汽车制动系习题答案.pdf
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1、第十一章汽车制动系 一、填空题 1. 汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统,即主要用于行 车时制动的行车制动装置和主要用于停 车时制动的驻车制动装置。 2. 行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统 和伺服制动系统三类。 3. 按制动传动机构的布置形式,通常可分为单回路制动 系和双回路制动系两类。其中双回路制动系提高了汽车 制动的安全性和可靠性。 4. 车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调 整机构 等四部分组成。 5. 液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动 器、踏板、油管等组成。 6. 车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡,可分 为非平衡式制
2、动器、平衡式制动器和自增力 式制动器。 7. 浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、 液压工作缸、密封圈、油管等零件组成。 8. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是:密 封、制动解除后活塞回位和自动调整制动 间隙。 9. 双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管 路等零件组成。 10. 在采用增压伺服制动系统的汽车上,根据制动增压装置的力源不同,可分 为真空增压伺服制动系统和气压增压伺服制动系 统两种。 11. 在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向 阀、真空罐、真空增压器和真空管 叮叮小文库 - 2 路组成的真空增压装置;其真空增压器由辅助 缸、真空
3、伺服气室、真空伺服气室三部分组 成。 12. 气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气 室、控制阀三部分组成。 13. 气压增压装置是利用缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机 械推力而起助力作用的。 14. 常见的驻车制动器有鼓式和盘式两种。 15. 鼓式制动器旋转元件是制动鼓,盘式制动器的旋转元件是制动盘。 16. 近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感 器、ECU 、制动压力调节器三部分。 三、判断题(正确打、错误打) 1. 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移 时。() 2. 一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长,是为了增大 领蹄与制动鼓的摩擦力矩。(
4、) 3. 双领蹄式和双向双领蹄式制动器属于平衡式车轮制动 器。() 4. 简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时,制动力几乎相 等。() 5. 双领蹄式制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相 等。() 6. 双向双领蹄式制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相 等。() 7. 单向自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相 等。() 叮叮小文库 - 3 8. 液压制动主缸出油阀损坏,会使制动不 灵。( ) 9. 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞,会造成制动不 灵。() 10. 液压制动最好没有自由行程。() 11. 双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推 动。() 12. 东风
5、 EQ1092型汽车当踏板踩到底时, 其制动气室的气压与储气筒气压相同。 () 13. 真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启 的。( ) 14. 在加力气室大小相同的情况下,气压增压器比真空增压器的助力作用强得 多。 () 15. 当气压增压器失效时,制动主缸仍然能够进行临时性制 动。() 16. 采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时, 主、挂车之间的空气 管路是没有压缩空气 的。() 四、选择题 1. 如图所示的制动器是(C )。 叮叮小文库 - 4 A、领从蹄式制动器 B、双向自增力式制动器 C、双向双领蹄式制动 器 D、双领蹄式制动器 2. 液力张开的简单非平衡式车轮制动器,
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