可控双泵合分流液压系统介绍.pdf

本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激！ 【专业知识】可控双泵合分流液压系统介绍 【学员问题】可控双泵合分流液压系统介绍？ 【解答】现有国内外装载机液压系统技术： 随着装载机逐渐向大吨位方向发展，功率的合理分配成为整机性能的重要体现。同 时节能也越来越重要，国际上现有的液压系统都把工作液压系统与转向液压系统进 行合一分流，而合分流方式有如下两种：一种为阀控油路，系统中有两个主液压动 力源。在两个系统中加优先阀，转向系统不另带溢流阀。若不转向时，压力P1逐渐 升高，推动优先阀左移， 1、阀控合分流液压系统 转向泵压力油流入工作系统，双泵合流。当整机处于掘起状态时，工作压力急剧升 高，压力超过额定值，液压系统在高压下溢流，造成能量的极大浪费，并使液压系 统油温急剧升高，对整个系统造成致命的损害。另一种为控制泵，系统中有三个主 液压动力源。 当装载机进行动臂举升状态时，开关阀左移，双泵合流，流向工作装置的流量增大， 以提高铲斗举升速度；若整机在挖掘、装载状态时，控制油口K有压力进入，开关 阀向右移动，流向工作装置的油量减小，一部分开关泵流出的液压油流回到油箱， 减轻液压负荷，此部分功率被分配到驱动轮，提高了牵引力。此种系统虽然能够节 省能源，但在除动臂举升状态外难以获得较高的工作效率，且在挖掘状态下仍然处 于高压溢流状态，对整机造成致命的损害。并且系统较复杂，成本增加较大，经济