第三节线路设备修理标准要点.pdf

第三节线路设备修理标准 一、线路设备维修标准 (一)轨道静态几何尺寸允许偏差 修规规定：轨道静态几何尺寸允许偏差管理值，按行车速度、线路类别、作业类别 划分为大于160 km/h 正线、小于等于160120 km/h 正线、小于等于120 km/h 正线及到发 线、其他站线四级，并分为作业验收、经常保养和临时补修三个标准。 线路维修工作的特点是边运营边维修。一方面轨道几何尺寸处于不断地变化之中，另一 方面养护维修作业又需要有一定的周期。故规定： 作业验收管理值为综合维修验收，也是经 常保养和临时补修作业质量的检查标准。这个标准是要求， 凡是进行有关轨道几何尺寸的养 护维修作业，在检查和验收时均按作业验收标准办理。 经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。这个标准是要求，在综合维修及其 他有关作业以后，在轨道几何尺寸不断变化的条件之下，日常应保持的基本状态。这个标准 的管理目标是： 使轨道保持较好的技术状态，具有一定的平顺性，并减少轨道几何尺寸变化 至需要临时补修的程度。 临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。这个标准的管理目标是：控制 轨道几何尺寸误差的变化量，在少量超过临时补修允许误差时，就及时地进行整修，使其与 危及行车安全程度保持一距离，防止误差量发展变化过大而接近危及行车安全的程度。日常 对超过临时补修允许误差23 mm 者，应在一周时间内整修好，对超过允许误差较大者， 应根据具体情况尽早地进行整修。 线路轨道静态几何尺寸允许偏差管理值见表63。 表 63 线路勒道静态几何尺寸允许偏差管理值 项目 max160km/h 正线 160km/ hmax 120km/h 正线 max1200km/h 正线及到发线 其他站线 作业 验收 经常 保养 临时 修补 作业 验收 经常 保养 临时 修补 作业 验收 经常 保养 临时 修补 作业 验收 经常 保养 临时 修补 轨距（ mm） 2 2 4 2 6 4 4 2 6 4 8 4 6 2 7 4 9 4 6 2 9 4 10 4 水平（ mm）3 5 8 4 6 8 4 6 10 5 8 11 高低（ mm）3 5 8 4 6 8 4 6 10 5 8 11 轨向（直线） （mm）3 4 7 4 6 8 4 6 10 5 8 11 三角坑 （扭曲） （mm） 缓和曲线3 4 6 4 5 6 4 5 7 5 7 8 直线和圆 曲线 3 4 6 4 6 8 4 6 9 5 8 10 注：轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过 1456mm； 轨向偏差和高低偏差为10m 弦测量的最大矢度值； 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长 18m 的距离 内无超过表列的三角坑； 专用线按其他站线办理。 既有线提速200-250km/h 线桥设备维修规则规定： 线路轨道静态几何尺寸允许偏差 管理值如表6-4 所示。 表 6-4 线路轨道表态几何尺寸允许偏差管理值 项目作业验收经常保养临时补修 限速 （160km/h） 轨距（ mm） 2 2 4 2 6 4 8 6 水平（ mm）3 5 8 10 高低（ mm）3 5 8 11 轨向（ mm）3 4 7 9 三角坑 （扭曲） （mm） 缓和曲线3 4 6 8 直线和圆曲线3 4 6 8 注：轨向偏差和高低偏差为10m 及以下弦测量的最大矢度值； 三解坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三解坑时基长为6.25m，但在延长18m 的距 离内无超过表列的三角抗。 铁路客运专线技术管理办法（试行）规定：正线轨道几何尺寸静态允许偏差标准如 表 6-5 和表 6-6 所示。 表 6-5 有咋轨道静态几何尺寸允许偏差 高低、轨向水平扭曲轨距轨距变化率 辐值2mm 2mm/5m 10mm/150m 2mm 2mm ± 1mm 1/1500 备注弦长 10m 基长 48a 基长 480a 基长 3m 表 6-6 无砟轨道静态几何尺寸允许偏差 高低、轨向水平扭曲轨距轨距变化率 辐值2mm 2mm/8a 10mm/240a 2mm 2mm ± 1mm 1/1500 备注弦长 10m 基长 48a 基长 480a 基长 3m 注： a 为扣件节点间距(m)。 (二)线路综合维修验收评分标准线路综合维修验收采取评分办法，评分标准中表6-7 的 规定。满分为100 分， 100-85 分为优良， 85（不含） -60 分为合格， 60 分以下为失格。失格 线路整个复验后，在60 分及以上者为合格。 表 6-7 线路综合维修验收评分标准 项 目 内容 编 号 扣分条件 抽验数量单位 扣分 (分) 说明 正线及到发线其他站线 轨 道 几 何 尺 寸 轨距、 水 平、 三角 坑 1 超过作业验收标准允 许偏差 同左 连续检测 100m 处4 选择质量较差 地段，有曲线时 检测一个曲线 的正矢，曲线正 矢超过作业验 收标准允许偏 差每处扣4 分 2 超过验收保养标准允 许偏差 同左处41 3 允许速度大于 120km/h 线路轨距变 化率大于1，其他 线路大于2（不含 规定的递减率） 轨 距 变 化 率 大 于 3（不含规 定的递减率） 轨向 高低 4 超过作业验收标准允 许偏差 同左 全面查看 重点检测 外4 5 超过经常保养标准允 许偏差 同左外41 钢 轨 接头 错牙 6 轨面及内侧错牙大于 1mm 轨 面 及 内 侧 错 牙大于 2mm 全面查看 重点检测 处4 错牙大于3mm 时扣 41 分 接头 相对 7 直线偏差大于40mm， 曲线偏差大于40mm 加缩短量一半 直 线 偏 差 大 于 60mm，曲线偏 差大于 60mm， 加缩短量一半 全面查看 重点检测 处4 轨缝在调整轨 缝轨温限制范 围以内检查 轨缝 8 连续瞎缝大于构造轨 缝，普通绝缘接头轨 缝小于 6mm 同左 全面查看 重点检测 处8 9 轨端肥边大于2mm 同左 全面查看 重点检测 处8 含胶接绝缘钢 轨 焊缝10 新 焊 接 的 焊 缝 符 合全面检测处8 钢 轨 焊 接 技 术 条 件 （ TB/T1632.1TB/T1 632.4）的标准；原焊 缝打磨后，应符合修 规第4.10.1 条的钢 轨打磨作业验收标准 11 位置、间距偏差或偏 斜大于 50mm 位置、间距偏差 或 偏 斜 大 于 60mm 全面查看 重点检测 处1 枕 上 或 枕 下 离 缝 大 于 2mm者 为 吊 板， 枕下暗吊板 不明显者，可拔 起道钉或松开 扣件查看 轨 枕 失效12 接头或焊缝处失效， 其他处连接失效 同左 全面查看 重点检测 处8 修理13 应修混凝土枕未修， 木枕应削平及劈裂者 未修 同左全面查看根1 吊板率14 大于 8% 大于 12% 连续检测 50 头 第增 加 1% 2 项 目 内容 编 号 扣分条件 抽验数量单位 扣分 (分) 说明 正线及到发线其他站线 联 接 零 件 接头 螺栓 15 缺少 /松动或扭矩不 符合规定 缺少 /松动或扭 矩不符合规定 全面查看， 抽测 4个接 头扭矩 个16/2 铁垫板、 胶垫 16 铁垫板和橡胶垫板、 像胶垫片缺少 铁 垫 板 和 橡 胶 垫板、像胶垫片 缺少 连 续 查 看 100 头 块2 17 橡胶垫板或橡胶垫片 失效超过 8% 橡 胶 垫 板 或 橡 胶 垫 片 失 效 超 过 16% 连 续 查 看 检测 100头 每增 1% 1 道钉 扣件 18 道钉、扣件缺少道钉、扣件缺少 连 续 查 看 100 头 个2 一组扣件的零 件不全，按缺少 一个计算 道钉 扣件 19 道钉浮离或扣板（轨 距挡板）前、后离缝 大于2mm 者，超过 8% 道 钉 浮 离 或 扣 板（轨距挡板） 前、后离缝大于 2mm 者，超过 12% 连 续 检 测 50 个 每增 2% 1 20 扣件扭距（扣压力） 不符合规定或弹条扣 件中部前端下颚离缝 大于1mm 者，超过 8% 扣件扭距 （扣压 力）不符合规定 或 弹 条 扣 件 中 部 前 端 下 颚 离 缝大于 1mm者， 超过 12% 连 续 检 测 50 个 每增 1% 1 轨 道 加 强 设 备 轨距杆 轨撑 21 缺损或松动缺损或松动 全面查看， 重点检测 根 个 2 区间正线无视 测桩或观测桩 不起作用按爬 行超限计算； 站 内线路爬行检 查道岔及绝缘 接头前后 防爬 设备 22 防爬设备缺损、松动 或离缝大于2mm 防爬设备缺损、 松 动 或 离 缝 大 于 2mm 连续查看， 检测 50 个 个2 23 支撑缺损、失效、尺 寸不全标准 支 撑 缺 损 、 失 效、尺寸不全标 准 连续查看， 检测 50 个 2 上1 线路 爬行 24 普通线路爬行量大于 20mm， 无缝线路位移 观测无记录 普 通 线 路 爬 行 量大于 20mm， 无 缝 线 路 位 移 全面检测km 41 续上表 项 目 内容 编 号 扣分条件 抽验数量单位 扣分 (分) 说明 正线及到发线其他站线 路 基 路肩28 不平整、松动不平整、松动查看检测 每 20m 1 单侧计算 排水29 侧沟未疏通或弃土不 符合规定 侧 沟 未 疏 通 或 弃 土 不 符 合 规 定 全面查看 每 10m 2 道 口 铺面30 不平整、松动不平整、松动查看检测块4 轮缘槽31 尺寸不符合修规 每 3.11.5 条规定 尺寸不符合 修 规每 3.11.5 条 规定 查看检测处16 护桩32 缺损、歪斜缺损、歪斜全面查看个2 标 志 标志33 缺损、歪斜、字迹不 清 缺损、歪斜、字 迹不清 全面查看个2 标记34 钢轨上各种标记不齐 全，位置不对，不清 晰或错误 钢 轨 上 各 种 标 记不齐全， 位置 不对，不清晰或 错误 全面查看处1 二、道岔维修标准 (一)道岔轨道静态几何尺寸允许偏差 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值见表6-8。 表 6-8 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值 项目 max160km/h 正线 160km/ h max 120km/h 正线 max1200km/h 正线及到发线 其他站线 作业 验收 经常 保养 临时 修补 作业 验收 经常 保养 临时 修补 作业 验收 经常 保养 临时 修补 作业 验收 经常 保养 临时 修补 轨距（ mm） 2 2 4 2 5 2 3 2 4 2 6 2 3 2 5 3 6 3 3 2 9 3 6 3 水平（ mm）3 5 7 4 5 8 4 6 9 6 8 10 高低（ mm）3 5 7 4 5 8 4 6 9 6 8 10 轨向 （mm） 直线3 4 6 4 5 8 4 6 9 6 8 10 支距2 3 4 2 3 4 2 3 4 2 3 4 三角坑（扭曲）（mm）3 4 6 4 8 8 4 6 9 5 8 10 注：支距偏差为现场支距与计算支距之差； 导曲线下殷高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为3mm； 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为625m，但在延长18m 的距离 内无超过表列的三角坑： 观测无记录 道 床 脏污25 枕盒或边坡清筛深度 不足，清筛不洁 /翻浆 冒泥 枕 盒 或 边 坡 清 筛深度不足， 清 筛不洁 /翻浆冒 泥 全面查看， 重 申 噗 扒 开 道 床 检 查 每 10m/ 孔 2/41 按工务段下达 的计划验收 尺寸26 型混凝土枕中部道 床 凹 下 尺 寸 不 符 合 修规第 3.2.2 条规 定 型 混 凝 土 枕 中 部 道 床 凹 下 尺寸不符合 修 规第3.2.2 条 规定 连续查看， 检测 100m 每 10m 1 外面27 道 床 断 面 不 符 合 标 准、不均匀、 不整齐、 有杂草 道 床 断 面 不 符 合 标 准 、 不 均 匀、不整齐、有 杂草 全面查看 每 10m 1 尖轨尖处轨距的作业验收的允许偏差管理值为±l mm； 专用线道岔按其他站线道岔办理。 既有线提速200 250 kmh 线桥设备维修规则规定：道岔轨道静态几何尺寸允许 偏差管理值如表69 所示。 表 69 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值 项目作业验收经常保养临时补修限速 （160km/h） 轨距（ mm） 2 2 4 2 5 2 8 6 水平（ mm）3 5 7 10 高低（ mm）3 5 7 11 轨向（ mm） 直线3 4 6 9S 支距2 3 4 三角坑（扭曲） （mm）3 4 6 8 注：支距偏差为现场支距与计算支距之差； 导曲线下股高于上股的限值：12 号道岔作业验收为2 n¨n经常保养为3mm，l 临时补修为5mm； 18 号及以上道岔作业验收为O，经常保养为2mm，I 临时补修为3mm； 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为625m，但在延长18m 的距离 内无超过表列的三角坑； 尖轨尖处轨距的作业验收的允许偏差管理值为±1mm。 铁路客运专线技术管理办法(试行 )规定： 正线道岔几何尺寸静态允许偏差标准如表6 一 10 所示。 表 6-10 道岔 (直向 )静态几何尺寸允许偏差 高低轨向水平 扭曲 （基长 3m） 轨距轨距变化率 辐值2mm 2mm 2mm 2mm ±1mm 1/500 备注10m 10m 对道岔轨道静态几何尺寸允许偏差的规定，在分级与标准划分方面，与对线路的规定是 一致的。 因道岔在构造上比线路要复杂一些，规定的允许偏差值也比线路小一些。正线道岔 轨道静态几何尺寸的允许偏差，是按正线线路允许速度划分的，不是按直向过岔速度划分的。 在用轨道检查车检查线路时，道岔部分的动态管理值与线路是相同的，但不扣除道岔构 造设计上的不平顺值，而静态管理只按实际产生的误差值计。 在导曲线未设超高的条件下，特别是在铺设木岔枕的导曲线上，经常保持下股钢轨不高 于上股钢轨是很困难的，也无此必要。 导曲线下股钢轨略高于上股钢轨时，对行车的平稳性 影响甚微。因此，规定的经常保养和临时补修允许偏差，允许下股少量高于上股。 “计算支距” 是指标准图或设计图上的支距尺寸。无设计图的非标准道岔，应经过设计 计算 (不得简算 )，绘制出平面设计图，按设计图设置支距。 (二)道岔综合维修验收评分标准 道岔综合维修验收采取评分办法，评分标准如表6 一 11 的规定。 满分为 100 分，100 85 分为优良， 85(不含 )60 分以下为合格，60 分以下为失格。失格道岔整修复验后，在60 分及以上为合格。 表 6 11 道岔综合维修验收评分标准 项 目 内容 编 号 扣分条件 抽验数量单位 扣分 (分) 说明 正线及到发线道岔其他站线道岔 轨距、 水 平、 支跨 区 1 超过作业验收标准允 许偏差 同左 全面检测 处4 同时检测两线 间距小于5.2m 的连接曲线轨 向，用10m 弦 2 超过经常保养标准允 许偏差 同左处41 轨向 高低 3 超过作业验收标准允 许偏差 同左 全面查看 重点检测 处4 测量，连续正矢 差超过2mm， 每处扣 4分 4 超过经常保养标准允 许偏差 同左处41 查照 间隔 5 超过允许限度同左全面检测处41 尖趾距离指可 动心轨辙叉长 心尖端至叉趾 的距离 6 超过允许限度同左全面检测处41 7 超过允许限度同左全面检测处41 钢 轨 尖轨、 可 动心轨 靠贴 8 尖轨尖端与基本轨、可 动心轨尖端与翼轨不 靠贴 同左全面检测组41 不靠贴指二者 之间的缝隙大 于 1mm 接头错 牙 9 轨顶面或内侧面铺牙 大于 1mm 同左 全 面 查 看 重 点检测 处4 铺牙大于3mm 时扣 41 分 轨缝 10 连续瞎缝或大于构造 轨缝，普通绝缘接头轨 缝小于 6mm 同左 全 面 查 看 重 点检测 处8 11 轨端肥边大于2mm 同左 全 面 查 看 重 点检测 处8 含胶接绝缘钢 轨 岔 枕 位置12 位置各间距偏差大于 40mm（钢轨为20mm） 位置或间距大 于 50mm 全 面 查 看 重 点检测 处7 枕上或枕下离 缝大于 2mm 者 为吊板，枕下暗 吊可根据道术 与岔枕间状态 判断，不明显者 可扒开道床查 看 失效13 接头处失效，其他处连 续失效 同左 全面查看 重点检测 处8 修理14 应修混凝土岔枕未修， 木岔枕应削平及劈裂 未修 同左全面查看根2 吊板率15 大于8%（钢轨不得有 空吊） 大于 12% 连续检测50 头 块2 联 接 零 件 滑板床 16 尖轨、可动心轨与滑板 床缝隙大于2mm 尖轨、可动心 轨与滑板床缝 隙大于 2mm 连续检测50 头 块2 17 滑床板及护轨弹片上 反或离缝大于2mm， 销 钉离缝大于5mm 同左 连续检测50 头块 2 螺栓 18 接头、连杆、顶铁、间 隔铁及护轨螺栓缺少/ 顶铁离缝大于2mm 同左查看检测 个 块 16/8 19 接头螺栓松动或扭矩 不合规定， 连杆、顶铁、 间隔铁及护轨的螺栓 松动 同左查看检测 个 块 2 20 心轨凸缘螺栓缺少、松 动 同左查看检测个41 项 目 内容 编 号 扣分条件 抽验数量单位 扣分 (分) 说明 正线及到发线道岔其它站线道岔 联 结 零 件 螺栓 21 长心轨与短心轨联结 螺栓缺少、松动 同左查看检测个41 22 其他各种螺栓缺少、 松动 其他各种螺栓缺 少、松动 查看检测个1 铁垫板23 铁垫析或橡胶垫板、 橡胶垫片缺少 同左 连 续 查 看 50 块 块2 胶垫24 橡胶垫板或橡胶垫片 失效超过 8% 橡胶垫或橡胶垫 片失效超过12% 连 续 查 看 50 个 每 增 1% 1 道钉扣件 25 道钉、扣件缺少道钉、扣件缺少 连 续 查 看 50 个 每 增 1% 1 一组扣件的零件不 全，按缺少一个计 算26 扣件扭矩(扣压力 ) 不 符合规定或弹条扣件 中部前端下颚离缝大 于 1mm 者，超过 8% 扣件扭矩 (扣压力 ) 不符合规定或弹 条扣件中部前端 下 颚 离 缝 大 于 1mm者， 超过 12% 连 续 查 看 50 个 每 增 1% 1 轨 道 加 强 设 备 轨撑、轨距 杆 27 转辙或辙叉部分轨撑 离缝大于2mm，在其 他部分轨撑或轨距杆 缺损、松动 同左查看检测 个 、 根 2 轨撑离缝系指轨撑 与轨头下颚或轨撑 与垫板挡肩之间的 间隙 防爬设备28 防爬设备缺损、松动 或离缝大于2mm，支 撑缺损、失效、尺寸 不符合标准 同左查看检测个2 爬行29 道岔两尖轨尖端相差 量大于 20mm、 无缝道 岔位移无观测记录 同左检测组41 道 床 脏污30 枕盒内或边坡道床不 洁/翻浆冒泥 同左 全面查看， 重点扒开检 查 组/孔6/41 外观31 道 床 断 面 不 符 合 标 准、不均匀、不整齐、 有杂草 道床断面不符合 标准、不均匀、 不 整齐、有杂草 全面检查组4 路 基 路肩32 不平整、有反坡、有 大草 不平整、有反坡、 有大草 全面查看组2 排水33 侧沟未疏通或弃土未 清理 同左全面查看组4 标 志 标 记 标志34 警冲标志损坏或不清 晰 同左全面检测组8 警冲标志缺少或位 置不对扣 41 分 标记35 钢 轨 上 各 项 标 记 不 全，位置不对，不清 晰或错误 同左全面查看处1 含钢轨编号、转距、 支距、钢轨伤损等 标记 （三）提速道岔维修标准 1、提速道岔轨道几何尺寸允许偏差 提速道岔各部轨道几何尺寸允许偏差管理值见表6-12 表 6-12 提速道岔各部尺寸允许偏差管理值(mm) 项目作业验收经常保养临时补修 轨距 +3 2 +4 2 +6 2 水平4 5 8 高低4 5 8 轨向 直线4 5 8 支距2 3 4 导曲线反超高0 2 3 注：查照间隔和护背距离在心轨轨头营帐20-30m 处丈量； 查照间隔小于1391mm 和护背距离大于1348mm，为临时补修管理值； 支距偏差为现场支距和计算支距之差。 2、提速道岔综合维修验收标准 提速道岔综合维修验收标准如表6-13 所示。 表 6-13 提速道岔综合维修验收评分标准 项 目 内容 编 号 扣分条件抽验数量单位 扣分 (分) 说明 轨 道 几 何 尺 寸 轨距、水平 1 超过验收标准允许偏差 全面检测 处4 同 时 检 测 两 线 间距小于5.2m 的 连 接 曲 线 轨 向 2 超过经常保养允许偏差处41 轨向、高低 3 超过验收标准允许偏差 全面查看 重点检测 处4 4 超过经常保养允许偏差处41 查照间隔5 超过允许限度全面检测处41 护肩距离6 超过允许限度全面检测处41 钢 轨 接头错牙7 轨面或内侧错牙1mm 全面查看 重点检测 处4 错牙大于3mm 时扣 41 分 轨缝8 连续瞎缝或在到构造轨缝同上处8 岔 枕 位置9 位置或间距偏差大于40mm，钢岔枕 处大于 10mm 全面查看 重点检测 处2 枕 上 或 枕 下 离 缝大于2mm 者 为 吊 板 枕 下 暗 吊 板 可 根 据 道 床 与 岔 枕 间 状 态判断，不明显 者 可 扒 开 道 床 查看 失效10 接头处失效， 钢岔枕失效， 其他处连 续失效 同上处8 修理11 混凝土岔枕就修未修，木岔枕应削平 及劈裂者未修 全面查看根2 吊板率 12 大于 8% 连续检测 50 头 每增 2% 4 13 钢枕吊板全面查看处8 尖轨、可动 心轨靠贴 14 尖轨尖端与基本轨、可动心轨与翼轨 不靠贴 全面检测组41 滑床板15 尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于或 等于 2mm 同上块2 项 目 内容 编 号 扣分条件抽验数量单位 扣分 (分 ) 说明 联 结 零 件 连杆、顶 铁、间隔铁 16 连杆、 顶铁、 间隔铁及护轨螺栓缺少全面查看 块 根 16 螺栓17 连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓松动， 接头螺栓缺少、 松动或扭矩不合规定 查看检测根2 其他螺栓18 其他各种螺栓缺少、松动同上根1 铁垫板19 铁垫板或胶垫板、胶垫片缺少 连续查看 50 块 块2 胶垫20 胶垫板或胶垫片失效超过8% 连续查看 检测 50块 每增 1% 1 一组扣件的零 件不全，按缺少 一个计算。弹条 扣件亦可检测 扭矩 道钉扣件21 道钉、扣件缺少 连续查看 50 块 个2 22 道钉浮离或轨距挡板前后离缝大于 2mm 者，弹条中部前端下颚离缝大 于 1mm 者，超过8% 连续查看 检测 50块 每增 1% 1 轨 道 加 强 轨撑、轨距 杆 23 在 轨 辙 或 辙 叉 部 分 轨 撑 离 缝 大 于 2mm， 在其他部分轨撑或轨距杆缺 损松动 查看检测 个 根 2 轨 撑 离 缝 系 指 轨 撑 与 轨 头 下 颚 或 轨 撑 与 垫 板 挡 肩 之 间 的 设 备 间隙 防爬设备24 防爬器缺损、松动或离缝大于2mm， 支撑缺损、失效、尺寸不符合标准 同上个2 爬行25 爬行量大于20mm 检测组41 测 量 两 尖 轨 尖 端相错量 道 床 脏污26 枕盒内道床不洁或边坡有土垅 全面查 看、重点 扒开检查 组6 外观27 不饱满、不均匀、不整齐、有杂草全面查看组4 路 基 路肩28 不平整、有反坡、有大草同上组2 排水29 侧沟未疏通或弃土不符合规定同上组4 标 志 标 记 标志30 警冲标损坏或显示不明查看检测组8 警冲标缺少或 位置不对 标记31 钢轨上各项标记不全，位置不对， 字 迹不清 全面查看处1 含钢轨编号、轨 距、支距、钢轨 伤损等标记 三、线路设备大、中修验收标准 （一）线路大、中修验收标准 线路大、中修应按尺寸文件及表6-14 进行验收。主要项目（轨向、高低、线路锁定、 道床清筛、捣固质量、路基排水）一次达到标准，可评为“优良”。如有主要项目不符合标 准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。 表 6-14 线路大、中修验收标准 顺序项目质量标准 1 轨距 (1) 符合作业验收标准 (2) 允许速度大于120km/h 线路轨距变化率不得大于1，其他线路 不得大于2 2 水平符合作业验收标准 3 轨向 (1) 直线远视顺直，符合作业验收标准 (2) 曲线方向贺顺，曲线正矢符合作业验收标准 (3) 曲线始、终端不得有反弯或“鹅”头 4 高低 (1) 目视平顺，符合作业验收标准 (2) 轨顶标高与设计标高误差不得大于20mm 5 三角坑符合作业验收标准 6 捣固 (1) 捣回、夯拍要均匀 (2) 空吊板：无连续空吊板；连续检查50 头，正线、到发现不得超过 8%，其他站线不得超过12% 7 路基及排水 (1) 路肩平整、无大草，并有向外流水横坡 (2) 侧沟排水畅通 (3) 符合设计要求 8 道床 (1) 清筛洁净，道砟中粒径小于25mm 的颗粒质量不得大于5% (2) 清筛深度达到设计要求 (3) 道床密实、符合设计断面，边坡整齐 9 轨枕 (1) 位置方正、均匀，间距和偏斜误差不超过40mm (2) 无失效，无严重伤损 (3) 混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得超过30mm 10 扣件 (1) 混凝土枕 螺旋道钉无损坏，丝扣及螺杆全面涂油 弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于 1mm ）或螺栓扭矩为120150N·M,型扣件扣压力为1113.2kN 扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于 2mm 者不得超过6% 橡胶垫板、 胶垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过8% （连 续检查 100 头） (2) 木枕 垫板歪斜及不密贴者不得超过6% （连续检查100 头） 道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过8% （连续检查100 头） 11 （一）新钢 轨及配件 (1) 钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过1mm (2) 接对相错：直线不得超过20mm；曲线不得超过20mm 加缩短轨 缩短量的一半 (3) 轨缝每千米总误差：25m 钢轨不超过±80mm (4) 接头螺栓涂油，扭矩达到标准 （二）再用 轨及配件 (1) 钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过1mm (2) 接头相错：直线不得超过40mm；曲线不得超过40mm 加缩短轨 缩短量的一半 (3) 轨缝每千米总误差：25m 钢轨不得超过80mm，12.5 钢轨不超过 160mm 接头螺栓涂油，扭矩达到标准 （三）无缝 线路钢轨及 配件 (1) 轨条端头位移不得大于20mm，固定区位移不得大于5mm (2) 缓冲区接头相错不得大于40mm (3) 焊缝质量符合钢轨焊接技术条件（TB/T1632. 1TB/T1632.4 ） 的要求 (4) 联合接头位置符合修规第3·10· 10 条的规定 (5) 在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相 比，误差不得大于2mm (6) 锁定轨温应符合设计要求 缓冲区接头螺栓涂油，采用10.9 级螺栓，螺栓扭矩9001100N·M 12 防爬设备 (1) 安装齐全，无失效 (2) 普通线路爬行量不得超过20mm 13 道口 （1）木枕地段铺面下全为新木枕 （2）铺面平整牢固，轮缘槽符合标准 （3）两侧平台平整 （4）排水设施良好 14 线路外观 （1）标志齐全、正确，字迹清晰 （2）钢轨上的标记齐全、正确、清晰 （3）弃土清除干净 （4）无散矢道砟 15 旧料回收旧料如数回收，运至指定地点，堆码整齐，并按规定移交 （二）更换新道岔验收标准 成组更换新道岔应按设计文件及表6-15 进行验收。主要项目（轨向、高低、道床清筛 和捣固质量、 尖轨、可动心轨、 辙叉与护轨状态、道岔锁定轨温） 一次达到标准， 可评为“优 良” 。如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合 格” 。 表 6-15 更换新道岔验收标准 顺序项目质量标准 1 轨距 （1）符合作业验收标准 （2）允许速度大于120km/h 线路轨距变化率不得大于2 （不含构造轨 距加宽顺坡） 2 水平符合作业验收标准，导曲线内股不得高于外股 3 轨向 （1）直线远视顺直，符合作业验收标准 （2）导曲线支距符合作业验收标准 （3）连接曲线用10m 弦量，连续正矢差不得超过2mm 4 高低符合作业验收标准 5 道床 道床密实、洁净，道砟中粒径小于25mm 的颗粒质量不得大于5%，符 合设计断面，边坡整齐 6 岔枕 （1）间距误差不20mm，配置符合要求 （2）无失效，无矢修 7 基本轨、导 轨 钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm 8 尖轨 （1）尖轨竖切部分与基本轨密贴 （2）尖轨动程符合设计要求 9 轨缝平均轨缝误差不得大于3mm，绝缘接头不得小于6mm 10 转辙零结 零件 （1）连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有效 （2）滑床板平直并民类轨密贴，每侧不密贴的不得超过1 块 （3）轨撑与钢轨不密贴，每侧不超过1 个 11 辙叉与护 轨 （1）查照间隔不得小于1391mm （2）护背距离不得大于1348mm （3）可动心轨竖切部分与翼轨密贴 （4）可动心轨动程符合设计要求 （5）可动心轨辙叉尖趾距离在允许误差范围内 12 其他联结 零件 （1）螺栓齐全，无松动，扭矩符合要求，涂油 （2）道钉浮离不得超过8% （3）铁垫板及橡胶板、胶垫片齐全，歪斜的不得超过6% （4）扣件齐全、密靠，离缝不得超过6% 13 防爬设备齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过10mm 14 焊缝 位 置 符 合 设 计 要 求 ， 焊 缝 质 量 符 合 钢 轨 焊 接 技 术 条 件 （TB/T1632.1TB/T1632.4 ）的要求 15 锁定轨温锁定轨温符合设计文件要求 16 位移观测 桩 埋设齐全、牢靠，观测标记清楚 17 无缝道岔 位移 不得大于5mm 18 外观 （1）道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰 （2）旧料收集干净 （三）无缝线路铺设验收标准 铺设无缝线路工程，应按设计文件及表6-16 进行验收。 顺序项目质量标准 1 锁定轨温 轨条始、终端落槽时的轨温均在设计锁定轨范围内，同一单元轨条左、右两股锁 定轨温差不得大于5 ;跨区间或全区间无缝线路相邻单元轨条的锁定轨温差不 得大于 10 2 轨条端相错量轨条轨端相错量不得超过40mm 3 联合接头符合设计要求 4 位移观测桩埋设齐全、牢靠，观测标记清楚 5 无缝线路位移量铺设后 5 天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm 6 钢轨硬弯 校直后用1m 直尺测量，允许速度大于120km/h 的线路，其矢度不超过0.3mm， 其他地段矢度不得超过0.5mm 7 缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求雇佣军，误差不得超过1mm 8 缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于2mm（设计锁定轨温范围内） 9 缓冲区钢轨接对螺 栓 使用 M24 的 10.9 级螺栓，数量齐全，涂油，扭矩应保持900 1100N·m,扭矩不 足者不得超过8% 10 扣件 轨距挡板，挡板座顶严、密靠、压紧，不密贴（缝隙大于2mm）的数量不超过 6%（连续检查100 头） ，且无连续失效；弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨 距挡板（离缝不大于1mm ） 或螺栓扭矩为120150N · m, 型扣件扣压力为11 13.2kN, 不符合标准的不超过% （连续检查100 头） ，且无连续失效；胶垫无缺 损，歪斜量大于mm 者不超过 % （连续检查100 头） ，螺栓涂油 11 轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过40mm 12 道床道床断面符合规定 13 焊接接头焊缝质量符合钢轨焊接技术条件（TB/T1632.1TB/T1632.4 ）的要求 14 线路几何状态符合作业验收标准 验收其他线路设备大修工程时，应参照线路大、 中修进行质量评定。具体验收标准由铁 路局自定。 四、线路设备修理验收办法 (一)线路、道岔综合维修验收单位 (1)对综合维修进度和验收数量，实行按月统计管理。普通线路正线的验收单位一般为1 km，无缝线路可为1 个单元轨条。 为有利于各月综合维修的安排与平衡，如线路当月不足1 km(或 1千几百米 )，或无缝线路单元轨条较长，当月不能完成1 个单元轨条时，皆可验收。 为统计管理方便，可计算至百米或十米。 (2)站线为一股道。 (3)道岔为一组。 (二)线路设备大修验收单位 (1)线路大、中修正线为千米(始终点不是千米时，可按实际长度合并验收)，站线为一股 道。 (2)铺设无缝线路为一个区问(包括相衔接的普通线路)，特殊情况为一段。 (3)其他各项线路设备大修由铁路局确定。 (三)大型养路机械施工作业验收 (1)大型养路机械施工作业验收主要项目包括清筛、起道、拨道、捣固、动力稳定和钢 轨打磨。 (2)大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最差成绩作为 该千米线路的验收结果。 静态验收使用大型养路机械施工作业时，工务机械段应及时提供大型养路机械记 录仪的检查记录数据，并与丁务段共同随同大机检查，发现失格处所应立即组织返工。返工 后仍有4 处及以上达不到作业验收标准、2 处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长 度不超过5 m，超过 5 m 按 2 处计 )，判该千米线路为失格，并于当日填写验收记录。 动态验收使用大型养路机械施工作业后15 日内，铁路局轨检车进行动态检查评 定。 静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目齐全，质量优良， 施工作业质量评为优 良；大型养路机械作业项目不全，质最合格，施T 作业质量评为合格。 (四)竣工交验资料 1线路大、中修 (1)施工日期； (2)主要材料使用数量表； (3)竣工后的线路平纵断面图； (4)钢轨配轨表 (其中包括钢轨的钢种、熔炼炉号、生产厂、淬火厂、出厂年月等资料)； (5)无缝线路的锁定轨温及应力放散资料； (6)隐蔽工程记录； (7)其他有关技术资料； (以下为铺设无缝线路工程需备齐的资料) (8)无缝线路布置图、观测桩位置； (9)位移观测记录； (10)工地焊接、探伤及外观检查记录； (11)钢轨编号和焊接编号表、现场胶接绝缘接头记录； (12)应力放散记录； (13)厂焊单位及出厂时间。 2其他各项线路设备大修 (1)施工日期、时间； (2)主要工程数量表； (3)隐蔽工程记录； (4)其他有关技术资料。 如因季节影响， 无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验， 再适时组织应力放散。 (五)线路设备大修验收组织和程序 线路大修每完成3 5 km( 铺设无缝线路为一个区间)，经施工单位自验并做好记录，及 时向铁路局提请验收。铁路局应及时组织施工单位和设备接管单位，按照设计文件及有关验 收标准进行验收。 验收其他工程时，应参照线路大修进行质量评定。具体验收办法由铁路局确定。 (六)综合维修地段作业项目验收办法 机械化维修车间(工区 )完成综合维修后，应及时进行自验并做好记录，报请线路车间初 验。线路车间应及时组织初验并做好记录，报请工务段组织验收。工务段应及时组织验收。 当月经常保养地段的作业项目由工区自验、车间初验、 工务段最后验收。具体验收办法 由铁路局规定。 (1)机械化维修车间、机械化工区或养路工区，在综合维修作业中由作业者自检，作业 当日由班组回检。自检和回检执行各单项技术作业标准(作业标准高于验收标准)，以作业标 准保证验收标准。一段线路的综合维修作业，需要经过若干天，在行车条件下会有不同程度 的变化， 在报请验收前要进行自验。检查应做的项目是否已全部做完，设备零配件是否齐全 和已修好， 轨道几何尺寸是否符合标准，并对有缺点和不足之处找细整修。在认为按各项标 准已达到不扣分的程度，再报请线路车间初验。 (2)线路车间在初验时，首先应确认质量达到可验收的程度，否则应在补做和整修后再 进行初验。