1、LOGOLOGO工程工程伦理理案例分析案例分析湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故汇报人：汇报人：*Contents事故背景1事故原因2从工程伦理角度对事故的分析3个人感想4湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故v一一.事故背景事故背景 湖南省凤凰县沱江大桥，是一座大型四跨石拱桥，长328米，每跨65米，高42米，此桥属于大型桥梁，于2003年动工兴建，计划2007年8月底竣工，计划投资1200万元。沱江大桥是湖南省凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，为双向二车道设计。原本定于八月底竣工通车。作为湘西自治州五十周年州庆献礼。该桥为湖南省路桥建设集团公司建造。2007
2、年8月13日下午4点45分，大桥正进入最后的拆除脚手架阶段，突然，大桥的四个桥拱横向次第倒塌。经过123小时的现场清理和搜救工作，到8月18日晚，现场清理工作结束，152名涉险人员中88人生还，其中22人受伤，64人遇难。直接经济损失3974.7万元。湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故v二二.事故原因事故原因 湖南湖南凤凰凰县堤溪沱江大堤溪沱江大桥“8.13”特特别重重大坍塌事故大坍塌事故调查组通通过现场勘勘查、技、技术鉴
3、定、定、调查取取证、综合分析，从立合分析，从立项审批、地批、地质勘勘察、工程察、工程设计、工程施工、工程、工程施工、工程监理、理、项目目管理等六个方面管理等六个方面进行了行了认真真细致的致的调查，认定定这是一起由是一起由质量引起的生量引起的生产安全安全责任事故，任事故，损失惨重，教失惨重，教训深刻。深刻。湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故1.直接原因直接原因 事故调查组对堤溪沱江大桥进行了原原设计和坍塌和坍塌阶段段结构平行构平行检算算，结果表明，原设计的主拱圈和桥墩强度和刚度能满足规范要求，原设计的结构布置、结构尺寸、选用材料较为合理，设计的施工工序基本可行，但营运期间拱圈安
4、全储备偏低。多种综合地质勘察表明，堤溪沱江大桥桥墩、桥台未见位移发生，导致大致大桥坍塌的直接原因是主拱圈砌筑材料坍塌的直接原因是主拱圈砌筑材料未达到未达到规范和范和设计要求，上部构造施工工序不合理，主拱要求，上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑圈砌筑质量差，拱圈砌体的整体性和量差，拱圈砌体的整体性和强度降低。度降低。随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈最薄弱部位强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故1）主拱圈砌筑材料不能）主拱圈砌筑材料不能满足足设计和和规范要求范要求主拱圈从其设计和规范要求来说一是按照“60号块石，
5、形状大致方正”的设计要求控制拱石规格，实际施工时多采用重50200kg、且未经加工的毛石，坍塌残留拱圈断面呈现较多片石。二是主拱圈砌体未完全按“20号小石子混凝土砌筑60号块石”的要求施工，部分砌体采用了水泥砂浆。主拱圈大部分砌体小石子混凝土强度低于设计规范要求值，其中1号孔12号横墙之间主拱圈砌体小石子混凝土的实测抗压强度尤低。特别是在0号台拱脚处小石子混凝土平均强度不足5MPa，与设计指定20号小石子混凝土强度相差甚远。三是机制砂含泥量较高，最大值达16.8%，远远超过不大于5%的要求。碎石含泥量为2.6%，超过不大于2%的标准。四是采用的普通硅酸盐水泥(等级32.5)不合格，烧失量在5.
6、22%5.98%，不能满足不大于5%的标准要求。湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故2）砌筑工）砌筑工艺不符合不符合规范范规定定一是设计要求主拱圈砌筑程序为“二环、二三带、六段”(小编注：砌筑拱圈时，应根据拱圈跨径、矢高、厚度及拱架的情况，设计拱圈砌筑程序。对于跨径25m的拱圈，一般采用分段砌筑或分环、分带、分段相结合的方法砌筑)，而实际施工更改为“三环、五带、六段”，按“田”字形或分割为更多条块的方式无序砌筑，导致砌体整体性差。二是主拱圈、横墙、腹拱、侧墙连续施工，并在主拱圈未完全达到设计强度即进行落架施工作业，造成砌体缺乏最低要求的养护期，拱圈提前承受拱上荷载，降低了砌体的
7、整体性和强度。三是拱圈砌体强度尚在发展中，弹性模量较低，腹拱侧墙及填科等加载不均衡、不对称，导致拱圈变形及受力不匀。四是各环在不同温度无序合龙，造成拱圈内产生附加永存的温度应力，削弱了拱圈强度。湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故3）拱圈砌筑）拱圈砌筑质量差量差 砌缝宽度极不均匀，最大处超过10cm(设计要求不大于5cm)。部分砌筑不密实，未进行分层振捣。砌体存在空洞(大的空洞直径超过15cm)，下雨或洒水养护时桥下漏水现象较普遍。主拱圈施工不符合设计或规范要求的达13项，其中0号台拱脚处大约4m多宽范围内的砌体质量最差。湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故2.
8、事故事故间接原因接原因 对堤溪沱江大堤溪沱江大桥坍塌事故，施工坍塌事故，施工单位、建位、建设单位、位、监理理单位、位、设计单位，乃至有位，乃至有关主管部关主管部门都都负有一定有一定责任。任。施工施工单位位严重违反有关桥梁建设的法规标准，擅自变更原主拱圈施工方案，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。建建设单位位对发现的施工质量不合规范、施工材料不合要求等问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意，擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。监理理单位位未能依法履行工程监理职责，对施工单位擅
9、自变更原主拱圈施工方案未予以制止，在主拱圈施工关键阶段投入监理力量不足，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但拱圈强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。勘察勘察设计单位位违规将地质勘察项目分包给个人，设计深度不够，现场服务和设计交底不到位。有关主管部有关主管部门和和监管部管部门及地方政府及地方政府未认真履行职责，疏于监督管理，没有及时发现和解决工程建设中存在的质量和安全隐患问题等，是造成事故的间接原因。湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故v三三.从工程伦理角度对事故的分析从工程伦理角度对事故的分析 建建设单位位应按合理工期按合理工期组织建建设，杜，杜绝赶工
10、期赶工期抢进度的行度的行为。加强工程招投标管理，严格市场准入。选择施工队伍时，不仅认真审查施工企业的资质，更要考察施工企业的施工经历和实际能力。建设单位不得违规指挥，不得超越职权代行监理职责。施工施工单位位应按照施工按照施工规范和范和设计要求要求进行施工，不得任意行施工，不得任意变更。更。要加强施工技术管理，编制详细的施工组织设计、质量控制措施、安全防范措施，确保施工安全。监理理单位位应认真履行真履行对工程工程质量安全的量安全的监理理职责，加，加强对原材料原材料质量、关量、关键环节、关、关键工序的工序的质量控制。量控制。发现工程质量问题后，应积极采取有效措施督促整改到位。勘察勘察设计单位位应认
11、真真执行勘察行勘察设计规程和有关程和有关标准准规范，加范，加强设计后后续服服务，提高，提高设计对施工的指施工的指导性。性。施工图设计深度必须满足施工要求，对关键工序的施工工艺应作出详细说明，并进行技术交底。湘西湘西凤凰沱江大凰沱江大桥特大坍塌事故特大坍塌事故v四四.个人感想个人感想 作作为一名工程一名工程硕士，看到士，看到这起事故的起事故的发生，深感痛生，深感痛惜，我惜，我们最最终都会都会进入建筑行入建筑行业的各个的各个职位，无位，无论我我们是是在建在建设单位，位，还是施工是施工单位，亦或是位，亦或是监理理单位，又或是政位，又或是政府主管部府主管部门等等。我等等。我们都要有一都要有一颗敬畏之心，有敬畏之心，有责任感与任感与使命感，不要在利益的使命感，不要在利益的驱使下，忘使下，忘记工程人工程人应有的有的责任和任和使命。使命。同同时，国家，国家现在也在推行工程在也在推行工程责任任终身制，我相信身制，我相信随着我国法制化随着我国法制化进程的推程的推进，建，建设行行业的法制制度也会越的法制制度也会越来越健全，在法律的制来越健全，在法律的制约下，从下，从业人人员的行的行为也会更也会更规范，范，人人为因素造成的工程事故也会大大减少！因素造成的工程事故也会大大减少！LOGOLOGO
