课程设计 二级直齿圆柱齿轮减速器设计.doc

目 录一、传动方案分析2二、选择电动机3三、计算总传动比及分配各级的传动比4四、计算传动装置的运动和动力参数6五、V带传动设计计算6六、直齿圆柱齿轮传动设计计算8七、轴的结构设计计算及校核13八、滚动轴承的选择及校核计算18九、联轴器的选择计算 18十、键联接的选择及校核计算18十一、润滑方式18十二、参考文献18十三、设计小结19一、 传动方案分析机械设计课程设计题目：设计两级圆柱齿轮减速器减速器工作条件：此减速器用于热处理车间两件清洗传送带的减速，此设备两班制工作，工作期限十年，户内使用。传送方案如下图所示：已知工作条件：鼓轮直径 ： 370mm，传送带运行速度 ： 1.25m/s，传送带从动轴所需扭矩 ： 850N·m为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由已知条件计算鼓轮的转速，即：二、 选择电动机1、 电动机类型选择 根据电源及工作机工作条件，选用卧式封闭型Y（IP44）系列三相交流异步电动机。2、电动机功率的选择 1）、工作机所需功率 2）、电动机输出功率为传动装置的总效率式中为从动机至工作机之间的个传动机构和轴承的效率。查机械设计课程设计表2-4得：V带传动效率=0.96，圆柱齿轮传动效率为=0.97，滚动轴承效率=0.99，弹性联轴器传动效率=0.99, 平带传动效率。则：故 根据电动机输出功率，查表选择电动机的额定功率3）、电动机转速的选择 为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速的可选范围。由机械设计课程设计表2-1查得V带的传动比范围为，高速齿轮传动比低速齿轮传动比。则传动装置的总的传动比为故电动机转速范围为 可见同步转速为, 、的电动机均符合要求。由于的电动机体积小，转速高，传动不平稳；因此选同步转速为的电动机：方案电动机型号额定功率kw电动机转速r/min电动机质量kg传动装置的传动比同步满转总传动比V带二级减速器1Y132M-47.5150014408122.152.39.63由表中数据可知，选定电动机型号为Y132M-4。三、计算总传动比及分配各级的传动比1、传动装置总传动比2、分配各级传动比 取V带传动的传动比为，则两级减速器的传动比为两级圆柱齿轮减速器高速级齿轮传动比为，低速级齿轮传动比为，取则： 取 则 四、计算传动装置的运动和动力参数1、各轴转速 电动机轴为0轴，减速器高速轴为1轴，中速轴为2轴，低速轴为3轴，则各轴转速分别为：2、各轴输入功率 按电动机额定功率计算各轴输入功率2、 各轴转矩3、4、各轴输入转速、功率、转矩如下表所示：项目电动机轴高速轴中间轴低速轴转速r/min144062617765功率kW7.57.26.916.64转矩49.47109.84372.83975.57传动比2.33.542.72效率0.960.960.96五、V带传动设计计算电动机转速，带轮所连减速器高速轴I轴转速为，传动装置输入功率为。1、 求计算功率由机械设计基础（第五版）查表13-8得，故计算功率为：2、选择V带型号 根据，由机械设计基础（第五版）查图13-15得坐标点位于A型界内，故初选普通A型V带。2、 计算大、小带轮基准直径、由机械设计基础（第五版）查表13-9可知，应不小于75mm，现取 由得 取 4、验算带速V 带速在范围内，符合要求5、求V带基准长度和中心距a 初步选取中心距 取，符合由式得带长查机械设计基础（第五版）表13-2，对A型V带选用。由式得6、验算小带轮包角由得合适7.确定v带根数z因，带速，传动比,查课表13-3和13-5得.查课本表13-7得=0.99由查课本表13-2得=0.96由公式得故选Z=7根带。8.计算作用在带轮轴上的压力查课本表13-1可得,故:单根普通带张紧后的初拉力为计算作用在轴上的压轴力9、带轮结构设计 小带轮设计制造成实心式带轮 大带轮设计制造成腹板式带轮 在高速轴与大带轮结合处轴的直径最小有公式，轴的材料为45钢查课本表14-2得，则，查课程设计手册表11-2取安装带轮处直径大带轮直径对照机械设计基础（第五版）P223页图13-17与P224页的表13-10可得以下主要参数：L40mm224mmB123mm25mm六、直齿圆柱齿轮传动设计计算（一）高速级齿轮传动的设计计算 齿轮材料，热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线圆柱直齿轮。齿轮材料及热处理  材料：高速级小齿轮选用钢调质，齿面硬度为大齿轮 250HBS ，高速级大齿轮选用钢调质，齿面硬度为大齿轮 220HBS， 由表11-5，取 =564=545 =384 =368 2. 齿轮精度按GB/T100951998，选择8级3.初步设计齿轮传动的主要尺寸高速级传动比，高速轴转速传动功率齿轮按8精度制造。取载荷系数（表11-3）齿宽系数（表11-6）小齿轮上转矩取(表11-4)，齿数，则，则实际传动比模数齿宽取按表4-1取，中心距4.验算齿轮弯曲强度齿形系数，安全5.小齿轮的圆周速度对照表11-2 可知选用8级精度是合适的（二）低速级齿轮传动的设计计算1.齿轮材料，热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线圆柱直齿轮。齿轮材料及热处理材料：小齿轮选用钢调质，齿面硬度为大齿轮 260HBS ，大齿轮选用钢调质，齿面硬度为大齿轮 240HBS， 由表11-5，取 =545 =527 =376 =3682. 齿轮精度按GB/T100951998，选择8级3.初步设计齿轮传动的主要尺寸高速级传动比，高速轴转速传动功率齿轮按8精度制造。取载荷系数（表11-3）齿宽系数（表11-6）小齿轮上转矩取(表11-4)，齿数，则，则实际传动比模数齿宽取按表4-1取，中心距4.验算齿轮弯曲强度齿形系数，安全5.齿轮的圆周速度对照表11-2 可知选用8级精度是合适的（三）齿轮的结构设计单位（mm）高速齿轮低速齿轮小齿轮大齿轮小齿轮大齿轮齿数z22783493分度圆直径77273119325.5齿数3.53.53.53.5齿顶高3.53.53.53.5齿根高4.3754.3754.3754.375齿顶圆直径84280126332.5齿根圆直径68.25264.25110.25316.75齿宽65609297七、轴的结构设计计算1.轴的选材：选用材料为45缸，调质。查机械设计基础P241表14-1.查取碳素钢、查机械设计基础P245表14-2.查45钢取、2.轴的设计（1）高速度轴按纯扭转强度估算轴径（最小直径），取 ，轴承选6208。（2）中间轴按纯扭转强度估算轴径（最小直径），取，轴承选6209。（3）低速轴按纯扭转强度估算轴径（最小直径），取 轴承选6214（4）低速轴的强度校核低速轴上齿轮直径，转矩周向力：轴向力：0径向力：右上图可知，危险截面在齿轮的轴段中心处扭矩：弯矩：所以此轴满足刚度条件八、滚动轴承的选择及校核计算根据轴的设计选取轴承高速轴：轴承型号6208中间轴：轴承型号6209低速轴：轴承型号6214低速轴轴承寿命计算校核因为低速轴上只受径向力则当量动载荷查机械设计手册轴承6214的额定动载荷要求使用寿命为十年，两班制工作则查机械设计基础表16-13。因为受轻微冲击载荷，所以其载荷系数而滚动体为球体，所以取常温下工作取代入数据的所以满足寿命要求九、联轴器的选择计算根据低速轴联轴器安装处轴径d=56mm查机械设计手册取联轴器型号为十、键联接的选择及校核计算查机械设计基础表10-10键的取材为45钢则在轻微冲击中许用挤压应力根据轴径取键（1） 高速轴上联接带轮的键取A型键b=8mm 、h=7mm、 l=28mm （2） 中间轴上联接的大齿轮的键取A型键b=14mm 、h=9mm、 l=50mm（3）联接的大齿轮的键取A型键b=22mm 、h=14mm、 l=70mm 联接联轴取A型键b=16mm 、h=10mm、 l=63mm（3） 低速轴键的强度校核联接的大齿轮的键联接的大齿轮的键低速轴上的键的强度符合要求十一、润滑方式由于低速级大齿轮齿轮圆周速率小于2m/s，使用脂润滑十二、参考文献一、杨可帧、程光藴、李仲生主编. 机械设计基础.北京：高等教育出版社，2006年5月二、王昆、何小柏、汪信远主编. 机械设计、机械设计基础课程设计. 北京：高等教育出版社，1996年十三、设计小结经过两周时间的努力，终于把机械设计课程设计完整地做完了。在这次设计作业过程中,我遇到了许多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修改，同一个数据有时候也要计算好几遍，通过两周计算设计和画图终于把设计完整的做出来。 尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了带传动以及齿轮的设计步骤与方法;也对制图有了更进一步的掌握。对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力。在这次设计中,我发现自己考虑问题不全面，考虑到了细节整体又没有考虑，还有就是对理论知识的不熟悉，理论和现实脱节，使得这次设计遇到了很多从来没有遇到过的问题。认清了自己的不足之处，对以后的学习以及工作有了很大的帮助。 齿轮材料，热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线圆柱斜齿轮。齿轮材料及热处理  材料：高速级小齿轮选用钢表面淬火，齿面硬度为小齿轮 40-50HRC，高速级大齿轮选用钢表面淬火，齿面硬度为大齿轮 40-50HRC， 由表11-5，取 由表11-4，取=2.5, =189.8 =1140 =552 2. 齿轮精度按GB/T100951998，选择9级取载荷系数（表11-3）齿宽系数（表11-6）小齿轮上的转矩初选螺旋角=150齿数，则，圆整得=89 则实际传动比 ,齿形系数 查图11-8得 图 11-9得因 因故应对小齿轮进行弯曲强度计算。法向模数由表4-1，取=2mm中心距，取确定螺旋角 不必重新计算。齿轮分度圆直径齿宽 取验算齿面接触强度代入11-8得安全齿轮的圆周速度对照表11-2选9级精度是合宜的。所以：小齿轮齿宽 分度圆直径齿根圆直径齿顶圆端面模数大齿轮齿宽分度圆直径齿根圆直径齿顶圆- 欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除X X X 个 人 简 历个人资料姓 名：xxxx婚姻状况：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:团员性 别：男民 族：汉学 位：本科移动电话：专 业：英语电子邮件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程本科阶段主修大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。特长及兴趣爱好除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系心韵杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况：2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书自我评价X X X 个 人 简 历个人资料姓 名： 婚姻状况：未婚出 生： 政治面貌：团员性 别： 民 族：汉学 位： 移动电话：专 业： 电子邮件：地 址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。能力及特长这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书实习经验（或实践经验或兼职经验）这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。自我评价本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。B内张型鼓式制动器C湿式多片制动器D浮钳盘式制动器289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）A厂家指导价B市场零售价C配件厂价格290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）A涂装间通风国强B稀释剂干燥速度过快C稀释剂干燥速度过快慢D一次喷涂过厚291.汽车的动力性能包括（ACD）A最高车速B平均车速C加速时间D能爬上的最大坡度292.车险定损核价运作规范规定事故车辆修复费用包括（ABCD）A事故损失部分维修工时B事故损失部分需更换的配件费C残值D税费293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息A了解车辆购置时间、价格B取得车辆的购置发票或其他证明C了解车辆的购置渠道D了解车辆的所有人294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）A电瓶故障B线路故障C电器元件故障D日光聚集295. 车险定损核价运作规范规定对残值处理的原则（AB）BA所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内C所有配件必须折旧卖给被保险人D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）A机械故障类（如发动机过热）B电器类（线路老化短路）C人为类（纵火）D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.机械配件的基本维修原则（ABCD）A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）ACA居民身份证B有效驾驶本C户口薄300.驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABCA无驾驶证B驾驶车辆与准驾车型不符C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况D驾驶证丢失301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）A查勘时间照片最佳大小为60-80kB扫描仪设置方档最佳大小100-150kC索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写D车损照片的拍摄必须符合车险定损核价运作规范的相关规定E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”() 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×) 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×) 5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×） 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×) 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验() 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×） 9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×） 10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）11用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（）13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（）14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（）16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（）17. 道路交通安全法实施条例有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里小时，最低70公里小时（×）18.暴风指风速28.5米/以上的大风（）19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（）20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（）22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（）24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（）25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（）26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（）30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（）31.轿车一般采用边梁式车架（×）32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（）34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（）36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）40.承保年度单均赔款（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量