国内汽车制造技术与先进国家差距分析6.docx
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1、国内汽车制造技术与先进国家差距分析我国汽车工业的差距, 除了规模上的差距, 更重要的制造技术以及管理技术上的差距,而其中最重要的是管理上的差距。整体来说, 当前我国汽车行业普遍存在下述管理问题:生产规模偏小,尚未形成规模化生产;市场信息不灵,生产预测数据不准;设计新产品周期长,不能适应快速变化的市场需求;生产过程中在制品多,原材料、中间产品甚至产成品库存量大,占用大量流动资金;企业各部门业务处理和信息交流不畅通,周期长、效率低、误差率高;与原材料、零配件的供应商以及外协厂商的沟通和质量控制不到位,影响产品交货期以及产品质量;成本核算工作不细,大多缺乏零部件成本核算,不能有效地控制成本;虽已建立
2、遍布全国的销售及售后服务网络体系,但整个网络体系效率不高,信息反馈不及时,缺乏现代信息技术支撑体系;以客户为中心的先进管理思想未能全面深入人心;难以进行产品及关键零部件的追溯;2003 年中国汽车行业协会的政策报告中已经明确提出将汽车招回制度引入国内汽车行业,这样势必要求汽车制造企业具备成品及关键零部件的追溯能力。在轿车方面,虽然目前中国汽车企业能够进行某些轿车车身的开发设计,能够在原有平台的基础上做局部改进,推出所谓 “年度车型”,但尚不具有成熟的、较高水平的整体轿车开发能力,缺乏具有自主知识产权的产品平台。由于没有完整的轿车自主开发能力, 没有自己的知识产权, 主要汽车生产企业在产品技术创
3、新方面处于被动依赖跨国公司的境地,在产品开发与选择方面没有主动权。在汽车零部件的技术开发方面, 中国汽车工业企业在某些中低附加值产品方面具有相当的开发能力; 在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力,但是与国际先进水平差距甚大, 许多关键零部件仅仅是外国产品的仿制。以汽车发动机为例,中国汽车零部件企业批量生产的发动机只相当于国际上20 世纪 90 年代的水平。汽车发动机行业的整体水平与发达国家相比差距在20 年左右。中国汽车工业的产品在电子化、信息化方面与发达国家汽车工业相比,存在着较大差距。电子部件在中国汽车产品上应用的程度仍然比较低。我国在汽车产品成本中,电装(电气电子)产品所占比重约为
4、1左右(根据车型有所不同),而发达国家约为3 5。车用电子部件在汽车零部件总量中所占的比重约为6 8,而发达国家为13左右。许多技术水平要求高的汽车电子零部件我国还难以生产:尚不具备开发先进汽车发动机的能力, 因此对发动机进行电子控制的零部件也无从谈起;生产的许多汽车电子产品可靠性、 耐久性达不到整车生产厂家的技术要求,技术水平也比较低;智能化交通运输管理系统方面才刚刚起步,汽车必须配备有关的电子信息接收装置甚少。跨国公司依然是我国汽车工业新技术的主要来源。面临哪些约束能力约束一是中国汽车工业的技术开发能力仍然薄弱,目前国内用于RD(技术开发与投入)的投入仍然很低,2002 年国内全行业研发投
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