CNG加气站事故应急救援预案(模板).pdf

CNG 加气站事故应急预案 1总则 1.1编制目的 为了及时，快速有效，妥善处置CNG 加气站意外发生的各种突 发事故事件， 充分发挥现场第一人应对突发事故事件的反应能力，加 快信息传递速度， 便于上级及有关部门快速组织救援行动，控制事态 的发展。特制定本预案。 1.2编制依据 除依据综合预案的一句以外，还依据： 山西省人民政府办公厅关于制定和完善突发公共事件应急预 案的通知（晋政办发 200946 号） 山西省安全生产事故应急预案 （晋政办发 200947 号）等 太原市城市天然气利用工程可行性研究报告（文件号 ： 2004K-063 ） （中国市政工程华北设计研究院2004 年 12月） 太原市城市天然气利用工程（CNG 加气站） （工号：2005-130） （中国市政工程华北设计研究院2008.7） 太原天然气有限公司西温庄加气站改造工程 （工程号：92689） （中煤国际工程集团重庆设计研究院2008.8） 1.3适用范围 西温庄 CNG 加气站。包括：因天然气泄漏发生火险、火灾、人 生伤亡、财产损失的重大事件。 1.4应急预案体系 见综合预案 1.4.1 。 2 危险性分析 2.1事故分类 1) 上游气源发生安全事故，导致停气。 2）加气站内设备发生漏气，燃烧，爆炸等安全事故，造成设备 损坏，人员伤亡。 3）地震、洪水、雷击等自然灾害导致加气站设备损伤，气源输 送受阻。 主要设备包括：加气站高、低压配电室；变压器室；压缩机；干 燥器；优先控制盘；加气机；加气柱；储气井；交叉供气控制柜；安 全控制柜等。 2.2 事故因素分析 2.2.1 生产装置运行工程中的主要危险有害因素分析 1）生产过程中的主要危险物质为天然气，主要设备有：压缩机、 过滤器、干燥器、加气机、储气井等。 2）压缩机进气压力： 1.62.5MPa；出气压力： 25MPa。压缩机 为露天设置。该单元存在的主要危险有害因素有火灾、爆炸、窒息、 机械伤害、触电、噪声危害等。 3）火灾爆炸：如果系统或设备发生天然气泄漏，与空气形成爆 炸性混合物， 并将很快向四周扩散。 当空气中天然气的含量达到爆炸 范围内时，遇明火等火源将爆炸着火，从而酿成事故。 4）窒息：天然气中的主要成份甲烷为窒息性物质，如果天然气 大量泄漏，将取代空气中的氧气而降低其浓度。 因而会导致人员窒息。 5）噪声：噪声主要来源于压缩机的运行和高压天然气在管道中 输送所产生。 2.2.2 储运设备的安全分析 本项目储运过程中所涉及的主要物料是天然气。储存方式为地下 储气井；运输方式有管道运输、CNG 撬装拖车。储存过程中主要危 险为有害因素： 压缩天然气（ CNG）采用常温高压贮存的地下储气井。因此，储 存过程中的危险主要来自产品CNG 的储存过程。储存过程中主要危 险有害因素有火灾、爆炸、窒息等。 储气井选用材质是否符合要求、 压力储气井是否按规定定期检 测检验。设备带病运行等也可能导致爆炸事故的发生。 储气井安全装置失效（如安全阀、自动报警仪等），在超压时 可能引起爆炸事故。 2.2.3 天然气化学性质分析 原料天然气的密度为0.695Kg/m 3,比重 0.537，爆炸极限 4.57 14.57%、主要组分为CH4（96.1mol%） ，甲烷属一级可燃气体，甲类 火灾危险性，最小点火能量仅为0.28MJ，燃烧速度快，燃烧热值高 （平均热值为 7825-8708kcal/m 3）,扩散系数为 0.196 ，与空气混合能 形成爆炸性混合物， 遇热源和明火极易燃烧、 爆炸，并且扩散能力强， 火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。 另外，甲烷属“单纯窒息性”气体，长期接触可导致神经衰弱综 合症。高浓度时因缺氧窒息而引起中毒。空气中甲烷浓度达到 25-30% 时，可引起头疼、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳 加速。若不及时脱离，可窒息死亡。 因此，天然气具有易燃、易爆、窒息性。 3.3 主要职业危害性分析 3.3.1泄漏危害 压缩天然气生产过程为密闭状态，高压常温储存，作业过程中， 尤其是检修过程中，泄露易对作业人员造成冲击、冻伤等危害。 3.3.2 噪声危害 本项目的噪声主要来源于压缩机、管道中输送的噪声， 此类为连 续噪声源。此外，还有安全阀泄压，放空等气体放空噪声，属间隔噪 声源。噪声使人烦躁、头晕、心悸，长时间在高噪声环境中作业会损 伤听力，而且对神经、心脏及消化系统也会产生不良影响。 3.3.3 振动危害 振动对人体健康的影响包括生理和心理上的，其影响范围涉及人 的血液循环系统、呼吸系统、消化系统、神经系统以及听觉、视觉、 人体平衡等许多方面。当振动比较强烈时，会造成骨骼、肌肉、关节 及韧带的严重损伤；当振动频率和人体内脏器官的固有频率接近时， 还会由于引起共振而造成内脏器官损伤，导致呼吸加快、血压改变、 心跳加快、心肌输出血量减少等； 在消化系统方面则会导致胃肠蠕动 增加、胃下垂、 胃液分泌和消化能力下降、肝脏的解毒功能代谢发生 障碍等；在神经系统方面则会造成失眠、交感神经兴奋、腱反射减退 或手指颤动等。 人长期处于振动环境中， 会由于接触不同频率的振动 而受到不同程度的伤害。 3.4 重大危险源辨识结果 序 号 触发 事件 形成事故 原因事件 危险后果建议措施 1 天然气泄 漏爆炸性 气体达爆 炸极限 1.设备、管道、管 件、阀门、法兰等 部件腐蚀，变形， 移位，和破裂； 2.超压 ;3. 静电聚 积 人员伤亡 设备损坏 1.输送气体的管道、管件、 阀门、 法兰等 部件应保证无腐蚀，变形，移位和破裂 以及保温层完好；2.应定期检测管道， 严重腐蚀的管道和管件要及时更换；3. 严格控制工艺指标，不得超过设计压力 运行，严禁强烈震动；防止超压；静电 导除。4.设置可燃气体报警仪。5.选用防 爆电机。 6.禁止违章动火。 7.在处理设备 故障和设备检修时，必须穿好防静电工 作服。 2 设备易爆 介质倒流 进入管道 内部形成 爆炸性混 合物 1.检修时，为采去 堵盲板与系统切 断措施，在易燃气 体存在下动火而 爆炸。 2.检修后， 置换不合格开车。 人员伤亡 设备损坏 1.检修动火前必须按规定抽堵盲板，专人 负责，确保盲板质量， 并不得随意代替， 切断与生产系统的联系，检修完毕后及 时抽掉盲板。 2.加强维护管理。 3.检修前 必须进行彻底置换，吹洗，排尽残存天 然气质，动火前先作动火分析，确认合 格后方可动火。4.严格遵守操作规程。 5.保证安装质量， 确保设备密封。 6.检修 后，置换动火分析合格开车。 3 违章动火 动火前未作动火 分析，为办动火许 可证，引起易燃介 质发生爆炸 设备损伤 人员伤亡 动火作业必须严格执行动火制度，并采 取严格的防范措施。 4 设备超 温、超压 未及时发 现 仪表失灵 设备损伤 人员伤亡 1.温度、压力表应定期校验，不合格的温 度、压力表应及时修复和更换。2.加强 技术管理，健全规章制度。3.操作工严 格按操作规程操作。 5 检修未与 生产系统 隔绝 不与生产系统隔 绝动火；检修前后 未按规定抽堵盲 板， 或盲板质量不 合格；检修后未及 时抽掉盲板而造 成运行中超压； 设备损伤人 员伤亡 动火前应与生产系统有效隔绝；所用盲 板质量应符合要求；检修后按规定抽堵 盲板。 6 电气设备 或线路 电气设备或线路 长期过负荷， 短路 或受外界影响等 原因造成过热而 着火等 设备损伤 设置可靠的过负荷，短路保护设施；变 配电室建筑设施要有防火，防水，防雷 及防小动物进入的措施；注意对外界火 源的隔离与保护。 4 加气站加气站周边环境概况 太原天然气有限公司CNG 加气站位于太原市小店区西温庄乡后 所营村东北处。 CNG 加气站的东侧为太原天然气有限公司天然气门站，与天然 气门站以围墙相隔，围墙中间设联系门。 天然气门站东面为西温庄派出所， 西温庄派出所有两处建筑分别 为西温庄派出所餐厅、 西温庄派出所四层办公楼； 站区南面为武洛路； 站区西面为马练营路； 站区周边为农田。 站区北面隔一条乡村路为蔬 菜大棚。地理位置优越，交通便利，地理位置相对偏僻和空旷，较适 合于其经营活动，安全系数高。 5 消防设备分布及应急处理 5.1 站区消防器材分布图 站区消防器材分布图见下图。 5.2 消防应急处理 加气站一旦发生火灾、 爆炸或非火灾爆炸的泄漏事故，绝不可惊 慌失措，一定要沉着冷静并迅速正确地予以处置，全力将事故控制在 萌芽阶段，以最大限度地减少经济损失和人员伤亡，其处置要点主要 是： 1）要明确各自的分工职责。站长或值班长负责事故处置分工和 指令下达；机房操作工和维修工负责截断气源，包括关闭总进气阀和 站区消防器材分布图 储气装置的进出气阀；电工负责截断电源；加气工、门卫或其余人员 负责灭火、报警和警卫等。 2）要采取正确得当的措施。 CNG 加气站多数事故最终都会导致 火灾发生，在消防警力尚未到达之前， 要充分利用加气站站区设置的 各种常规消防器材，竭尽全力阻止初期火灾扩大蔓延。如果储气瓶、 储气罐或输气管道发生破裂爆炸，必须果断关阀断气。 3）要注意尽可能避免这些消防水浸入设备内部，以防止与CH4 中的 H4S结合生成氢硫酸而缓慢腐蚀这些管道及设备。 4）要控制可能引发的一切着火能源。事故发生时，已属于非正 应急指挥中心 办公室 应急救援小组到位 政府相关部门 启动应急救援预案 常情况，在一定范围内， 必须严格控制所有可能引起火灾或爆炸的点 火能源，如正常运行的电气设备和电气开关，生活用火及明火，金属 撞击火花，静电火花以及处于工作状态的手机机产生的火花等。 6 应急救援组织机构、组成人员和职责 6.1 应急救援组织机构 总指挥为公司负责CNG 项目副总经理。其他见综合预案3.1 6.2 应急救援组人员职责 见综合预案 3.2 6.3 应急信息流程图 报指 告令 信息来源 否 是 上报 6.4 信息监控与报告 公司领导 公司生产调度中心 户内巡检员 管道巡线员 场站值班员 市政府相关部门 110 119 市应急平台 96577 服务热线 居民或路人 派出急修工作 人员 现场确认 市委 市政府 市应急办 市城管委 安监局 省天然气公司 太原煤气化集团 见综合预案 4.3.3 6.5 预警预防行动 1）公司应急指挥中心确认可能导致安全生产事故灾难的信息后， 启动公司突发事件应急预案， 公司进入紧急状态， 各应急部门开始工 作。首先进行受伤人员抢救工作，同时研究应急抢险方案。初步方案 确定以后，经应急总指挥批准，常务副总指挥负责实施。通知应急抢 险队伍采取相应行动，划出危险区域，进行预防，疏散无关人员，开 始应急抢险。 当公司应急救援指挥机构认为需要支援时，请求上级应 急救援指挥机构协调。 2）突发应急响应预警公告发布单位 级（红色）、级（橙色）紧急响应的预警公告由市应急委员 会发布，并组织实施。 级（黄色）、级（蓝色）紧急响应的预警公告由市城管委应 急办发布，并组织实施。 7 站内职责分工 一旦发生事故， 应全员投入抢救。为做到忙而不乱，应对员工进 行职责分工并进行事前培训及演练。根据加气站的工艺及管理情况， 大致可作以下职责分工： 1）公司领导 负责指挥整个系统的应急救援 2）主管领导或站长负责指挥事故的处理，根据事前的职责分工 组织断电断气，灭火，警报，待事故得以控制后隔离和保护现场。 3）班长或安全员协助站长对事故认真处理。站长不在时，全权 负责指挥事故的处理和善后工作，并及时上报。 4）操作工，维修工，负责切断气源；并根据管道流程分别负责 关闭总进气阀及相关阀门。 5）电工，负责切断气源，包括动力和照明电。对于爆炸或泄漏 事故应迅速果断；对于燃烧事故，其照明电可根据现场情况，酌情处 理。同时，迅速使用灭火器具进行灭火；如火苗难以扑灭，进行电话 报警；当发生爆炸或泄露事故时，负责隔离现场及警卫。 8 报警、通讯联络方式 8.1 公司 24 小时应急值班电话 调度室电话： 7038157 西温庄加气站应急电话：7950040 8.2 公司内部报告方式 综合预案 4.3.2 9 险情级别及事故类型 9.1险情级别 见综合预案 1.3.3 9.2 事故类别 一是燃烧；二是泄漏后爆炸； 三是燃烧后爆炸； 四是爆炸后燃烧。 不管哪种事故发生，其后果均相当严重，故首先应加强防范，杜绝事 故的发生。在平时，全站员工应当认真钻研技术，熟悉加气站生产工 艺，了解事故发生的危害性，提高安全意识，自觉遵守规章制度，力 争将工作做到万无一失。 同时要加强对预案的研究和现场演练，一旦 发生事故，能够按照预案程序及时处理。 9.2.1 燃烧 气站燃烧应有两个条件，一是气体外泄，二是有火源。气体外泄 的可能发生地点很多， 管道、阀门、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、 储气井、过滤罐等都有可能发生泄漏，故除了平时加强维修保养外， 另一个重要的就是运行过程中的检查，发现漏气，应立即处理，切莫 大意，首先把好防止气体泄漏这个关。二是防火源。气站生产火源的 可能性有电器设备产生火花（含电线接头松动，电机封闭不严）、金 属碰撞产生火花、静电产生火花（设备静电如加气枪、天然气管道、 工人穿化纤衣服、普通手电筒等） 、操作失误、加热设备故障等及其 他火源。防范应加强设备维修检查，含接地线、管道接地跨接卡等， 另外，维修时尽量避免敲击、碰撞，必要时切断气源并作好防护。同 时工人上班不得穿化纤服装。 9.2.2 泄漏后爆炸 气站爆炸，主要是管道、设备、压力超过了管道设备能够承受的 强度而发生，通常由两个方面构成，一是系统压力超过允许压力，最 终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。二是因设备、 管道 及配件等在运行中，由于腐蚀、疲劳损伤等因素，降低了强度，降低 了承受能力， 而发生炸裂和管道接头松脱产生泄漏，此类事故的预防 应从防止超过和加强维护入手。对于超压运行是绝对不能允许的，因 此在设备和维修中， 一定要定期送检系统安全阀及压力表等强制检验 器械，防止因设备失效而超压。对于腐蚀、疲劳等降低强度的防范， 则要求加强维修保养来解决。 对于气瓶一是要防止因H2S的侵蚀产生 氢脆现象，二是要定期送检。 9.2.3 燃烧后爆炸 气体燃烧如不能迅速扑灭， 将会导致气站容器的加温， 气压迅速 升高，如安全装置一时排气不畅，即有可能发生爆炸。此种情况一般 不易发生，因气瓶等在设计试验时，即作过该类似实验。但如火势过 大，加热过快，造成压力上升过快，也可能发生。另一种就是爆燃， 由于燃烧加温，容器内的天然气通过安全阀外泄， 与空气形成 515 的混合比时，一旦接触火源，即有可能发生爆燃。故气瓶库的建筑不 宜封闭，也不宜仅靠排风扇通风，而应采用敞开式或半敞开式，至少 应有天窗，并应与机房、站房等用防火隔墙隔开，减少上述事故发生 的可能性。 9.2.4 爆炸后燃烧 一旦设备、管道等发生爆炸，均有天然气外泄，如外部无火源， 也未发生剧烈碰撞，一般不会燃烧，如仍有气源流经爆裂点，就有可 能源源不断地大量外泄天然气，与空气形成可燃混合气， 此时十分危 险，稍有不慎，便可能发生爆炸后燃烧事故。 10 事故处理 10.1 事故类型、区域 1）加气站发生的事故主要为燃烧或爆炸。二者同时发生，无论 是哪一种类型的事故， 发现者必须立即上报， 同时采取必要的控制措 施。如断气、断电、关闭阀门等。 2） 整个 CNG 加气站可分为储存区 (储气井 )、工艺区 (压缩机及 干燥器 )、售气区(加气机、加气柱 )、监控室；区域间靠埋地管线连通， 并有气动或手动阀门控制， 其中监控室是加气站管理的核心，可以监 控站内各区的实际生产情况。见下图 注释： A1：1号压缩机出气阀B1：1号压缩机排污阀G1：高压售气阀G2：中压售 气阀 A2：2 号压缩机出气阀B2：2 号压缩机排污阀G3：低压售气阀 A3：3 号压缩机出气阀B3 ：3 号压缩机排污阀H1：高压售气放散阀H2:中压售气 放散阀 C1 ：交 1阀C2：交 2 阀H3：低压售气放散阀 C3：交 3 阀C4：交 4 阀I1 ：1号检修低压阀I2：1号检修中 压阀 D1：柱 1入口阀D2：柱 2 入口阀I3：1号检修高压阀 D3：柱 3 入口阀D4：柱 4入口阀I4：2 号售气机低压阀I5：2 号售气 机中压阀 E1、E2:1 号低压井前阀E3、E4:2 号低压井前阀I6：2 号售气机高压阀 E5、E6: 中压井前阀E7、E8：高压井前阀其中：代表安全阀代表压力 表 F1：高售气安全阀前阀F2：中售气安全阀前阀- 为排污线路 F3：低售气安全阀前阀为天然气线路 10.2 事故的处理 1）如果1号加气柱发生轻微漏气，应首先关闭加气柱开关，查明 原因，如为加气柱零部件或软管漏气，此时由维修工进行零部件与软 管的更换。例为 1号加气柱内部漏气，应首先关闭加气柱开关，然后 关闭上游阀门 D1 ，如果仍有漏气现象，说明D1阀门内漏，此时当 C1 、 C2关、C3、C4开，应关闭 A1阀门。 2）如果2号加气柱发生轻微漏气， 应首先关闭加气柱开关， 查明 原因，如为加气柱零部件或软管漏气，此时由维修工进行零部件与软 管的更换。如为 2号加气柱内部漏气，应首先关闭加气柱开关，然后 关闭上游阀门 D2，如果仍有漏气现象，说明 D2阀门内漏，此时当 C1、 C2关、C3、C4开，应关闭 A2阀门。 3）如果3号加气柱发生轻微漏气， 应首先关闭加气柱开关， 查明 原因，如为加气柱零部件或软管漏气，此时由维修工进行零部件与软 管的更换。如为 3号加气柱内部漏气，应首先关闭加气柱开关，然后 关闭上游阀门 D3，如果仍有漏气现象，说明 D3阀门内漏，此时当 C1、 C2关、C3、C4开，应关闭 A3阀门。 4）如果4号加气柱发生轻微漏气，应首先关闭加气柱开关，查明 原因，如为加气柱零部件或软管漏气，此时由维修工进行零部件与软 管的更换。如为 4号加气柱内部漏气，应首先关闭加气柱开关，然后 关闭上游阀门 D4，如果仍有漏气现象，说明 D4阀门内漏，此时当 C1、 C2关、C3、C4开，应关闭 C4阀门、A3阀门。 5）如果1 号售气机发生轻微漏气，应关闭售气机应急球阀，并查 明原因，如为零部件或软管漏气， 此时应由维修工进行部件更换与软 管的更换。如果仍有漏气现象，由加气工关闭I1 、I2、I3，如果关闭 I1 、 I2、I3后仍有漏气现象，说明 I1 、I2、I3阀门有内漏，此时应由维修工 关闭G1、G2、G3，同时打开 H1、H2、H3对管路中的余气进行放散。 6）如果2号售气机发生轻微漏气， 应关闭售气机应急球阀， 并查 明原因，如为零部件或软管漏气， 此时应由维修工进行部件更换与软 管的更换。 如果仍有漏气现象， 由加气工关闭 I4、I5、I6，如果关闭 I4、 I5、I6后仍有漏气现象，说明 I4、I5、I6阀门有内漏，此时应由维修工 关闭G1、G2、G3，同时打开 H1、H2、H3对管路中的余气进行放散。 7）如果车辆在加气时，车辆元件故障引起漏气时，应立即关闭 售气机。关闭车上瓶组阀门，拔下加气枪并复位，设置警戒线，线内 禁止车辆发动，由加气工协助司机将故障车推离站区。 8）值班室报警器发生报警时，应关闭加气柱（机）、压缩机，停 止加气，设置警戒线， 禁止车辆发动， 禁止明火，及时查明泄露原因， 报告上级，并由专业人员来处理。 9）站区内发生大面积泄漏时，应立即按下ESD按扭（所有电磁 阀掉电、气动阀关闭、气源、电源切断），立即上报，所有人员立即 撤离现场由专业人员来处理。 10）燃烧事故：应立即按下 ESD按扭（所有电磁阀掉电、气动阀 关闭、气源、电源切断） ，立刻上报，同时所有人员立即撤离现场。 11 ）爆炸事故：应立即按下ESD按扭（所有电磁阀掉电、气动阀 关闭、气源、电源切断） ，立刻上报，同时所有人员立即撤离现场。 12）各处管线连接接头发生漏气时，应关闭加气机，停止加气； 关闭上游控制阀，设置警戒线；严禁站区内车辆行驶、发动。严禁明 火，立即上报，由专业人员来处理。 13）站区内设备及配电柜发生故障时，关闭压缩机、加气机(柱)， 停止加气，立即上报，由专业人员来处理。 14）站区发生火灾时，立即拨打“119“，关闭站区电源、气源及 相关阀门，使用灭火器灭火，并立即向上级报告。 10.3 险情处理 无论哪一区域发生险情， 均须紧急停止系统的正常运行，并立即 关闭发生险情区域前的第一道阀门、电闸及进站总阀， 同时进行救护 工作并上报。 10.4 爆炸级别 加气站最大的危险就是爆炸， 无论火灾前还是火灾后的爆炸所造 成的社会危害、 经济损失都是极为严重的。 因此将爆炸的应急反应级 别定为最严重级别红色。 10.5 发生事故的通信及报警 10.5.1 事故报警 加气站一旦发生报警事故， 值班人员首先要确认报警的位置及事 故发生的程度并马上报告上级，同时采取措施进行应急处理。 10.5.2 应急通信 发生事故报警， 无论事故程度大小， 都要及时上报相关领导及管 理部门。 10.6 抢修恢复 事故处理结束后，立即组织站内恢复清理工作： 1） 由专业、权威人员分析事故原因，查找预防、解决办法；采 取严格预防的措施，以防止类似事故再次发生。 2）检查站内各系统，进行恢复生产的前期准备工作，对在事故 中受到损坏的设施进行修复或更换；整个装置系统在恢复生产前必须 重新进行试压、吹扫、调试等工作。 3）在恢复生产前，若需要，应同CNG上级管理部门进行沟通， 并办理相关手续。 11 人员紧急疏散、撤离 由相关领导组织立即撤离现场。救援路线如下： 12 应急物资与装备保障措施 见综合预案。 12.2防护与消防设备 见综合预案。 12.3机械与电器设备 见综合预案。 12.4仪器和仪表 见综合预案。 12.5抢险材料 管线所应常备应急救援所需的管材、管件、阀门及辅助材料。 12.6其他 用于应急救援的机具、 设备、车辆、仪器、仪表应定期维护保养， 使之处于完好状态。 13 抢险作业 13.1 作业现场 1）抢险人员应携带警戒绳、警示标牌、天然气检漏仪、抢险专 用工具、材料等前往事故现场。 到达事故现场后， 在现场指挥部署下， 应迅速采取措施， 控制事故扩大； 同时根据天然气泄漏的程度确定警 戒区，设置护栅或警戒绳进行隔离， 在警戒区内严禁明火， 限制交通， 非工作人员不得入内。 若现场地下设施比较复杂， 泄漏处附近有防空 洞、热力管沟时，应迅速查清漏出煤气是否窜入周围建、构筑物。当 发现漏出的天然气已窜入周围建（构）筑物时，应及时疏散建（构） 筑物内人员并清除聚积的天然气。 2）抢险人员到达作业现场后，必须及时救助受伤人员。 3）抢险现场经测定泄漏天然气与空气的混合气体达到以下浓度 时，应划为危险区： 天然气在空气中的浓度达到爆炸下限5%-15% ， 危险区应设置醒 目标牌。 13.2危险区作业规定 见综合预案 5.3.4。 13.3火灾与爆炸 1）发生天然气火灾后，应及时通知消防部门。天然气火灾的抢 险工作，应采取切断气源或降低压力等方法控制火势，但应防止管道 内产生负压而再次发生灾害。 2）由于其它原因（除天然气泄漏原因外）引起的火灾，危及天 然气管道及设备安全时，应立即进行灭火，并通知消防部门。 3）火势得到控制后，应按本预案第8.3 节的有关规定进行抢险。 4）天然气管道及设备发生爆炸后，抢险人员应迅速控制气源和 火种，将爆炸管道或设施与输配系统隔离，防止次生灾害，保护事故 现场，制定修复方案，尽快恢复供气。 5）火灾与爆炸险情抢险作业结束后，应对管道和设备进行全面 检查，确认事故原因已查清，且所有隐患已消除时，方可撤离抢险现 场。 14 现场恢复 见综合预案 5.4.1 15 资料与保管 15.1资料管理 见综合预案 7.1。 15.2 存档的文件资料包括 见综合预案 7.2.2 16 培训与演练 16.1 培训 见综合预案 9.1。 16.2 演练 见综合预案 9.2。 17 奖惩 17.1 奖励 见综合预案 10.1 17.2 责任追究 见综合预案 10.2 18 预案管理与评审改进 见综合预案 11.3 。 19术语和定义 CNG压缩天然气的英语单词（ Compressed Natural Gas） 的缩写。压缩天然气一般是逐级加压到20MPa 左右的气态天然气（甲 烷为主要成分）。 CNG 加气站分类 CNG 加气站是专门供 CNG 汽车充气的场所， 主要分布在天然气 管网附近。根据所处站址及功能的不同分为标准站、加气站、子站。 一）标准站（常规站） 标准站通常采用管网取气， 建在固定地点， 通过压缩机将天然气 加压至 25 MPa，储存在高压储存器中，采用加气机给汽车加气。 主要设备：压缩机组，储气瓶组，干燥器，回收罐，加气机，优 先顺序控制盘等。 二）加气站 加气站需要有气源， 即应处于输气管线沿途， 同时站内应具有较 大容量的 CNG 压缩机。 除具有标准站的功能外， 还能够通过站内加气柱向槽车加气，而 后运到子站向子站供气。 主要设备：调压器、计量仪、干燥器、过滤器、压缩机组、储气 井、优先顺序控制盘，加气柱机，槽车。 三）加气子站 在城市中心管网无法达到的地方建站，由槽车供气。 您好，欢迎您阅读我的文章，本WOR文档可编辑修改，也可以直接打印。阅读过后，希望您提出保贵的意见或建议。阅读和学习是一种非常好的习惯，坚持下去，让我们共同进步。