挖泥船使用说明要点.pdf

绞吸式挖泥船使用说明 一、 准备部分 1、进入挖泥船作业现场工作人员必须按规定穿戴救生衣和个人劳动 保护用品。管线作业时需二人以上同行。 2、施工作业船只全船消防、救生设备、防碰撞及其他安全设施要 保证完整、适用并指定专人负责管护，平时不得挪着它用。施工水 域安全防护措施应与当地有关部门协商制定、发布和落实。 3、施工作业船只其工作、行走平台、上层平台的四周护杆应完整， 行走跳板要搭设牢固，并应有防滑条。 4、挖泥船及附属船只在航道、码头、港湾内拖航、锚泊和施工时， 应按规定设置和显示信号并派人值班。夜间施工必须配足灯光照明。 5、船员应熟悉该项目施工组织设计。了解当地的水文，气象、地质 地貌、施工水域资料。察看排泥场，水源和退水设施。项目部应组 织制定施工方案、施工质量、环境、职业健康安全等控制措施并进行 技术交底。 6、施工船只转移时，应由专人进行制定转移路线、拖带方式、工作 人员岗位分工和船只编队等方案并经上级批准后执行。 7、施工船只作业，锚泊、停产及避风等船舶动作按现行疏浚工程 技术规范中技术标准执行。 8、船员必须经过训练和学习， 熟悉本船安全操作规程和各机使用说 明书。 二、甲板作业部分 1、检查水、陆排泥管的连接是否可靠合理、牢固，排泥场的使用是 否合理可靠。 2、检查全船各部的紧固情况，各机械和部件的灵活、可靠。施工前 应检查并实施机械运转部位的全面润滑。 3、检查操纵台上各操纵杆是否都处在“空档”位置上，按钮是否在 停止工作位置。 4、检查液压绞车速度开关是否处于“最低速”位置上 5、检查施工水域、 检查施工水深及船吃水、检查开挖断面均正常后， 发出施工信号。 三、轮机作业部分 1、检查柴油机的各附件连接是否可靠，螺栓是是否紧固，运动件是 否转动灵活。各柴油机盘车1-2 圈应无特别重感觉。 2、检查冷却系统是否已加满水，各水管接头是否有漏水现象。 3、检查各柴油机机油油位、泥泵驱动齿轮箱油位，柴油箱和液压油 箱油位并进行计录和记量。 4、检查蓄电池是否满电，启动系统各线路接头是否松动。 5、检查报警系统、当报警系统起作用时，控制灯应亮。检查启动和 合泵开关应处于中位。 6、检查并打开海底阀和海水过滤器前后阀门。检查舷外冷却器应无 堵塞、无异物。 四、柴油机启动 1、首先将辅机的电池充电按钮“off”按下（如果有的话） 。 2、将电控液压阀的电路断开（开关在操作台上）。 3、柴油机启动后其转速在最低空载转速运转5 分钟进行热车 （见柴 油机厂说明书）。 4、检查柴油机各部运转情况，检查机油压力，海水泵的真空压力， 各压力表读数。确认：机油压力、机油温度、冷却水温度（含内、外 循环温度）、排气温度、液压泵系统油压等仪表值应处于正常范围。 5、当柴油机冷却水温上升到45-50 度方可逐步提高转速直至额定 转速（参照船柴油机说明书） 。 6、检查三相电压表的电压和周波表，指示读数应在正常位置，三相 电流应保持平衡。 7、液压系统正常工作温度在50 度左右（最大值不超过70 度） ，油 温低于 15 度应进行预热。 五、启动泥泵（合泵）操作 1、主机在低速运转（均600R.P.M）时，按下操纵台合泵按钮进行合 泵操作，此时主机转速略有变动，随后缓缓提升主机转速，当主机转 速增至 8001000 R.P.M时，合泵指示灯（黄灯）亮，表示合泵完成， 之后应松开合泵按钮。 2、合泵操作时应判断泥泵是否工作正常：（1）合泵操作时应缓慢 提高主机转速。（2）真空表值略 0 说明抽水正常；泥浆泵输出压 力逐渐增加；水封泵压力随之增加。 3 （3）当合泵完成后，泥浆泵抽水不正常，此时应降低主机转速至 脱泵后重加注引水并再次排除吸泥管内空气，然后重新进行合泵操 作。 （4）当主机转速超过800 R.P.M以上时，不得实施合泵操作。 （5）泥泵抽水正常时，真空表、压力表值相对稳定。 六、停机 1、操纵主机调速手柄，使转速逐渐降至800 R.P.M 以下，离合器将 自行脱离，此时合泵指示熄灭。 2、提升绞刀桥架出水面，关闭绞刀转动，上好桥架安全保险绳，并 适当松出桥架起落钢丝绳。 3、提升侧定位桩插入安全销，然后放松定位桩提升钢丝绳。 4、横移、桥架绞车插入安全销。 5、操纵台手柄复中位，各调速旋纽复位，关闭各开关。 6、轮机部停止主机运转。 7、关闭操纵台电源开关。 七、拖航和锚泊 1、 拖航或转移工地前， 应收回横移锚并固定， 收回抛锚扒杆并固定。 2、插入绞刀桥架、横移绞车固定销。 3、收回挖泥信号和灯标，检查并设置拖航信号。 4、脱去尾排泥管并进行编队。 5、把钢桩起升到安全高度插好固定销。或进行倒桩。 6、准备拖缆、系缆。安排人员值班 柴油发电机操作规程 一、起动前的检查 1. 清除柴油发电机及周边杂物。 2. 检查油底壳内机油，使油面位于油标尺上下刻线中间位置。 3. 检查冷却水，不足时应加足。 4. 加足燃油，并用专用工具并盘车12 圈。 5. 电路检查，检查启动马达线路是否正确牢固，电瓶电量是否充足。 6. 长期未使用的，为防止发电机消磁，应手动经行充磁。 二、起动 1. 顺时针转动电路钥匙开关，按起动按钮。 2. 每次起动时间不应超过10 秒，以保护起动电机和蓄电池。如需连 续起动应停歇 2 分钟后再起动。 如果连续三次不能起动， 则应查明原 因，排除故障后再行起动。 3. 柴油机起动后，将电路钥匙开关逆时针转动到充电位置。 4. 起动后应立即检查机油压力，怠速时机油压力不得低于0.1Mpa。 5. 待柴油机运行平稳后，逐步平稳加大供油至达到额定电压380V 后， 锁死油门调节器，以防设备运行时震动， 造成供油不稳定，电压波动。 6. 电压达到工作电压后，合上发电机组控制屏上开关。 三、设备运行状态检查 1. 柴油机在运转中应随时注意检查油压、油温，冷却水温度充电电流 仪表指示，发电机电压并应注意观察排气烟色，倾听内部声音，如发 现有过热、冒黑烟、敲击声及其它异常现象时，应及时停机检查予以 排除。不允许柴油机带故障工作，以免零部件受到损坏。 2. 柴油机运行时应经常注意油路、水路连接处的运行情况，如发现 泄露，应及时排除。 3. 柴油机一旦发生飞车，应立即停机，如停机失灵，可采用堵住进 气口方法使柴油机停机运行。各种温度、压力规定（参照各船说明 书 ） ：机 油 温 度 95 冷 却 水 出 水 温 度 90 机 油 压 力 0.3-0.5Mpa 怠速时 0.1Mpa a) 有无异常声响或大的振动； 4. 频率偏差是否较大； 5. 三相、单相电压是否正常，三相电流是否有过载现象； 6. 信号灯指示是否正常； 7.检查蓄电池状况（温度不能超过45，用红外线湿度计）； 8. 消音效果是否理想； 9. 每半个月应使备用柴油发电机试运行15 分钟。 四、停机 1. 停机前应先卸去负荷， 逐渐降至怠速。待水温降至 70以下时， 将 开关钥匙处于停机位置，关闭风门至柴油机停止运转。 2. 拉下发电机组控制屏上空气开关。 液压定位桩操作规程 1. 使用时要认真检查液压， 电气系统，确保无渗漏或线路无松动后 方可使用。 2. 检查换向机构，确保导向良好后方可升降作业。 3. 长时间不使用时，使用时应空运行13 次后方可加载作业。 4.载负的重心应处于工作台后面的中心位置。 5. 再生产工作过程中，高压管路边严禁一切人员作业。 6. 液压油应保持清洁，不得混入其他杂质。 7. 当出现故障无法正常工作时，应及时切断动力源维修，严禁设备 带病作业：非专业人员请勿拆卸液压件及电器件。 8. 在操作过程中如出现升程不一致时，应空载运行几次消除累计误 差后再操作。 9. 设备不用时要加防尘罩。 绞车操作规程 1、工作前先进行检查或开空车试转，注意润滑状况是否良好，添加 润滑油时不得使用脏的、 不合规格的润滑油。 并经常注意温升是否正 常，绞车出现故障疑象时， 不得勉强继续工作，应通知领导并协助机 电工消除故障。 2、收到移船指令后，各操作手各就各位，准备移船。 3、先做好该放、收尺度标志，确定炮线有人看管后，再缓缓收、放 钢丝绳。 4、绞车起动前必须检查离合刹把是否完全松开，避免负载起动，烧 坏电机。 5、操作时注意观察导缆口滚筒是否转动灵活，收缆时钢丝绳要有序 排列，不得交叉重叠，钢丝绳走向的内夹角不准站人。 6、移船放炮、抛锚移位、船位大幅度移动，切忌急放急收，保持钢 丝绳恒直，避免勾绕海底杂物，造成不必要的麻烦。 7、移船放炮前，必须在船边钢丝缆上用小绳拴上标记，以便回位准 确。 8、检查离合刹车把总成的各零部件是否松动，且确保电动机处于无 负荷状态，才能起动。 9、进行微程调度被牵引负载物的位置：（1）放绳：完全松开离合 刹把后，缓缓松开卷筒刹把，使钢丝绳缓缓退到要求位置。（2） 收绳：在卷筒刹把松开的同时,离合刹把轻轻压下，使钢丝绳慢慢收 回，达到指定位置。 10、刹紧卷筒刹把切断电流、松开离合刹把。 11、 必须时刻注意刹车的工作状况， 如果制动不灵，就必须加以调整， 落在其上的油脂污物必须擦洗干净。 12、绞车的卷筒刹车带及轴承等温度均不得超过70，如温度剧烈 上升，必须停车检查。 13、密封装置必须完整无损，以防灰尘侵入及润滑油外溢。 14、检查绳头是否牢靠，传动机构内部有无破损或咬住现象，内件有 无过度磨损等。经检查确认无误，才能开车。 15、电动机动转时温度不得超过该机标准的规定。 16、绞车不得超过额定负荷进行工作。 17、各班组必须每日对绞车各部分认真保养，下班时清除脏物， 电机 上不应堆积有灰土。 18、负责检修的员工必须经常检查绞车使用情况，协助处理临时产生 的故障，定期对绞车作全面检查，防止故障及事故发生，并作好检修 记录。 19、绞车长期搁置不用，应采取适当措施加以保护，以防锈蚀或损 坏。 卷扬机安全操作规程 1、卷扬机的安装要牢固，安装时，基座必须平稳牢固。 2、作业前检查卷扬机滑轮、制动装置和钢丝绳等应工作可靠后方可 使用。 3、使用皮带和开式齿轮传动的部分，均须设防护罩，导向滑轮不得 用开口拉板式滑轮。 4、以动力正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应与操纵开关上指示的方 向一致。 5、从卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离，带绳槽卷筒应大于卷筒 宽度的 15 倍，无槽卷筒应大于20 倍，当钢丝绳在卷筒中间位置时， 滑轮的位置应与卷筒轴心垂直。 6、操作人员须熟悉其卷扬机的构造性能，经培训、考核后方可操作。 7、工作开始时，应将钢丝绳拉直后，方可正常运转，运转过程中， 吊运物体不得碰到障碍物。 8、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠或斜绕时，应停机重新 排列。 9、任何人不得跨越正在作业的卷扬钢丝绳。物件提升后，操作人员 不得离开卷扬机。休息时物件应降到固定面。 10、卷扬机在工作中严禁注油、保养及修理。 11、卷扬机卷筒上的钢丝绳不可全部放出，至少应保留 3 圈，钢丝绳 应从卷筒的下方引出。 12、卷扬机的各项电气控制要灵敏有效，接地良好。 13、工作结束前，必须将提升物降至固定面，操作开关归零、切断电 源；如遇停电，应切断电源，操作开关归零。 整机作业须知 1目的：为满足 ISM规则要求，加强人身、船舶安全；防止海洋江 河环境污染制定本须知。 2. 适用范围：适用于各公司管理的绞吸式挖泥船正常的疏浚与吹填工 程范围。 3. 工前准备： 1）施工前，船长根据施工部门安排的施工计划、要求和现场情况。 依据现场踏勘资料、有关文件、施工图纸等资料，仔细分析研究工程 的土质、水文、气象、船舶动态、排泥距离，吹填高度、土质对挖泥 机具可能磨损的情况， 与轮机长及船员干部一起合理的考虑施工机具 的更换、改造、修理及备配件的安排计划。 2）对控制施工安全、质量关键的定位仪器、仪表进行校验、检定、 必要时更新。 3）补充油、淡水、食品、物料等。 4 施工： 1）开启封舱，恢复各加固部位，整理甲板面，清理缆绳。 2）活车 2030 分钟后，试钢桩起落、桥梁起落、横移锚缆扒杆等处 于良好的安全工作状态。 3）开工展布： 4）船长在驾驶台指挥拖轮或锚艇将挖泥船拖向施工区，并根据项目 经理部提供的坐标位置及DGPS 显示器提供的船舶轨迹指挥拖轮或锚 艇不断修正船位。 5）按照船长分工，带班岗分别于船头、船尾指挥水手垫碰垫、靠傍 球以防拖船与挖泥船碰撞。并与船长保持密切的联系。 6）当挖泥船接近距施工区位置时，船长指挥拖船减速并调整好方向， 当船位（绞刀头位置） 距定位点附近时， 停止拖曳，调整好挖泥方向， （视 DGPS 航迹定位点指挥锚艇、拖轮帮助挖泥船主钢桩座位在挖泥 轴线上，船长通知拖船、锚艇减速，待速度趋于安全下桩速度时，下 钢桩）。 7）船位基本调正后，并询潮位。 8）在起锚艇的配合下，利用左右吊锚杆将两横移锚抛好。锚缆方向 与船身纵向轴线夹角80100度为宜，以不背不吊为原则。 9）重新调整船位至规定的绞刀起始点，下放绞刀于水下。 10）接水上管线接口，并调整水上管线、布设管子锚、抛下锚漂。 11）水上管线布好后，通知机舱合泵吹水，合泵后观察真空表、压力 表的变化，正常后测流速；开始挖泥施工。 12）船长根据新工地的土质、水流、潮位、管线长度等情况；按照施 工任务书下达的规格、方法，结合以往的经验，指挥驾驶员下放绞刀 至泥面。 13）船长视绞刀下放深度、管线长度、土质、水流等因素选用不同的 绞刀横移速度，泥泵转数。 使挖掘能力、泵吸浓度达到最佳平稳效果 为目的。经过试验性挖泥， 综合各种因素选用最安全、最高效率的绞 刀横移速度， 泥泵最经济合理的转数。 给各岗驾驶员下达指令及挖泥 操作注意事项。（工程需要时可建议改泵施工，如单泵、水下泵加一 舱内泵等） 14） 操作岗人员应按照船长对施工的要求，谨慎操作、控制好前移距、 下放深度、绞刀横移速度， 密切注意观察真空表、压力表情况保持一 定的浓度。 15）操作中发现压力表压力逐渐增大时， （堵管迹象）适当调整横移 速度或提高绞刀下放深度使压力恢复正常再下放绞刀继续挖泥。 16）钢桩升降操作时，要注意桩下水深及土质情况。起桩时要注意钢 桩在主甲板限位位置，起落钢桩时要注意钢桩运行的状态。 17）浅水作业时，钢桩提升高度应桩尖不碰泥面为安全。 18）深水区施工钢桩入土深度， 应以在最高潮位时仍能在甲板以上保 持一定有效高度为好。 钢桩入土深度大于钢桩一个提升行程（液压缸 提升）时，可采用分段提升将钢桩提到所需高度。视土质情况及挖深 情况谨慎操作，防止漏桩出现安全事故。 19）对于不同土质绞刀横移速度的快慢，是施工安全、质量、效率保 证的关键之一。不同土质正刀、反刀挖泥效果截然不同，横移速度一 定要控制好。 20）有关水手注意了望，巡查水上浮筒、管线、管锚等情况，特别潮 流换水后的巡查， 要保证施工的正常。 必要时在施工间隙更换、 修理。 绞吸式挖泥船的基本施工方法 绞吸式挖泥船的基本施工方法是横挖法。横挖法有钢桩定位横 挖法和锚缆定位横挖法。 其中钢桩定位横挖法即利用两根钢桩轮流交 替插入河底，作为摆动中心，并利用绞刀桥前部的左、右摆动缆（龙 须缆）的交替收放，使船体来回摆动，进行挖泥。当绞刀摆至挖槽右 （左）边缘时，放下左（右）钢桩升起右（左）钢桩，同时放松右（左） 边缆收紧左（右）边缆，使绞刀往左（右）摆回。这时船体向前移动 一距离，称前移距。采用这种定位方法，由于绞刀挖泥时船体有两摆 动中心，使绞刀的挖泥轨迹重叠和遗漏。 为了克服上述方法的缺点， 可采用主副桩法（也称单桩前移法）， 即以一根钢桩为主桩，始终对准挖槽中心线，作为横挖的摆动中心， 而以另一根钢桩作为副桩为前移换桩之用。因为只有一个挖泥摆动中 心，所以绞刀挖泥轨迹互相平行，只要钢桩的前移距保持适当，就可 避免超挖和漏挖。 为了准确地控制换桩位量， 须在挖槽中心线左右两 侧各增设一对视线标。图中是以右钢桩为主桩，以左钢桩为副桩，阴 影线为换用副桩后， 船体绕副桩摆动时绞刀前移的轨迹，空白线为船 体绕主桩摆动时绞刀挖泥的轨迹。 钢桩横挖法的最大挖宽受船长（包括绞刀外伸长度）的限制，根据经 验，最大挖宽一般为船长的1.21.4 倍，挖泥船左右摆动与挖槽中 心线交角以 40° 左右为宜。当挖槽宽度超过挖泥船最大挖宽时，则必 须分条施工。 疏浚工程的断面质量控制标准 （一）横断面： l断面中心线偏移不得大于10m。 2断面开挖宽度和深度应符合设计要求，断面每边允许宽度值和测 点允许超深值应符合有关规定。 3水下断面边坡按台阶形开挖时，超欠比应控制在115 之间。 4疏浚工程原则上不允许欠挖，局部欠挖如超出下列规定时9 应进 行返工处理： （1）欠挖厚度小于设计水深的5，且不大于 30cm； （2）横向浅埂长度小于设计底宽的5，且不大于 2m； （3）浅埂长度小于25m。 （二）纵断面： 1纵断面测点间距不应大于100m。 2纵断面各测点连线形成的坡降应与水流方向一致。 3纵断面上不得有连续两个欠挖点，且欠挖值不得不大于30cm。 4纵断面上各测点超深值应符合有关规定要求。 青州市欧特环保设备有限公司