履带式起重机.doc

中国建筑 项目管理表格安全技术交底表格编号CSCEC-NNDT-B10326施工单位中建五局编 号工程名称长沙轨道交通4号线一标第六项目经理部工 种施工部位履带式起重机交底时间 年 月 日交底内容：1.起重机的变幅机构一般采用蜗杆减速器和自动常闭带式制动器，这种制动器仅能起到辅助作业，如果操作中在起重臂未停稳前即换档，由于起重臂下降的惯性超过了辅助制动器的摩擦力，将造成起重臂失控摔坏的事故。所以，起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位；起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。 2.起重机自重大，接地压力高，作业时重心变化大，应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 3.采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。为了使荷载的合理分配和双机动作的同步，抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%。为防止超载，在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。 4.为保证起重机的正常使用，在起重机作业前必须按照以下要求进行检查： （1）无连接件无松动。 （2）钢丝绳及连接部位符合规定。 （3）个安全防护装置及各指示仪表齐全完好。 （4）燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足。 5.当起重机如需带载行走时，由于机身晃动，起重臂随之俯仰，幅度也不断变化，所吊重物也因惯性而摆动，形成斜吊，因此，载荷不得超过允许重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方，便于操作员观察和控制，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。 6.起吊荷载接近满负荷时，其安全系数相应降低，操作中稍有疏忽，就会发生超载，在起吊荷载达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作。 7.起重机在不平的地面上急转弯，容易造成倾翻事故。所以，起重机行走时，转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。 8.内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。 9.起重机上下坡时，起重机的重心和起重臂的幅度随坡度而变化，因此，起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当防小，下坡时应将起重臂仰角适当放大。下坡空挡滑行将失去控制造成事故，严禁下坡空挡滑行。10.起重吊装作业不得有丝毫差错，起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊，以便及时发现和消除不安全因数。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上，一旦发生险情时可及时控制，以保证吊装作业的安全可靠。 11.为了减少迎风面，降低起重机受到的风压，作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至4060，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关闭内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门加锁。 12.作业时，俯仰变幅的起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78，以防止起重臂后倾造成重大事故。 13.起重机转移工地，应采用平板拖车运送。特殊情况需自行转移时，应卸去配重，拆短起重臂，主动轮应在后面，机身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。每行驶5001000m时，应对行走机构进行检查和润滑。 14.起重机通过桥梁、水坝、排水沟扥构筑物时，必须先查明允许载荷后再通过。必要时应对构筑物采取加固措施。通过铁路、地下水管、电缆等设施时，应铺设木板保护，并不得在上面转弯。 15.起重机启动前应将主离合器分离，个操纵杆放在空挡位置，并应参照内燃机操作安全交底启动内燃机。 16.用火车或平板拖车运输起重机时，所用跳板的坡度不得大于15；起重机装上车后，应将回转、行走、变幅等机构制动，并采用三角木楔紧履带两端，再牢固绑紧；后部配重用枕木垫实，不得使吊钩悬空摆动。被交底人： 交底人： 安全员： 年 月 日 年 月 日 年 月 日注：被交底人数量较多如正面签字有困难，可在交底书反面签名。