价值工程的城市道路路面结构方案优化.doc
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1、 基于价值工程的城市道路路面结构方案优化研究摘要: 本文将价值工程原理引入路面结构方案优化,并设计了用于路面结构优化的评价模型。并通过工程实例进行仿真计算,结果表明了该方法的可行性和有效性。abstract: this article introduces value engineering to pavement structure optimization problem, and designs the pavement structure optimization evaluation model. the example simulation result shows that us
2、ing ve to solve the problem is feasible and efficient.关键词: 价值工程;路面结构;优化key words: value engineering;pavement structure;optimization0 引言随着我国城市建设的迅速发展,城市道路建设已成为城市建设和发展的重要的组成部分。作为市政基础设施的城市道路必须在其整个寿命内满足工程的质量要求、安全要求和交通需求,还要兼顾其经济性(包括初次建造费用和使用期内的维护费用)。此外,随着经济的快速发展,高等级公路的复杂结构和高昂造价也越来越受到人们的关注。而路面造价在道路总造价占比很大
3、。统计研究1表明,随着道路等级和路面结构复杂度的提高,路面造价可达道路总造价的50%70%,甚至更高。可见,有必要对路面结构设计方案进行优化选择,以使得道路的工程质量、服务性能和经济性达到和谐统一,综合优化的目地。可现实情况是,在路面结构的设计和选择过程中往往是凭借设计者和决策者的个人经验。为此,工程人员和学者们提出了各种路面结构优化方法。胡霞光等2利用均匀设计方法进行路面结构优化。该方法精度高且简单,程序仿真计算取得了良好效果,但需要编写计算机程序,给工程人员带来不便。汪劭袆3,黄文雄4使用遗传算法优化路面结构设计,遗传算法作为一种广泛使用的优化算法,具有较好的优化性能,但是也有容易陷入局部
4、最优和收敛慢的缺点。许新权5,俞竞伟6基于模糊理论对路面结构给予评价,为路面结构的优选提供了模型和方法。但该方法较为复杂且需要较高的数学理论基础,在现实生产中难以推广应用。以上综述表明当前仍然缺乏一种简单实用的路面结构设计评价或优选方法。于是,笔者尝试将价值工程原理引入路面结构优化,并设计了用于路面结构优化的评价模型。并通过工程实例进行仿真计算,结果表明了该方法的可行性和有效性。1 价值工程原理简介价值工程(ve)7,或称价值分析,是一种通过对产品的功能和费用关系进行比较分析的技术经济方法理论和工具。它强调在满足产品功能品质或不影响功能的前提下,尽可能地降低费用,从而达到最优“性价比”。用数学
5、表达式可表示为v=或vi= (1)其中,f(或fi)表示“功能”(或功能指数),是指能够达到产品生产者或消费者指定的某些需求或用途。c(或ci)表示“费用”(或费用指数),是指产品的整个生命期内的综合成本,包括产品的初始成本和后续使用成本。v(或vi)表示“价值”(或价值指数)。值得注意的是这里的价值不能简单的理解为经济贸易中的货币价值,它反映了产品所有利益相关人的整体收益,包括有形收益和无形收益,甚至一些难以统计的社会价值收益。2 价值工程在路面结构方案优化中的应用2.1 功能综合分析 本文研究在结合道路规划的使用需求,对路面结构的各功能进行用途和分析的基础上,设计定义了十项功能预期寿命、水
6、稳定性能、温度稳定性能、抗车辙荷载性能、抗裂能力、抗疲劳耐磨性能、行车安全性(平整度及防滑性)、环保性能(防尘降噪)、施工技术复杂度、养护复杂度。这些功能也是下一步骤中用于功能评价的指标。2.2 功能评价模型和功能指数计算 要进行功能综合量化评价就必须建立评价模型。上述十项功能评价指标大部分都是可以得到具体量化数据的,但是也有像施工技术复杂度、养护复杂度这样的定性指标。为了便于计算综合评价结果,本文研究使用5级likert量对全部十个评价指标进行量化评分。评价指标的5个等级及其评分值分别为很好(10分)、好(8分)、一般(6分)、差(4分)和很差(2分)。另外,为反映这些指标在路面结构评价中所
7、处地位,可根据需要赋予其相应的权重i。同时,i应满足i=1(2)其中n为评价指标项目数,这里n=10。对于具体的指标定级评分,可量化指标可以采用量化值分段定级评分,定性指标则可采用专家定级评分的方式。最后,对所有分项评价指标得分加权求和再做归一化处理后即可得到方案的功能指数,用数学公式表达如下:fi=(3)其中,f为方案的功能评分值;fi为方案的功能指数;fi为各分项指标评分值;fmax为f的理论最大值,这里fmax=10。2.3 费用模型和费用指数计算 路面结构的费用应定义为路面全寿命周期内所产生的所有费用,包括初次建设费用以及养护费用,公式表示如下:c=cconstructure+cmai
8、ntenance(4)路面结构初次建设费用的计算可以通过对路面各结构层的综合造价求和计算得到,公式表示如下:cconstructure=hici(5)其中,ci表示路面的各结构层的综合单价,hi表示路面的各结构层的厚度;l表示路面结构总层数。路面结构养护费用可采用以下公式进行估算:cmaintenance=mci(6)其中,mci表示在第i年的日常养护费用,y表示路面结构的使用年限。路面结构费用指数可通过以下公式计算:ci=(7)其中,cmax表示理论最大费用值;cpre表示政府可承受的最大综合预算造价;max(mci)表示政府可承受的最大日常维护年费用。2.4 价值指数计算 通过公式(1)即
9、可计算得出路面结构方案的价值指数并进行排序。指数值最大的方案即为最优化方案。3 工程案例仿真计算衡州大道,全长18.7公里,横贯衡阳市城区,道路等级为城市主干道级。选取其中某互通式立交道路工程,仿真基于价值工程的路面结构优化选择过程。通过交通量预测计算,确定本路段路面设计交通等级为中级交通。根据规划设计需要、交通量及构造要求等,提出以下三组路面结构组合设计方案(如表1)。根据上节所述的功能评价模型对以上三个方案进行功能评价,结果如表2。依据相关预算定额及本地市场行情,套用公式(5)计算出三个方案的初次建设费用依次为:348.7元/平米,374.25元/平米和458.62元/平米。另根据三个方案
10、的结构特点并结合本地市政养护投入经验及相关资料,得出三个方案的年均养护费用依次为10.5元/平米,7.6元/平米和14.4元/平米。再按照公式(4)(7)计算出路面结构方案的费用和费用指数。进而得出价值指数。计算结果如表3。显然,方案二的价值指数最大,为项目的最优化方案。从计算结果来看,方案三的价值指数最低,分析原因是其施工和养护技术难度大,缺乏相应技术经验和成套设备,所以花费高且难以确保质量。而方案一虽然费用较低,但由于使用寿命和水稳定等功能达不到要求而影响其功能并传递影响其价值指数。4 结语本文利用价值工程解决路面结构方案优化问题。功能评价模型中设计了10个功能评价指标,从而更客观地反映了
11、各方案的功能性。全寿命的费用计算模型则使各方案的总费用值更精确合理。基于价值工程的路面结构方案优化为工程决策者提供了很好的决策支持。参考文献:1李龙生.兰州市柔性路面结构优化设计研究j.建筑设计管理,2006(3):45-47.2胡霞光,杨永红,王选仓,王秉纲.沥青路面结构优化的均匀设计方法j.长安大学学报(自然科学版),2002,(06):15-18.3汪劭袆.遗传算法在路面结构优化中的应用j.黑龙江工程学院学报,2001,(4):12-15.4黄文雄,谭利英,吴明威.基于遗传算法的沥青路面结构优化方法研究j.长江大学学报(自然科学版),2006,(4):121-123.5许新权,郑南翔,吴
12、传海,袁美俊.基于模糊理论的沥青路面结构优选j中外公路,2009,(4):66-69.6俞竞伟,钱红萍,施维成,张瑛.基于模糊隶属度函数的高速公路沥青路面结构方案优选j.公路交通技术,2010,(6):33-36.7王乃静.价值工程概论m.北京:经济科学出版社,2006.上文已完。下文为附加公文范文,如不需要,下载后可以编辑删除,谢谢! 全县2016年一季度经济形势分析报告 年初以来,全县上下紧紧围绕“稳中求进、提质增效”的总基调,按照中央和省、市的“四个着力”全链条部署,以供给侧结构改革为突破口,统筹做好稳增长、调结构、惠民生、防风险各项工作,主要经济指标处于合理区间,工业运行总体平稳,消费
13、市场稳定增长,产业结构持续优化,质量效益不断提升,经济发展实现平稳开局。 一、主要经济指标预计完成情况 地区生产总值,全年任务xxx亿元,增长x%;一季度预计完成xx亿元,增长x%,完成年计划的xx%; 固定资产投资,全年任务xxx亿元,增长x%;一季度预计完成xx亿元,增长xx%,完成年计划的xx%; 一般公共预算收入,全年任务xx亿元,增长xx%;一季度完成xx亿元,增长xx%,完成年计划的xx%。其中:财政口径税收收入,全年任务xx亿元,增长xx%;一季度完成x亿元,增长xx%,完成年计划的xx%; 社会消费品零售总额,全年任务xx亿元,增长x%;一季度预计完成xx亿元,增长x%,完成年
14、计划的xx%; 规模以上工业增加值,全年任务xx亿元,增长 x%;一季度预计完成xx亿元,增长x%,完成年计划的xx%; 商品房销售额,全年任务xx亿元,增长x %;一季度预计完成x亿元,增长xx%,完成年计划的xx%; 实际利用外资,全年任务x亿美元;一季度预计完成xx亿美元,完成年计划的x%; 外贸出口,全年任务x亿美元,增长xx%;一季度预计完成x亿美元,增长xxx%,完成年计划的xx%; 融资总量,全年任务xx亿元;一季度预计完成x亿元,完成年计划的xx%; 农村常住居民人均可支配收入,全年任务xxxxx元,增长x%;一季度预计完成xxxx元,增长x%,完成年计划的xx%; 项目建设完
15、成情况: 签约引进亿元以上项目,全年任务xx个;一季度完成x个,完成年计划的xx%。其中,工业x个,服务业x个; 新开工亿元以上项目,全年任务xx个;一季度完成 xx 个,完成年计划的xx%。 其中,工业x 个,农业x个,服务业 xx个; 竣工亿元以上项目,全年任务xx个;一季度完成xx个,完成年计划的 xx%。其中,工业x个,农业x个,服务业x个。 二、存在的突出问题及原因 1.投资增长压力仍然较大 一是储备重大项目太少。无论是工业项目,还是服务业项目具有支撑性、税源性的大项目太少,特别是具有辐射和拉动作用的核心项目仍没有真正形成。今年我县重点推进10亿元以上的储备项目只有x个,高科技含量、
16、高附加值的项目寥寥无几,延伸产业链条、促进产业结构优化升级的项目几乎没有。具有牵动力强的工业产业集群仍没有形成,工业经济整体运行质量不高,对我县财政的支撑作用不强。 二是新开工项目体量偏小。一季度,全县新开工亿元以上产业项目xx个,同比增加x项;计划总投资xx亿元,同比增加x亿元。新开工项目全部为5亿元以下的项目。10亿元以上大项目没有实现开工。 三是项目产业分布不均衡。一季度共实施xx项亿元以上重点产业项目,计划总投资xxx亿元,实际完成投资xx亿元,同比增长x%,占固定资产投资的xx%。其中,新开工项目xx项,完成任务目标的xx%,完成投资x亿元;续建项目xx项,完成投资xx亿元。从三次产
17、业看,第一产业未能形成投资;第二产业投资预计实现x亿元,同比增长x %,占投资总额的xx%;第三产业投资预计实现xx亿元,同比增长xx%,占投资总额的xx%。 四是要素保障制约严重。信贷规模收缩、政府融资渠道收紧等带来项目建设资金紧张问题比较突出,一些项目摊子铺的太大,资金不足,工程进展较慢,例:xx项目;土地指标、环境容量不足的问题严重影响了部分项目的推进速度,一些项目受土地指标和办理土地手续时间较长等因素影响,导致因土地未落实而无法开工,例:xx项目;一些项目在征地、拆迁等方面存在诸多困难和问题,影响了开工建设,例:xx项目。 五是部分未批先建项目未纳入统计库。由于施工许可、土地、环评等相
18、关手续办理滞后,致使项目未能及时入库,造成统计数据与实际投资额不同步。目前,全县在建的xx个亿元以上产业项目中,有xx个项目未入库,占全部项目的xx%。xx个未入库项目计划总投资xx亿元,已完成实际投资x亿元。 2.企业运行持续困难 一是企业生产经营困难。因市场需求不足,工业产品价格持续走低,销售困难,加之原材料、用工、运输等成本持续上升,企业利润空间被挤压,生存困难。通过对xx户生产困难规上企业的调查,影响企业生产运行的主要原因:市场原因x户,尤其是石化企业受国际市场油品价格波动影响较大,订单减少。资金紧张xx户,企业应收账款额度大,回款慢影响正常生产。其他原因x户。同时,融资难依然是制约企
19、业发展的重要因素。 二是工业经济增长后劲不足。一方面是重点传统行业的比较优势继续减弱,市场需求不足与产能过剩并存的情况暂时无力缓解,缺少新的经济增长点,工业经济稳增长动能不强,后续乏力。另一方面,我县的新材料、新能源等战略性新兴产业处于起步阶段,产业规模小、层次低、发展不足,短期内无法形成增量。三是新旧产业更替产生延迟效应。全县四个产业集群一季度产值同比呈现两增两减,装备制造产业集群现有规上企业xx户,预计一季度实现产值xx亿元,同比增长x%;轻工建材产业集群现有规上企业xx户,预计一季度实现产值xx亿元,同比增长x%;石化产业集群现有规上企业xx户,预计一季度实现产值xx亿元,同比下降x%;
20、农副产品加工产业集群现有规上企业xx户,预计一季度实现产值xx亿元,同比下降x%。 3.财税收入呈下滑趋势 一是收支失衡。今年以来宏观经济增长继续放缓,我县经济发展进入新常态,企业整体经济效益下滑,特别是房地产和石油、化工行业生产经营效益大幅下降,影响了财政收入的增长。 二是按照省财政厅进一步做实财政收入的要求,严格收入管理,依法征收,提高财政收入质量,成为我县收入总量大幅下滑的重要影响因素。 三是从我县当前的可用财力及资金情况看,偿还债务压力较大。 三、下步工作安排 1.始终保持转型发展的信心和决心,精心推进项目建设,以有效投资保证增长 一是加大招商引资力度。今年,我们将加强招商力量,强化领
21、导带头,要求各经济区主任、各镇书记镇长每月至少“走出去”2次,通过强化招商成果考核,传导工作压力。延续以往招商一些好的作法,加大以商招商、合作招商和大型活动招商等力度,争取更有针对性地走出去,更有目的性地请进来,保证招商实效,特别是利用XX产业疏解的有利时机,把前期摸排的成果尽快地转化为招商成果,提前做好项目铺垫,保证招得来、落得下。继续实行xx招商模式,突出抓好临港经济区的工业招商。继续实行“飞地”经济,鼓励各镇工业向临港经济区集聚。依托xx旅游品牌,借助宜居乡村建设成果,重点瞄准特色温泉项目、休闲度假项目、地域文化开发项目。通过以上办法,力争为我县储备一批大项目、好项目、各产业龙头项目。
22、二是强化投资预测预警及分析。进一步健全项目接续机制,建立实时监控项目库,从项目包装谋划、签约引进、资金到位、开工建设、竣工投产各个环节的分时点、全过程跟踪分析,对症查找问题,及时反馈解决,确保项目投资稳定增长。研究建立用电量、税收、中长期贷款、实际利用外资等关联指标体系,科学分析全县投资质量结构,切实扩大有效投资,增强经济发展动力。 三是全力做好未批先建项目的入统计库工作。全县上下按职责分工,全面排查在建项目推进情况,做到全面具体,无遗漏。认真分析项目未入库原因,推进入库要件的办理。建立工作长效机制,努力将已开工但未纳入统计库项目层层分解,确保项目应统尽统、投资应计尽计。 四是加强要素保障供给
23、。优化土地资源配置,科学有效供地,积极向上争取土地指标,加快完成房屋征收工作,保障项目用地需求,并坚决清理闲置土地,盘活存量用地。积极与各大金融机构对接,保障项目融资渠道,力争金融机构对我县项目建设的更大信贷支持。进一步拓展民间投资领域和范围,鼓励引导民间投资以PPP模式投入基础设施建设。 2.强化经济运行,及时帮助企业解决各种问题,确保提质增效 一是提升存量企业。抓好一批重点骨干企业,确保工业稳定增长。培育一批成长性企业,壮大骨干企业群体。通过摸底排查,及时将符合要求的企业纳入规模以上监测体系,准确掌握我县规模以上工业的实际情况。 二是对于僵尸企业进行分类处置、因企施策。采取债务重组、产权转
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