交通运输布局及其影响.ppt
第3讲 交通运输布局及其影响,一、交通运输布局的区位因素分析与评价,1读图完成下列问题。,(1)图示地区属_地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一 条平缓的公路，选择的海拔高度应为_。 A240250米 B250260米 C260270米 D270280米 (2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在_，比其他地区密度低。 答案：画图略 (3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？ (4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打 在的_处，理由是_。,江南丘陵,B,山间盆地和河谷地带,答案：公路建设成本低、难度较小。,背斜地区拱形结构较稳固,解析：第(1)题，根据经纬度判断该区属江南丘陵，根据选线原则即选建 在起伏最小、250260米之间的平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分 布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第 (4)题，由的地质构造可知应建在处，背斜顶部经侵蚀，剩余 部分为拱形结构较稳固。,1如何分析影响交通运输的区位条件 (1)了解影响交通运输的区位因素主要有社会经济因素、自然因素和科 学技术因素。但不同的交通运输线(或点)，有不同的区位因素。 (2)综合分析，抓主导因素。交通运输的区位因素是不断发展变化的， 随着科技的发展，社会经济因素越来越成为交通运输的主导因素。 (3)对典型案例的分析，掌撑分析方法。分析我国目前一些重点工程的 区位因素。,2交通运输线的区位因素分析 (1)决定性因素：社会、经济发展的需要：合理布局交通网；缓解 交通运输压力；加快资源开发；促进沿线经济发展；提高人民 生活水平；社会稳定、民族团结、巩固国防；带动相关产业的发 展，如旅游业。 (2)保证因素：先进的科学技术。 (3)制约因素：自然因素(自然因素中的地貌类型、水文状况、气候条 件等对铁路建设的投资、难度和运营费用有重要影响)。,3交通运输网中的点的区位因素评价 交通运输网中的点(包括港口、车站、航空港等)是客货流集散地，它 们的建设也同样受到经济、社会、技术和自然条件的影响。下面以 港口区位为例进行分析：从图中可看出，港口区位不仅要受到航行 条件、停泊条件等水域条件的影响，还要受到筑港条件、腹地条 件、城市条件等陆域条件的影响。若把这些条件进行归类，则航 行、停泊、筑港条件属自然条件，腹地、城市属社会经济条件，任 何港口的区位都可以从这几个方面进行分析。,二、交通运输布局对聚落空间形态和商业网点分布的影响,2根据下图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。 (1)1949年以前该市的城市形态呈_状，街区沿_伸展， 这是因为当时该地的运输方式以_为主。 (2)目前该市的城市形态呈_状，与1949年以前相比，主要的变 化有_。 (3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是_。,带,河流,河运,星,街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显,交通线的变化,解析：掌握知识之间的内在关系是解答该题的关键。,1图解交通运输对聚落形态的影响 提示：分析交通运输对聚落形态的影响时，首先明确交通运输 状况，是单一交通运输还是综合交通运输，再结合其他信息具 体问题具体分析。,2图解交通运输对商业网点密度的影响,3图解交通运输对商业网点分布位置的影响,不能正确选择交通运输方式,【典例1】 下图为铁路、公路、河运、航运、航空五种交通运输方式比 较示意图， 代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回 答下列问题。,(1)在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是 ( ) a小麦：从中国到美国选用 b鲜花：从中国到日本选用 c石油：从伊朗到日本选用 d铁矿：从澳大利亚到上海选用 Aab Bbc Ccd Dbd (2)下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是 ( ) 石油化工 坑口电站 商品粮基地 大型仓储 A B C D 易错剖析：一些学生易将和所代表的交通运输方式弄混，这二者 都是水运，区分二者的突破点是：海运运量最大，灵活性最差。,解析：(1)分析图可知，从运载量和运价方面看最差，而从速度方面 看最优，可推断是航空运输，鲜花不易保鲜且附加值高，从中国运 到日本应采用航空运输方式；从运载量和运价方面看，仅优于航 空，但灵活性和速度都较好，应是公路运输方式，适宜进行短距离运 输，不能用来长距离运输石油；速度最慢、灵活性差，但运价较 低，应是河运，不能采用它把小麦从中国运到美国；在运价、灵活 性、速度方面都居中，运量大，应是铁路运输方式；在运载量和运 价方面最优，但在灵活性和速度方面较差，应是海运，一般用来运送 大吨位的商品如铁矿石、石油、小麦等，国际跨海贸易常采用海运。 故选D。 (2)石油化工和大型仓储离不开大量物资进出，必须布局在交通便利的 地方；坑口电站建在煤矿附近，对交通条件要求较低。故选A。 答案：(1)D (2)A,纠错感悟：选择交通运输方式的方法总结如下图：,城市交通与商业中心布局分析不全面,(1)图示四城市交通布局最合理的是 ( ) A甲 B乙 C丙 D丁 (2)图示四城市中商业区布局合理的是 ( ) A甲、乙 B甲、丙、丁 C乙、丙 D丙、丁,【典例2】读下图完成（1）（2）题。,解析：该题易错的原因一是对城市交通布局不能从整体上考虑，二是 对商业网点形成的条件和影响因素认识不清。商业网点的形成、密 度、效益和组织形式要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。 其中，自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要的前提，而社会 经济条件如市场、交通是主要区位因素，商业区的布局和形成往往考 虑市场最优和交通最优。 答案：(1)D (2)C,纠错感悟：商业中心的形成一般具备以下几个主要条件： (1)优越的地理位置及交通条件。优越的地理位置和发达便利的水陆交 通是商业中心形成的主要条件。 (2)发达的商品生产。发达的商品生产是商业中心形成的物质基础，现 代商业中心城市多是与现代化工业中心城市同时发展起来的。 (3)生产力布局的新发展。生产力布局对生产发展有着直接的推动作 用，同时也促进商品经济向新开发区发展，从而促进新的商业中心的 形成。 (4)高度集中的人口。人口的数量及密集程度直接影响着商品消费量和 消费构成。 (5)政治、历史条件。政治因素、行政区域和体制的变更，会对商业中心的形成和发展产生重要的影响，甚至起决定性的作用。,点击此处进入 高考冲刺演练,
