毕业实践报告-关于在私营企业从事汽车维修的实践报告.doc
《毕业实践报告-关于在私营企业从事汽车维修的实践报告.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《毕业实践报告-关于在私营企业从事汽车维修的实践报告.doc(34页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、长江工程职业技术学院毕业实践报告关于在私营企业从事汽车维修的实践报告 姓 名: 专 业: 汽车电子技术 班 级: 汽电0801 学 号: 指导教师: 2011年3月目 录前言.I1 概述1.1 实践目的.1.2 实践岗位介绍.2 实践项目简介3 实践内容综合分析4 实践总结 5 结束语前言实践是检验真理的惟一标准。在课堂上,我们学习了很多理论知识,但是如果我们在实际当中不能灵活运用,那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。 我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去,成为对别人对社会有用的人才?我们怎样才能适应当今飞速发展的社会,怎样才能确定自己的人生坐
2、标,实现自己的人生价值呢? 抱着这种想法,我走进了汽车修理厂。在那里,我接受了更为有用的汽车修理知识,而每天演练活动,又增强了我的实战能力,使我们迈出了成功的一步。 我感觉,在汽车修理厂里 ,我们学到的知识很多。在此,我感谢给我这次实习机会的魏经理和谢东梅老师以及修理厂的老师。 II 1.概述1.1 实践目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。 2.切身了解贵阳汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分
3、析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。后轮驱动 (RWD) 车型1.2 实践单位及岗位的介绍汽修工等级分为初级工、中级工、高级工、技师、高级技师,共五个级别。各级别的报考条件:1、初级工:具备下列条件之一的,可申请报考初级工:*在同一职业(工种)连续工作二年以上或累计工作四年以上的;*经过初级工培训结业。2、中级工:具备下列条件之一的,可申请报考中级工:*取得所申报职业(工种)的初级工等级证书满三年;*取得
4、所申报职业(工种)的初级工等级证书并经过中级工培训结业;*高等院校、中等专业学校毕业并从事与所学专业相应的职业(工种)工作。3、高级工:具备下列条件之一的,可申请报考高级工:*取得所申报职业(工种)的中级工等级证书满四年;*取得所申报职业(工种)的中级工等级证书并经过高级工培训结业;*高等院校毕业并取得所申报职业(工种)的中级工等级证书。4、技师:具备下列条件之一者,可申请报考技师:*取得高级工等级证书并在本职业(工种)连续工作满十年或累计工作满十五年;*国家级一类技能竞赛前十名、二类技能竞赛前六名获奖者,省级技能竞赛前六名获奖者,深圳市市级技能竞赛前三名获奖者;*获省级、深圳市市级技术革新三
5、等奖及以上者。5、高级技师:具有技师资格,并在技师岗位连续受聘三年以上或累计受聘五年以上者,可申请报考高技级师。报考各级别共同的基本要求:1、基本要求:职业道德、职业守则、遵纪守法,等2、基础知识:*钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。*测量、划线、錾削、锉割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。3、汽车常用材料*汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。*燃料的牌号、性能及应用。*润滑油(脂)的牌号、性能及应用。*汽车常用工作液的牌号、性能及应用。*汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。*轴承的类型、结构与代号。*螺纹的种类与代号。4、机械识图:*机械
6、制图的国家标准。*公差配合的基础知识及标注方法。*识读简单的零件图。5、电工基本知识*电路。*电磁感应。*正弦交流电基础知识。*电功与电功率基础知识。*电路基本元件的名称与代号。*常见电子元件的名称与代号。6、液压传动*液压传动的基本知识。*液压传动在汽车上的应用。汽车维修机具的性能和使用*举升器。*机械拆卸、安装工具。7、汽车构造*汽车的总体构造。*发动机的总体构造。*发动机的工作过程。*曲柄连杆机构的功用和组成。*配成机构的功用和组成。*燃料供给系的功用和组成。*冷却系的功用和组成。*润滑系的功用和组成。*传动系的功用和组成。*行驶系的功用和组成。*转向系的功用和组成。*制动系的功用和组成
7、。*车身的结构与作用。8、汽车电气设备与电子控制装置*蓄电池的功用。*交流发电机与调节器的功用与组成。*启动机的功用与组成。*汽油机点火系统的功用与组成。*汽车电器辅助装置的功用。*晶体管与晶体管电路的基础知识。*汽车常用传感器和基础知识。*车用电控单元的基本知识。*执行元件的基本知识。9、安全生产知识*钳工作业安全操作规程。*汽车维修作业安全操作规程。10、质量管理知识*质量管理的性质与特点。*质量管理的法规与方法。11、环境保护知识*汽车排放法规。*汽车修理环保知识。12、法律法规知识*公民的权利与义务。*劳动法常识。不同等级的要求(限于篇幅,仅介绍初级和中级的要求):一、初级: 1、汽车
8、维护作业: 一级维护作业: *能正确使用常用工具,会使用扭矩扳手; *按车型要求完成润滑和补给作业; *按车型要求完成紧固作业; *按车型规定完成机油、空气和燃油滤清器维护作业 二级维护作业前的检查: 能按车型、技术要求使用仪器进行检验与技术评定,确定维护作业中的小修项目 2、作业前准备: 二级维护作业: *能按车型要求及检验结果成调整气门间隙、调整怠速、调整点火正时、调整离合器踏板自由行程作业,能检查和调整汽车前轮前束、调整车轮制动器的制动间隙等二级维护作业项目 汽车的小修作业: *能完成更换气门导管、气门座圈,更换气缸垫、铰削转向节主销衬套等小修作业 3、简单故障排除: 诊断与排除汽油发动
9、机油路、电路的简单故障: *能诊断与排除一般油路的故障 *能诊断与排除一般电路的故障 诊断与排除汽车底盘的简单故障 *能诊断与排除离合器的简单故障 *能诊断与排除变速器漏油、轮毂轴承异响、制动毂过热等简单故障 二、中级: 1、汽车修理: 汽车零件检测分类: *能看懂较复杂的汽车零件图。运用公差配合与技术测量的有关知识检测发动机、底盘各总成的基础零件 *能对汽车零件进行检测、分类 *能分析典型零部件的损坏原因 汽车总成部件的检修: *能够完成发动机缸体组件的装配与调整 *能够完成缸盖组件的装配与调整 *能够完成离合器的装配与调整 *能够完成发动机配气机构的装配与调整 *能够完成鼓式制动器的装配与
10、调整 *能够完成盘式制动器的装配与调整 *能够完成变速器的分解、组装与调试 *能够完成主减速器差速器的分解、组装与调整 *能够完成转向器的检测与维修 *能够完成启动机的检测与维修 *能够完成交流发电机的检测与维修 *能够完成空调系统的检测与调整 总成的大修: *能独立完成发动机及底盘各总成的大修 汽车总成竣工验收 *能对发动机、变速器、主减速器等总成进行竣工验收 *能对发动机尾气排放进行检测与调试 *能对发电机、启动机、空调等设备进行竣工验收 2、汽车故障诊断与排除: 诊断与排除发动机和底盘异响: *能诊断和排除发动机异响 *能诊断和排除万向传动装置异响 *能诊断和排除变速器异响 *能诊断和排
11、除差速器异响 诊断与排除汽车发动机燃料供给系和点火系的综合故障: *能诊断与排除化油器式发动机油耗过高、启动困难、转速不稳等综合故障 *能诊断与排除发动机点火系高、低压电路故障 *能诊断与排除电控喷射汽油发动机油耗过高、启动困难、运转不稳等典型故障 *能诊断与排除柴油发动机启动困难、运转不稳等故障 运用仪器仪表对车辆进行检测: *能对发动机点火提前角进行检测 *能对电控喷射汽油发动机的燃油压力进行检测 *能对柴油发动机的喷油提前角进行检测与调整,能对柴油发动机喷油泵进行调校 *能对柴油发动机喷油器进行调校 *能对电控喷射汽油发动机.燃油泵的工作电流进行检测 。2 实践项目简介、变速器拆卸 1)
12、 在除公羊 (Ram)50 外的所有的车型上,从四轮驱动的汽车上拆卸分动箱。脱开蓄电池负极电缆。根据提供拆卸空隙的需要脱开排气系统的下面部分,脱开发动机与变速器间的支撑 ( 如果安装的话 ) 。拆开在变速器上的冷却器管道。拆卸起动机、冷却器管路支架和变矩器通路盖。 2) 松开泊盘螺栓。轻敲油盘使油盘松动并使油排出。重新安装油盘。用减振器螺栓上的球窝顺时针旋转曲轴,以得到通往液力变矩器和到驱动盘螺栓的通路。拆卸这些螺栓。在传动轴上作标记供重新装配时的参考,并从汽车上拆卸掉传动轴。 注:曲轴法兰盘螺栓、驱动盘上的内部和外部孔以及液力变矩器上的攻丝孔,都有一个孔偏心,因此各零件只能安装在原来的位置上
13、。 3) 从倒车灯 / 空档安全开关上拆开导线接头。从变速器上脱开换档杆和扭力轴总成。从操纵杆上脱开变速器节气门杆。如果装有杆系摇臂总成则将其拆下。拆卸注油管。脱开车速里程表软轴。 4) 在发动机后下方安装一发动机支撑固定装置。用一个维修千斤顶举升变速器以减轻支撑的载荷。拆卸横梁与变速器和车架间的固定螺栓,然后拆下横梁。拆卸所有液力变矩器壳体到发动机间的连接螺栓。 5) 小心地把变速器和液力变矩器总成向后移动以脱开发动机缸体上的定位销,从曲轴末端脱开液力变矩器轴套。当移动变速器时,在变矩器壳体的边缘安装一个“ C ”形的夹紧装置,以保持液力变矩器在适当的位置上。放低变速器并从汽车上拆下。 安装
14、 1) 在安装液力变矩器之前,转动带有定位器 (C3756) 的前泵转子直到工具柄上的两个小孔在垂直位置。使液力变矩器在输入轴和反作用轴上滑动。确认液力变矩器轴套的槽处于竖直位置并且泵内转子凸耳完全接合。 2) 在变速器壳体的端面上放一个直只来检测是否完全接合。当液力变矩器完全接合时,液力变矩器前盖突缘的表面到直尺后面应至少有 0.5 英寸的距离。当安装变速器时,在液力变矩器壳体的边缘安装一个“ C ”形的卡箍,保持液力变矩器在适当的位置上。 3) 检查液力变矩器柔性板是否变形或是否有裂纹,必要时应作更换。安装柔性板并拧紧螺栓到 55 磅英尺 (75N m) 。 4) 在曲轴中的液力变矩器轴套
15、孔上涂一层多功能油脂。把变速器总成放在千斤顶上,并且放在汽车下面。确认在拆卸时所做的液力变矩器和驱动盘上的标记已经对齐。检查液力变矩器螺栓长度是否合适。见“液力变矩器螺栓长度”表。 液力变矩器螺栓长度表 液力变矩器直径和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸 (13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通过定位销小心地把变速器总成移动到合适的位置内。安装液力变矩器壳体和发动机之间的所有固定螺栓。拧紧螺栓到 30 磅 英尺 (41N m) 。调整换档杆系和节气门杆系
16、并向变速器注油。在四轮驱动车型中,安装分动箱。 TOP 三、 汽车四轮定位四轮定位维修保养服务的目的,就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位,以后每行驶1万公里,更换轮胎或减震器,以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘座舒适,维持直线行车,延长轮胎寿命,减少路面引起的震动等。前轮定位不在标准范围内会导致:轮胎不正常磨损方向不稳、发抖。 影响四轮定位的主要因素有:在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击,如过凹坑,上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。要进行四轮定位,就需要用到四轮定位仪,它主要由两
17、大部分组成:一部分是计算机软硬件,计算机是我们常见的PC机,这部分的关键是车规数据库;另一部分就是传感头,传感头主要由两种传感元件组成:1、角度计,2、电位计(拉线式)或红外成像传感器(红外线式)。电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角,角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时,角度计和电位计或红外成像传感器结合起来,由计算机对结果进行计算,可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以,束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度,主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。行驶时的正确操作方法:通过障碍物时,尽可能缓慢、绕
18、行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹必须保持一致,这样可以保证最佳的行驶性能,防止漂滑、防着力不足、噪声和偏磨的发生;更新和修理轮胎后,必须进行轮胎动平衡。 在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时,使用四轮定位仪对问题车辆进行测量,就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变,只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度,决定了车辆的转向和行驶性能。 四轮定位角度是存在於悬吊系统和各活动机件间的相对角度,保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性,改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性,避免轴承不当受力而受损及失去精度。更
19、可确保轮胎与地面紧密接合,减少轮胎不当之磨耗及吃胎,确保转弯时的稳定性。车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关,车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的,要充分利用胎面上的胎纹,使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长,车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。如果没有这个偏转角度,轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低,当车辆转弯时,会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此,只有车辆的定位数据准确,它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态,轮胎的寿命也才能达到最长。在现在汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。对家用轿车来说一年定位两次是非常必要的,而对使用率比较高的汽车就要三个月定位一次。
20、换句话说会开车,能开好你的车是个技术;那么懂得修理你的汽车就算的上是一门学问了。 在现在的中国能开上自己购买的汽车算是小资,对于汽车的概念基本上是能开能跑就不必要去修理,而让他们去修理自己的汽车就好象让他们去医院看医生或者面对推销人员一样的反感。维修工有他们的职业道德,当然没有必要维修的地方他们也不会坑蒙拐骗的让车主去维修。车主不相信维修行业的主要原因是你们舍得不车交给小作坊去修理而不愿意多花钱去大的特约服务站为自己的爱车保养。汽车的跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的,轿车的前轮轮胎最好是用同一个品牌相同的花纹,并且是同时更换的,因为这样才能保证不至于由于轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎还
21、有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。 再有就是一些另类的事情让你认为汽车跑偏,在高速行驶的汽车,横向的风会造成汽车的跑偏;一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏;一侧的轮胎气压低会造成跑偏;好有一个最重要的就是在汽车把轮胎从轮毂上拿下来补完安装是翻面会造成你的汽车跑偏。 在用仪器做四轮定位的时候,你最好的选择是德国生产的百事霸,因为这个仪器在定位界可算的上是最好的。其次就是维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新,数据也在更新,而定位仪器的升级往往是跟不上时代的,有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。所以我在这奉劝你,假如你的汽车需要定位而且是新的品牌,请带好你的汽车说明书
22、,因为那里有你的爱车的准确数据。 最好汽车定位完毕,你的车的一些问题是否被解决呢,你可以看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内,不要差太多,还有就是左右不要差太多,因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角,只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右,例如凌志等,因为他们有良好的助力转向系统。也是在范围之内,左右相差20分以上就会造成跑偏现象。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的,假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。 再有就是一些汽车不是标准底盘的汽车,象一些SUV 皮卡 还有小型客车,他们都装有扭杆弹簧,开的时间久了会造成左右车高不一致,这时候就需要调节扭力杆达到标准值。 千万
23、注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致,一边低会跑偏;整体过低跑起来会失去减震的效果,过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉,最重要的是要注意不要前高后低。四、汽车维修技术 1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法汽车电子点火系统的故障检查,与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外,还应检查点火器、点火传感器(信号发生器)以及连接导线等。但是,在故障检查时还应注意以下几点:(1)、在发动机启动和工作时,不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等,以免受电击。(2)、在检查点火系统电路故障时,不要用刮火的方式来检查电路的通断,这种做法容易损坏电子元器
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 毕业 实践 报告 关于 私营企业 从事 汽车 维修
链接地址:https://www.31doc.com/p-5024785.html