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国际海上货代业务,一、托运人的询价与班轮公司的报价： 询价：托运人向船公司询问运输的基本情况和运输价格。 询价的内容一般包括：班轮的船期，能否运输，运输时间，货物种类，数量和价格等。 形式： 二、托运与承运：过程称为订舱，确定运输合同关系。（托运人申请，承运人承诺） 托运：是托运人向承运人提出具体运输的要求。以托运单的形式办理托运：详细列明货物的情况（名称、数量、包装、重量、件数、体积等）及运输事项（运输时限，班轮班期，到达港等） 1、审核托运单证： 2、双方协商合同事项：（避免误解。承运人对托运人的不合理要求或者无法履行的事项坚决拒绝）,班轮货运流程,三、配载与积载： 承运人接受托运，订立合同对合同进行履行，安排货物运输。 1、船舶配载： 承运人接受货载，按航期、装载期限进行分类，将相同航线和相同装船期限的货物安排给同一船舶运输即配载 配载的要求：1、达载货期限。 2、满舱、满载 3、准确计算船舶的载重 4、合理配载，减少挂靠次数 问：配载后发现未达到满载怎么办？,班轮货运流程,模块一：班轮货运流程,2、船舶积载 船舶积载工作由承运人负责，大副或船长编制积载图。 船舶积载的要求： （1）、先装满货舱，然后甲板积载。 （2）、考虑货物的相忌性，避免货物之间互相影响造成货损。 （ 3）、问：哪些货物原则上应该配载在同一货舱内？,四、托运人备货和办理出口手续 五、托运人向承运人交运货物 托运人按合同中约定的时间，确定的地点，货交承运人。承运人对货物验收后接受货物。 问：承运人接受货物后，货物的风险和责任是否转移？由谁来承担风险？ 托运人把货物交给承运人的几种方式： 1、托运人直接把货物运到船边装船 2、托运人将货物交给承运人委托的装货港口，港口集中装船 问：大家觉得哪种方式最普遍？那种方式能提高装货效率？,模块一：班轮货运流程,六、承运人理货、货物装船、核收运费 1、承运人在接受货物前，必须对货物进行理货验收。理货依据是运输合同。 2、 问：理货着重检查货物的？ 3、 理货是承运人一项重要的责任，理货验收后管理货物的责任转移到承运人身上。 签发提单：货物装船后，大副向托运人签发的收货单（大副收据），以证明（ ？ ） 托运人凭收货单，要求承运人签发提单。托运人在取得提单时向承运人交付运费 注：货物情况不良时提单的签发。,模块一：班轮货运流程,七、开航手续和航行： 1、开航手续 2、尽快速遣，不绕行航行 八、船舶到港和卸货 船舶到港前，承运人要联系泊位、安排货物装卸、仓储、转运等作业安排。 问：卸船费用由谁负担？ 区分“直接提货”和“集中卸船，仓库提货” 卸货时班轮公司也会安排理货，清点，确保卸货商品准确，鉴定状态，清点件数。（重要） 注意：选港货 九、承运人发出到船通知,模块一：班轮货运流程,十、收货人办理提货： 收货人在得到提单后，应密切注意船舶的到岗安排，收到到船通知后及时办理提货手续。 1、凭提单提货（提单必须经过背书）：B/L 区分：提单和提货单。承运人收回提单，向收货人签发提货单。收货人凭提货单办理进口手续，缴纳进口关，提取货物。收货人提货时与船舶或港口办理货物交接手续。最后收货人在提货单上签字并交回承运人。 问：提货单(delivery order)的作用： 2、承运人对货物的“留置权”,运费：FREIGHT（由运价和运量决定） 运价：FREIGHT RATE（运费率，运输单位货物的价格） 问：运价的确定有几个方面的影响因素：？ 一、班轮运价的特点： 1、运价水平较高（船舶性能好，很难满载） 2、货物对运费的负担能力强，工业制成品 3、运价具有一定的稳定性，客户众多 4、包括港口装卸费,模块二：班轮运价与运费,二、影响班轮运价的因素（286） 三、班轮运价的种类： 1、班轮工会运价 2、班轮公司运价 3、双边运价 4、货方运价 按运价指定的形式不同，可以分为等级费率、列明费率： 1、等级费率： 2、列明费率,一、基本的运价计算标准： 1、（W/T） 2、（M/T） 3、（W/M） 4、（A.V. Ad Val） 5、（W/M OR Ad Val） 6、（W/M Plus Ad Val） 7、open rate 8、（minimum rate) 二、附加运费品类,一、提单的概念（B/L OB/L） 二、提单的性质和作用： 1、承运人向托运人签发的货物收据 2、运输合同的证明 3、货物所有权凭证（是否可以转让） 三、海运提单的种类： 1、按货物是否已转船划分 1）已装船提单 2）收货待运提单 2、按提单上是否有不良批注划分 1）清洁提单 2）不清洁提单 3、按提单收货人的填写划分 1）指示提单 2）记名提单 3）不记名提单 4、按提单内容的繁简划分： 1）全式提单 2）简式提单,模块三、海运提单,5、按运输方式划分 1）直达提单 2）转船提单 3）联运提 单 4）多式联运提单 5）舱面货提单（提单注明装于舱面） 6、按使用的有效性划分： 1）正本提单 2）副本提单 7、按签发提单的时间划分： 1）过期提单 2）倒签提单 3）预借提单（货物尚未装船或未装完）（损害承运人权利 4）顺签提单：签发的装船日期晚于实际的日期,四、提单的正面内容（填制规范） 五、提单的背面条款 六、提单的签发和转让： 1、提单必须签署才产生效力。 2、提单可以由承运人、承运人的代理人、船长签发。 （问：是否要经过承运人的委托 4、提单的签发日期非常重要：如果装船 日期超过规定时间（买方拒收，赔偿，银行） 如果签发日期早于装船日期 5、提单的份数：区分正本和副本。副本用于日常业务，没有法律效益。正本可以有若干份。一份提取货物后，其它份数失效。,一、滞期费，速遣费的概念： 1、滞期费承租人未在合同规定的时间内完成装货或卸货，而按规定的滞期费率向船东所支付的约定款项。 注：滞期天数的计算1）按天数征收 2）滞期费率在合同中约定 3） “一旦滞期，永远滞期” 2、速遣费：是指船舶在装卸时间届满之前完成卸货工作，船舶出租人支付给船舶承租人的约定金额。 注：不一定速遣，一定滞期。,模块四、不定期租船业务,二、装卸时间的起算： （一）一般而言，船舶要满足一下三个条件之后才开始起算装卸时间。 1、船舶到达装卸地点： 2、船舶在各方面已经做好了装卸货物的准备 3、已递交了准备就绪通知书（notice of readiness, NOR） （二）实务中的另一种装卸时间起算方法： 1、租家保证船舶抵达时泊位是可以靠泊的。 2、不论靠泊与否 3、等泊时间记入装卸时间 泊位合同转变为港口合同 问：大家开动脑筋，想想这是为什么,三、装卸时间的中断与终止： （一）装卸时间的中断： 一般情况下，装卸时间一旦起算就一直到装卸结束才终止。一下2种情况装卸时间应中断计算。 1、租约中订明不计算装卸时间的事情发生时：（免责事项） 2、船舶所有人违约或为自己的利益妨碍租船人使用装卸时间（船舶所有人的过错） （二）装卸时间的终止： 租船合同中一般不规定装卸时间的止算时间： 注：1、装卸作业结束是指装卸作业完全结束，并使船舶处于可开航状态 2、装卸时间止算后的时间损失风险的分担：,四、确定装卸时间的方法： 在租船合同中，确定装卸时间的方法主要有三种： 1、规定具体的日数 2、规定平均每天应装卸货物的效率 3、不规定装卸时间 （一）规定具体的日数： 不规定装卸率，只规定固定的装货或者卸货的天数。（国内租船业务使用最多） 租约中有关装卸率的约定主要有如下6种方式： 1、日： 2、连续日：（不管天气如何） 3、工作日： 4、晴天工作日： 5、累计24小时晴天工作日（问：对双方 谁有利？） 6、连续24小时晴天工作日：,（二）规定平均每天应装卸货物的效率： 1、装/卸率：X吨/天 2、装/卸货物的数量 （三）不规定装卸时间： 1、按港口习惯尽快装卸：（CQD条款 （问：谁承担装卸时间损失的风险？对谁不利） 2、以船舶能够收货或交货的速度装卸货（完全工作状态下的最高装卸率） （问：对谁不利？）,第三节：租船程序,五、装卸时间的计算： （一）装/卸时间分开计算： 是指分别为装货港和卸货港编制单独的装货时间和卸货时间表，然后分别计算装货时间和卸货时间。 注：1、如果合同未做特别规定，装卸货所用时间应分开计算。 2、在存在多个装货港和卸货港的情况下：时间是立即起算还是等准备就绪通知书？ （二）装/卸时间统算：装卸时间共用/调剂使用 注：承运人的责任事故 托运人的责任 （313） 看后回答问题,
