GBT 16638.2-1996.pdf
《GBT 16638.2-1996.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《GBT 16638.2-1996.pdf(16页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、i w 4 y . 0 2 0 v 0 4 臀黔 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 1 6 6 3 8 . 2 一 1 9 9 6 空气动力学概念、 量和符号 第 2 部分坐标轴系和飞行器运动状态量 A e r o d y n a mi c s -C o n c e p t s , q u a n t i t i e s a n d s y m b o l s P a r t 2 A x i s s y s t e m s a n d a i r c r a f t mo t i o n s t a t e q u a n t i t i e s 1 9 9 6 一
2、1 2 一 1 3 发布 1 9 9 7 一 0 6 一 0 1 实施 国家技术监督局 发 布 目次 前言 , , , , , , , , , 。 , , , , a 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . “ ” , 一1 2 术语和符号 。 , ” 。 一1 2 . 1 坐标轴系 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一1 2 . 2 坐标轴系 之间的角度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 . 3坐 标 轴 系 之 间 的 关 系 一 坐 标 变 换 矩 阵 ” “ . . ., , 4 2 . 4 速度和角速度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5、 . . . . . . . . . . . 5 2 . 5 操纵面偏转角 , ” , 6 汉 语 索引 ( 按 汉 语 拼 音 顺序 编 排 ) ” ,- ” , , , “ . 一 , . . , . , 二1 1 英 文 索引 ( 按 英 文 字 母 顺序 编 排 ) . , . . . . . . . . . . . . . . 1 1 GB/ T 1 6638. 2一 199 6 前言 本标准参照采用国际标准 I S O 1 1 5 1 飞行动力学概念、 量和符号 并与国家标准 G B / T 1 4 4 1 0 . 1 -9 3 飞行力学概念、 量和符号 坐标轴系 和运动状态 变量
6、 相协调。 本标准 是系列标准 空 气动力学 概念、 量和符 号 中的一个, 其他标准还有: G B / T 1 6 6 3 8 . 1 -1 9 9 6 空 气动力 学概念、 量和符号 第1 部分 空气动力学常用术语 ; G B / T 1 6 6 3 8 . 3 -1 9 9 6 空 气动力 学概念、 量和符号 第3 部分飞 行器几何特性 ; G B / T 1 6 6 3 8 . 4 -1 9 9 6 空气动力 学概念、 量和符号 第4 部分飞 行器的空气动力、 力矩及其 系数和导数) , 本标准由航空工业总公司提出。 本标准由航空工业总公司 3 0 1 所归口。 本标准由北京航空航天大
7、学、 航空工业总公司 6 2 7 所等单位负责起草。 本标准主要起草人: 肖业伦、 范洁川、 张克军、 陈玉。 中华 人 民共 和 国 国家 标准 空气动力学概念、 量和符号 第 2 部分坐标轴系和飞行器运动状态量G s / T 1 6 6 3 8 . 2 - 1 9 9 6 A e r o d y n a m i c s -C o n c e p t s , q u a n t i t i e s a n d s y mb o l s P a r t 2 A x i s s y s t e ms a n d a i r c r a f t m o t i o n s t a t e q u
8、a n t i t i e s 1 范围 本标准规定了描述航空飞行器运动的坐标轴系和基本的运动状态量。 本标准适用于具有固定翼的航空飞行器, 其他飞行器可参照使用. 在本标准中 将飞行器视为刚体, 将大地视为 平面. 2 术语和符号 2 . 1 坐标轴系 下面定义的坐标轴系都是右手直角坐标系. 编号 术语 定义或说明 相对于地面固定 不动的坐标轴系, 其轴Z q 为铅垂向下, 轴了 ; 和了 : 在水平平面内, 其 方向可以任意规定。简称地轴系 符号 铅垂地面固定坐标轴系 n o r ma l e a r t h - f i x e d a x i s s y s - t e nt 飞行器牵连
9、铅垂地面坐标轴 系 a i r c r a f t - c a r r i e d n o r ma l e a r t h a x i s s y s t e m O - . Y . Z , . 简写S , 2 . 1 . 2 0 x s y s z a 简写S , 2 . 1 . 3 机体坐标轴系 b o d y a x i s s y s t e m x b y b z 、 或O X Y 简写S b 2 . 1 . 4 气流坐标轴系 a i r - p a t h a x is s y s t e m 原点O通常位于飞行器质心, 坐标轴x Y s , z 。 分别与Z s , Y “ ,
10、 z s ( 2 . 1 . 1 ) 平行( 参看 图1 ) 。简称牵连地轴系 固定在飞机上的坐标系, 其原点O通常位 于飞行器质心, 轴二称为纵轴, 平行于机身 袖线或冀根弦线, 指向前方; 轴Y称为横轴, 垂直于飞行器纵对称面, 指向右方; 轴z称为 竖轴, 在飞行器纵对称面内, 垂直于纵轴, 指 向下方( 参看图 1 ) 。简称体轴系 由飞 行器飞 行速度 相对于空气的速度) 矢 量决定的坐标系, 其原点O通常位于飞行器 质心, 轴二 . 沿飞行器飞行速度( 2 . 4 . 1 . 1 ) 矢 量. 轴在飞行器纵对称平面内, 垂直于轴 s . , 指向 下方; 袖Y . 垂直于轴z .
11、和Z . , 指向 右 方( 参看图2 ) O x . Y , z . 简写S . .* #*A# F FQ 1 9 9 6 一 1 2 - 1 3 轴 Y i 垂直于飞行器纵对称平面, 指向 右方; 轴z ; 在飞行器纵对称平面内. 垂直于轴T, 指向下 方( 参看图 2 ) OI .Y iz , 简写S ; 2 . 1 . 6 稳定性坐标轴系 s t a b i l i t y a x i s s y s t e m 在受扰运动中固连于飞行器的坐标轴系, 其原点O通常位于飞行器质心, 轴z . 沿未扰 动运动中飞行器飞行速度( 2 . 4 . 1 . 1 ) 矢量在 飞 行器纵对称平面上的
12、投影; 轴Y 。 垂直于飞 行器纵对称平面, 指向右方; 轴 z , 在飞行器 纵对称平面内, 垂直于轴S , , 指向下方 Oz , Y ,z , 简写 S , 2 . 1 . 7 计算坐标轴系 c o m p u t a t i o n a l a x i s s y s t e m 在计算空气动力学中使用的坐标轴系, 其 原点O通常位于机身顶点, 轴二 。 沿机身轴 线, 指向后方; 轴Y 。 垂直于飞行器纵对称平 面, 指向右方; 轴z 。 在飞行器纵对称平面内, 垂直于轴 z , , 指向上方 OX , YZ . 简写S . 2 . 1 . 8 风洞坐标轴系 w i n d - t
13、u n n e l a x i s s y s t e m 在风洞试验中使用的坐标轴系, 其原点O 在风洞试验段纵轴上的某点, 轴r * 沿风洞试 验段纵轴, 逆气流方向; 轴z , 在实验段纵对 称平面内, 垂直于纵轴; 轴 Y * 垂直于试验段 纵对称平面, 沿逆气流方向看去指向右方 O J . Y w z 简写S w 2 . 2 坐标轴系之间 的角度 此节定义各坐标轴系 之间的角度。在说明坐标轴系的关系时使用的 符号, 例如R , ( a ) , 表示绕轴Y 转过角 度a ,除分别定义相邻坐 标轴系的关系外, 还将这些关系汇总在图4 中。 2 . 2 . 1 气流坐标轴系与机体坐标轴系之
14、间的角度 气流坐标轴系( 2 . 1 . 4 ) 与机体坐标轴系( 2 . 1 . 3 ) 的 关系是 S , R .止 p 。 R ,o ) 产生负的俯仰 力 矩 8 . 2 . 5 . 2 全动( 或可动) 平尾偏角 d e f l e c t i o n o f mo v a b l e s t a b i - l i z e r 全动( 或可动) 平尾绕其铰链轴偏转的角 度, 以后缘向下为正。 往: 全动( 或可动) 平尾的正向偏转( 即9 o ) 产生 负的俯仰力矩 甲 2 . 5 . 3 方 向舵偏角 r u d d e r d e f l e c t io n 方向舵绕其铰链轴偏
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- GBT 16638.2-1996 16638.2 1996
链接地址:https://www.31doc.com/p-3770336.html