休息间，让地面局多装邮 件。行之有效地鼓励、提高了押运员工作的积极性。从而保证 了押运质量管理无瑕疵。5 月份，由于郑州站修站台，K242/1 次、T139/140 次列车停靠郑州站高站台，迫使郑州局无法交接 邮件，造成大量邮件交不下去，也装不上车，邮运生产量大量 丢失，来往的验单数大量增加，该局领导班子及时与上级有关 部门联系，派出主管生产局长与郑州局进行洽谈，共同制定和 采取了各种防范措施，使到郑州局的邮件带至洛阳和西安迂回 转运，郑州局装车邮件在条件计划允许下，尽可能地向西安邮 件转运局其它路过车次配发，真正达到了西安、郑州双赢互利 的目的，保障了邮件的时限。 二、开展“优质服务”活动是实现全员降本增效的方式 企业效益的产生，于邮运生产作业运作过程结果的叠加，当某 第 4 页 个环节相关的运作过程能够朝着正方向发展时，则对效益的增 添起了叠加作用，否则可能会起到增本降效的反作用。这种与 经营相关的运作过程是多方面的，它几乎覆盖企业所有职工工 作的全过程，在认真总结和分析以往邮运生产“得与失”经验 的基础上，该局时刻想沿途各地面局之所想，急沿途各地面局 之所急，多次派出生产管理人员与沿途各地面局交流，充分听 取沿途各地面局的意见和建议，制定了“优质服务”办法和开 展了优质服务劳动竞赛，转运环节在原有的“一列队，一壶水” 文明服务的基础上，深入开展了“文明用语，举止文明，礼貌 待客，科学合理装车，减轻押运员劳动强度”的活动，押运环 节在原先“一把擦，一把拉”活动和满足终到站地面局的要求 基础上，实行尽可能地为地面局装卸邮件提供容间和提前预报 车厢仓位容间以及将到站欲卸车邮件复牌移位至车门口，方便 地面局卸装邮件的办法，为地面局提供“优质服务” 。根据火车 邮件押运与地面局接发邮件转运员在相互交往中可能遇到矛盾 或摩擦的实际情况，押运环节使用文明用语，如“您好” “谢 谢”等文明用语随时随地可以听到，良好的服务，促进了网路 工作的“优质服务”和效益的提高。 三、狠抓源头，提升管理，是实现全员降本增效的根本保证 好的管理才会有好的效果，堵塞管理的漏洞，才能把握降本的 第 5 页 源头和方向。从源头上强化成本管理，首先要加强各环节之间 的协调，形成总体合力。今年以来，该局加强管理，理顺关系， 优化方法。首先，该局管理层以逆向思维方式对成本控制进行 了重新认识，依靠灵活的管理、科学的管理、全员的管理来减 低生产成本，将更新观念、改变管理模式作为实现邮运效益增 长的隐形利润。通过加强管理，教育职工，把降本增效战略落 到实处。目前，该局在保障邮运正常生产的同时，从细节着手， 广泛开展查漏洞、定措施活动，把节约一度电、一升水、一分 钱、一张纸、一滴油的责任落实到各个环节上的职工，激励职 工更加自觉地投入到节能减排、降低成本工作中去。掀起了 “降本增效、从我做起”活动的高潮。 在职工中牢固树立节约用电、用水意识的同时，该局研究出台 在保障生产正常前提下节约能源，降低水、电、暖费用的具体 措施，确保全年各项设备费用合理支出。即：对生产、办公区 域的用电、用水实行分层、分房间管理:白天时，关掉一些光线 强不需要照明场所的灯具；职工洗浴时，人离关水；洗衣房洗 涤公物时，采用人工控制洗衣机漂洗程序，减少用水量。仅节 水举措的实施，可年节约费用 0.2 万元。为节约冬季供暖费用， 该局将大楼供暖系统改造升级，将原来冬季供暖系统改造分为 三个独立系统，白天只对生产现场和办公楼层供暖、晚上对邮 政公寓供暖，节假日关闭办公供暖系统，这一措施也大大降低 第 6 页 了锅炉用油费用。该局还从每年的 2 月 15 日、9 月 1 日起分别 对全局所有空调、电暖气的电源进行封存。通过一系列措施， 该局的水电暖费用有了一定的减少，有效降低了生产成本。 目前，西安邮件转运局降本增效，己初见端倪。全员都尽可能 地节约一度电、一滴水、一滴油和一张纸，提高了邮运生产投 入的产出效率，为不断降低生产管理成本作出了贡献。 该局还合理地利用人力资源。为了完成全年邮运生产任务，密 切生产组织的衔接，分别制定了完成各环节邮运生产任务单班 工作量考核办法，旺季生产时工作量大, 采取“淡季节余旺季 补”的办法，对定额标准的工作量相对核减，以此来调动职工 的工作热情，明显提高了工作效率。 同时，该局也在人员成本控制方面，克服生产压力大、人员紧 张等困难，积极从企业内部挖掘潜力，降低人员成本。平时， “淡季生产人员多，旺季生产人员缺”的转运环节，通过人员 的组织优化，制定出生产作业组织单元式管理方法，即：遇到 列车晚点等特殊情况，各生产作业单元就按照“交叉作业法” 执行接发列车邮件任务，而早晨 5 点至 8 点 30 分之间，需接发 10 辆车，这些车普遍是停车时间短，各车次之间的衔接时间紧， 装卸邮件量大时则采用“梯形排班法” ，即：将夜班人员下班时 第 7 页 间调至 8 点 30 分，两个班组（若干个单元）的人员共同进行邮 件的装卸车作业，十分有效地解决时间短、人员紧、装卸邮件 大的问题，为“创优质服务，保时限安全”探索出务实之路。 针对每天下午 14 点 30 至 19 点 30 分期间，接车车次少的情况， 转运环节又采取“累计工时法” ，科学合理地安排在交叉作业法、 梯形排班法中作业人员的休息，不仅解决了职工年工假等正常 休息的时间，而且还合理地利用了人力资源，提高了人均劳动 生产率。 在校园包裹和旺季生产期间，面对日均邮件量较以往成倍增长 的压力，该局还组织全局管理、业务人员成立“突击队”增援 一线，专职负责装卸加车，在人员未增加的情况下保证了校园 包裹及生产旺季邮件疏运任务的较好完成，为企业节约了用工 成本。 其次，实现全员降本增效，加强对职工的成本观念、效益观念、 创新观念、发展观念的教育，以及节约成本与奖惩挂钩等方式， 调动职工的节支积极性也是西安邮件转运局的一亮点，通过提 合理化建议，该局将创新增效指标落实、分解到每个班组和每 个人，实行“一本帐、一个会”活动。 “一本帐”既是班组当日 邮运生产的工作量，又是给每个生产作业人员分解到的一个指 标，并建立个人台帐，根据每个人挖潜增效情况，按奖惩规定 第 8 页 当月考核，当月兑现。 “一个会”即在该局每月召开一次生产质 量、情况汇报会，各环节将上月的生产情况向管理层汇报，主 要目的是让管理层及时了解邮运生产情况。同时，又让各环节 在各自的职工大会上公布，使每名职工都对本局上月的邮运生 产量完成情况有所了解，形成“底数清、情况明”的状态，达 到了管理与职工行动上的共识。通过开展“一本帐，一个会” 活动，职工们均能够清楚降本增效和增量创收的意义所在，取 得了一定效果。如：在油料使用控制方面，严格控制油料的领 用和使用，不仅对每次加油都有详尽的登记记录，要求驾驶员 在站台接车一律熄火，禁止车辆怠速，严禁空跑或拉运与邮件 无关的货物和接送人；制作加油用大漏斗、接油盒等，防止油 料的洒落浪费。修理费用控制方面，在保证安全的前提下，对 牵引车和拖车维修尽量做到修旧利废；严格控制维修材料使用， 绝不造成点滴浪费。 西安邮件转运局现有 4 个一级干线、1 个二级干线派押任务， 所用火车邮政车厢 18 辆，正常运行 14 辆，4 辆备用，该局通 过调研，认为每年车辆厂、段修辆有的未达到 60 万公里数，只 是时间到期，车辆维护费用无形之中丢失，是个老问题。针对 这一现象，该局改变车辆“跑的跑死，闲的闲死”的状况，让 18 辆车都动起来，轮流上线路，合理安排车辆在有限的时间内， 力争运行到厂、段规定的公里数，有形地利用了车辆使用率， 第 9 页 无形地节约了大量的维修费用。 现有的过牵引车尼桑和丰田的无极变速车刹车总泵属进口泵， 因使用年限较久需要更换，但价格昂贵，经市场调研，该局购 回国产泵进行改动替用，仅此项就为企业减少几千元的维修支 出。另外，164 辆拖车中除 35 辆为新购车辆外，其余全为 78 年-95 年间购置，使用年代久远，出现脱漆、脱焊、扭曲现象 严重。为此，该局曾经在社会上联系维修，但是因其报价过高 无法接受。针对这种情况，该局及时安排机务人员利用业余时 间加班加点，自己购买材料，自己动手对 129 辆拖车进行了整 修、焊接、校正和打磨喷漆，较在社会上的最低整修每辆报价 500 元计算，平均整修每辆拖车节约费用 300 元，只花费了 4000 元左右就完成整个拖车的维修和保养工作，为企业节省了 相当可观的开支。 该局对于不急需的办公器具和用品进行缓购，节约费用五万元。 在保证日常工作需要的前提下，该局尽可能的减少办公用品的 发放，对生产用各类路单、用品用具的配置，进行严格筛选， 杜绝不必要的浪费。同时，改变各环节各自供应材料的特点， 优化资源配置，清理库存材料，更好地发挥现有的资源优势， 提高了邮运生产运作的效率和提高邮运生产的反应能力。在生 产业务费控制方面，该局则加大宏观管理和考核力度，细化库 第 10 页 房管理和业务用品发放。依据每月的生产业务量需求产生库存。 除此以外，实现库房的“零库存” 。即：对转运班组每月只定期 发放一次生产业务用品，重点控制计算器、订书机、剪刀、热 水瓶等物品的使用期限，并要求以旧换新。特别是对用量较大 的勾挑打印纸严格管理，必须在使用完毕后，拿空盒才能领取 新纸，规定每班清理打印机灰尘杂物，杜绝浪费和打印机夹纸 现象。对每个押运班组生产用材料用品单式实行按需配发，例 如：过去发放单式是按整本发放，不足一本的按一本发放，现 在发放按页数发放，节约了大量的单式。同时，本着勤俭节约， 降低成品的原则，对低值易耗物品，采取以旧换新的方法彻底 杜绝的浪费和多领的现象。 类似的“降本增效”行动在西安邮件转运局不胜枚举，广大职 工还在不断地开动脑筋、深挖潜力，为邮运生产效率的增长， 邮运生产的降本增效，发挥着聪明才智。 四、加强 KPI 管理工作是实现全员降本增效的有力措施 20XX 年是邮政企业贯彻落实科学发展观的重要体现。面对邮运 生产各种因素的挑战与机遇，该局通过今年西安邮区中心局 KPI 体系的推行，将 KPI 管理模式，分阶段进行精益生产理念 导入和实践摸索，将降本增效工作列为当前首要工作，精细管 第 11 页 理，苦练内功，优化资源配置，稳步推进技改扩能，进一步加 大了成本控制的力度，严格各项成本的管理，开源节流。在提 高企业生产效益和降本增效上，做出了更加积极、细致的工作， 为潜在的“方方面面”的竞争，做好了准备。 半年来，该局通过降本增效活动的广泛、深入开展，不断提高 网路的效益、效率和竞争能力，促进邮运生产管理水平、创新 能力、风险控制力得到进一步提升，取得了一定的成效。但是， 西安邮件转运局管理层也清醒地认识到，在这项工作中，起步 较晚，经验不够成熟，摆在他们面前的形势仍然十分严峻，只 有迎难而上，创新邮运生产降本增效的管理机制，凭借过硬的 邮运生产质量和优质的服务，赢得各方面的认可，努力实现网 路效益和效率的最大化，确保全年邮运生产任务的顺利完成。