HL-1白车身结构设计说明书.doc

GEELYHL-1白车身结构设计说明书JLYY-JY -08- 9 -JLYY-JL -09HL-1白车身总成结构设计说明书编 制： 校 对： 审 核： 审 定： 标准化： 批 准： 浙江吉利汽车研究院有限公司二九年八月目 次前言 II1 范围12 要求13 白车身结构设计13.1白车身结构形式23.2 白车身设计考虑的相关零部件23.3 白车身总成明细 23.4 白车身总成结构形式43.5 白车身与质量目标车主要差异53.5.1 车身本体外形差异53.5.2 前车门总成的开启63.5.3 滑移门总成的开启63.5.4 发动机罩总成的开启63.5.5 背门总成的开启73.5.6 加油口盖总成的开启73.6 HL-1的白车身用胶83.7 白车身设计性能要求83.7.1 HL-1的白车身基本性能 83.7.2 HL-1的白车身自身满足主要常规试验的要求项目 83.7.3 HL-1白车身NVH83.7.4 HL-1的白车身满足的法规及相关标准 93.8 部件工艺性 93.9 知识产权情况.94 结论与建议9I前 言 为了新车型的开发提供设计依据，并提出开发说明。本说明书由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。本说明书由浙江吉利汽车研究院车身内外饰部车身科负责起草。 本说明书主要起草人:本说明书于2009年 月 日发布。II1范围本说明书提出了HL-1型车白车身的结构设计要求和车身零部件结构设计。本说明书适用于HL-1型车白车身结构设计。2 要求2.1 车型HL-1型车。2.2 操作方法通过分析PV质量目标车白车身总成结构，结合HL-1设计任务书和整车技术参数，确定白车身的结构设计方案。2.3 场地浙江吉利汽车研究院E楼四楼。2.4 人员车身科相关人员。2.5 时间 2009年 月 日2009年 月 日。3 白车身结构设计3.1 白车身结构形式HL-1的白车身总成大致由车身本体总成、左/右翼子板总成、发动机罩总成、左/右前车门总成、左/右滑移门总成、背门总成、前横梁总成、后横梁总成、前舱导水主板总成等总成组成全封闭承载式全钢车身，并根据要求加以喷涂各类胶。其车身本体是由车身底部总成、前围上部总成、后围板总成、左/右侧围总成、顶盖（不带天窗与带天窗）总成等焊接（包括点焊、塞焊、保护焊等）构成的。3.2 白车身设计考虑的相关零部件设计白车身需要考虑配合设计的相关零部件见表1。 表1车身内外饰及附件电器底盘动力白车身所有整车外饰件空调系统动力总成所有整车内外饰件车身电器底盘总成安全系统的所有总成件底盘电器整车附件动力电器安全电器整车线束 3.3 白车身总成明细 白车身总成基本构成明细见表2。表2件号零件名称英文名称件类分组号数量01219709白车身总成（天窗）BIW_ASSY(SUN_ROOF)C5000101219710车身本体总成（天窗）BODY_SHELL_ASSY(SUN_ROOF)C5003101223751侧围左后连接板EXTN-SIDE_RR_LHL5401101223752侧围右后连接板EXTN-SIDE_RR_RHL5401101223698顶盖1号横梁左连接板PNL_ROOF_REINF_NO.1_CONNECTING_PLATE_LHL5301101223699顶盖1号横梁右连接板PNL_ROOF_REINF_NO.1_CONNECTING_PLATE_RHL5301101223753蓄电池支架总成BATTERY_BRACKET_ASSYC8400101223181前横梁总成FRONT_CROSSMEMBER_ASSYC8400101223173散热器格栅支架总成ASSY_PANEL_RADIATOR_GRILLC8401101219319发动机罩总成HOOD_A1-IN_WHITEC8402101223760左翼子板总成FRT_FENDER_ASSY_LHC8403101223762右翼子板总成PNL_FENDER_ASSY_RHC8403101223197前舱导水主板总成WATER_DEFLECTOR_ASSY-ENGINE_ROOMC5301101223211前围左侧连接板COWL_SIDE_PANEL_LH L5301101223212前围右侧连接板COWL_SIDE_PANEL_RH L5301101219351左前车门总成FRT_DOOR_ASSY_LHC6101101219368右前车门总成FRT_DOOR_ASSY_RHC6101101219383左滑移门总成SLIP_DOOR_ASSY_LHC6201101219423右滑移门总成SLIP_DOOR_ASSY_RHC6201101219314左滑移门中滑轨总成MID GUIDE SLIP DOOR LH ASSYC6209101219315右滑移门中滑轨总成MID GUIDE SLIP DOOR RH ASSYC6209101819015左滑移门上铰链滚轮总成HINGE_WHEEL_ASSY-UPR_SLIP_DOOR_LHC6209101819016右滑移门上铰链滚轮总成HINGE_WHEEL_ASSY-UPR_SLIP_DOOR_RHC620911819019左滑移门下铰链滚轮总成HINGE_WHEEL_ASSY-LWR_SLIP_DOOR_LHC6209101819020右滑移门下铰链滚轮总成HINGE_WHEEL_ASSY-LWR_SLIP_DOOR_RHC6209101819007左滑移门中滑轨托架总成SUPPORT_ASSY_MID_GUIDE_SLIP_DOOR_LHC6209101819008右滑移门中滑轨托架总成SUPPORT_ASSY_MID_GUIDE_SLIP_DOOR_RHC6209101819011左滑移门下铰链安装挡板总成PLATE_ASSY_LWR_HINGE_SLIP_DOOR_LHC6209101819009左滑移门保持机构锁扣总成CHECK_BUCKLE_ASSY_SLIP_DOOR_LHC6209101819012右滑移门下铰链安装挡板总成PLATE_ASSY_LWR_HINGE_SLIP_DOOR_RHC6209101819010右滑移门保持机构锁扣总成CHECK_BUCKLE_ASSY_SLIP_DOOR_RHC6209101219316左滑移门下滑轨总成LOWER GUIDE SLIP DOOR LH ASSYC6209101219317右滑移门下滑轨总成LOWER GUIDE SLIP DOOR RH ASSYC6209101223510加油口盖总成FUEL_FILLER_A1_IN_WHITEC5401101219331背门总成TAIL_GATE_ASSYC63011后牵引钩螺母板总成TAIL_GATE_ASSYC 13.4 白车身总成结构形式车身本体总成白车身总成的零部件系统大概结构图见图1。发动机罩总成前舱导水主板总成左/右翼子板总成蓄电池支架总成左/右前车门总成白车身总成左/右滑移门总成左/右滑移门中滑轨总成 左/右滑移门下滑轨总成左/右滑移门上铰链滚轮总成左/右滑移门下铰链滚轮总成左/右滑移门中滑轨托架总成左/右滑移门下铰链安装挡板总成左/右滑移门保持机构锁扣总成前围左/右侧连接板 加油口盖总成背门总成前横梁总成侧围左/右后连接板散热器格栅支架总成后牵引钩螺母板总成 图13.5 白车身与质量目标车主要差异3.5.1 车身本体的外形差异 HL-1的车身本体是在PV质量目标车基础上，进行外部造型，外表形状差别挺大,但基本零部件总成均参考目标车进行设计的 .HL-1白车身见图2,质量目标车的白车身见图3.详细结构及其尺寸可以查阅目标车和HL-1车的三维数据。 图2 图33.5.2 前车门总成的开启 A-A阿SHL-1前车门总成是通过螺栓和上下铰链固定在车身本体上的(见图4),总布置参数确定HL-1前车门的铰链中心线的后倾角0.5°，前车门铰链中心线的内倾角3°，前车门的全开角度为63°。ASAS前车门铰链总成车身本体总成前车门总成前翼子板总成前车门总成 图4 PV质量目标车前门铰链轴线的前倾角0.5°,前门铰链轴线的内倾角1.8°,前门的全开角度为62.5°。3.5.3 滑移门总成的开启HL-1滑移门总成是通过上中下三个铰链固定在车身本体上的(见图5),总布置参数确定HL-1滑移门的全开距离是804mm。滑移门上铰链总成滑移门中铰链总成滑移门下铰链总成滑移门总成 图5 PV质量目标车的全开距离是808mm。3.5.4 发动机罩总成的开启B-B才-才BASHL-1发动机罩总成是通过螺栓和左右铰链固定在车身本体上的(见图6),总布置参数确定铰链中心线X=29.5,Z=707.5,开启角度为68°。发动机罩铰链总成68°C才BASB才BASB才BAS车身本体总成发动机罩总成发动机罩总成 图6PV质量目标车发动机罩开启角度78°。3.5.5 背门总成的开启C-CC才BASHL-1背门总成是通过螺栓和左右铰链固定在车身本体上的(见图7),总布置参数确定背门铰链中心线X=3363.5,Z=1321,开启角度为75°。背门总成背门铰链总成背门总成车身本体总成75°CC才BASCC才BAS图7PV质量目标车背门总成全开角度为75°。3.5.6 加油口盖总成的开启D-D才BASHL加油口盖总成是通过螺栓和铰链固定在车身本体上的(见图8), 总布置参数确定加油口盖的开启角度为100°。100°加油口盖铰链总成车身本体总成DDC才BASDDC才BAS加油口盖总成加油口盖总成图8PV质量目标车加油口盖全开角度为84.5°。3.6 HL-1的白车身用胶为保证白车身焊接质量、起到减振、防腐、降噪的作用,还能代替某些部位焊接、铆接等传统工艺方法，HL-1白车身使用了如下胶类： (1)折边胶: 用在车门、发动机罩、背门等包边结构处,其粘接强度高，可代替点焊并免除外观缺陷。(2)点焊密封胶: 预先涂布在焊接件的搭接部位,不但可提高焊接的质量，而且可以适当的填充焊缝,起到防腐、密封的作用。一般用在焊装后被遮蔽，难以涂布焊缝密封胶的部位。(3)膨胀胶: 用在车门外板与防撞梁之间、二盖内外板之间以及顶盖和顶盖横梁之间。由合成橡胶或树脂添加发泡剂而成,经过固化膨胀,将二覆盖件联接为一体,起到减震降噪的作用。(4)焊缝密封胶：在电泳后涂敷，在汽车密封、防锈方面起着至关重要的作用。(5)抗石击涂料喷：涂在汽车底部,缓冲汽车高速行驶时沙、石等对底板的冲击,提高底盘的 防腐、降噪,延长使用寿命,降低车内噪音,改善乘坐的舒适性的作用。3.7 白车身设计性能要求3.7.1 HL-1的白车身基本性能白车身为全封闭承载式全钢车身，其中各车门均设有侧防撞杆，车身外型强调了运动风格，在技术设计中充分考虑了工程可行性、安全环保、轻量化、漏液孔、适应大批量生产节拍等要求，与此同时该车身总成在设计中应用了烘烤硬化钢板和其他品种的高强度钢板。开闭铰链安装总成均关闭通过CAE测试（包括：强度 & 耐冲压力、耐冲击性、扭矩强度、弯曲刚度、横向刚性）.白车身满足底盘动力相匹配的发动机、变速器等安装与维修空间要求.白车身满足内外饰件、安全系统、整车附件相匹配安装与维修空间要求.白车身满足空调系统、底盘电器、动力电器、车身电器、安全电器、整车线束相匹配安装与维修空间要求。3.7.2 HL-1的白车身自身满足主要常规试验的要求项目碰撞试验（包括前碰、侧碰、后碰等）；白车身刚度、模态试验；安全带固定点试验；门下垂试验。3.7.3 HL-1白车身NVH车身上涂有车身用胶，并满足的相关要求。3.7.4 HL-1的白车身满足的法规及相关标准白车身设计符合的法规及相关标准GB 11551-2003、GB 20071-2006、EEC 2003/102、GB 20072-2006、GB 11566-1995、GB 14167-2006、GB 15083-2006、GB 15743-1995、GB 17354-1998、QC/T 566-1999、JLI00001-2006、EEC 96/79、EHL R94等标准。3.8 零件工艺性焊接：点焊的焊接区域大于12mm×12mm，二氧化碳保护焊有足够的操作空间，焊接工艺性良好。涂装：所有总成无封闭腔，底部开有漏液孔，液体不会积留在车身上，涂装工艺性良好。3.9 知识产权情况本总成设计与目前已有专利没有侵犯。4 结论与建议白车身结构主体与质量目标车一致，最大的差异发动机罩和翼子板的外型和侧围A柱部分取消了一个外装饰板。变动的主要原因是外造型的更改引起的，在保证整车性能的前提下，可以进行结构的更改，相应风险不大。共 9 页 第 9 页