京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案.pdf

精品文档 . 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 一、工程概况 本工程为京化高速公路××段××合同段（K31+811.488 K36+300） ，高填方路基的施工 段落较多。项目部根据工程特点, 结合本项目部的实际情况, 制订施工计划。本施工方案适用于 高填方路基与填石路基工程项目的施工。 二、编制目的及编制依据 （一）编制目的 为深入贯彻精细化管理，确保填挖交界处路堤工程质量，推动本单位公路建设工程质量和 管理水平再上新台阶，贯彻管理处高速公路质量年活动方案，结合本合同段实际情况编制此 施工方案。 （二）编制依据 （1） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 04l 2000） （2） 公路工程技术标准 （JTG B01 2003） （3） 建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ 146 2004） （4） 公路路线设计规范规范（JTG D202006） （5） 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTG F80/1 2004） （6） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46 2005） （7）本工程技术规范的有关条款 三、质量保证体系 （一）质量目标 全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准。全标段创优良工程： （1）确保省优，争创部优。 （2）分项工程优良率100，单位工程优良率100。 （二）执行标准 我公司已通过ISO 9001 质量体系的认证，本项目将严格按照ISO 9001 质量体系要求，建 立健全质量保证体系，明确各级质量责任。 四、现场机械配备、人员组织 （一）现场施工设备 ××型挖掘机 1 台、××型推土机1台、××型装载机1 台、××型平地机1 台、××型 和××型振动压路机各1 台、××型碾压机1 台、××型洒水车1 台、 12m 3 自卸汽车10 部。 （二）试验检测仪器 试验测试仪器见表1。 精品文档 . 表 1 试验检测仪器 测试项目仪器名称数量 沉降量 水准仪、塔尺1 台 压实度、含水量 灌砂桶、天平1 套 玻璃纤维格栅固定、搭接 钢尺（或目测）1 把 玻璃纤维格栅纵横向抗拉强 委托 （三）检测标准 检测标准见表2。 表 2 检测标准 检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率 石方路基沉降量2mm 土方路基压实度 030cm 96% 3080cm 96% 80150cm 94% 150cm以下93% 纵断高程+10 mm ， 15mm( 石 20mm) 中线偏位50mm 宽度符合设计要求 平整度 石方路基20mm 土方路基15mm 横坡±0.3% 边坡 坡度符合设计要求 石方路基平顺度符合设计要求 玻纤格栅 下承层平整度、拱度符合设计、施工要求 搭接宽度+50 mm ， 0mm 锚固长度符合设计、施工要求 纵横向抗拉强度50kN/m 2 （四）现场人员组织 现场人员的组织安排见表3。 精品文档 . 表 3 现场人员安排 相关人员职责人数 项目负责人总体负责试验段工作，协调现场遇到的各种问题1 技术负责人负责现场技术指导工作1 机手按要求进行操作18 测量组放样、沉降量观测3 试验组检测现场压实度、含水量，玻纤格栅固定、搭接5 五、高填方路基的施工方案 （一）现场清理 按设计要求进行公路占地放样，对路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣， 原地面以下1030cm内的草皮、农作物的根系和表土等予以清除。并按规定要求对路基用地及 取土场范围内的树根全部挖除，挖除树根后造成的坑穴及原有的坑洞、墓穴等采用砂砾分层回 填，较深的洞穴和枯井采用水沉砂处理。地表清理完成后, 对所施工路段进行平整压实，使其达 到规定要求。 （二）按照一般路基填筑方法施工 （ 1) 在基底处理验收合格后，恢复路基中线，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，计算 填筑高度。 （ 2) 选择适宜的填筑材料，按公路土工试验规程（ JTG E402007）规定的方法进行颗 粒分析，含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR ）试验和击实试验等，并报 请监理工程师批准。 （ 3) 原地表纵、横坡大于15 时，原地面应挖成30 50cm高、 1m宽的 2% 4% 的反向坡台 阶，然后进行填筑。当纵向填筑宽度小于一个车道时，应按一个车道进行填筑和压实。 （ 4) 采用水平分层的方法填筑路堤,每侧超出路堤的设计宽度300mm ，根据试验段确定的机 械配备、碾压方式、松铺厚度进行施工，但每层最大松铺厚度不超过300mm ，最小压实厚度不小 于 100mm 。 （ 5) 土方的挖、装、运均采用机械化施工，推土机粗平、平地机精平。 （ 6) 当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒； 当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 （ 7) 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低处向高 处顺序碾压。遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 （ 8）路基分段施工时，若其交接处不在同一时间填筑，先填段按11 的坡分层留台阶； 两段同时施工时，进行分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m 。 （ 9) 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监 理工程师签认。 （ 10) 雨期施工时，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，并布设临时急流槽，以 利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 精品文档 . (11) 初冬时期填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响， 每天填筑的土层要当天碾压成型。 （ 12) 达到设计标高时要抓紧按设计要求修整急流槽、边坡，确保路堤填筑质量和稳定性， 并设置路障，严防车辆破坏。 （ 13) 部分路段路基零填段或路床厚度不大于80cm，压实度达不到设计要求时，要采取换填 砂砾分层压实的方式进行处理。 （ 14）主要施工机械有推土机、挖掘机、装载机、平地机、振动压路机、水车、自卸汽车。 （三）填石路基 1材料准备 填实路基的石料强度不低于15MPa ，由试验室取样试验确认。采用粒径不大于25cm且最大 粒径不大于厚度2/3 的石料进行填筑。 2测量放样 根据施工图结合导线复测结果，用全站仪放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木 桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出 边桩。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制 桩控制上料的厚度和路基的宽度。 3填铺石料 填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向上每5 m 打一道横线，即纵向上每5m设两个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层 不超过 50cm的厚度要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个 方格所需石料车数。现场施工员以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车 数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机、装载机配合），推平时先中间，后两头。沿 线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2% 的横坡，推土机平整过程中，施工员带领 施工人员将直径大于25cm的石块击碎，少量无法击碎的用装载机运至场外，整平结束后进行碾 压。 4机械碾压 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍 静压，先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内，纵向进退式进行。横向接头重叠 0.4 0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8 1.0m。 根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，先弱后强， 先慢后快 （最大时速不得超过4km/h） ，振压 46 遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随 压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空 洞，平整无起伏。测量人员再在线外架设水准仪，任意找35 个断面，每个断面布57 个点， 并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机压一遍 （横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程。经检查对比，各点在振动前后的标高 差值在 2mm 以内即为合格。 （四）强夯处理 精品文档 . （ 1）在基底处理验收合格后，恢复路基中线，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，计算 填筑高度。 （ 2）尽量选择粗粒填筑材料，以缩短路堤的固结沉降时间。 （ 3）原地表纵、横坡大于1： 5时，原地面开挖反向台阶，台阶宽度不小于2.0m 宽，内倾 4% ，然后填筑。当纵向填筑宽度小于一个车道时，应按一个车道进行填筑和压实。设有土工格 栅的段落，铺设土工格栅的层位不强夯；设有挡土墙的填石路堤段不强夯。 （ 4）一般路基填筑完成后，按照强夯试验段的结果所确定的夯击能量进行强夯。 （ 5）强夯分层厚度为4m ，点夯夯击间距为4m 。每一层位采用逐点夯与满夯相结合的方法 进行强夯，单点夯击数为68 次，夯击能不小于1500kN·m ；满夯一遍，单点击数为2 次，满 夯锤印搭接上一锤印1/4 。最终效果： 夯坑周围地面不发生过大的隆起；最后两击的平均沉 降量不大于50mm 。 （ 6）施工步骤 1）在已平整好的场地上标出第一遍夯点位置并测量场地高程。 2）起重机就位，使夯锤对中夯点位置。 3）测量夯前锤顶高程。 4）将夯锤起吊到预定的高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程。 5）重复步骤，按设计和试夯的夯击次数及控制标准完成1 个点的夯击。 6）重复步骤，完成第一遍全部夯点的夯击。 7）换夯点，用推土机将夯坑填平，并测量场地高程，停歇规定的间歇时间，使土中超静孔 隙水压力消散。 8）按上述步骤逐遍完成全部夯击遍数，测量夯后场地高程。 （ 7）强夯质量检验。采用原位测试和室内土工试验方法，每300m测 21 个点。 （ 8）高路堤沉降。 工后剩余沉降的处理，在严格控制压实度减少工后剩余沉降量的前提下， 利用预压沉降期使路堤完成绝大部分剩余沉降。在填筑过程中和填筑完成后，均应进行沉降观 测，并定时测量，做好记录。当高路堤工后沉降速率趋于稳定并小于10mm/ 月时，方可进行路面 及其他附属工程的施工。 （ 9）高路堤稳定。在填筑过程中和填筑完成后，均应进行稳定观测，要求每天一层，间歇 期要增加观测次数。当位移曲线骤然变大时，更要跟踪观测， (10) 安全措施 1）现场操作人员必须戴安全帽。 2）驾驶室的挡风玻璃及回转大齿轮前应设防护网。 3）应经常检查夯机的夯锤、脱钩装置及索具，及时维修和保养。 4）强夯施工时，30m 范围内不得有非强夯人员，以防夯击时飞石伤人。 5）现场要设立警示标志。 6）六级以上大风，或视线不清时，不准进行强夯施工。 （ 11）主要施工机械有推土机、挖掘机、装载机、平地机、振动压路机、履带式起重机、 夯锤、水车、自卸汽车。 精品文档 . （五）挖土方路基 （ 1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 （ 2) 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时， 分成几个台阶进行开挖。 （ 3）对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖； 对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 （ 4）对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 （ 5）路基土方开挖采用挖、装机械配合自卸汽车施工。 （ 6) 在路基开挖过程中，严禁出现超挖、乱挖现象，确保边坡坡率平整。 （ 7）路基开工前，应考虑排水系统的布设，尽量做到临时排水设施与永久性排水设施相结 合，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水） 迅速排出路基，保证施工顺利进行。 （ 8）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨期不积 水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 （ 9）路槽达到设计标高后，用平地机整平，并预留沉降量，以便作特殊地基处理，最后进 行修整用压路机压实，压实度达标后交验。 （ 10）路床顶面压实度如达不到设计值的96% 时，考虑进行换填砂砾分层压实处理。 六、质量保证措施： （一）保证工程质量的管理措施 （ 1）提高质量意识，加强质量教育。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式 的宣传教育，树立全员创优意识。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放 矢，标准明确，使全体人员形成创优声势。 （ 2）加强技术培训和技术指导工作。加强技术培训，定期或不定期组织职工开展岗位技能 培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。加强施工过程中的技术指导。 （ 3）建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。项目部设专职质检工程师，施 工队设专职质检员，并配齐质量检测设备，负责质量监督检查和各项检验工作。建立健全质检 机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员 享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内 部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。 （ 4）执行我单位行之有效的技术管理条例和质量负责制，在总工负责下，使项目 部技术工作规范化。 （ 5）加强质量常规性检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、 施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。 质量“三检制” ：自检、互检、专检。 质量“三工序”制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供确保下道工序质 量的条件。 精品文档 . （ 6）开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解 工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质 量总目标实现。 （ 7）积极开发科技新成果。大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技 术确保高质量的产品。 （ 8）建立健全并严格执行各种质量管理制度。 （ 9）严格实行质量终身责任制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人 员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。 （ 10）树立全优意识，实行样板先行 样板引路，确保施工工程达到全优，树立样板，从中选定最佳工艺参数，对技术性较强的 操作还要组织工前示范讲解，以点带面，实现全优。 （ 11）服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导，严格执行监理工程师的决定 和甲方的指导检查意见，并为监理工程师的监理工作创造良好的环境。 （ 12）实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。 （ 13）推行 ISO 9001 国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。 （二）保证工程质量的技术措施 （ 1）按合同规定，所有应向监理工程师提交的报告（开工报告、施工方案等）均按时递交 到监理工程师手中，经监理工程师签字认可后，方可正式施工。 （ 2）认真执行国家颁布的标准规范、交通部颁布的标准规范以及招标文件中的有关技术要 求，并按此指导施工。 （ 3）施工过程中有重点地控制好以下几道工序： 1) 把好测量关。测量工作由有测量专业知识和丰富经验的技术人员负责，配备精密仪器， 工前进行全线导线桩复核贯通测量，并将结果报监理工程师审查。同时设立和保护好各种控制 桩，施工放样坚持换手复测。 2) 把好进料关。所有材料做到先试验后使用，不合格材料坚决不允许进场。所有外购材料 有材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。对进场后长时间不用 而生锈腐蚀严重的钢筋，受潮的水泥也需作试验，经监理工程师认可后方可使用。 3) 隐蔽工程签证关。所有隐蔽工程先进行自检，自检合格后再报请监理工程师检查，合格 并签证后才能进行下道工序施工。 七、工艺检测方法 填挖方路基的施工，满足公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1 2004）对路基的压 实度、宽度、平整度、中线、横坡等项目的要求。 八、雨期施工措施 （一）一般措施 （ 1）成立抗洪抢险办公室，对职工进行雨期施工和防洪抢险的教育。 精品文档 . （ 2）订阅天气预报短信息，与气象部门建立联系，以取得气象部门的早期天气预报，对施 工做好安排或调整，提前做好防护和排水施工，备齐防汛所需的材料和设备。 （ 3）对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨期施工组织计划。 （ 4）做好施工便道、过往交通道路的维护，保证施工道路的畅通，保证不影响地方交通。 （ 5）材料：雨期前做好材料特别是砂石料的储备工作，材料料场设在地势较高处，周围设 排水沟，并加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。 （ 6）施工驻地、施工库房、机械设备的停放点设在地势较高处，并作好防排水设施。 （ 7）机械设备及水泥等材料采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好，防止 发生安全事故或材料浪费。 （二）雨期施工措施 （ 1）施工时，做好防洪排水或引水工作，出入口平整顺直，与上下游排灌系统的连接圆顺 稳固。 （ 2）结构物和附属工程可进行小基坑的开挖、小批量混凝土灌注，施工完毕及时回填和覆 盖保护。如在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、篷布等遮雨物。 （ 3）雨期加强对地基不良地段的沉陷观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑。若被浸泡，挖 除浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。 （ 4）安排在河道内施工的项目，一旦有险情及时将机械设备撤离。 （ 5）施工前对排水系统进行全面的检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。 （ 6）雷区设置防雷措施，露天使用的电器设备设有可靠的防漏电措施。 九、建立工程质量责任制 （一）认真执行ISO 9001 标准，建立工程质量创优项目部 制订严格的质量责任追究制度。实行质量负责制，做到职责明确，权责统一，充分发挥各 级职能作用。在本项目推行工程质量负责制，明确施工队长和技术员是第一责任人。严格执行 事故报告、调查和处理制度。坚持实事求是的原则。 （二）严格进行工程质量检查，落实奖惩制度 将班组长负责的工程质量纳入考核指标，实行工程质量一票否决制。工程质量直接与工资 晋级、奖金、评优挂钩。项目经理部定期召开工程质量创优专题会议，对工程质量创优的单位 给予奖励，对工程质量差的坚决给予处罚。 十、安全保证体系 （一）安全目标 本合同段工程具有任务重、工期紧的特点。 为解决好施工与安全的各种矛盾，严格贯彻 “安 全第一、预防为主”的方针，消灭员工和外部劳务因工死亡事故，消灭爆炸和火灾事故，消灭 机械设备大型事故，消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故；严 防员工非因工死亡事故，严防外部劳务非因工死亡事故；创建安全文明标准建设工地。 （二）安全保证体系的建立 精品文档 . 建立健全安全生产保障体系，实行安全岗位责任制，做到奖惩严明，把安全生产纳入竞争 机制，纳入承包内容。逐级签订安全包保责任状，明确分工，责任到人，管生产必须管安全， 使安全工作真正落到实处。 （三）健立健全各种安全规章制度 （ 1）设立专职安全员，每天对各施工现场进行必要的安全检查，对工人实行安全教育，增 强施工人员的安全意识。 （ 2）认真执行ISO 9001 标准，深入开展安全标准化工地建设。认真执行集团公司“安全 控制程序”，使安全管理程序化、制度化，确保安全控制程序有效运行。在施工过程中以开展安 全标准化工地建设为载体，强化施工过程控制，施工现场作到布局合理、施工规范。工地做到 管线整齐、标志醒目、防护设施齐全。 （ 3) 安全技术方面建立严格的奖惩制度。在施工中严格执行编制安全技术措施，各级安全 部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地施工情 况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩 制度。 （ 4) 落实安全负责制和严格事故报告制度。实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权 责统一，充分发挥各级职能作用。在本项目推行安全生产包保负责制和安全风险抵押金制度， 明确项目经理和施工队长是安全生产的第一责任人。严格事故报告、调查和处理制度。坚持实 事求是的原则。 （ 5) 严格安全检查，落实安全奖惩制度。将安全生产纳入考核指标，实行安全生产一票否 决制。安全生产直接与工资晋级、奖金、评优挂钩。项目经理部安全生产领导小组每月组织召 开一次安全生产专题会议，对安全生产做得好的单位和个人给予奖励，同时对安全工作不力的 单位和个人给予处罚。 （ 6) 劳动安全制度。施工人员注意劳逸结合，防止过度劳累。工地设立卫生室。根据不同 季节和气候情况，配齐劳动保护用品。