SCR烟道及反应器制造安装方案要点.pdf

XXXX 石油化工有限公司 3×305t/h 锅炉 SCR 脱硝改造工程 旧烟道拆除 与 SCR 进出口烟道及反应器制安方案 编制： 审核： 批准： 福建 XXXX环保股份有限公司 XXXX项目部 2013 年 10 月 1 目录 一、工程概况及主要工程量2 二、编制依据 3 三、施工准备 3 四、施工步骤 5 五、安装施工作业现场的材料管理. 23 六、运输计划 . 25 七、工期目标、安排、与保证措施. 25 八、安全目标、管理制度和保证措施. 28 九、 质量目标、质量保证体系和措施. - 35 - 十、文明施工保证措施. 40 2 一、工程概况及主要工程量 1.1 工程概况 本工程为 XXXX 石油化工有限公司3×305t/h 锅炉 SCR脱硝改造工程，采 用高灰型选择性催化还原烟气脱硝（SCR）工艺，催化剂层数按 2+1 模式布置， 初装 2 层预留 1 层，在设计燃料工况、处理锅炉80%额定负荷烟气量、在布置 2 层催化剂条件下每套脱硝装置脱硝效率均不小于85%。 脱硝还原剂采用液氨。 SCR反应器采用新起一排钢柱与原锅炉末排钢柱共同支撑脱硝装置。工程主要 涉及钢架、烟道、反应器的安装。根据本工程设计及实际情况，烟道及反应器 拟在广州南沙万顷沙镇广东省电力一局钢结构加工厂成片制造后，运输至 XXXX 脱硝改造工程安装现场，再组装成整体后安装。 1.2主要工程量 本工程根据设计要求， 需对原有烟道部分进行拆除改造，再新增 SCR 反应 器及进出口烟道。 新增烟道部分包括： SCR 进口烟道是从锅炉省煤器出口至反应器进口防护 罩；出口部分从反应器出口罩至设计界限（标高24.19 米）外部烟道。其中有 直管段、弯头、非金属补偿器、大小头、异型件、人孔门等。钢材主要材质为 Q345B 。烟道制造是将钢板、 型钢按照施工图纸先成片拼接好，然后进行成片组 合，将组合后的成品件按照设计施工图吊装安放到设计位置并把它们连接组装 起来。其中：单台机组，出口烟道弯头重量5.5吨、异型件重量 7.7 吨共 2 构件， 总重量约为 13.2吨。进口烟道三个弯头重量分别为8.9 吨、3 吨、6.8 吨、大小 头重量 3.5吨、直管重量 7.3吨共五构件，总重量约为29.5吨。 根据图纸，SCR 反应器异型件单台机重量97.0 吨 （其中本体重量约48 吨） ， 3 弯头重量 6.3 吨，总重量约 103.3 吨。 本次施工范围是烟道的拆除与安装，包括旧烟道拆除、烟道及反应器的制 作、组合、转运及安装，烟道对接及各烟道支吊架的安装。 三台机组工程量大致类似。 二、编制依据 2.1 技术资料 SCR 进口烟道安装图纸（ WTX091S-J0401 ） ； SCR 出口烟道安装图纸（ WTX091S-J0402 ） ； SCR 反应器安装图纸（ WTX091S-J0403 ） ； 导流板安装图纸（ WTX091S-J0404 ） ； 等有关技术资料。 2.2 规范与标准 1.1 电力建设施工及验收技术规范锅炉机组篇（DL/T 5047-95 ） 1996 1.2 火电施工质量检验及评定标准锅炉篇（1996 年版） 1.3 火电施工质量检验及评定标准焊接篇DL5007-92） 1.4 火电烟气脱销工程施工验收技术规程（DL/T5257-2010) 1.5 电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电厂 (DL5009.1-2002) 三、施工准备 3.1 人员准备 1）所有参加烟道及反应器制造安装的作业人员均需通过三级安全教育。 2）作业人员须熟练掌握烟道及反应器制造安装的作业工艺、程序、质量标 准和安全措施。 3）特殊工种需持证上岗。 4）施工人员共计 49 人： 序号岗位数量备注 1 技术管理人员8 4 2 普通焊工10 3 钳工6 7 管工 4 8 起重工 4 9 架子工 8 10 电工 1 11 普通工8 12 合计49 3.2 施工机具准备 1）起重设备：汽车吊（ 25T、80T、100T等） ，桥式起重机（ 5T、10T） 2）焊接设备：交、直流电焊机10 台。 3）切割设备，氧气乙炔切割设备，砂轮切割机。 4）各种吊装钢丝绳及卸扣等吊装索具。 5）计量器具 卷尺 3m 4把 盘尺 50m 2把 水平仪 1台 经纬仪 2台 6）其他：锤子、撬棍等。 3.3 用电及气体等准备 1）施工用电准备：安装现场施工用电从业主提供一级电源柜引出。本工 程施工电能需求约为100KW 。需在安装之前连接好二级电源，电焊机等用电设 备完成检验并连接通电。制造厂施工用电由制造厂自己提供。 2）施工用气准备：工程中使用的乙炔、氧气及CO2等气体，使用专业气 体供应商集中供货。 3.4 施工条件 1）图纸、资料齐全，要求施工人员认真熟悉图纸、掌握规范。 5 2）设备检查合格后允许安装。 3）设备到货能够满足连续吊装的要求。 4）各种施工机械到位，运输道路畅通，施工场地清理干净。 四、施工步骤 4.1 烟道、反应器的制造 烟道及反应器制造， 根据工程需要， 在广州市南沙区万顷沙镇广东省电力 一局钢结构加工厂进行。 烟道制造的主要工序为：图纸会审技术交底材料检验划线下料 材料拼接分片组对点焊校验分段组合尺寸校验焊接打磨除锈 防腐质量验收编号码放 a）原材料检验 a1）原材料应附有生产厂家提供的材质证明书及复检证明文件，复检应遵照国 家有关标准进行。 a2）所用材料必须与图纸核对，规格、材质、数量均应符合图纸要求。 a3）对材料表面进行检查，不得使用表面有裂纹、裂缝、分层、锈蚀、重皮等 有缺陷材料； b）划线、下料 b1）划线必须严格按照图纸尺寸进行，确保划线精确； b2）做好各部分下料尺寸的原始记录； b3）板材下料采用半自动切割机或等离子切割机下料方法； b4）型材下料，当型材尺寸120 mm 时采用无齿锯下料， 120 mm 或弯制 加工后的材料采用手工气割下料方法，但须用砂轮磨平； b5）材料下料线性允许公差， 电力建设施工及验收技术规范 （加工配制篇） 的规定。 b6）拼接后的钢板面积较大，切割时应将两端各预留200mm，然后由中间向 两边切，要求每隔100mm，切割 500mm，然后将剩余部分逐次切割，最后将 6 两端切割开 .用此方法把板材因受热而导致的变形控制在最小范围内。 c）材料的拼接 c1）因为到货的材料规格与实际所使用的板材尺寸不尽相符，不可避免的会出 现材料的拼接情况。 c2）以材料损耗最小为原则，依据组件的外形尺寸，确定钢板的拼接形式，两 “T”形焊缝的间距应不小于200mm，且不得出现“十”字形接口，然后依次 将钢板平铺在组合平台上。 c3）用磨光机将钢板打出坡口，将焊口两侧的油污、铁锈等杂质清理干净，直 到露出金属光泽。 c4）将钢板的拼接缝间断焊接， 焊接过程中严格控制焊接顺序及焊接速度，采 用跳焊或分段退焊法。不能对同一钢板上的焊缝进行突击大面积焊接，把钢板 热应力变形控制在最小范围内。 c5) 焊缝焊接完成后，由于热应力作用，钢板会有突起、凹陷现象，用大锤锤 击的方法将钢板突起部分进行校正。 d)分片组对 d1)将下好料的钢板，平铺在组合平台上,在钢板上根据图纸划出加固肋的位 置。 d2)将依据图纸下好料的加固肋按划好的线放在钢板上调整、找正位置并点焊。 沿加固肋垂直方向按焊接长度画出加固肋的焊接位置，确保加固肋焊缝在同一 直线上，做到工艺美观。 d3)复查几何尺寸，确认与图纸相符，然后按图纸要求进行加固肋焊接。 d4)将钢板翻转180°，进行组件另一侧焊缝的焊接。焊接方法同样采用跳焊 法或分段退焊法。 e)部件整体组合 e1)依照烟道配制图的形式及尺寸对烟道进行组合。 e2)组合时先用临时加固将各片固定，按图纸尺寸进行校核。 7 e3)按图纸要求组装内部支撑杆、加强筋。 e4)复查几何尺寸，确认与图纸相符后进行焊接，焊接严格按图纸要求施工， 采用跳焊法或分段退焊法。 e5)内部支撑杆、加强肋、烟道内组合缝等焊接完毕后校核尺寸，合格后切除 临时支撑，并将切割处用角向砂轮机磨平。 e6)确定临时吊耳位置及形式，临时吊耳应焊接牢固，保证其具有足够的承载 力。 e7)组合好的部件应放置于平整处，下部放枕木，防止变形。 f)烟道制作的质量标准和验收级别 f1)材料下料偏差 板材下料允许偏差： 长度 2000 mm时，允许偏差：±3mm； 长度 2000-4000 mm时，允许偏差：± 5mm； 长度 4000-8000 mm时，允许偏差：± 8mm； 对角线允许偏差5mm； 型材下料允许偏差： 型材下料边长允许偏差： 断面尺寸 400mm， L4000mm 时， 允许偏差± 5mm； 型材断面尺寸 400mm，L4000mm 时，允许偏差± 6mm。 板材拼接组合后的偏差： 壁板拼接后的边长允许误差：边长的±1/1000 最大不超过 8mm； 壁板拼接后的整体对角线差：对角线长±1/1000 最大不超过 6mm； 壁板拼接后的表面平整度：无内衬的在1m 范围内允许8mm； 有内衬的在 1m 范围内允许5mm f2)烟道制作偏差 烟道制造尺寸允许偏差 序号检查项目允许偏差（ mm） 8 1.方（矩）形板边长边长的± 0.5/1000 最大不超过5mm 2.方（矩）形板对角线差对角线长1/1000 最大不超过4mm 3.方（矩）形截面边长边长的± 1/1000 最大不超过±3mm 4.方（矩）形截面对角线差对角线长1/1000 最大不超过6mm 5.烟道筒体的直线度允差无内衬要求时 0.5L/1000 且 10mm 6.烟道壁板内表面错边量 2mm f3)烟道组合偏差 组合成型的烟道组件外形允许偏差： 序 号 检查项目允许偏差（ mm） 1 方（矩）形截面边长边长的±1/1000 最大不超过± 5mm 2 方（矩）形截面对角线差对角线长1/1000 最大不超过8mm 3 组件长度允差长度的±1/1000 最大不超过±10mm 4 壁板间加固肋接口错位允许公差 5mm 5 连接法兰组合后与壁板的垂直度允许公差 5mm 6 连接法兰的平面度允许公差 4mm 7 连接法兰边缘的直线度允许公差 4mm f4)对烟道焊缝的要求 对于焊缝应按设计要求进行检查； 所有施工焊缝应平滑光洁，严密不漏，焊渣、药皮、飞溅物应清除干净， 焊缝外观无明显的缺陷。 应提供的制作记录和验收级 质 量 记 录验 收 级 别 单片组件的下料边长、对角线记录二级 组合件断面的边长、对角线记录二级 组合件的验收记录三级 g)油漆 g1)防腐蚀涂层的施工宜在设备、管道的强度试验和严密性试验合格后进行。 9 如在试验前进行涂覆，应将全部焊缝预留。 g2)防腐涂料产品施工前应检查是否有合格证，是否过期。 g3)底漆、面漆应根据设计图纸资料或产品说明书配套使用，不同厂家、不同 品种的防腐涂料不宜掺合使用。 g4)防腐蚀涂料和稀释剂在贮存、施工及干燥过程中不得与酸、碱及水接触， 并应防尘、防爆晒，严禁烟火。 g5)当使用同一涂料进行多层涂刷时，宜采用同一品种，以免颜色不一致。 g6)进行防腐涂料施工前，首先应对施工面进行除锈处理，根据设计要求的级 别不同可采用人工除锈和机械喷砂除锈，达到除锈要求后方可进入下道工序。 g7)涂料配制，与施工用的工具应保持干净，不得随便混用。 g8)涂层的施工方法可采用刷涂、滚涂。刷涂时层间应纵横交错，每层宜往复 进行，涂匀为止。 g9)涂层数应符合设计要求，面层应顺介质流向涂刷。表面应平滑无痕，颜色 一致，无针孔、气泡、流坠、粉化和破损等现象。 g10)在防腐蚀涂料施工过程中， 应随时检查， 涂层层数及涂刷质量涂层施工完 成后应进行外观检查，涂层应光滑平整，颜色一致，无气泡、剥落、漏刷、反 锈、透底起皱等缺陷，用510 倍的放大镜检查，无微孔者为合格。 4.2 烟道及反应器的安装 4.2.1 测量放线 a、 在施工前进行轴线及标高测量点的交接并进行复测，确定座标网的位置、 高程点及其确切的数据。 b、建筑物的定位测量由放线人员统一施测，确定定位桩、高程点后分别进 行。 c、每个工作区内根据需要测设出若干个高程控制点。 4.2.2 安装顺序 原有烟道保温层拆除原有烟道拆除进出口烟道拼装、反 10 应器拼装出口烟道异型件安装进口烟道下弯头安装出 口烟道弯头安装SCR 反应器安装进口烟道直段安装进口 烟道大小头及上弯头安装防腐保温。 4.2.3 安装前构件检查 在吊装前，应对运至现场的构件根据制作标准及有关规范、设计要求，进 行一次全面的产品检查，发现问题及时处理。构件交付现场安装时，根据构件 性质进行分类、再进行复检或抽检，复检项目主要是同安装质量和工效有关的 数据。发现问题及时修复完善。 4.3 设备、材料、机具的准备工作。 在安装前，对实际需要的机具设备，并按施工平面图要求，安装就位，并 进行维护和试运行，使之保持良好的使用状态。仪器应准备齐全和使前校验。 准备施工用料，如加固脚手杆、电焊、气焊设备、材料等准备齐全。 4.4 构件堆放就位。 按照安装流水顺序，将构件配套运入现场。用吊车将构件吊至规划好的拼 装场地，并分类码放整齐。 现场拼装场地与安装位置布置图 4.5 烟道反应器的拼装。 根据预先制定的安装顺序，按照顺序在构件拼装场对构件进行拼装作业。 11 根据尽量减少高空作业的原则，尽量拼装成可满足吊装实际的完整构件。烟道 构件组装为整体，反应器构件分段组合。 4.6 吊装方案 根据 SCR 区域布置，及施工现场布置情况， 确定本工程的吊装主要设备为 80 吨汽车式起重机。根据实际需要实际选择吊机型号。具体方案考虑如下： 1）吊装顺序： 根据 SCR 区域平面布置图， 吊装顺序为： 钢架吊装到相应位置时， 先吊装 出口烟道异性件及进口烟道下弯头，再依次吊装出口烟道弯头，反应器，进口 烟道直管段及上弯头。 烟道膨胀节考虑与烟道连接吊装。根据 SCR区域平面布 置图。根据现场实际， A0 轴以外，两台炉之间的空地可以做为吊机站位区域。 下图为现场吊装环境平面图。 现场吊装环境平面图 根据现场吊装环境，吊机站位于A0 轴外的两台机组之间的空地，因此， 吊机站位及吊装半径示意图如下。从图中可知，调整吊机站位，SCR 区域所有 构件的吊装半径可控制在20 米以内。 12 吊装半径示意图 2）旧烟道的拆除改造 根据设计要求，需对旧烟道进行拆除改造。在拆除改造过程中，先要对原 烟道保温层进行拆除，保温层拆除之后，才能开始拆除烟道，烟道拆除为破坏 性拆除，因此，拆除过程烟道道体可以切割成较小尺寸，每块板不超过1 平方 米，以便吊装运输。拆除下的钢板，为便于钢丝绳的绑扎，需要在钢板上开吊 装孔。拆除时，要做好相应的安全保护措施。 a、在烟道拆卸前，理清烟道的结构，水平一般从两支撑架中间往两头拆， 有附件的先拆附件，从附件往两头拆。垂直烟道从上往下依次拆卸。 b、 在拆卸过程中，尽可能保证烟道的整体性，防止重心偏向而引起的倾 斜、坍塌等安全事故。 c、水平烟道一般先拆上部， 再拆两面， 把整段烟道上面和两侧拆卸完后再 从中间往两头拆卸下面部分，拆卸过程中有需要做支撑点的，必须做独立的承 力架。 d、在拆卸纤维保温板时，严禁高空坠物，不能因为保温棉轻巧不会伤到 人而乱丢乱扔，在拆卸时归堆存放，用塔吊机吊下来，并及时的转运出施工场 地。 13 e、为保证交叉作业人员及附属设备的安全，需要在烟风道改造动工前于风 机设备上方搭设隔离层。 对相应附属设备做箱型防护罩。即四周架设钢管立杆框架， 箱型框架高出 设备500mm左右，横向钢管顶部满铺钢板。 隔离层平台脚手架不能直接立在钢梁上，应用木板垫好保护钢梁油漆不受 损坏； 架子工在搭设过程中应注意保护设备的安全； 如隔离层平台脚手架出挑1500mm，挑出部分需用斜杆与立杆连接保证稳 固； 隔离层平台临空面参照电力建设安全工作规程需加装护栏； 拉警戒线将整个隔离安装区域围住； 隔离安装区域地面需挂牌，闲杂人员不得进入，需做好标识将生产运行区 和安装危险区分开，巡视人员禁止进入安装危险区，安装人员禁止进入生产运 行区，保证人员安全； 在原有预留钢架顶端帮上水平安全绳，架子工将安全带扣在安全绳上保证 安全； 架子工搭设过程中搭设专门通道，禁止对运行设备踩踏。 搭架时应由下至上，由里到外按顺序搭设。 搭设时应考虑扣件螺栓的松紧应适度，螺栓拧紧扭力矩最好控制在 3949N· m， 最大不得超过 59N· m； 架子必须保证至少能承受270kg/m 2 载荷。 隔离层搭设时，需要摆放扫地杆，立杆逐根竖立并与扫地杆扣紧，保 证立杆的垂直偏差不超过其长度的1/200，相邻立杆的接头上下应错开 500mm 以上，且尽量不要在同一步距内。接头上、下应错开600mm 14 以上，即两条横杆的距离用扣件固定在上下两条横杆上，立柱间距 2 m。 在架子搭设后，应排满钢板，并用铁线扎牢。 3）出口烟道异型件及进口烟道下弯头吊装： 根据安装顺序安排， 出口烟道异型件（0402-件 2） 与进口烟道下弯头 （0401- 件 1）先安装，出口烟道异型件为出口烟道最大构件，整体重量为7.7t，加上 导流板、内撑管、膨胀节后，重量约12吨，安装高度 16 米。出口烟道异型件 拼装后外型尺寸约6.5m ×9m ×1.5m。进口烟道下弯头，其整体组合重量为8.8 吨，因拼装运输限制， 下弯头在加工厂制造成二段运输至现场，连接膨胀节后， 视单节最重吊装重量为5.5 吨。根据吊装平面布置图，吊装半径可以控制在20 米以内，根据现场平面布置及场地限制，查吊车性能表，采用200 吨汽车吊可 满足出口烟道异型件的吊装需要。吊装时，200t 汽车吊站在吊装平面吊机站位 区，拼装好的出口烟道异型件用平板车倒运至施工现场，因现场烟道支架柱子 宽度只有 6 米，出口烟道异型件只能放置在烟道外。 200t汽车吊吊装平面示意 4）出口烟道弯头及进口烟道直段大小头吊装： 出口烟道弯头重量为5.5t（0402-件 1） ，进口烟道弯头 3t（0401-件 2） 、进 口烟道直段 7.3t（0401-件 3） 、大小头 3.5t（0401-件 4） 、上弯头 6.8t（0401-件 15 5） ，因拼装运输限制，进口烟道直段分二段吊装，加上导流板，各构件的吊装 重量分别为出口烟道弯头重量6t、进口烟道弯头4t、进口烟道直段分二段5t、 大小头 4t，上弯头 8t。故，最大吊装重量为8t，最大安装高度为26 米，根据 吊装平面，查吊车性能表，出口烟道弯头和进口烟道弯头（0401-件 2） ，安装 高度较低，构件重量较小，采用50t 汽车吊可以吊装就位；进口烟道直段、大 小头及上弯头安装高度较大，构件重量较重，需要采用100t汽车吊完成吊装。 吊车站位及吊装平面布置如图。吊装过程中，部分构件需要25t 汽车吊配合装 卸倒运。 50t、100t 汽车吊吊装平面示意 200吨汽车吊性能表 13.3 17.621.926.230.534.839.143.447.75256.360 3 3.5 200 139 140 130 118 3 3.5 4 4.5 131 120 120 112 116 110 114 111 95 9376 4 4.5 5 6 113 100 104 92 105 92 104 92 91 88 75 69 60 59 49 5 6 7 8 89 80 82 73 82 73 82 73 81 72 64 64 57 57 48 45 39 38.532 7 8 16 9 10 72 61 65 59 65 59 65 59 65 58 64 59 56 54 43 40.5 36.5 35 31.5 30.5 25.5 25.4 20.5 9 10 11 12 54 49.5 53 48.5 53 48 54 49.5 51 48 38 36 33.5 32.5 29.8 28.5 24.9 24.5 20.2 19.9 17 16.8 11 12 14 16 42 41 35 40.5 36 42.5 36.5 42 36 31.5 28.3 28.9 26 26 23.6 23 21.4 19.3 18.4 16.2 15.5 14 16 18 20 30.5 32 28.3 31.5 27.9 31 27.2 25.8 23.5 23.4 21 21.5 19.6 19.6 18.1 17.6 16.4 14.9 14.2 18 20 22 24 25.1 24.7 22.1 24.1 21.4 21.8 20.4 19.2 17.6 17.9 16.4 16.7 15.4 15.4 14.4 13.7 13.2 22 24 26 28 19.8 19.1 17.1 19.2 17.7 16.3 15.1 15.1 13.9 14.3 13.2 13.4 12.5 12.3 11.5 26 28 30 32 16 13.3 16 14.5 14 13.2 12.8 11.8 12.2 11.3 11.7 10.9 10.8 10.1 30 32 34 36 13.2 11.3 12.4 11.7 11.2 10.6 10.5 9.8 10.2 9.6 9.4 8.8 34 36 38 40 11.2 10.2 10 9.4 9.1 8.7 9 8.4 8.3 7.7 38 40 42 44 8.9 8.5 8.3 7.9 7.8 7.4 7.2 6.7 42 44 46 48 7.5 7.1 6.9 6.5 6.3 5.9 46 48 50 52 6.1 5.7 5.6 5.2 50 52 54 56 4.9 4.6 54 56 I II III IV V 0 0/0/0 0/0/0 46/0/0 46/46/0 92/46 /0 92/46/46 92/46/4 6 92/46/4 6 92/46 92 100 I II III IV V 0 0/0/0 46/0/0 46/92/0 92/46/46 46/46 /46 46/92/46 92/92/4 6 92/92/4 6 92/92 92 100 0 46/0/0 46/0/0 46/46/46 46/46/46 46/46 46/46/46 46/92/492/92/9 92/92 92 100 17 /46 6 2 0 0/46/0 0/46/0 0/0/46 0/46/46 46/46 /46 46/46/46 46/46/9 2 46/92/9 2 92/92 92 100 0 0/0/46 0/46/92 0/0/46 0/0/46 0/46/ 92 46/46/92 46/46/9 2 46/46/9 2 46/92 92 100 100 吨汽车吊主臂起重性能表 工作 幅度 （ m） 主臂主 臂 仰 角 主臂副臂 支腿全伸，侧方、后方作业50.4m 10.8m50.4m 18.5m 13.0 17.8 22.5 27.2 31.9 36.6 41.3 46.0 50.4 0°30°0°30° 3 100000 80000 80°7000 4000 4000 2000 3.5 93000 77000 62000 78°7000 3900 3800 2000 4 88000 72000 62000 76°6800 3800 3600 1950 4.5 79000 67000 61000 42000 74°6600 3700 3400 1900 5 72000 62000 60000 42000 40000 72°6400 3600 3200 1850 6 65000 58000 56000 42000 39000 70°6000 3500 3000 1800 7 59000 55000 52000 42000 37500 31500 68°5600 3400 2900 1750 8 54000 52000 48200 40500 35800 31000 66°5200 3300 2800 1700 9 50000 49000 45000 39000 34500 29500 64°4800 3200 2700 1650 10 46000 45000 42500 37000 33000 28700 62°4500 3100 2600 1600 12 42000 41000 40500 35500 31800 27600 23500 60°4200 3000 2500 1560 14 36500 35500 35000 32500 29500 25700 22000 18500 58°3900 2950 2380 1520 16 32000 31000 30500 30000 27500 24000 20800 17500 56°3450 2900 2250 1490 18 27500 26500 27500 25700 22600 19500 16500 14000 54°3000 2600 2100 1460 20 23500 23300 24500 24000 21200 18900 15900 13200 52°2700 2400 1950 1430 22 17500 17000 18500 19500 18800 16900 14500 12200 50°2350 2200 1800 1400 24 13000 14200 15000 16000 15200 13200 11200 45°1700 1600 1200 1050 26 10000 11200 12000 12600 13200 12000 10200 40°1150 1050 28 9000 9700 10300 10900 11000 9300 30 7200 7900 8500 9000 9400 8700 32 6200 7000 7600 7900 8000 34 5000 5800 6300 6500 6900 36 4900 5200 5600 5800 38 3900 4300 4800 4900 40 3000 3600 3900 4200 42 2800 3200 3600 44 2200 2700 2900 46 2200 2400 48 1800 1900 18 50 1600 52 14 11 9 6 6 5 5 3 3 倍 率 1 54 50 吨汽车起重机性能表（主表） 不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方 工作半径 (m) 主臂长度 (m) 10.7018.0025.4032.7540.10 3.050.00 3.543.00 4.038.00 4.534.00 5.030.0024.70 5.528.0023.50 6.024.00 22.20 16.30 6.521.0020.0015.00 7.018.50 18.00 14.10 10.20 8.014.5014.0012.409.207.50 9.011.50 11.20 11.10 8.30 6.50 10.09.2010.007.506.00 12.06.40 7.50 6.80 5.20 14.05.105.704.60 16.04.00 4.70 3.90 18.03.103.703.30 20.02.20 2.90 2.90 22.01.602.302.40 24.01.80 2.00 26.01.401.50 28.01.20 30.00.90 各臂 伸缩 率 （% ） 二0 100 100 100 100 三0 0 33 66 100 四0 0 33 66 100 五0 0 33 66 100 钢丝绳倍率12 8 5 4 3 19 吊钩重量0.515 0.215 5）SCR反应器吊装 SCR反应器，主体壳体图纸重量为47.9吨。根据现场吊装环境， 不能采取 整体吊装。拟采用分片制造，至现场拼装厂分段拼装成框架后，分段吊装。根 据整体安装需要， 反应器的安装计划在二层钢柱安装完成，钢梁安装至16.6米 层后，开始吊装。安装脚手架及施工保护措施与前述相同。高空焊接作业需要 设置防火毯防止焊接过程的火花落下。 反应器主要构件分为：反应器出口，重约6304kg，反应器主体，重约 47857kg。根据现场实际，反应器高10800mm，拟将反应器主体分三段吊装， 根据加工制造分片及运输限制，构件运至现场后，拼装时，根据吊装需要，考 虑将部分内撑杆件在安装就位后连接，控制每段重量不超过为24 吨。运用 200 吨汽车吊吊装， 吊装半径在 16 米以内，能满足吊装需要。 反应器壳体分段示意 图如下： 反应器分段示意图 20 6）吊装安全措施： 吊装需要搭设安装脚手架，以便吊装及焊接作业。高空焊接作业需要设置 防火毯防止焊接过程的火花落下。 脚手架的搭设需要注意： a、脚手架的搭设应有足够的牢固性和稳定性，保证施工期间， 在施工荷载 作用下或在气候条件下不变形、不摇晃、不倾斜，保证安全。 b、为避免或减少架子不均匀沉降，场地分层压实平整, 脚手架基础牢固可 靠,垫木铺设平稳 ,不能有悬空现象。在立杆底部加扫地杆。 c、采用多立杆的脚手架，相邻两立杆的接口必须错开，顺杆、横杆、斜撑 扣件连接外露头不少于1015cm，以防杆件滑脱。 d、烟道接口为电焊对接，需搭设双排脚手架。可以根据现场实际情况进 行布置，跳板固定用镀锌铁丝。烟道排架搭设时可以分段进行，减少架子管的 用量。根据现场烟道安装的实际情况设置安全网。 e、脚手架使用完毕后拆除时要有序进行，不能乱拆，以防倒塌，伤人伤物。 脚手架拆除遵循先上后下、先支后拆、后支先拆、一步一清的原则。 f、脚手架搭设必须由专业的、持有操作证的架子工搭设。 g、架子工搭设过程中必须配带安全带，穿防滑鞋。 h、 架子工搭设过程中严禁从高空抛物，每层搭设跳板，并用铁丝扎紧固定。 j 、脚手架不能作为其它作业的承重点。脚手架在使用过程中必须周期性的 维护，检查扣件螺母的松动情况及有无裂纹。 k、脚手架搭设完成后，必须经检验合格后方可使用。 l、脚手架使用排架管等还需符合CSPC脚手架相关规定。 4.7 安全管理 贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。 杜绝重大人身伤亡事故，安全事故零目标，杜绝重大责任事故。 实现安全管理制度化， 坚持定期和不定期的按季、 月分级组织安全检查， 21 将事故消灭在萌芽状态。 做好施工现场“三宝”、 “四口”的安全工作，安全设施做到规范化、标 准化。 搞好文明施工，做到安全生产；每天生产前应做好班前的安全交底。 所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种 安全操作规程。 坚持文明施工，尽可能减少交叉作业，施工现场做到工完、料尽、场地 清，材料、构件堆放整齐。 严格特种作业人员持证上岗制度。吊车司机、吊装人员以及吊装指挥都 必须持有劳动部门签发的特殊工种操作证。 施工人员进入施工现场应穿着整齐，正确佩带安全帽，高空作业应系好 安全带。 严禁无证人员操作及指挥起重机。必须指定一名熟悉该类型吊装、经验 丰富的现场指挥。 起重机使用前须进行性能指示器和安全装置灵敏程度的检查，合格后方 可操作。 起重机操作人员和指挥人员应严格遵守“十不吊”规定。 起重机起吊时速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍 物 0.5m以上，严禁从人和设备上通过。 起吊重物应先检查卡具或捆绑是否牢固，然后试吊确认可靠后方准正式 吊装。 经常检查钢丝绳的损伤程度,损伤严重严禁使用。 打大锤时严禁戴手套，二人以上同时打锤不得对面站。 设备应有专人负责保管、使用及维护。 严禁高空作业时抛接工具、零件等，以免落物伤人。 6 级风以上严禁吊装安装作业。 22 作业现场必须设置安全作业区，有专人看护，禁止无关人员进入吊装现 场。 在吊装翻转过程中应严禁碰撞并对较长构件应采用吊具进行。 吊装要选用合适的吊、卡具，要有防变形、防损伤的措施。 脚手架搭设必须由专业的、持有操作证的架子工搭设。 架子工搭设过程中必须配带安全带，穿防滑鞋。 架子工搭设过程中严禁从高空抛物，每层搭设跳板， 并用铁丝扎紧固定。 脚手架搭设 10m范围內，严禁人员出入，并挂警示标识。 脚手架不能作为其它作业的承重点。脚手架在使用过程中必须周期性的 维护，检查扣件螺母的松动情况及有无裂纹。 脚手架搭设完成后，必须经检验合格后方可使用。 高空作业必须保证安全带的系扣，正确佩戴安全带。 钢架安装到一定高度时，要布置水平安全网，本工程拟根据吊装情况设 置四层安全网，标高为7.8 米、11.0米、16.6米、20.5米。 施工各方在同一区域内施工，应互相理解，互相配合，建立联系机制， 及时解决可能发生的安全问题，并尽可能为对方创造安全施工条件、作业环境。 下层操作人员在施工之前，应由项目安全人员组织交叉施工中的各层人员进行 交底，明确物体坠落半径，根据坠落半径进行安全防护，专人监护。 起重吊物不允许在交叉作业者顶上通过。确实因为吊装需要，操作者必 须暂停止作业并撤离。 交叉操作者严禁高空抛物，要随身携带必要的可装物件的工具包。 4.8 现场焊接 a、焊接准备工作 焊接前应先做好准备工作，包括焊条烘焙、气象条件检测、坡口检查、设 电弧引入、引出板和钢垫板并点焊固定； 清除焊接坡口及周边的防锈漆和杂物， 焊接口预热等。 23 b、焊接 在现场焊接时 ,按如下工艺流程进行，如下图所示。 焊 接 设 备 、 材 料 、 安 全 设 施 准 备 定 位 焊 接 衬 垫 板 、 引 弧 板 坡 口 检 查 与 清 理 气 象 条 件 检 测 预 热 焊 接 焊 缝 外 观 及 渗 透 检 查 焊 接 验 收 为了减少焊接变形，在施工过程中，均采用小直径焊条进行焊接。 在施焊过程中要适当控制焊接速度，降低焊缝温度。 采取分段逆向焊接的方法。 每段焊缝的焊接长度不得超过300mm。 焊接接头处要保证充分熔合，同时搭接处不得少于10mm，不得有熔坑。 当第一层焊道焊接完毕后， 要及时清理药皮以及焊缝两侧的飞溅物，如有 焊接缺陷，要及时进行修补。 第二层焊缝焊接完毕后，做好自检，要保证焊缝整齐，表面不得有裂纹， 夹渣，气孔，咬边等缺陷。 c、质量检测 焊接质量要求及检查： 焊缝成型良好，焊缝过渡圆滑，焊波均匀，焊缝宽度均直。焊工对所完成 焊缝及时清理药皮后做100%自检，专职焊接质检员做100%专检，并认真做好 记录。 24 根据电力施工验评要求，焊缝表面不允许有裂纹、气孔、夹渣、弧坑、未 熔合等缺陷，咬边深度 0.5mm，长度不大于焊缝全长的10%，焊脚高度不低 于被焊件材料的厚度，且焊缝成型圆滑饱满。 尺寸超出允许偏差：对焊缝长、宽度、厚度不足，中心线偏移，弯折等偏 差，应严格控制焊接部位的相对位置尺寸，合格后方可焊接， 焊接时精心操作。 焊缝裂纹：为防止裂纹产生，应选择适合的焊接工艺参数和施焊程序，避 免用大电流，不要突然熄火，焊缝接头应搭不少于10mm，焊接中不允许搬动、 敲击焊件。 表面气孔：焊条按规定的温度和时间进行烘焙，焊接区域必须清理干净， 焊接过程中选择适当的焊接电流，降低焊接速度，使熔池中的气体完全逸出。 焊缝夹渣：多层施焊应层层将焊渣清除干净，操作中应运条正确，弧长适 当。注意熔渣的流动方向。 外观检验不合格的焊缝，不允许进行其它项目检验。烟道所有内部打磨焊 缝都必须进行煤油渗透检测。 焊接分项工程结束后按验评和项目划分表填写焊接工程质量评定表。 质量检验： 烟道检验应符合DLT869-2004 规定做渗油试验检验：烟道按作业指导书 规定焊接完经表面感观验收合格，做渗油试验检验。 五、安装施工作业现场的材料管理 为了保证作业现场的安装，构件及原材料