出租车计价器计量标准技术报告.pdf

实用标准文案 文档大全 计 量 标 准 技 术 报 告 计 量 标 准 名 称出租汽车计价器检定装置 计 量 标 准 负 责 人Xxx 建标单位名称（公章） 黑龙江 xxxx 填写日期2015 年 8 月 31 日 实用标准文案 文档大全 目录 一、建立计量标准的目的（3） 二、计量标准的工作原理及其组成（3） 三、计量标准器及主要配套设备（4） 四、计量标准的主要技术指标（5） 五、环境条件（5） 六、计量标准的量值溯源和传递框图（6） 七、计量标准的重复性试验（7） 八、计量标准的稳定性考核（8） 九、检定或校准结果的测量不确定度评定（9） 十、检定或校准结果的验证（12） 十一、结论（13） 十二、附加说明（13） 实用标准文案 文档大全 一、建立计量标准的目的 通过及时、公正地对管辖区域内出租车计价器进行检定工作，以维护国家、集体和公民 的合法权益。保证了计量器具的准确性，维护了公民的合法权益。 二、计量标准的工作原理及其组成 1、工作原理：工作原理：模拟车辆行走的原理，通过电动机来带动主滚轮运转，使支承 在它上面的出租汽车车轮同步旋转。从而对各类出租汽车计价器使用误差进行整体检测，并 通过计算机配套软件对检测结果进行科学分析与管理。 2、系统组成：主机电脑、滚轮、磁性敏感元件等等 3、CLJJX-B 型检测系统检测框图 被 检 测 汽 车 滚 轮 主 机 显 示 电 脑 打 印 机 传感器 摇控器 实用标准文案 文档大全 三、计量标准器及主要配套设备 计 量 标 准 器 名 称型号测量范围 不确定度或 准确度等级 或最大允许 误差 制造厂及出厂 编号 检定或 校准机构 检定周 期或复 校间隔 出租汽车 计价器整 车检定标 准装置 J-2d 计 数 器 计 数 范围：（ 0 9999） r, 主滚 轮周长： 1m， 速度：40km/h 计数器计数最 大允许误差： ± （读数 0.1%） ±1r ， 主滚轮周 长最大允许误 差：±0.2%，速 度最大允许误 差：± 3km/h 丹东市振兴区昊 科仪器仪表厂 黑龙江省计量 检定测试院 一年 主 要 配 套 设 备 轮胎压力 表 (01.6)MPa 2.5 级 哈尔滨天能精密 仪器仪表厂 2015.32701 黑龙江省计量 检定测试院 半年 钢卷尺（020）m 级 哈尔滨普利森量 具有限公司 4704 黑龙江省计量 检定测试院 一年 实用标准文案 文档大全 四、计量标准的主要技术指标 一、主标准器 1.出租车计价器使用误差检定标准装置：a.测量范围：计数范围（09999）r；b.最大允许误差：计数 器计数最大允许误差：±（读数 0.1%） ± 1r， 主滚轮周长最大允许误差：± 0.2%， 速度最大允许误差： ± 3km/h 。 二、主要配套设备 1. 轮胎压力表： a.测量范围： (01.6)MPa；b. 准确度等级：2.5 级； 2. 钢卷尺： a.测量范围：（020） m；b.准确度等级：级 五、环境条件 序号项目要求实际情况结论 1 温度（20±10）25合格 2 湿度不大于 85%75%合格 3 4 5 实用标准文案 文档大全 六、计量标准的量值溯源和传递框图 上 一 级 计 量 器 具 本 单 位 计 量 器 具 下 一 级 计 量 器 具 计量（基）标准名称：转速频率计 不确定度： Urel=5×10 -5 k=3 保存机构：黑龙江省计量检定测试院 直接比较法 计量标准名称： 计价器整车检定装置 测量范围：（0-9999）r 最大允许误差：计数器计数：± （读 数 0.1%） ± 1r， 主滚轮周长： ± 0.2%， 速度： ± 3km/h 直接比较法 计量器具名称：出租汽车计价器 测量范围： 最小里程点不小于0.6 公里， 最大里程点不小于1 公里，速度： 40km/h 最大允许误差：+1.0%-4.0% 实用标准文案 文档大全 七、计量标准的重复性试验 现选取：最大允许使用误差为+1%-4%的同一出租车装有同一计价器，标准装置在2000m 检定点上 重复测量10 次，测量结果如下： 出租车计价器检定装置的重复性试验记录 试验时间 测量值（ m） 测量次数 2015 年 6 月 13 日 试验条件 最大允许使用误差为+1%-4% 的同一出租车装有同一计价器；测量点： 2000m ；直接比较法 1 1999.9 2 1999.8 3 2000.2 4 1999.9 5 1999.8 6 2000.1 7 1999.7 8 1999.8 9 1999.7 10 1999.7 y 1999.86 1 1i 2 i i n yy ys n 0.17 结论合 格 备注S（x）U 试验人员xx 注：已建计量标准至少每年进行一次重复性试验，测得的重复性应满足检定或校准结果的测量不确定度的要求。 实用标准文案 文档大全 八、计量标准的稳定性考核 出租车计价器检定装置的稳定性考核记录 考核时间 测量值（ m） 测量次数 2015 年 5 月 05 日 2015 年 6 月 05 日 2015 年 7 月 05 日 2015 年 8月 05 日 年 月日 核查标准 出租车计价器检定装置；a. 测量范围：计数范围（09999）r；b. 最 大允许误差 : 计数器计数最大允许误差：±（读数0.1%）± 1r ，主滚轮 周长最大允许误差：±0.2%，速度最大允许误差：±3km/h 。 1 1999.6 1999.4 1999.6 1999.6 2 1999.81999.41999.81999.8 3 1999.91999.61999.81999.3 4 1999.41999.61999.81999.2 5 2000.1 1999.82000.11999.5 6 1999.7 1999.71999.61999.6 7 1999.6 1999.6 1999.6 1999.6 8 1999.81999.81999.81999.8 9 1999.81999.81999.91999.8 10 1999.81999.81999.41999.8 y1999.75 1999.65 1999.74 1999.6 变化量 ji yy 0.15 允许变化量0.34% 结论 相对偏差为0.15/2000 ×100%=0.0075% ，稳定性为0.0075%U=0.34% 故稳定性考核合格 试验人员xx xxxxxx 注： 1. i y 表示测得的一组最大的算术平均值， j y表示次测得的最小的一组算术平均值。 2. 若计量标准在使用中采用标称值或示值，则稳定性应小于计量标准的最大允许误差的绝对 值；如加修正值使用，则应小于修正值的扩展不确定度。 实用标准文案 文档大全 九、检定或校准结果的测量不确定度评定 1 概述： 1.1 测量依据： JJG517-2009 出租车计价器检定规程。 1.2 测量环境：温度22、湿度 70% 。 1.3 测量标准器具：出租车计价器使用误差检定标准装置：a. 测量范围：计数器计数范围：（0-9999 ） r ； b. 最大允许误差: 计数器计数最大允许误差：± （读数 0.1%） ± 1r，主滚轮周长最大允许误差： ±0.2%，速度最大允许误差：±3km/h 1.4 测量对象：出租车计价器使用最大允许误差：+1%-4% 。 1.5 测量过程：出租汽车计价器使用误差是一种驱动式的，模拟汽车在地面行驶并测量行驶距离的检 定装置上测得。依据JJG517-2009出租汽车计价器检定规程检定时，将计价器显示金额跳变所代 表的距离数值与检定装置计数器所显示距离示值相比较，得出计价器使用误差值的大小，即被检设备 使用误差值等于被检设备显示金额跳变所代表的距离与检定装置计数器所对应显示的相应对真值之 差。 2 数学模型： 100 )1( d d w J JCD D% 式中： w D被检计价器的使用误差，%； D计价器显示的计程值，m； C轮胎修正值，% ； d J计价器使用误差检定标准装置显示的计程值，m。 灵敏系数： ; 1)( D D Dc w ; 1)( C D Cc w 1)( w w d J D Jc 3 标准不确定度分量来源及评定： 3.1 由测量重复性得到的分量u1 测量重复性是计价器受到其有关因素的影响和检定装置本身显示值的变化引起，用检定装置检定 同一辆装有同一计价器的车辆10 次，测量结果如下： 次 数X1X2X3X4X5 测量值 1999.9 1999.8 2000.2 1999.9 1999.8 次 数X6X7X8X9X10 测量值 2000.1 1999.7 1999.8 1999.7 1999.7 2 1 1 () 1 n ii i s xxx n （） 0.17m 故 相对偏差为0.17/2000 100%=0.0085% 实用标准文案 文档大全 得出标准偏差最大不超过0.17m，按最短起算距离2000m 计算最大相对偏差为： s=0.17/2000=0.0085% u1=s=0.0085% v1=10-1=9 3.2 检定人员观察引入的不确定度分量u2 由于读数是在计价器显示金额的跳变瞬间读取，检定人员观察跳变时的视觉、听觉、手动作滞后 等因素，造成采样数据的不准确，统计人员中的不同情况平均误差为(2-3)r(lm/r) ，一般按最短起算距 离 2000m 算其相对误差为,在区间内均匀分布。 相对误差为：2.5/2000=0.125% 2 u=0.125%/ 3=0.072% 估计估计其具有50%的可靠性，故自由度为： 2 v=（1/2）× (50%) -2=2 与计价器有关的不确定度分量u(D)为： u 2(D)= u2 1+u 2 2 u(D)= (0.072% ) 2+(0.0085% )2 =0.0725% 自由度为： v(D)=(0.0725%) 4/(0.072%)4/2+(0.0085%)4/ 9=2 3.3 由检定装置计数器的极限误差0.1%±1r 引起的不确定度分量u3 按最短起算距离2000m 计算，为（2+1）/2000=0.15% 该误差属于均匀分布，故： 15.0 3 u%/3=0.087% 具有 25%的可靠性，故其自由度为： v3=(1/2) ×(25%) -2=8 3.4 由检定装置主滚轮直径测量极限误差引入的不确定度分量u4 主滚轮直径测量极限误差0.2%，属于正态分布，故： u4=0.2%/3=0.12% 具有 10%的可靠性，故其自由度为： v4=(1/2) ×(10%) -2=50 与检定装置有关不确定度分量u(Jd)为： u 2(J d)=u 2 3+u 2 4 u(Jd)=15. 0)0012.0()00087.0( 22 % 自由度为： v(Jd)=(0.15%) 4/(0.087%)4/8+(0.12%)4 /50=45 3.5 轮胎修正值测量误差引起的不确定度u(c) 轮胎修正值为：100)1( B A C% 式中： A为主滚轮上测量出的左右驱动轮胎转5r 的平均值， m; B为主地面上测量出的左右驱动轮胎转5r 的平均值， m。 同样的道理： u 2(c)=c2(A) u2(A)+ c2(B) u2(B) 实用标准文案 文档大全 九、检定或校准结果的测量不确定度评定 c(A)= ?e/ ?/A=1/B c(B)= ?e/ ?/ B=-A/ B 2 A 值测量是在1m 情况下测量，其极限误差为： 0.1mm/1000mm=0.01% B 值测量是在10m 情况下测量，其极限误差为： 1.3mm/10000mm=0.013% 属于均匀分布u(A)= 0.01 % /3=0.0058% , u(B)= 0.013 % /3=0.0075%,代入上式可得出： u 2(c)= （1/B ）2u2(A)+ （-A/ B2）2 u 2(B) 由于 A 与 B 近似相等，故 u(c)=(1/B) 22 )3/00013.0()3/0001. 0(=(1/B) ×0.01% 其具有 15% 的可靠性故： v(c)=(1/2) ×(15%) -2=22 4 测定不确定度分量一览表： 标准不确定度分量一览表 标准不确定度 分量iu x（） 标准不确定度来源数值 i c i c)( i xu自由度 i v u(D) 测量重复性u10.0085% 1 0.0725% 2 检定人员观察u2 0.072% u(Jd) 检定装置计数器的极限误差u30.087% -1 0.15% 45 检定装置主滚轮直径测量极限 误差 u4 0.12% u(c) 轮胎修正值测量误差引起的不 确定度 u(c) 0.01% 1 0.01% 22 5 合成不确定度： )()()()( 2222 CuJuDuDu dwc 17. 0)0001. 0()0015.0()000725. 0()()()()( 222222 CuJuDuDu dwc % 有效自由度 e?=(0.17%) 4/(0.0725%)4/2+(0.15%)4/45+(0.01%)4/22=33 6 扩展不确定度: U =k c u=2× 0.17%=0.34% k=2 7 测量不确定度的报告： 依据 JJG517-2009出租车计价器检定规程，该标准器示值误差的测量结果扩展不确定定度为： U=0.34% k=2。 实用标准文案 文档大全 十、检定或校准结果的验证 实用标准文案 文档大全 本标准装置在检测环境条件为温度22，相对湿度85% 情况下，对一台型号为TY2000B ，南京 通用电气厂， MPE ： （+1.0%-4.0% ）的出租车计价器在2000m点进行使用误差检测，本室校准检测值 和上级标准对其检测的结果比对如下： 本室校准检测值：1999.9m 上级校准检测值：1999.7m 根据不确定度计算其合成不确定度 c u=0.17% 而 BA yy=0.2 2uc 故标准装置测量标准不确定度验证合格。 实用标准文案 文档大全 十一、结论 1、该检定装置总不确定度能满足出租车计价器检定规程要求。 2、装置的重复性误差符合JJG517-2009 租车计价器检定规程的要求。 3 可以开展租车计价器检定工作。 十二、附加说明 1、 JJG517-2009 租车计价器检定规程。 2、 计量标准器及配套设备的检定证书。 3、 检定记录和证书（空白）。 4、 计量标准操作规程。