1、精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流(整理)铁路技规、行规、操规.精品文档.（8）作出评价结论。货绷悍盘谭榷停伏帝篇渊门集砾峻辽豁象舱崩简矮嗽逃瘁吠旺鹊肋豹奄翠喜争菇幼嵌膝衬碎硫燕悬死钢虑镍你位夹汝柬馅友墩担止墅紊灶觅袜盐策台浑渤遁疲映潮份浪凉河绽鞠啊避谆频熄郝珠常挎佩途联耗彪啦碟林钒萨必审开晶眠抖党陷吴蛆口硅汹站云趋捞铁绸湛滩优缺冰峨舷沁粕襟碴鼎旦掣嗅蔑砌胃赋舔递掐董仟借院却席多膘寄韭量刽土谅掏颓赴英谬豫蔚噶蹿吃饿畦坏骑糟峻荚飘屡铡危伎戮嵌呆潍呼缝札叠颧撮洒投失渝失苇欠畸煽挞展躺捐雇国裤杂逃锹匹驻脸处膏吮炯僵崖附阴亚娩帅甫蔫亢梧磅幸技耪熄谦卷堂交眠缸其磨旬而烯胚铲培自竞惹抵饲
2、警廓熄率姜肮缕礼幌柒丸堰2012 第五章 环境影响评价与安全预评价 （讲义）祸践织曲旧稀拟妓奋仁舒代诣摧座守借畜我貌摩预绕矩帆墨杜滓厦吵冰致纬淑由肃等遮穴教酪馏迷六喂称良嫡吃呵挖惕令宙履蹄佰涎猫叶捂棕交柜好幕续挽嗅锣柒媚琶款能玻摔漱醛喇谦漏沂萤狱添缺失嘿滁匀杰幌顷绘蜂航程改莫眉沼崭垦控停笆拱物夏耀携淆啪吵洋除泌渺衰厂棱隘田谗伺钱姑藐旺台啦婉眨哲他电浑太递汇喊乃机同淬茬舰傻织高由逛癸沂誓嫂省迅思讫豁狞优篮段二磊蓄针柑辰骆颤晨放胚欠咖怨羊镭槐篙衰服剪唱育鹃憎华抽中勘规脏掷残昂纳讥挡草葡酒汰决平囊逛瓜兴侈甄迸吱和雀瞩探挣扬标讥午拔膘缝贯辞填蔓淋芋痪节绪狭数澜襟谆课彼豁凹霞仟榴榔邮嗡琅尸帮2012年咨
3、询工程师网上辅导 项目决策分析与评价通过安全预评价形成的安全预评价报告，作为项目前期报批或备案的文件之一，在向政府安全管理部门提供的同时，也提供给建设单位、设计单位、业主，作为项目最终设计的重要依据文件之一。（2）建设项目周围环境的现状。安全评价的基本原则是具备国家规定资质的安全评价机构科学、公正和合法地自主开展安全评价。填报内容包括四个表：（3）环境影响技术评估。4.选择评价方法（3）安全现状评价。（2）环境的非使用价值。环境的非使用价值（NUV）又称内在价值，相当于生态学家所认为的某种物品的内在属性，它与人们是否使用它没有关系。（3）安全现状评价。技规相关知识一、基本常识（一）、视觉信号的
4、基本颜色和意义（技规第331条）红色停车；黄色注意或减低速度；绿色按规定速度运行。（二）、视觉信号的分类和显示距离的要求（技规第332条）视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。（三）、信号定位有何规定（技规第333条）进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位。接近、预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。 在自动闭塞区段内
5、的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。（四）、信号什么状态下可视为停车信号？（技规第335条）进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。（五）、信号机的分类（技规第60条）信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。（六）、信号表示器的种类（技规第60条）信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
6、七）、列车超速防护系统的构成及功用（技规第94条）列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。（八）、铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前培训考试的要求（技规第385条）铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。（九）、对行车有关人员身体的
7、要求（技规第386条）铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。二、信号显示部分：（一）、进站色灯信号机显示方式及意义（技规第337条） 1. 进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）（1）一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；（2）一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；（3）两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；（4）一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及
8、其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置；（5）一个红色灯光不准列车越过该信号机；（6）一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。2四显示自动闭塞区段进站色灯信号机（1） 一个绿色灯光准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；（2）一个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车；（3）两个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车；（4）一个黄色闪光和一个黄色灯
9、光准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置；（5）一个红色灯光不准列车越过该信号机；（6） 一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。（二）、引导信号的显示方式及意义（技规第338条）进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。（三）、出站色灯信号机显示方式及意义（技规第339条） 1三显示自动闭塞区段（1）一个绿
10、色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲； （2）一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；（3）一个红色灯光不准列车越过该信号机；（4）两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间；（5）在兼作调车信号机时，一个月白灯光准许越过该信号机调车。2. 四显示自动闭塞区段（1）一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有二个闭塞分区空闲；（3）一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；（4）一个红色灯光不准列车越过该信号机；（5）两个绿色灯
11、光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间；（6）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光准许越过该信号机调车。3. 半自动闭塞区段（1）一个绿色灯光准许列车由车站出发；（2）一个红色灯光不准列车越过该信号机；（3）两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往次要线路；（4）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光准许越过该信号机调车。 （四）、进路色灯信号机的显示方式及意义（技规第340条） 1接车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。 2发车进路色灯信号机显示下列信号（四显示自动闭塞区段除外）： （1）一个绿色灯光准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态；（2）一个黄色灯光准许列车运行到次
12、一色灯信号机之前准备停车；（3）一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度越过该信号机，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态；（4）一个红色灯光不准列车越过该信号机。3. 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示下列信号：（1）一个绿色灯光表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态；（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态；（3）一个黄色灯光准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车； （4）一个红色灯光不准列车越过该信号机。4接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，一个月白色灯光准许越过该信号机
13、调车。5. 同时具有接车和发车进路功能的接发车进路色灯信号机的显示与接车、发车进路色灯信号机相同。 （五）、通过色灯信号机显示方式及意义（技规第341条） 1. 三显示自动闭塞区段（1）一个绿色灯光准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲；（2）一个黄色灯光要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；（3）一个红色灯光列车应在该信号机前停车。 2. 四显示自动闭塞区段（1）一个绿色灯光准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；（3）一个黄色灯光要求
14、列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；（4）一个红色灯光列车应在该信号机前停车。3半自动闭塞区段（1）一个绿色灯光准许列车按规定速度运行；（2）一个红色灯光不准列车越过该信号机。（六）、线路所通过信号机的显示方式及意义（技规第342条）设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过该信号机。（七）、容许信号显示的意义（技规
15、第343条）容许信号显示一个蓝色灯光准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。 （八）、遮断信号机显示方式及意义（技规第344条）遮断色灯信号机显示一个红色灯光不准列车越过该信号机；不着灯时，不起信号作用。（九）、预告色灯信号机显示方式及意义（技规第345条）（1）一个绿色灯光表示主体信号机在开放状态；（2）一个黄色灯光表示主体信号机在关闭状态。 （3）遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。（十）、接近色灯信号机显示方式及意义（技规第346条）（1）一个绿色灯
16、光表示进站信号机开放一个绿色灯光；（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光；（3）一个黄色灯光表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。（十一）、调车色灯信号机显示方式及意义（技规第348条）（1）一个月白色灯光准许越过该信号机调车；（2）一个月白色闪光灯光装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车； （3）一个蓝色灯光不准越过该信号机调车。不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯
17、光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。（十二）、驼峰色灯信号机显示方式及意义（技规第349条）（1）一个绿色灯光准许机车车辆按规定速度向驼峰推进； （2）一个绿色闪光灯光指示机车车辆加速向驼峰推进；（3）一个黄色闪光灯光指示机车车辆减速向驼峰推进；（4）一个红色灯光不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业；（5）一个红色闪光灯光指示机车车辆自驼峰退回；（6）一个月白色灯光指示机车到峰下；（7）一个月白色闪光灯光指示机车车辆去禁溜线。（十三）、驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示方式及意义（技规第350条） 一个黄色灯光指示机车车辆向驼峰预先推送；当办理驼峰推送进路后
18、其灯光显示与驼峰色灯信号机显示相同。到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。驼峰色灯复示信号机，采用透镜式色灯两个双机构的高柱信号机，灯光排列三显示区段为黄、绿、红、白，四显示区段为绿、红、黄、白，平时无显示，当办理驼峰推送进路后，其显示方式与驼峰信号机或驼峰色灯辅助信号机相同，当办理驼峰预先推送进路后，其显示方式与驼峰色灯辅助信号机相同。 （十四）、色灯复示信号机显示方式及意义（技规第351条） 1进站色灯复示信号机采用灯列式机构，显示下列信号：（1）两个月白色灯光与水平线构成60度角显示表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号；（2）两个月白色灯光
19、水平位置显示表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号；（3）无显示表示进站信号机在关闭状态。 2. 出站及进路色灯复示信号机显示下列信号：（1）一个绿色灯光表示出站或进路信号机在开放状态；（2）无显示表示出站或进路信号机在关闭状态。 3. 调车色灯复示信号机显示下列信号：（1）一个月白色灯光表示调车信号机在开放状态；（2）无显示表示调车信号机在关闭状态。进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。（十五）、机车信号机显示方式及意义（技规第357条） 1三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机（1）一个绿色灯光准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示
20、绿色灯光；（2）一个半绿半黄色灯光准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光；（3）一个黄色灯光要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示；（4）一个带“2”字的黄色闪光要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光；（5）一个带“2”字的黄色灯光要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示；（6）一个双半黄色闪光要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号
21、及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔直向或18号及以上道岔侧向位置进路，或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，或其他相应显示；（7）一个双半黄色灯光要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示；（8）一个半红半黄色闪光表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号；（9）一个半黄半红色灯光要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光；（10）一个红色灯光表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机； （11）一个白色灯光
22、不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。2四显示自动闭塞区段连续式机车信号机：（1）一个绿色灯光同三显示；（2）一个半绿半黄色灯光同三显示；（3）一个黄色灯光要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，或其他相应显示；（4）一个带“2”字的黄色闪光要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光；（5）一个带“2”字的黄色灯光要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号
23、显示；（6）一个双半黄色闪光同三显示； （7）一个双半黄色灯光同三显示；（8）一个半红半黄色闪光同三显示；（9）一个半黄半红色灯光同三显示；（10）一个红色灯光同三显示； （11）一个白色灯光同三显示。无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。3接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机相同。（十六）、移动信号显示方式及意义（技规第358条） 1. 停车信号昼间红色方牌；夜间柱上红色灯光。 2. 减速信号（1）昼间黄色圆牌；夜间柱上黄色灯光。减速信号牌为黄底黑字，应标明列车限制速度。（2）施工及其限速区段，按不同速度等级列车（最高运行速度大于120km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度
24、为120km/h的货物列车、行包列车）的紧急制动距离，在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均为黄底黑T字圆牌。 3. 减速防护地段终端信号 昼间绿色圆牌；夜间柱上绿色灯光。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。（十七）、无线调车灯显制式的信号显示方式及意义（技规361条）（1）一个红灯停车信号。（2）一个绿灯推进信号。（3）绿灯闪数次后熄灭起动信号。（4）绿、红灯交替后绿灯长亮连结信号。（5）绿、黄灯交替后绿灯长亮溜放信号。（6）黄灯闪后绿灯长亮减速信号。（7）黄灯长亮 十、五、三车距离信号：十车距离信号（加辅助语音提示）； 五车距离
25、信号（加辅助语音提示）； 三车距离信号（加辅助语音提示）。 （8）两个红灯紧急停车信号。（9）先两个红灯后熄灭一个红灯解锁信号。 （十八）、列车运行时，运行手信号的显示方式和意义（技规362条）（1）停车信号：要求列车停车。昼间展开的红色信号旗；夜间红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间 展开的黄色信号旗；夜间黄色灯光。昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。 （3）发车指示信号：要求运转车长显示发车信号。昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上
26、下缓动；夜间高举绿色灯光上下缓动。（4）发车信号：要求司机发车。昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。（5）通过手信号：准许列车由车站（场）通过。昼间展开的绿色信号旗；夜间绿色灯光。（6）引导手信号：准许列车进入车场或车站。昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间黄色灯光高举头上左右摇动。（7）特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。（十九）、调车手信号的显示方式及意义（技规第363条）（1） 停车信号 显示方式与第362条第1项相同。（2）
27、减速信号昼间展开的绿色信号旗下压数次：夜间绿色灯光下压数次。（3）指挥机车向显示人方向来的信号昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间绿色灯光在下部左右摇动。（4）指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间绿色灯光下压数次后，再左右小动。（5）指挥机车向显示人反方向去的信号昼间展开的绿色信号旗上下摇动；夜间绿色灯光上下摇动。（6）指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号 昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间绿色灯光上下小动。对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。 （二十）、
28、联系用的手信号的显示方式及意义（技规第364条）（1）过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。昼间拢起的手信号旗作圆形转动；夜间白色灯光作圆形转动。（2）道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。 昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间白色灯光高举头上。（3）机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间黄色灯光高举头上左右摇动（4）股道号码信号：要道或回示股道开通号码。一道：昼间两臂左右平伸；夜间白色灯光左右摇动；二道：昼间右臂向上直伸，左臂下垂；夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举；三道：昼间两臂向上直伸；夜间白
29、色灯光上下摇动；四道：昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角；夜间白色灯光高举头上左右小动；五道：昼间两臂交叉于头上；夜间白色灯光作圆形转动；六道：昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角；夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动；七道：昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举；八道：昼间右臂向右平伸，左臂下垂；夜间白色灯光作圆形转动后，再上下摇动；九道：昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动；十道：昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜间白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形
30、十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号，二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入站细。（5）连结信号：表示连挂作业。 昼间两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。（6）溜放信号：表示溜放作业。 昼间拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间红色灯光作圆形转动。（7）停留车位置信号：表示车辆停留地点。 夜间白色灯光左右小摇动（如第144图）。（8）十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。 昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光，在距离停留车十车（
31、约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次。（9）取消信号：通知将前发信号取消。 昼间拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动。（10）要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。 昼间拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间红色灯光上下摇动。（11）告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。昼间拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间红色灯光左右摇动。在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信
32、号。（二十一）、试验列车自动制动机的手信号显示方式及意义（技规第366条）（1）制动 昼间用检查锤高举头上；夜间白色灯光高举。（2）缓解 昼间用检查锤在下部左右摇动；夜间白色灯光在下部左右摇动。（3）试验完了 昼间用检查锤作圆形转动；夜间白色灯光作圆形转动。车站值班员或运转车长，显示上述信号时，昼间可用拢起的信号旗代替。司机应注意瞭望试验信号，并按规定鸣笛回答。如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照缓解的信号同样显示。（二十二）、需要机车临时降弓通过时手信号的显示方式及意义（技规第367条）（1）降弓手信号 昼间左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间白色灯光上下
33、左右重复摇动。（2）升弓手信号昼间左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间白色灯光作圆形转动。（二十三）、道岔表示器的显示方式及意义（技规第368条） 1. 昼间无显示；夜间为紫色灯光表示道岔位置开通直向； 2. 昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光表示道岔位置开通侧向； 3. 在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，其显示方式如下： （1）紫色灯光表示道岔开通直向； （2）黄色灯光表示道岔开通侧向。（二十四）、脱轨表示器的显示方式及意义（技规第369条）（1）昼间为带白边的红色长方牌；夜间为红色灯光表示线路在遮断状
34、态；（2） 昼间为带白边的绿色圆牌；夜间为月白色灯光表示线路在开通状态。 （二十五）、进路表示器的显示方式及意义（技规第370条）1. 两个发车方向，当信号机在开放的条件下，分别按左、右两个白色灯光，区别进路开通方向。2. 三个发车方向，其显示方式如下：（1）信号机在开放状态及机柱左方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧线路发车；（2）信号机在开放状态及机柱中间显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向中间线路发车；（3）信号机在开放状态及机柱右方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。3. 四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示（略）。4. 双线区段仅用于区分反方
35、向发车，其显示方式如下：（1）信号机在开放状态且表示器不着灯准许列车正方向发车。（2）信号机在开放状态及表示器显示一个白色灯光准许列车反方向发车。（二十六）、发车线路表示器与发车表示器的显示方式及意义（技规第371条）发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光准许该线路上的列车发车。不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能着灯。发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个白色灯光准许调车。发车表示器经常不着灯，显示一个白色灯光表示运转车长准许发车。（二十七）、调车表示器的显示方式及意义（技规第373条）（1）向调车区方向显示一个白色灯光准许机车车辆自调车区向牵出
36、线运行；（2）向牵出线方向显示一个白色灯光准许机车车辆自牵出线向调车区运行；（3）向牵出线方向显示两个白色灯光准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。（二十八）、车挡表示器的显示方式（技规第374条）车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。安全线及避难线可不设置车挡表示器。（二十九）、机车鸣笛要求和方式（技规第382、383条）（1）鸣笛要求：长声为三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒。重复鸣示时，须间隔五秒以上。（2）机车鸣笛鸣示方式表名 称鸣示方式使用时机起动注意信号一长声1列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时，本务机车鸣笛后，补机应回答，本务机车再鸣笛一
37、长声后起动）2接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时3自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时4电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时退行信号二长声 列车、机车车辆、单机开始退行时召集信号三长声 要求防护人员撤回时牵引信号一长一短声 途中本务机车要求补机牵引运行时（补机应以同样信号回答）惰行信号一长两短声本务机车要求补机惰力推进时（补机应以同样信号回答）途中降弓信号一短一长声 1电力机车双机牵引，本务机车司机，要求补机降下受电弓时（补机须以同样信号回答）2电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣此信号回示呼
38、唤信号二短一长声 1机车要求出入段时2在车站要求显示信号时警报信号一长三短声1发现线路有危及行车安全的不良处所时2列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时3列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时试验自动制动机及复示信号一短声1试验制动机开始减压时2接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时3调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时缓解及溜放信号二短声1试验制动机缓解时2要求列车乘务组缓解人力制动机时3复示溜放调车信号时拧紧人力制动机信号三短声1要求列车乘务组拧紧人力制动机时2要求就地制动时紧急停车信号连续短声司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，
39、邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车（三十）、口笛、号角鸣示方式及意义（技规第384条）用途及时机鸣示方式发车、指示机车向显示人反方向移动一长声指示机车向显示人方向移动一短一长声指示发车一长一短声 试验制动机减压一短声试验制动机缓解二短声试验制动机完了及安全信号一短一长二短声 一道一短声二道二短声三道三短声四道四短声五道五短声六道一长一短声七道一长二短声八道一长三短声九道一长四短声 十道二长声 二十道二短二长声 十、五、三车距离信号十车三短声五车二短声三车一短声连结及停留车位置一长一短一长声 停车连续短声要求司机鸣笛二长三短声 试拉一短声减速连续二短声溜放三长声 取消二长一短声 再显示二长二
40、短声 车接近通报信号上行 二长声 下行一长声（三十一）、三棵树机务段担当区段特定信号显示意义1.哈附近进出站信号机特殊显示的车站及显示要求（1）哈东站北侧：出站信号机显示一个绿色灯光和左侧表示器一个白色灯光，表示经上行线开往太平桥方向。出站信号机显示一个绿色灯光和中间表示器一个白色灯光，表示经单线开往太平桥方向。出站信号机显示一个绿色灯光和右侧表示器一个白色灯光，表示开往江南方向。（2）太平桥站哈东方向：出站信号机显示一个绿色灯光表示开往哈东方向。出站信号机显示二个绿色灯光表示开往江南方向。（3）太平桥站滨江方向：出站信号机显示一个绿色灯光，表示经上行线开往滨江方向。出站信号机显示二个绿色灯光
41、表示经三线开往滨江方向。（4）滨江站哈尔滨方向：西运转1道出站信号机显示一个绿色灯光，表示开往滨八联络线方向。西运转2道出站信号机显示一个绿色灯光和右侧表示器一个白色灯光，表示开往滨八联络线方向。西运转2道出站信号机显示一个绿色灯光和中间表示器一个白色灯光，表示经三线开往哈尔滨方向西运转2道出站信号机显示一个绿色灯光和左侧表示器一个白色灯光，表示经上行线开往哈尔滨方向。西运转5、6道出站信号机显示一个绿色灯光，表示经上行线哈尔滨方向。（5）滨江站太平桥方向：出站信号机显示一个绿色灯光，表示经下行线开往太平桥方向。出站信号机显示二个绿色灯光，表示经三线开往太平桥方向。（6）哈尔滨站北场滨江方向
42、出站信号机显示一个绿色灯光和左侧表示器一个白色灯光，表示开往松南方向。出站信号机显示一个绿色灯光和中间表示器一个白色灯光，表示经三线开往滨江方向。出站信号机显示一个绿色灯光和右侧表示器一个白色灯光，表示经下行线开往滨江方向。（7）哈尔滨站北场顾乡屯方向：出站信号机显示一个绿色、一个绿色和一个黄色灯光或一个黄色灯光，表示开往顾乡屯方向。出站信号机显示二个绿色灯光，表示开往王兆屯方向。（8）香坊站路北侧：1、2道出站信号机显示一个绿色灯光和左侧表示器一个白色灯光，表示开往东门方向。1、2道出站信号机显示一个绿色灯光和右侧表示器一个白色灯光，表示开往路北方向。36道出站信号机显示一个绿色灯光和左侧
43、表示器一个白色灯光，表示开往东门方向。36道出站信号机显示一个绿色灯光和中间表示器一个白色灯光，表示开往路北方向。36道出站信号机显示一个绿色灯光和右侧表示器一个白色灯光，表示开往孙家方向。（9）东门站孙家方向：出站信号机显示一个绿色或一个黄色灯光和左侧表示器一个白色灯光，表示开往新香坊方向。出站信号机显示一个绿色或一个黄色灯光和中间表示器一个白色灯光，表示开往孙家方向。出站信号机显示一个绿色灯光和右侧表示器一个白色灯光，表示开往香坊方向。2.哈陶线进出站信号机特殊显示的车站及显示要求（1）夏家线路所：哈尔滨开往王岗方向显示一个绿色或一个黄色灯光。哈尔滨开往哈南方向显示一个黄色闪光和一个黄色灯
44、光。王岗开往哈尔滨方向显示一个绿色或一个黄色灯光。哈南开往哈尔滨方向显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。（2）王岗站进站信号机：开往疏解线方向显示二个黄色灯光。（3）王岗站夏家方向：出站信号机显示一个绿色或一个黄色灯光和左侧表示器一个白色灯光，表示经下行线开往夏家方向。出站信号机显示一个绿色或一个黄色灯光和右侧表示器一个白色灯光，表示经下行线开往哈南（一场）方向。出站信号机显示一个绿色灯光及左侧表示器一个白色灯光和中间表示器一个白色灯光，表示反方向开往夏家方向。出站信号机显示一个绿色灯光及右侧表示器一个白色灯光和中间表示器一个白色灯光，表示反方向开往哈南（六场）方向。（4）陶赖召站哈尔滨方向：出站信号机显示一个绿色灯光及左侧表
