施工机械与材料运输方案.pdf

第十节、材料运输方案 . 2 一、运行安全控制 . 2 二、运输保障控制 . 3 三、技术安全措施 . 3 四、应急预案及处理 . 4 第十节、施工机械及材料运输方案 一、运行安全控制 1、交通管制 材料在运输过程中必须进行交通管制； 2、运行时间 材料运输必须在白天进行； 3、运行速度 正常运输速度必须控制在5Km/h ；道路不平整的路段速度必须 控制在 2Km/h 以下；通过障碍的速度控制在3Km/h 以下； 4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患， 并做好记录。有问题必须在启动前排除； 5、运行过程中的检查 5.1横坡检查：通过横坡大于 3的道路，必须进行平板车的横坡 校正，确保材料处于相对水平的状态； 5.2 纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确 保材料处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路 坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放， 设置警戒线、 警示标志， 并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降 低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。 将平板车停放妥当后， 检查材料捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐 患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施， 提醒其他车辆注意绕行。 二、运输保障控制 对准备运输的材料需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输 的控制应该分四步进行： 1、装载前的验证：装载前，必须对要运输的大件(材料)进行核对 验收； 2、有效地执行细则执行捆扎和加固方案；到货后立即 执行接收条款。 3、选取和维护运输工具正确选用运输工具；对运输工 具进行维护； 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运 输条件与实际情况相符等） 。 5、人员的安排和考核明确人员的职责进行有关细则的 内容、作用、使用方法的宣传教育。 三、技术安全措施 采取项目经理负责制； 对参加该项目的施工人员进行质量、安全 和施工的技术要求进行培训， 对运输人员进行技术交底； 施工人员在 作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针 对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输材料工具； 在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照 客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件(材料)装 载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案； 在运输途中，定时检查大件(材料)的绑扎加固情况是否完好，如有不 安全的隐患及时采取措施清除， 以确保大件 (材料)、运输工具的安全； 运输前必须对运输车辆、 封刹工具进行严格检查； 严格按照安全质量 操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心,最大 限度地确保施工人员以及材料的安全；安全质量监控人员全程跟踪， 作好安全记录。 四、应急预案及处理 1、组织保障 项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。 项 目经理亲自指导、 指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持 小组的各种报告。 在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或 者亲赴现场处理， 直至紧急状况解除。 各分组组长负责其职责范围内 应急预案措施的组织、落实、实施。 2、基本应急措施 针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通 过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方 责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定 的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计 划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改 变分工模式， 由项目经理亲自调配资源， 消除或减轻紧急情况给客户 带来的不利影响。 项目部还将通过培训， 并制作便于携带的应急预案 印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急 预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。 3、应急预案 3.1天气突变应急预案 如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况， 及时对货物 进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。 3.2 车辆故障应急预案 在运输前， 通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出 现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调 用备用车辆， 采取紧急运输措施， 保证在最短时间内运抵指定地 点； 3.3 道路紧急施工应急预案 项目部大件 (材料)运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在材料 起运前一天再次确认道路状况， 掌握运输路线的详细资料。 尽管如此， 仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类 情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现 场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合 下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保材料运输顺利通 行； 3.4 道路堵塞应急预案 在材料运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的 协调指挥，加强交通管制； 3.5 交通事故应急预案 在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场， 并上 报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处 理， 必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下 “先放行后处理”； 3.6 加固松动应急预案 运输过程中， 因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量 监控人员及专家认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方 案，对大件 (材料)进行重新加固； 3.7 货损、货差应急预案 如货物在卸货装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得 商检、保险公司的相关证明，确保业主利益； 3.8 机械故障应急预案 在工地现场装卸货时， 如果作业机械或工具出现故障，立即组织 维修人员抢修， 如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和 工具，恢复正常作业； 3.9 不可抗力应急预案 在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输材料置于相对安 全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业 主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做 好相关记录和材料的保管工作， 直到与业主取得联系或者不可抗力事 件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部 将在确保材料以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。 您好，欢迎您阅读我的文章，本WOR文档可编辑修 改，也可以直接打印。阅读过后，希望您提出保贵的意见或建议。阅读和学习是一种非常好的习惯，坚持下去，让我们共同进步。