交通运输布局及其影响.ppt
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1、第3讲 交通运输布局及其影响,一、交通运输布局的区位因素分析与评价,1读图完成下列问题。,(1)图示地区属_地形区,如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一 条平缓的公路,选择的海拔高度应为_。 A240250米 B250260米 C260270米 D270280米 (2)在图中A、B间画出此公路,该地区公路主要分布在_,比其他地区密度低。 答案:画图略 (3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么? (4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图,如在该处修一高架桥,桥桩应打 在的_处,理由是_。,江南丘陵,B,山间盆地和河谷地带,答案:公路建设成本低、难度较小。,背斜地区拱形结构较稳固,解析
2、:第(1)题,根据经纬度判断该区属江南丘陵,根据选线原则即选建 在起伏最小、250260米之间的平坦地区。第(2)题,从图中可知公路分 布在山间盆地和河谷地带。第(3)题,山区交通建设成本高、难度大。第 (4)题,由的地质构造可知应建在处,背斜顶部经侵蚀,剩余 部分为拱形结构较稳固。,1如何分析影响交通运输的区位条件 (1)了解影响交通运输的区位因素主要有社会经济因素、自然因素和科 学技术因素。但不同的交通运输线(或点),有不同的区位因素。 (2)综合分析,抓主导因素。交通运输的区位因素是不断发展变化的, 随着科技的发展,社会经济因素越来越成为交通运输的主导因素。 (3)对典型案例的分析,掌撑
3、分析方法。分析我国目前一些重点工程的 区位因素。,2交通运输线的区位因素分析 (1)决定性因素:社会、经济发展的需要:合理布局交通网;缓解 交通运输压力;加快资源开发;促进沿线经济发展;提高人民 生活水平;社会稳定、民族团结、巩固国防;带动相关产业的发 展,如旅游业。 (2)保证因素:先进的科学技术。 (3)制约因素:自然因素(自然因素中的地貌类型、水文状况、气候条 件等对铁路建设的投资、难度和运营费用有重要影响)。,3交通运输网中的点的区位因素评价 交通运输网中的点(包括港口、车站、航空港等)是客货流集散地,它 们的建设也同样受到经济、社会、技术和自然条件的影响。下面以 港口区位为例进行分析
4、:从图中可看出,港口区位不仅要受到航行 条件、停泊条件等水域条件的影响,还要受到筑港条件、腹地条 件、城市条件等陆域条件的影响。若把这些条件进行归类,则航 行、停泊、筑港条件属自然条件,腹地、城市属社会经济条件,任 何港口的区位都可以从这几个方面进行分析。,二、交通运输布局对聚落空间形态和商业网点分布的影响,2根据下图中某城市空间形态的变化,回答下列问题。 (1)1949年以前该市的城市形态呈_状,街区沿_伸展, 这是因为当时该地的运输方式以_为主。 (2)目前该市的城市形态呈_状,与1949年以前相比,主要的变 化有_。 (3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是_。,带,河流,河运,星,街
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- 交通运输 布局 及其 影响
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