贵州高风险隧道超前地质预报实施细则33页(TSP红外线).doc
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1、新建 xx 至 xx 铁路 xx 标 xx 隧道超前地质预报隧道超前地质预报 实 施 细 则 审 查: 校 核: 编 写: xx 至 xx 铁路工程 GGYB-3 标超前地质预报项目部 2010 年 6 月 目 录 1 1 编制依据编制依据.1 2 2 本隧道工程地质及水文地质条件本隧道工程地质及水文地质条件.1 3 3 地质复杂程度分级地质复杂程度分级.5 4 4 实施超前地质预报的目的实施超前地质预报的目的.6 5 5 超前地质预报方法、预报范围及工艺流程超前地质预报方法、预报范围及工艺流程.7 5.15.1 超前预报范围超前预报范围.7 5.25.2 不同地质复杂程度预报工艺流程不同地质
2、复杂程度预报工艺流程.7 5.35.3 TSP203PLUSTSP203PLUS 超前预报超前预报9 5.3.15.3.1 基本原理基本原理9 5.3.25.3.2 观测系统布置观测系统布置.10 5.3.35.3.3 现场测试要求现场测试要求.12 5.3.45.3.4 数据采集控制数据采集控制.12 5.3.55.3.5 资料整理要求资料整理要求.13 5.3.65.3.6 成果的解释成果的解释.13 5.45.4 红外线探测技术红外线探测技术.14 5.4.15.4.1 基本原理基本原理14 5.4.25.4.2 现场测试要求现场测试要求14 5.4.35.4.3 资料整理要求资料整理要
3、求14 5.55.5 地质调查及编录地质调查及编录.15 5.65.6 超前钻探超前钻探.15 5.6.15.6.1 技术要求技术要求.15 5.6.25.6.2 现场工作要求现场工作要求.16 6 6 超前地质预报工作量及工作时间安排超前地质预报工作量及工作时间安排.16 7 7 组织机构及投入的人力、设备资源组织机构及投入的人力、设备资源.16 8 8 质量控制质量控制.17 9 9 安全措施安全措施.18 1010 预报成果提交预报成果提交.19 1111 其他需要说明的问题其他需要说明的问题.20 1212 逃生应急预案办法逃生应急预案办法20 一、基本原则一、基本原则.21 二、组织
4、机构及责权二、组织机构及责权.21 三、应急预案的培训、落实与演练三、应急预案的培训、落实与演练.23 四、应急响应四、应急响应.23 五、应急预案及相关程序的评审和更改五、应急预案及相关程序的评审和更改.23 六、发现紧急事件时上报路径六、发现紧急事件时上报路径.24 七、工作要求七、工作要求.24 八、紧急情况的处理程序和措施八、紧急情况的处理程序和措施.24 九、隧道施工事故应急救援预案九、隧道施工事故应急救援预案.26 十、后续处理:十、后续处理:.29 十一、注意事项十一、注意事项.29 - 0 - 1 编制依据 1)铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设2008105 号。 2)贵广铁
5、路建设“六位一体”管理文件(试行)。 3)铁路工程地质勘察规程(GB50287-99)。 4)铁路工程地质钻探规程(TB10014-98)。 5)爆破安全规程(GB6722-2003)。 6)工程测量规范(GB 50026-2007)。 7)合同及相关文件。 8)中国水电顾问集团 xx 勘测设计研究院质量、职业健康安全和环境管理体系 文件程序文件汇编和质量、职业健康安全和环境管理体系文件管理手册 。 2 本隧道工程地质及水文地质条件 该隧道全长 14695m,起止桩号为 DK218+500DK233+195,隧道地表属剥蚀低山地 貌,地形起伏较大,地表植被主要是灌木及草丛,部分山体有高大乔木及
6、松林,进口 至出口岩性以中厚层粉砂质板岩夹绢云母板岩为主、偶夹变余凝灰质板岩,断层构造 发育,岩层产状变化大,倾角 1733,隧道两次穿过八匡河,地表径流条件较好, 地下水主要为地表水补给。地质情况分段说明见表 2-1 。 表表 2-12-1 新建贵广铁路新建贵广铁路 GGYB-3GGYB-3 标标 xxxx 隧道超前地质预报地质调查分析表隧道超前地质预报地质调查分析表 桩号段 地层 岩性 地质情况说明 风化 程度 围岩 级别 隧洞埋 深(m) DK218+500 DK219+000 (500) 砂质板 岩夹绢 云母板 岩 隧道穿过一小山头和两处低凹地带,进口 约 70m 隧道从堆积体中通过,
7、该洞段发一 条区域性断层(xx 岭正断层)隧道位于断 层破碎带内,岩体风化强烈,围岩破碎, 施工中易发生塌方,其中 DK218+800980m 段还可能发生地表塌陷, 施工时要高度重视。 强风化 030 DK219+000 DK219+380 (380) 砂质板 岩夹绢 云母板 岩 地表地形起伏,隧道埋藏较浅,岩层与轴 线大角度相交,倾大桩号,倾角缓,其中 DK219+115185m 段小堡断层破碎带。 弱风化 级 为主 破碎 带 级 2070 DK219+380 DK219+520 (140) 砂质板 岩夹绢 云母板 岩 地表为河床,岩层与洞轴大角度交,倾大 桩号,倾角较缓,隧道埋藏浅,洞身
8、从强 风化岩体中通过,围岩破碎,施工时易塌 方,可能发生地表塌陷,同时存在洞内大 面积出水,要高度重视。 强风化 1020 - 1 - 续表续表 2-12-1(1 1) 新建贵广铁路新建贵广铁路 GGYB-3GGYB-3 标标 xxxx 隧道超前地质预报地质调查分析表隧道超前地质预报地质调查分析表 桩号段 地层 岩性 地质情况说明 风化 程度 围岩 级别 隧洞埋 深(m) DK219+520 DK220+200 (680) 砂质板 岩夹绢 云母板 岩 地表地形起伏,隧道埋藏不深,无断层通 过,风化弱,其中 DK220+050220m 段为 凉路口向斜核部,岩层产状局长部扭曲, 该洞段总体围岩较
9、差。 弱风化 2080 DK220+200 DK220+680 (480) 砂质板 岩夹绢 云母板 岩 地表地形起伏,隧道埋藏不深,无断层通 过,风化弱,岩层与洞轴大角度交,倾小 桩号,角较缓,其中 DK220+600680m 段 靠河边,岩体较破碎。 弱风化 2070 DK220+680 DK221+050 (370) 砂质板 岩夹绢 云母板 岩 地表为河床,且发育区域性断层(八匡冲 正断层) , ,该段层与隧洞大角度交,倾大 桩号,倾角 50,隧道埋藏浅,洞身处于 强风化及构造破碎带内,围岩成洞条件极 差,施工时可能发生地表塌陷,同时存在 洞内大面积出水,要高度重视。 强风化 1030 D
10、K221+050 DK221+500 (450) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云 母板岩 地表地形起伏,隧道埋藏不深,无断层通 过,风化弱岩层与洞轴大角度交,倾小桩 号,角较缓,受八匡冲正断层影响,该段 岩体完整性差。 弱风化 2070 DK221+500 DK222+450 (950) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云 母板岩 地表地形较陡,隧道上伏山体厚实,无构 造通过,岩体新鲜完整,总体围岩较好。 微新岩 体 70210 DK222+450 DK222+800 (350) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云 母板岩 根椐前期勘资料,该段发育鸡雄 1、2 号逆 断层通过,与洞线大角度交,倾大桩号
11、, 倾角 80,断层主带为 DK220+540730m 段,物探及钻孔均揭露该段处于构造破碎 带中,含水性好,隧道施工时围岩自稳性 差,同时可能遇分散裂隙水。 微新 岩体 210250 DK222+800 DK223+500 (700) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云 母板岩 隧道上伏山体雄厚,无构造通过,岩层与 洞轴大角度交,倾大桩号,倾角较缓,岩 体新鲜完整,围岩较好。 微新 岩体 240350 - 2 - DK223+500 DK223+750 (250) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云 母板岩 隧道上伏山体雄厚,断层通过,但该段处 于下高岜向斜核部,受挤压强烈,裂隙发 育,岩体完整性差
12、,施工中可能有少量分 散水。 微新 岩体 270300 DK223+750 DK223+900 (150) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云 母板岩 发育一断层(下高岜逆断层)产状 N310 E/ 60NW 倾小桩号,角 60,岩体较破 碎。 破碎带 280300 续表续表 2-12-1(2 2) 新建贵广铁路新建贵广铁路 GGYB-3GGYB-3 标标 xxxx 隧道超前地质预报地质调查分析表隧道超前地质预报地质调查分析表 桩号段 地层 岩性 地质情况说明 风化 程度 围岩 级别 隧洞埋 深(m) DK223+900 DK224+500 (600) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云 母板岩 地形
13、起伏大,隧道上伏山体厚实,无断层 通过,岩体新鲜完整,成洞条件好。岩层 与洞轴大角度交,倾小桩号,倾角较缓。 微新 岩体 270300 DK224+500 DK224+850 (350) 同上 发育摆亮 1、2 号逆断层,近直立,钻孔及 物探均揭示该洞为一构造破碎带,岩体破 碎,成洞条件差,同时带内地下水贮存条 件好,施工中可能存在分散裂隙水,局部 集中线柱状水。岩层倾小桩号,倾角较缓。 破碎 为 主影 响带 240290 DK224+850 DK225+100 (250) 同上 地表为一山头,隧道上伏山体厚实,埋藏 深,岩体较新鲜,但本段前后均有断层通 过,受断层影响,该洞段围岩较差,局部
14、较破碎。 微新 岩体 230270 DK225+100 DK225+600 (500) 同上 发育摆亮 3、4 号逆断层,近直立,倾大桩 号,物探异常,无钻孔,岩层与洞轴大角 度交,倾小桩号角较缓。 破碎带 为 主影 响带 220280 DK225+600 DK226+250 (650) 同上 隧道上休山体雄厚,埋藏深,无断层通过, 岩体为中至厚层较坚硬的变质砂岩,岩体 新鲜完整,岩层略倾小桩号,倾角缓,根 据前期勘察资料,该段地应力较高,施工 中可能有轻至弱岩爆发生。 微新 岩体 190270 DK226+250 DK226+850 (600) 同上 该段发育归柳 1、2 号逆断层,倾大桩号
15、, 陡倾角,前期钻孔及物均揭示该段为断层 破碎带,岩体较破碎,岩层产状零乱,总 体倾小桩号,倾角较缓。施工该洞段易发 生掉块或坍塌,且有裂隙水。 断层带 为 主影 响带 190260 DK226+850 DK227+250 (400) 同上 地表为一山头,位于归柳 2、3 号断层之间, 其中 DK227+050200 段可能存在岩性由较 硬变化为较软情况,隧道埋藏深,岩体新 鲜,但受断层影响,该段岩体不是很好。 微新岩 体 250290 - 3 - DK227+250 DK227+500 (250) 同上 地表地形陡,起伏较大,隧道上方山体厚 实,发育归柳 3、4 号逆断层,前期钻孔及 物探均
16、揭示该段为断层破碎带,裂隙发育, 围岩破碎,成洞条件差,岩层产状娈化大, 不稳定,施工该洞段易发生掉块或坍塌, 且有裂隙水。 断层破 碎及影 响带 190250 DK227+500 DK227+750 (250) 同上 地表为一山谷,归柳 4 号逆断层在地表出 露,两侧地形稍陡,隧道埋藏虽较深,但 受断层影响及岩性变软,岩体完整性差, 局部破碎,岩层产状不稳定,总体倾大桩 号,倾角缓。 微新 岩体 170210 DK227+750 DK228+250 (500) 同上 地表地形较陡,起伏大,无断层通过,隧 道埋藏深,岩体新鲜完整,岩层总体倾大 桩号,倾角缓,整段围岩条件均较好。 微新 岩体 2
17、10270 DK228+250 DK228+450 (200) 同上 地表地形起伏,隧道上方山体雄厚,发育 苗兰逆断层,倾小桩号,倾角 70左右, 于 DK228+360 左右与隧道相交。该段裂隙 发育,岩体破碎,围岩差。 断层破 碎及影 响带 为 主影 响带 260280 续表续表 2-12-1(3 3) 新建贵广铁路新建贵广铁路 GGYB-3GGYB-3 标标 xxxx 隧道超前地质预报地质调查分析表隧道超前地质预报地质调查分析表 桩号段 地层 岩性 地质情况说明 风化 程度 围岩 级别 隧洞 埋深(m) DK228+450 DK228+950 (500) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云
18、母板岩 隧道上方山体雄厚,岩体新鲜完整,无断 层穿过隧道,岩层总体倾大桩号,倾角缓, 围岩条件较好。 微新 岩体 230260 DK228+450 DK228+950 (500) 同上 隧道上方山体雄厚,岩体新鲜完整,无断 层穿过隧道,岩层总体倾大桩号,倾角缓, 围岩条件较好。 微新 岩体 230260 DK228+950 DK229+320 (370) 同上 该段埋藏深,且处于区域性向斜(增盈向 斜)轴部,岩体挤压强烈,完整性差。 微新 岩体 190230 DK229+320 DK229+900 (580) 同上 本段发育乌花 1、2 号逆断层,1 号倾大桩 号,2 号倾小桩号,角 75左右
19、,前期勘 察钻孔及物探均揭示该段为断层破碎带, 围岩稳定性差,施工中遇裂隙水。岩层产 状不稳定,总体主要倾小桩号,倾角缓。 断层破 碎及影 响带 为 主影 响带 170210 DK229+900 DK230+300 (400) 同上 地表地形起伏,隧道埋藏深,无断层通过, 岩体新鲜完整,围岩条件好。 微新 岩体 180230 DK230+300 DK230+470 (170) 同上 发育金钩 1 号逆断层,倾小桩号,角 80 左右,岩层产状不稳定,主要倾小桩号, 倾角缓,岩体较破碎,围岩自稳差。 断层破 碎及影 响带 为 主影 响带 170200 - 4 - DK230+470 DK230+8
20、70 (400) 同上 埋藏深,无构造,岩层倾小桩号,倾角缓, 岩体新鲜较完整,围岩稳定性较好。 微新 岩体 140170 DK230+870 DK231+400 (530) 同上 该段地表地形起伏,发育金钩 2、3、4 号 逆断层,其中 2、3 断层倾大桩号,4 号断 层倾小桩号,角 6080。岩层产状不稳定, 主要倾大桩号,倾角缓,前期钻探及物探 揭示该洞段为构造破碎带,裂隙发育,围 绕岩差,且富含地下水,施工中可能遇大 面积分散裂线状水,局部集中柱状水。 断层破 碎及影 响带 为 主影 响带 90140 DK231+400 DK231+500 (100) 同上 地表为一山谷,处于金钩向斜
21、轴部,岩体 挤压强烈,围岩较差,可能赋水。 微新 岩体 7090 DK231+500 DK231+720 (220) 同上 地表为一缓坡,无断层通过,隧道埋藏较 深,岩体新鲜完整,围岩条件好 微新 岩体 70120 DK231+720 DK231+900 (180) 同上 发育金钩正断层,倾大桩号,倾角 50左 右,岩层产状不稳定,主要倾小桩号,倾 角缓,前期勘察物探揭示该段裂隙发育, 岩体破碎,围岩条件差,赋含裂隙水。 断层破 碎及影 响带 为 主影 响带 110130 续表续表 2-12-1(4 4) 新建贵广铁路新建贵广铁路 GGYB-3GGYB-3 标标 xxxx 隧道超前地质预报地质
22、调查分析表隧道超前地质预报地质调查分析表 桩号段 地层 岩性 地质情况说明 风化 程度 围岩 级别 隧洞 埋深(m) DK231+900 DK232+100 (200) 变余砂 岩夹砂 质板岩 及绢云 母板岩 地表为一山谷,隧道埋藏较深,但受断层 影响,物探推测为裂隙密集,赋水,岩层 主要倾小桩号,倾角缓,围岩较差。 微新 岩体 110150 DK232+100 DK232+800 (700) 同上 地表为斜坡,地形起伏较大,隧道埋藏深, 无断层通过,岩体新鲜完整,围岩好,岩 层较平缓,倾小桩号。 微新 岩体 90160 DK232+800 DK232+900 (100) 同上 牙现背斜轴部,
23、岩层挤压强烈,岩体完工 整性较差。 微新 岩体 8090 DK232+900 DK233+100 (200) 同上 地表为一斜坡,岩层主要倾大桩号,倾角 缓,隧道埋藏较浅, 岩体完整性较差。 弱风化 4080 DK233+100 DK233+195 (95) 同上 地表为一斜坡,隧道埋藏浅,风化强,岩 体破碎。 强风化 040 - 5 - 3 地质复杂程度分级 根据本隧道水文及工程地质条件及可能存在的风险因素,按铁路隧道超前地质 预报技术指南铁建设2008105 号本,对应表 2-1,将该隧道复杂程度分为“复杂” 、 “中等” 、 “简单”三级,详见表 3-1。 表表 3-13-1 地质复杂程
24、度分级地质复杂程度分级 桩号段复杂程度分级预报重视程度备注 DK218+500DK219+000(500m)中等加强预报 DK219+000DK219+380(380m)中等加强预报 DK219+380DK219+520(140m)复杂重点预报 DK219+520DK220+200(680m)简单常规预报 DK220+200DK220+680(480m)简单常规预报 DK220+680DK221+050(370m)复杂重点预报 DK221+050DK221+500(450m)简单常规预报 DK221+500DK222+450(950m)简单常规预报 DK222+450DK222+800(350
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