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    手动变速器教案PPT课件.ppt

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    手动变速器教案PPT课件.ppt

    1、二轴式变速器的变速传动机构授课教师:殷挺峰复习:为什么汽车要设置变速器?第二节第二节 二轴式变速器的变速传动机构二轴式变速器的变速传动机构 二轴式手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分,本节课主要介绍变速传动机构,请同学们重点掌握锁环式同步器的结构、变速器的换挡工作原理以及手动变速器各挡位的动力传递路线。实物图结构简图 二轴五档式手动变速器由输入、输出轴以及倒档轴所组成,具有五个前进档和一个倒档,其中一至三档为低速档,四档为直接档,五档为超速档,全部采用锁环式惯性同步器进行换档。2.1二轴式变速器的结构变速器传动机构的组成1.四档齿轮 2.三档齿轮 3.二档齿轮 4.倒档齿轮 5.一档齿

    2、轮 6.五档齿轮 7.五档运行齿环 8.换档机构壳体 9.五档同步器 10.变速器壳体 11.一、二档同步器 12.变速器壳体 13.三、四档同步器 14.输出轴 15.输入轴 16.主减速器和差速器2.1.1 变速器输入轴的结构分解 变速器输入轴主要包含以下几个部分:1.输入轴 2.四档主动齿轮 3.三、四档同步器 4.三档主动齿轮 5.二档主动齿轮 6.倒档主动齿轮 7.一档主动齿轮 8.五档主动齿轮 9.五档同步器 10.五档运行齿环。其中,二档、倒档、一档主动齿轮和输出轴制成一体;三档、四档同步器以及五档运行齿环通过花键固定在输入轴上;三档、四档和五档主动齿轮通过轴承和输入轴相配合。2

    3、1.2 变速器输出轴的结构分解 变速器输入轴主要包含以下几个部分:1.输出轴 2.四挡从动齿轮 3.三档从动齿轮 4.二档从动齿轮 5.一档、二档同步器兼倒档从动齿轮 6.一档从动齿轮 7.五档从动齿轮,其中,三、四、五档从动齿轮与输出轴制成一体;一、二档同步器与输出轴通过花键相连接;一、二档从动齿轮通过轴承和输出轴相配合。2.1.3 锁环式惯性同步器结构及原理 锁环式惯性同步器包含锁环、花键毂、结合套等几个主要组成部分,汽车驾驶员通过换挡杆,拨动换挡拨叉,推动结合套在花键毂上作左右运动,实现换挡。挂上一档时同步器的结合状态动画2.2 各档位动力传递路线 2.2.1 一档。变速器操纵杆从空档

    4、向左、向前移动,将输出轴花键毂上的一、二档同步器结合套向右推,一档从动齿轮与输出轴连成一体,动力由输入轴经一档主动齿轮、一档从动齿轮传到输出轴。动力传递路线:动力 输入轴 一档主动齿轮 一档从动齿轮 一、二档同步器 输出轴 动力输出。2.2.2 二档。变速器操纵杆从空档向左、向后移动,将一、二档同步器的结合套向左移动,与二档从动齿轮的齿圈啮合。动力传递路线:动力 输入轴 二档主动齿轮 二档从动齿轮 一档、二档同步器 输出轴 动力输出。2.2.3 三档。变速器操纵杆从空档向前移动,三、四档同步器的结合套在操纵机构的推动下向右移动,与三档主动齿轮啮合。动力传递路线:动力 输入轴 三、四档同步器 三

    5、档主动齿轮 三档从动齿轮 输出轴 动力输出。2.2.4 四档。变速器操纵杆从空档向后移动,三、四档同步器结合套在操纵机构的推动下向左移动,与四档主动齿轮啮合。动力传递路线:动力 输入轴 三、四档同步器 四档主动齿轮 四档从动齿轮 输出轴 动力输出。2.2.5 五档(请同学们自行思考分析)。变速器操纵杆从空档向右、向前移动,五档同步器结合套向右移动,与五档主动齿轮啮合。动力传递路线:动力 输入轴 五档同步器 五档主动齿轮 五档从动齿轮 输出轴 动力输出。2.2.6 倒档(请同学们自行思考分析)。变速器操纵杆从空档向右、向后移动,在操纵机构的推动下,倒档惰轮向右移动,同时与倒档主、从动齿轮啮合。动力传递路线:动力 输入轴 倒档主动齿轮 倒档惰轮 倒档从动齿轮 输出轴 动力反向输出。2.2.7 空档。当三个结合套都位于花键毂中央,又没有挂倒档时,变速器即处于空档状态,无法传递动力。2.3 小结:本节课主要介绍了二轴式手动变速器的结构及其换档工作原理,结合各档位动力传递路线的分析,为后手动变速器的保养和维修打下了基础。作业:(1)请描述锁环式同步器的结构和工作原理。(2)请分析各个档位的动力传递路线以及各零部件的运动状态。


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