湖南省南岳高速公路大源渡连接线东延段第二次环境影响评价公众参与信息.doc
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1、湖南省南岳高速公路大源渡连接线东延段第二次环境影响评价公众参与信息公告【项目名称】湖南省南岳高速公路大源渡连接线东延段【建设单位】湖南省交通厅【发布时间】2010年12月6日【公示时间】2010年12月6日12月21日一、建设项目概况1、说明湖南省环境保护科学研究院受湖南省交通厅规划办公室委托开展湖南省南岳高速公路大源渡连接线东延段公路工程环境影响评价工作,并于2010年12月完成其初稿,现根据国家法规及规定,并经过湖南省交通厅规划办公室同意,向公众公开本建设方案环境影响评价主要内容。本文内容为现阶段环评成果,下一阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上,进一步修改完善。2、工程概况拟建公路
2、位于湖南省衡阳市衡东县境内,路线起于路线起于南岳高速公路大源渡互通,终点与衡炎高速公路相衔接,途经藕塘、柳叶塘、红茶亭、伴岭、铜铃坪、凤凰、秋波、双泉、官庄、陈山头、巷子等村。主要控制点为:秋波、巷子冲。主要控制点为:程家山、大通湖垸、共华垸、南咀、小河咀、迎丰桥。南岳高速公路大源渡连接线东延段高速公路主线推荐方案路线全长13.135km,设计时速100km/h,路基宽26m,采用沥青混凝土路面;连接线3.33km/1条,按一级公路标准设计,时速80km/h,路基宽24.5m,采用沥青混凝土路面。主线全线设置2处互通式立交,2处人行天桥,2处通道;特大、大桥4805m/11座,中桥172m/2
3、座,涵洞24道,无隧道。项目共占用土地(主线)111.17 hm2,拆迁各类房屋5700m2;路基土石方总量约131.13万m3,排水及防护工程约11.94万m3。全线共设置弃渣场2处,设取土场1处。沿线设置不服务区、停车区,设收费站2处。本项目投资总金额约为10.03亿元,拟于2011年1月至2013年1月完成施工,工期2年。3、工程建设必要性项目建设是区域经济发展的需要;是满足交通量增长的需求,是完善湖南省高速公路网的需要;是开发区域旅游资源,加快旅游业发展的需要;是湖南省高速公路网规划(修编)中“6纵9横3环”的重要组成部分。本项目南岳高速公路大源渡连接线东延段是南岳高速公路与京港澳国家
4、高速公路和衡炎高速公路一条联络线。二、建设项目对环境可能造成的影响1、环境现状评价结论A、自然环境现状路线所经地形地貌为侵蚀丘陵地貌和侵蚀堆积地貌两种,并以丘陵地貌分布较为广泛,侵蚀堆积地貌多呈狭长带状分布其间。地貌总体轮廓上表现为谷岭相间,山脉和河谷的延伸方向多数与路线走向近正交或斜交。路线所经地段的丘陵地貌面积约占80%,侵蚀堆积地貌面积约占20%。场地第四纪全新世地层变化相对稳定,场地区域地质稳定性较好,地震基本烈度为度;所在区域处在中亚热带向北亚热带的过渡地带,气候温和湿润,雨量充沛。 B、生态环境现状(1)项目评价区域可分为农业生态区和林地生态区。拟建公路沿线各乡镇经济结构仍以农业为
5、主,农作物主要有水稻等,经济作物有柑橘、油茶等。(2)项目评价区植物区系属于泛北极植物区。暖性针叶林是项目区内分布面积最广的植被,经济林也有一定面积的分布,经济林主要为油茶。经调查,评价范围内无濒危保护植物物种、古树名木分布。(3)拟建公路沿线评价范围内陆生动物多为适应农耕地和居民点栖息的种类,主要以鼠类和食谷的篱园雀形鸟类为主。经调查,拟建公路沿线未发现国家级重点保护野生动物,也未发现其栖息地和迁徙通道。项目沿线河流较少,鱼类以经济鱼类为主,种类较少,未发现国家级重点保护鱼类,沿线河段无鱼类“三场”分布。C、社会环境(1)项目所在衡东县近年来,国民经济和社会有了很大发展,国民经济中三种产业结
6、构正趋于合理的调整之中。(2)拟建项目沿线不涉及文物古迹等敏感区。(3)推荐方案从衡东县规划区西南侧经过,避绕了衡东县城区及其规划区,因此,本项目对衡东县以及沿线各城镇及其规划区均无不良影响。D、水环境地表水环境现状监测结果表明,监测期间,无名小溪何评价河段各监测因子的监测值均达到地表水环境质量标准GB3838-2002中类水质标准。E、声环境根据监测结果,沿线5个环境噪声监测点的噪声监测值均能达到声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类标准。F、环境空气拟建公路沿线为农村地区或林区地带,评价范围内无大型工矿大气污染源,环境空气质量基本保持自然状态。根据现场监测结果,监测期间,秋波村居
7、民点环境空气监测点NO2、TSP日均浓度均符合环境空气质量标准(GB3095-1996)中的二级标准。G、景观环境现状拟建项目沿线景观类型较丰富,林地等级为级,景观环境现状质量较好;其余景观环境质量现状一般。2、环境影响评价A、生态环境(1)本项目永久占地数量基本合理,符合公路总体用地指标。本公路的建设不会影响项目直接影响区域内的土地利用结构。拟建项目临时用地主要占用了荒地和林地,虽然会对拟建公路沿线农业和林业生产造成一定的不利影响,但影响较小,施工后可以通过合理的恢复措施将其影响进一步减少。(2)施工将破坏沿线植被,影响农业生产,但这种影响是短暂的。总体而言,拟建项目对评价区域内生物量和生产
8、力造成了一定的不利影响,但损失量不大,是区域生态环境可以承受的。(3)拟建公路评价范围内没有国家级重点保护野生动物及其栖息地分布,受公路建设影响的野生动物主要为适应农耕地和居民点栖息的种类,公路建设对区域现有动物种群数量不会产生大的影响,也不会导致动物多样性降低。同时,公路沿线通道、涵洞的设置可有效降低公路建设对区域内动物正常的迁移活动的影响。(4)工程永久占地导致被占用耕地丧失了原有的农业产出能力,从而对当地农民的收入和生活质量有一定影响。对于直接被占用农田的农户,建设单位和地方政府需采取有效措施直接对农户进行补偿。对于占用的耕地和基本农田,通过土地调规后,重新补划等面积的农田作为基本农田。
9、因此,项目建设不会对当地农业生态产生明显影响。B、社会环境(1)本项目是南岳高速公路的东段,串联南岳高速公路、京珠高速公路、衡炎高速,连接了衡东县。因此,本项目的建设,对于形成南岳至炎陵高速公路通道,沟通众多等横向高速公路,具有十分重要的作用,是完善湖南省高速公路网的需要,项目建设对促进区域交通运输及经济发展起到至关重要的作用。(2)本项目沿线附近城镇主要有衡东县县城等。本项在衡东县县城西南侧经过,与规划区边缘相距均大于2km;因此,本项目对衡东县县城规划区无不良影响。(3)本工程所设置的交叉、通道、天桥、桥涵工程,能够满足沿线居民工农业生产的需要,对道路两侧居民的正常往来不会带来不便。C、水
10、环境(1)施工期产生的生活污水,时间短暂仅限于施工期、排放比较分散、各施工区水量小,因此,建议在施工营地设置化粪池,经发酵后作为农肥肥田,施工结束后将化粪池覆土掩埋,不会对附近水体产生较大影响。(2)本项目每天的交通工程设施生活污水排放量为12.15t。收费站地埋式成套污水处理设施,污水处理设施出水满足污水综合排放标准(GB8978-1996)中一级标准及农田灌溉水质标准(GB50842005)中的水作标准的要求后才能排入农灌沟渠或附近溪沟。并尽量考虑回用作为绿化,节约水资源。D、声环境(1)施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响,影响范围白天最大可能达到距施工场地130m的区域,而夜间则可
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