第5章交通的发生与吸引.ppt
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1、作业二总结,居民出行调查(1班前15位) 物流调查(1班后15位) 机动车OD调查(2班前15位) 断面交通量调查(2班后15位),试设计交通调查表,并说明设计思路。,第4章 出行的发生与吸引 Trip Generation, Trip Origin & Destination,主要内容: 第1节 概述 第2节 影响出行生成的因素 第3节 生成交通量的预测 重点 第4节 发生与吸引交通量的预测 重点,交通调查 小区土地利用(面积、住宅、就业人口等) 小区的发生与吸引交通量,影响,第节 概述,表4-1 发生、吸引交通量与生成交通量的关系,.,.,.,.,.,.,.,.,发生交通量,吸引交通量,生
2、成交通量,第节 出行的影响因素,1.家庭构成与大小 走亲访友,购物等私人出行多;以家庭为单位的工作、业务等出行几乎没有。 随着家庭规模的增大,人均出行数减少,例如,购物可由一人代替。,A:将来人口 a:将来家庭平均人口数,自由:T=f(Aa),2.年龄,性别 男性2650岁出行多, 女性1650岁出行多。,年龄段,平均出行次数(男),女性不同年龄的平均出行次数,年龄段,3.汽车保有率 汽车保有率高,人均出行数增加。 原因:(1)出行需求高的人买车,(2)有车后容易 诱发出行。,4.自由时间 自由时间=24-生活必需时间(睡眠、饮食)-约束时间(工作、学习) 自由时间多出行机会大 自由出行量:
3、T=at+b t:自由时间;a,b:系数和常数。,5.职业、职务 P95图4.2 司机、推销、市场开拓人员出行多,教师出行少。,6.外出率 因工种、年龄的不同而异。,7.企业环境 企业大,外出率高。,8.收入 收入高,出行机会多。,9.其他 天气、周日、季节等。,第节 出行生成交通量的预测,生成交通量(T) Trip Production 平均生成交通量法:现状条件下,人均每天的出行次数法。又称交叉分类(Cross Classification)或类型分析法(Category Analysis Method),m:出行目的; s:人口属性;,根据人口属性,按出行目的的不同预测。,北京市不同出行
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