民用风扇发动机PW.ppt
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1、典型涡扇发动机结构分析,一、PW4000发动机概述,P&W公司于1982年12月8日 宣布研制大推力涡扇发动机PW4000 旨在取代JT9D-7R4发动机,用于 B767-200、-300、-300ER, A310-200、-300、 A300-600, B747-200B、-300等 满足未来宽体客机的需要。,一、PW4000发动机概述,1984年4月,首次台架试车 推力达27488daN。 1985年7月31日首次进行了飞行试验, 装备A300B 1986年7月获得推力24909daN级适航证 PW4052、 PW4152 1987年7月首次交付使用 装备于B767-200、A310 19
2、88年4月获推力26690daN级适航证。 PW4158,二、支承方案与 支承结构,PW4000 支承系统,转子支承方案,JT9D,PW4000,JT9D LP 0-11 1#、 4# HP 1-10 2#、 3#,LP 0-21 1#、 1.5#、4# HP 1-1-0 2#、3#,转子支承方案,采用普. 惠传统设计 (F100、JT9D、PW2000、V2500),90年代后 使用中介轴承 (F119 、PW8000),轴承带安装边 滚珠轴承位置 内环分半环下供油 端面石墨密封,PW4000 1# 支点 转子支承方案,2.5放气口,(风扇轮盘后滚珠轴承),1 号 轴 承,PW4000增加的
3、1.5# 二套端面石墨密封 滚棒轴承 外环带安装边,PW40001.5# 号支点 转子支承方案,滑油喷嘴,9级气,封严,(风扇转子后),1.5号轴承,滑油喷嘴,9级气,封严,PW4000支点 2号轴承,滚珠轴承 弹性支承 挤压油膜阻尼器 端面石墨封严 内环供油,弹性支座 作用: 降低转子支承刚性,使发动机工作转速低于临界转速,减少振动。 形式: 折返式弹性支座。在限幅环中充以滑油,形成了“带挤压油膜的弹性支座”,伞齿轮,轴承支座,PW4000支点 2号轴承,PW4000支点 No.3,12级压气机气 冷却隔 热,3 号 轴 承,3 号 轴 承,PW4000支点 4号轴承 (低压涡轮后支点),4
4、级空气,轴承座-带挤压油膜 封 严- 径向石墨式,4号轴承,低 压 联 轴 器,连 接 轴,3,2,5,4,1,6,7,8,9,10,11,12,13,三、风扇结构,具有大的离心负荷 随着直径的加大外物打伤问题严重 随着叶尖切向速度的加大噪音加大,三、风 扇结构,1)空心风扇叶片 RR公司和PW公司研制 首先在RB211-535E4使用 后在V2500、RB211-524G/H上使用。 现在研制第三代超塑性成型、扩散连接风扇叶片。,三、风扇结构,2)叶身带中间突肩 作用: 减小叶片振动 提高抗外物打伤(FOD) 相互抵紧形成一环,三、风扇结构,带凸肩叶片问题: 制造 强度 性能,三、风扇结构,
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