[其它考试]吉首道路.doc
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1、高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路吉首市交通道路监监控指控指挥挥管理系管理系统统 技技术设计术设计方案方案 2004 年年 8 月月 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 2 前前 言言 随着经济的不断增长,城市道路的车流量越来越大。怎样应用先进的科 技手段建立交通监控管理系统,实现城市道路的现代化交通管理,已成为亟 待解决的问题。 通过交通监控管理,能够实时直观地了解主要交通要道和交叉路口的车 流量、车辆通行状况和违章车辆的车牌显示,还可根据各监控点反馈信息, 预测某些交通要道和交叉路口的阻塞以及其它不利于交通的情况。一旦发生 交通阻
2、塞和交通事故,交通监管中心能及时了解现场状况并迅速做出正确的 判断,方便提出指挥、调度和处理方案。 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 3 目目 录录 系 统 设 计 总 则.4 一、设计原则和目标.4 二、系统构成原则.5 三、系统总体结构.7 四、主要技术规范.7 第一部分、技术方案设计.9 一、系统设计的轴心内容.9 二、系统设计报告.9 三、设备防雷系统.25 四、监控指挥管理中心(参考设计,不作预算).27 一、设计参照的文件和标准.27 二、设计原则和设计指标.28 三、中心控制室室内装修设计.29 四、机房划分功能区.29 第二部分、施工组织
3、方案.35 概述.35 施工组织机构.37 施工方案设计.56 施工进度计划.61 主要技术组织措施.62 系统初验、试运行和竣工验收.83 第三部分、售后服务计划.90 一、售后服务概述.90 二、售后服务保障体系.90 三、售后服务体系框图.91 四、服务规范.91 五、主要维护设备或仪器及其运行状态.92 六、售后服务计划.93 七、售后服务响应时间.93 八、维护保养服务.94 第四部分、吉首市道路监控系统报价.100 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 4 系系 统统 设设 计计 总总 则则 一、设计原则和目标一、设计原则和目标 根椐吉首市交通道
4、路监控指挥中心的使用特性功能,综合保安系统设 计我们遵循以下原则进行系统配置设计和工程实施管理。 (一)实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济必性。 1. 系统设置强调实用性,技术上是先进的并能够兼容技术发展趋势,在 体现吉首市交通道路监控指挥中心整体特性的同时注意系统设置的经 济效益。 2. 系统设计中我司注重吉首市交通道路监控指挥中心使用功能的专业特 点,完全满足吉首市交通道路监控指挥中心信息查询等专业功能的使 用要求,同时满足基先进性,超前性要求,采用与技术发展潮流相吻 合的产品,建立一个可扩展的平台,保证前期工程和后继先进技术的 衔接。 3. 系统设置综合平衡,主要系统达
5、到国际先进水准。 4. 系统设置除考虑建设时的一次性投资外,还应充分考虑系统运行时的 运行成本,并使之达到最小化。 5. 系统设置满足高度的集成性要求,吉首市交通道路监控指挥中心能实 现集中监视、控制与综合管理的功能。 (二)系统配置按吉首市交通道路监控指挥系统各分系统功能互相结合 进行设计。 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 5 (三)系统设应遵循全面规划和分步实施原则,设计全面、周到、注意 预留预埋到位并有充分余量,以适应未来发展的需要。系统设计中提 出系统近期的实施方案,中期及远期的扩容和发展规划。 (四)充分考虑吉首市交通道路监控指挥中心整体系统
6、所涉及的各个子 系统的信息共享,确保系统总体结构的先进性、合理性、兼容性和可 扩展性;可以集成不同厂商不同类型的先进产品,使整个系统可以随 着技术的发展和进步不断得到充实和提高。 (五)除子系统的配置设计我司依照国家和湖南地区的有关标准外,还 必须根据本系统的总体结构要求进系统的配置设计,系统为结构化和 标准化系统,并综合体现出当今的先进技术。 (六)系统具有极高的安性、可靠性和容错性。 (七)以客观要求为基础,采用具有目前国际先进水平的技术和设备, 建立一个完备的交通道路指挥管理系统。为保证吉首市交通道路监控 指挥中心拥有强大的道路监控指挥能力和现代化的综合管理水平,建 立一个技术先进、功能
7、完善、安全可靠和经济适用的城市交通技术保 障和管理系统。以达到节省人力和科学化管理的目的,满足吉首市交 通道路监控指挥中心使用要求。 (八)在实现先进性,可靠性的前提下,系统的配置设计达到最佳性能 价格比。 二、系统构成原则二、系统构成原则 本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则: (一)可靠性 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 6 系统具备在规定的条件下和规定的时间内完成成本技术文件规定功能 的能力。具备系统长期和稳定工作的能力。 (二)实用性 系统具备完成工程中所要求功能的能力的水准。系统符合本工程实际 需要的国外有关规范的要求,并且实现容易
8、,操作方便。 (三)先进性 系统是满足可靠性和实用性前提下最先进的系统,特别是条款合计算机 和网络通信技术最新发展潮流并且应用成熟的系统,要为吉首市交通道路监 控指挥系统的发展创造条件。 (四)开放性 系统遵循开入性原则。系统应提供符合国际标准的软件、硬件、通信、 网络、操作系统和数据库管理系统等诸方面的接口与工具,使系统具备良好 的灵活性、兼容性、扩展性和可移植性。 (五)可集成性 系统集成的一个关键问题在于解决各子系统之间的互联性和互操作性 问题。集成系统能否方便、灵活地接入各种差异极大的子系统,会给系统带 来极大的适应性。 1在系统实施时需要开发与第三方系统的接口驱动程序,因此,我司提
9、供其系统的物理接口标准和接口通迅协仪(中文版) ,同时有义务配合系 统的实施,在此我们已和各设备制造或代理商签署受权证明书共同承担 设计责任。 2一般,设备制造商会提供集成系统与设备之间进行数字通讯的物理接 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 7 口标准的接口协议。物理接口标准规定使用何种通讯介质、链路层的接 口标准,如 RS232、RS485 以太网等;接口协议规定通讯双方约定的命令 有数据响应格式,数据校验方式等。对接口通讯协议的要求是内容要完 整、清楚,能据此编程实现通迅。通讯协议的版本必须和工程现场实际 应用的主控制机版本一致。通讯协议文本作为供货
10、产品的一个重要组成 部分,我司对其负全责。如果通讯协议不完整或不能据此实现通讯,则 视为我司违约。 3为配合子系统的集成,子系统必须提供相应的通讯协议文本。在子系 统调试开通后,提供现场数据的地址组态详细资料。 (六)经济性 系统满足性能价格比在国内同类系统和条件下为最优。 三、系统总体结构三、系统总体结构 应根据吉首市交通道路监控指挥管理系统的功能需求以及总体规划为以下子 系统; (一)监控指挥管理中心; (二)道路监控摄像机前端; (三)设备防雷与接地系统。 四、主要技术规范四、主要技术规范 系统实施所涉及的技术标准和规范;产品标准的规范;工程标准和规范; 验收标准和规范等符合中华人民共和
11、国有关条例及规范如下: 1) 安全防范系统验收规则GA308-2001 2) 民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94; 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 8 3) 安全防范系统通用图形符号GA/T 74-2000; 4) 电子计算机机房设计规范GB 50174-93; 5) 民用建筑电气设计规范SJ/T 16-92; 6) 安全防范工程程序与要求GA/T75-1994; 7) 安全防范系统验收规则GA308-2001; 8) 视频安防监控系统技术要求GA/T367-2001; 9) 电子设备雷击保护导则GB745087; 10)工业电视系统
12、工程设计规范 (GBJ115-37) 11)民用闭路电视系统工程设计规范 (GB/50198-94) 12)工业企业通信设计规范 (GBJ42-81) 其他有关的国际、国家、行业的规范、标准等文件。 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 9 第一部分、技术方案设计第一部分、技术方案设计 一、系统设计的轴心内容一、系统设计的轴心内容 监控模式:监控模式:系统以模拟图像监控系统(视频矩阵主机)结合数字化图像 监控系统(数字硬盘录像机)监控模式,两者相辅相成,形成整个体系的核 心。 管理模式:管理模式:建设一个总控制指挥管理中心,对全市主要道路、路口进行 监控和指
13、挥。 设计思路:设计思路:总控制中心为核心的设计思路。 核心技术:核心技术:系统以计算机网络为基础平台,综合运用计算机网络技术、 多媒体视频技术、数据库技术、现代通信技术形成可进行远程控制和资源共 享的、多功能、集成化和智能化监控子系统;各种信号以光纤网络为基础上 传下传;通过的图形界面进行操作控制,方便实现分区控制、分组同步切换、 万能切换;视频信号以数字方式存储、远程传输和检索。 系统建设目标:系统建设目标:以最优的设备组合,功能优化和简单的控制方式实现对 吉首市道路的监控指挥。 二、系统设计二、系统设计报告报告 1 1、前端点位的设置、前端点位的设置 前端监视点的安装位置、所处环境、安装
14、方式,选配的镜头、防护罩、 云台,以表格方式列表如下: 序序 号号 应用点应用点环境环境 摄像摄像 机类机类 型型 镜头类型镜头类型 云台类型云台类型 防护罩类型防护罩类型 及安装方式及安装方式 数量数量 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 10 1 火车站广场前 室外 高清 晰 660mm 电 动变焦 球形云台立杆吊装 3 2 人民北路工商 行十字路口 室外 高清 晰 660mm 电 动变焦 球形云台立杆吊装 4 3 人民北路武陵 路十字路口 室外 高清 晰 660mm 电 动变焦 球形云台立杆吊装 4 4 光明桥 丁字路口 室外 高清 晰 660mm
15、电 动变焦 球形云台立杆吊装 3 5 红旗门三叉路 口 室外 高清 晰 660mm 电 动变焦 球形云台立杆吊装 3 6 一中桥头丁字 路口 室外 高清 晰 660mm 电 动变焦 球形云台立杆吊装 3 7 市三中三叉路 口 室外 高清 晰 660mm 电 动变焦 球形云台立杆吊装 3 8 州委门口三叉 路口 室外 高清 晰 660mm 电 动变焦 球形云台立杆吊装 3 9 武陵西路团结 西路十字路口 室外 高清 晰 660mm 电 动变焦 球形云台立杆吊装 4 10 合计合计 3030 总体配置:监控系统共设置了 30 台摄像机。 2 2、总控制中心的功能、总控制中心的功能设计设计 2.12
16、.1、总控制中心系统实现的功能、总控制中心系统实现的功能 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 11 1) 总控制中心系统是交通道路监控指挥系统的最高管理部门,它实现 对整个系统所监控路面的所有摄像机控制和图像。 2) 对监视内容实时录像。 3) 在所局域网内的多媒体电脑实现的视频数据资源共享功能。 4) 利用传统的矩阵控制主机,实现分区控制、分组同步切换、万能切 换、以及中英文字符的叠加功能,即可在图像中显示摄像机位置、 编号、年月日时分秒。 5) 领导分控根据相应权限可通过网络调看相应监控点的视频画面并进 行控制。 6) 实现各系统以视频矩阵为中心,各系
17、统独立工作,同时通过集成, 与其他技术子系统有机地协同工作,联动防范,构成一个完整的道 路监控系统。 3 3、实现系统功能的设备配置过程及其工作原理、实现系统功能的设备配置过程及其工作原理 3.13.1、视频监视、录像、视频监视、录像 本设计以强化总控制指挥中心系统,弱化分控系统,以节省警力。 分控系统作为领导管理监控指挥点,并非 24 小时都有人值班,其担负 的监控任务不是最主要的。它主要是给领导用于对道路巡视之用,起到主动 式的监视和管理功能。 分控系统是把领导办公计算机上安装网络版监控客户端软件,通过局域 网连接总控制中心计算机,实现对系统控制和指挥。 3.23.2、总控制系统、总控制系
18、统 监区总控的主要任务是实现对所监控路段的车辆和人员监控及录像,通 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 12 过监控设备实现对前端设备调度指挥等功能。 3.2.13.2.1、视频监视、视频监视 选用加拿大 AB8050VLR32-8 矩阵切换器。该切换器是国际监控系列产 品的佼佼者,它有如下特点: 32 路摄像机输入,8 路监视器输出。最大全切换输入为 144 路(为今后 扩展留有余地) 。可每一台摄像机任意切换到每一台监视器。可自动成组编 程顺序切换。 可连接 20 个 AB60-882 键盘。该键盘具有 L.C.D 显示器,编程内容、操 作工作状态都可
19、在其上显示出来;具有控制操作杆,通过它可控制云台水平、 垂直旋转和镜头聚焦、变倍、光圈调整,控制灵活、自如、迅速。AB60-882 键盘操作者的密码、编程内容、预制云台等操作都记录在其内;完成对矩阵 切换器的所有控制,包括:摄像机、监视器、云台镜头、录像机、画面处理 器等。 该矩阵切换器可接交流解码器(PY-ACW)或直流解码器(PY-DCW) 。通 过 RS485 接口形式连接主机与解码器,云台镜头控制迅速、灵敏。 “金字塔”系统的最大特点是它的网络性。可通过 RS485 或 FTT、RS422、TTL 等接口将多个矩阵切换器、画面处理器、键盘以网络形式 连接。可以通过网上的 1 个或多个键
20、盘控制网上的任何设备。由于这种特性 给今后增加分控扩展,今后组成分区监控联网运行,提供了方便。 该矩阵切换器具有 RS232 接口,可与多媒体电脑连接。通过多媒体电脑 可完成对矩阵切换器的全部操作功能;在电脑上可以显示城市电子地图;在 电子地图上鼠标点击交通路口摄像机标志,即可立即显示该路口的图像。 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 13 可通过 ISDN 网进行远程连接,为今后各县交通监控联网留有余地。 总系统共采用 12 台 21 英寸 75Hz 逐行扫描彩色监视器,以 34 并排型 的排列方式组成电视墙,显示各路口大部分监控图像,其中一台作主监视器
21、。 主监视器还连接 1 台彩色视频打印机,用于打印违规车辆图片,作为违规处 罚证据。2 台多媒体电脑操作控制的现场画面和回放画面。值班人员第一时 间的反应是盯在主监视器上,这样能清楚了解路面现场及邻近地点的状况, 便于指挥调度。多媒体电脑也可作为监视器使用(配视频捕捉卡)有情况发 生时,可在同一界面下显示电子地图和视频图像。 3.2.23.2.2、视频录像、视频录像 总控制中心系统将视频信号输出至嵌入式硬盘录像机对所负责的所有图 像进行数字方式存储,系统均采用 8 路的硬盘录像机。实施如下:监区分控 中心采用 4 台八路数字硬盘录像机对其中 30 路视频信号进行 24 小时15 天的录像存储。
22、 硬盘录像机的检索方便、录像回放、移动侦测报警及远程传输功能也是 模拟录像机是无法比拟的,在本系统也作为数字监控网络传输的支点,为今 后数字化打下基础。 所选用的硬盘录像机的视音频为嵌入式硬盘录像机以 H.264 Part 10 的 压缩方式完成。与 MPEG1 产品相比,其资源占用率减少 70%,大大提高了系 统稳定性。 经过测试表明,对静止、一般活动场景、剧烈活动场景三种情况下、在 相同清晰度对应 MPEG1(150Kbits/sec)码流情况下,存储容量测试结果见 高斯贝尔数码科技有限公司 GOSPELL 吉首市交通道路监控指挥管理系统 14 下表: 根据实际情况,可以按照“静止”和“一
23、般活动”两种情况各占一半时 间来计算存储容量需求,则 TMI 硬盘录像机的存储量为: 1 路视频信号,每小时需要的存储容量是:(51.2M+100M)/2=75.6MB 8 路视频信号,15 天需要的存储容量是: 75.6M*30*24*8=435456MB425GB 所以配置的 8 路硬盘录像机每台配 480GB 硬盘,就可满足存储 10 天以 上的要求。 选用的数字硬盘录像机还带有 8 路音频输入端,可以用来实现的音视频 同步录制。 3.2.43.2.4、信号传输、信号传输 总控系统可以用联在局域网上的多媒体电脑任意控制由系统上传的任意 一路视频图像,也可分组、轮序上传,实现有效连接和调用
24、。 3.33.3、领导分控系统、领导分控系统( (说明说明) ) 领导的办公室分控选择图像和控制云台、镜头、查看历史资料通过网络 采用多媒体电脑运行集成软件客户端实现对全系统任意图像的调用和监看及 MJPEGMPEG1MPEG4 种类 1 帧 1 分钟 1 小时 1 帧 1 分钟 1 小时 1 帧 1 分钟 1 小时 静止 6K9M540M2.4K3.6M216M 0.68K 1.02M 51.2M 一般活动 7.2K 10.8M648M2.4K3.6M216M 1.07K 1.6M100M 剧烈活动 11K16.5M990M2.4K3.6M216M 1.68K 2.52M150M 高斯贝尔数
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