建设投资有限公司核工业二三〇研究所2015.8.173红星美凯龙岳麓家居商场配套道路工程（规划路一、规划路二）项目市政府片区湖南湘江新区市.doc

目 录第1章 总则31.1评价任务来源31.2 评价目的41.3 编制依据41.4 评价工作等级61.5 评价范围71.6 环境保护目标71.7 评价标准101.8 评价因子111.9 评价预测年限、评价方法及评价工作重点11第2章 工程概况和工程分析122.1 拟建项目的基本概况122.2 本道路的必要性122.3 地理位置及路线走向132.4 建设规模及主要技术指标132.5 主要工程数量132.6 预测交通量152.7 工程占地162.8 道路建设内容162.9 排水工程202.9 照明工程222.10 交通及附属工程222.11 景观绿化工程222.10 筑路材料来源及运输条件242.11 土石方平衡242.12 拆迁安置252.13 项目投资估算及工期安排252.14 工程环境影响及污染源分析26第3章 环境现状调查与评价323.1 自然环境概况323.2 社会环境363.3 地表水环境现状调查与评价453.4 环境空气质量现状调查与评价463.5 声环境现状调查与评价473.6 区域主要环境问题48第4章 环境影响预测和评价494.1 社会环境影响评价494.2 生态环境影响评价514.3 水环境影响评价534.4 声环境影响评价564.5 环境空气影响分析674.6 固体废物环境影响分析70第5章 环境风险分析715.2 道路风险分析715.2 管网工程风险分析73第6章 水土保持方案756.1水土流失现状756.2水土流失预测结果766.3 水土流失产生的危害776.4水土流失防治方案776.4水土保持工程投资估算80第7章 环境保护措施对策建议827.1 社会环境影响环保措施827.2 生态环境影响环保措施847.3 声环境影响环保措施867.4 水环境保护措施887.5 环境空气保护措施897.6 固体废物环境保护措施90第8章 环境经济损益分析928.1 社会损益分析928.2 经济损益分析928.3 环境损益分析928.4 环保投资估算93第9章 公众参与959.1 公众参与的目的和作用959.2 公众参与方式959.3 公众参与问卷调查结果统计与分析979.4 公众参与四性分析1019.5 公众参与意见综合1029.6 公众参与意见回复102第10章 环境保护管理、监测计划与工程竣工“三同时”验收计划10410.1 环境保护管理计划10410.2 环境监测计划10610.3 环境监理计划10710.4 机构设置与人员配备107第11章 结论和建议11011.1 结论11011.2 建议118 123后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程建设项目环境影响报告书 第1章 总则1.1评价任务来源长沙市为湖南省省会，位于湘东偏北部，湘江下游河谷平原，地理坐标为东经111°53114°15，北纬27°5128°40。长沙市是湖南省政治、经济、文化、交通和科教中心，也是长株潭城市群龙头城市。2007年12月14日，国务院批准长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。2008年6月10日，长沙大河西先导区（现更名为湘江新区）应运而生，成为两型示范先行先试区。湘江新区是国家在中部地区设立的第一个国家级新区。设立并建设好湖南湘江新区,是实施国家区域发展总体战略和长江经济带重大国家战略的重要举措,对于促进中部地区崛起、推进长江经济带建设、加快内陆地区开放发展具有重要意义。后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程位于长沙市湘江新区岳麓山风景名胜区后湖景区内。后湖景区是岳麓山风景名胜区的景区之一，位于长沙市岳麓区，北屏岳麓山，东、南环大学城。后湖景区主体部分即后湖公园位于后湖路以东、清水路以北、麻园路以西、阜埠河路以南范围的用地面积86.42公顷，其中水域面积45.27公顷。另外，还有33公顷用地处于后湖路以西。 根据规划，未来后湖景区将形成“一环两片六区”的总体布局结构，其中环湖主路作为其中的一环将承担重要的景区联系功能,本项目是环湖主路的西段。对于岳麓山风景名胜区整体而言，项目路南北打通后，将作为河西大学城的交通主轴线，同时也是与麓山联系的便捷辅助通道。因此，从路网布局的层面来看，随着河西大学城的成熟运营，以及后湖景区的开发和配套逐步落实，应尽快建成本项目，可完善路网布局和衔接满足日益增长和多样化的交通出行需求。 后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程拟由湖南湘江新区市政建设投资有限公司实施建设，总投资为11260万元。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例和交通建设项目环境保护管理办法等环保法律法规的规定和要求，湖南湘江新区市政建设投资有限公司委托核工业二三研究所承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后我单位进行了拟建道路全线详细的实地踏勘和调查，广泛收集资料，在此基础上编制完成了后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程环境影响报告书。1.2 评价目的通过对本工程评价范围内的自然环境、生态环境、社会环境和环境质量现状进行调查、监测及分析评价，确认环境保护目标，对工程开发建设带来的各种影响作定性或定量的预测分析，提出适当的环境保护措施与建议，以期达到社会效益、经济效益、环境效益的统一。1.3 编制依据1.3.1 国家环境保护法律、法规1、中华人民共和国环境保护法，(2015年1月1日实施)；2、中华人民共和国环境影响评价法(2003年9月1日起实施)；3、中华人民共和国大气污染防治法(2000年4月29日起实施)；4、中华人民共和国水污染防治法(2008年2月28日起实施)；5、中华人民共和国环境噪声污染防治法(1996年10月29日起实施)；6、中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2004年12月29日起实施)；7、中华人民共和国水土保持法(2011年3月1日起实施)；8、中华人民共和国城市规划法(1990年4月1日起施行)；9、中华人民共和国土地管理法(2004年8月28日起实施)；10、中华人民共和国土地管理法实施条例(1999年1月1日起实施)；11、中华人民共和国农业法(2003年3月1日起实施)；12、中华人民共和国文物保护法(2007年12月29日起实施)；13、中华人民共和国文物保护法实施条例(2003年7月1日起实施)；14、基本农田保护条例(国务院1998年第257号令)；15、中华人民共和国公路法(2004年8月28日起实施)；16、中华人民共和国道路交通安全法(2008年5月1日起施行)；17、中华人民共和国防洪法(1998年1月1日起实施)；18、中华人民共和国水法(2002年10月1日起实施)；19、中华人民共和国森林法(1998年4月29日起实施)；20、中华人民共和国野生动物保护法(1988年11月8日起实施)；21、中华人民共和国野生植物保护条例(1997年1月1日起实施)；22、建设项目环境保护管理条例(国务院令第253号，1998年11月29日发布)；23、建设项目环境影响评价分类管理名录(国家环保部第2号令，2008年10月1日起实施)；24、交通建设项目环境保护管理办法(交通部20035号令，2003年6月1日发布)；25、饮用水水源保护区污染防治管理规定(国家环境保护局、卫生部、建设部、水利部地质矿产部1989年7月10日起实施)；26、全国生态环境保护纲要(国发200038号，2000年11月26日起实施)；27、地面交通噪声污染防治技术政策(环发20107号，国家环境保护部)；28、中华人民共和国水污染防治法实施细则(国务院2000第284号令)；29、中华人民共和国河道管理条例(2007年10月17日起实施)；30、关于加强公路规划和建设项目环境影响评价工作的通知(环发2007184号)；31、关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知(环发200394号)；32、关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知(交公路发2004164号)；33、“关于印发公路建设项目水土保持工作规定的通知”(水利部、交通部水保200112号)；34、环境影响评价公众参与暂行办法(国家环保总局，2006年3月18日起实施)；35、关于开展交通工程环境监理工作的通知(交环发2004314号)；36、城市房屋拆迁管理条例(中华人民共和国国务院2001第305号令，2001年)。1.3.2 地方法规、政策、规划1、湖南省建设项目环境保护管理办法(省政府令第215号，2007年10月1日起实施)；2、湖南省环境保护条例(1997年6月4日起实施)；3、湖南省生活饮用水地表水源保护区划定方案(湘政函200377号)；4、湖南省主要水系地表水环境功能区划(DB43/023-2005)；5、湖南省土地管理实施办法；6、湖南省国家建设拆迁安置办法；7、长沙市城市总体规划（20032020）（2014年修订版）； 8、岳麓山国家重点风景名胜区后湖景区详细规划。1.3.3 技术导则、相关文件1、环境影响评价技术导则总纲HJ2.1-2011，国家环境保护部；2、环境影响评价技术导则大气环境HJ2.2-2008，国家环境保护部；3、环境影响评价技术导则水环境HJ/T2.3-1995，国家环境保护总局；4、环境影响评价技术导则声环境HJ2.4-2009，国家环境保护部；5、环境影响评价技术导则生态影响HJ19-2011，国家环境保护部；6、建设项目环境风险评价技术导则 HJ/T169-2004，国家环境保护总局；7、环境影响评价技术导则 公路建设项目（征求意见稿）8、公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006，交通部)；9、公路环境保护设计规范JTJ00-98，交通部；10、公路路基设计标准（JTG D30-2004）；11、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；12、开发建设项目水土保持技术规范（GB50433-2008）；13、开发建设项目水土流失防治标准（GB 50434-2008）。 1.3.4 其它资料1、后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程工程可行性研究报告；2、后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程方案设计总说明；3、后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程方土保持方案报告书；4、项目环评委托书。5、其他技术资料1.4 评价工作等级按照环境影响评价技术导则和公路建设项目环境影响评价规范，确定本项目各专题的评价等级和依据如表1-1所示。表1-1 专题评价等级及依据专题判 据等级声环境本项目为新建景区主干路，受影响评价区域执行声环境质量标准GB3096-2008中2或4a类标准，项目建设前后噪声级有一定程度增高（5dB（A），路线总长约1.792km，受噪声影响人口数量增加不多。二环境空气本项目主要大气污染物为汽车尾气和施工粉尘，系无组织排放源，主要污染物为NOx，根据估算模式计算，本工程NOx的Pi10%。三生态环境工程总占地6.73 hm2（2km2），路线长度为1.792km（50km），影响范围内无珍稀濒危物种，不涉及特殊生态敏感区和重要生态敏感区，为一般区域。三地表水环境工程不设置服务区、收费站，施工期和营运期污水排放量小，污水水质成份简单。三地下水环境本项目属于I类建设项目，评价范围内不涉及地下水环境敏感区域，不设收费站、服务区和养护区等辅助设施，施工及运营期排污量小，排放污染物种类简单。三风险评价根据建设项目环境风险评价技术导则，项目本身不存在物质危险性和功能性危险源。二社会环境评价按公路建设项目环境影响评价规范要求进行。定性分析1.5 评价范围根据道路施工期、营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特征，本次环境影响评价的范围见表1-2。表1-2环境影响评价范围一览表序号环境要素评价范围1环境空气道路中心线两侧各200m范围内。2声环境道路中心线两侧各200m范围内。3水环境道路中心线两侧各200m以内区域。4生态环境道路中心线两侧各300m以内区域。5社会环境道路中心线两侧各200m以内的敏感点。1.6 环境保护目标根据对道路沿线的现场踏勘调查，确定道路沿线的主要环境保护目标见表1-3至表1-6。1.6.1 水环境保护目标根据长沙大河西先导区规划（2011-2020），本道路两侧收集的污水将进入阜埠河路污水管道，再进入长沙市岳麓污水处理厂处理后外排湘江。岳麓污水处理厂尾水排放口处于湘江傅家洲尾至龙洲头河段，执行GB3838-2002地表水环境质量标准中的类标准。而项目所在区域东面的湘江属于二水厂（新址）取水口上游1000m至傅家洲尾为饮用水水源保护区，本工程主要水环境保护目标详见表1-3。表1-3 主要水环境保护目标序号保护目标距道路红线方位、距离水体功能水质标准工程环境影响1湘江道路东面，1.4km 湘江二水厂（新址）取水口上游1000m至傅家洲尾为饮用水水源保护区地表水环境质量标准中的类标准道路施工；建筑材料运输和存储；路基挖方、填方工程等；污水排放。2岳麓渔场道路东面，紧邻渔业用水渔业水质标准(GB 11607-89)3后湖道路东面，10m景观用水地表水环境质量标准中的类标准4岳麓污水处理厂、湘江道路北面，约14km污水处理后排入湘江傅家洲尾至龙洲头河段地表水环境质量标准中的类标准1.6.2 生态环境保护目标主要生态保护目标见表1-4。表1-4 主要生态保护目标敏感目标位置工程可能污染或破坏行为详细情况岳麓渔场、后湖沿线占用永久占用部分占用岳麓渔场水域陆生动植物沿线分布永久、临时占用，道路施工与营运沿线评价范围内无珍稀濒危动植物物种。水土保持全线道路永久占地，施工场地等临时占地。重点是主体工程区。1.6.3 社会环境保护目标主要包括受征地影响的居民（城镇、村）和沿线农业基础设施等。详情见表1-5。表1-5 主要社会环境保护目标序号保护对象位置主要保护内容具体说明1被征地居民沿线生活质量、基本生产条件保障原有的居住条件受到影响，耕地被征用。2两侧居民出行阻隔沿线居民日常交往、居住环境质量重点保护居民日常生活及劳作出行条件。3基础设施（电力、电讯设施）沿线保障区域农村基础设施安全选线避让主要电力设施和农灌设施，减少对电力设施的拆迁和农灌设施的占用；避免施工人为破坏沿线农村基础设施。1.6.4 声环境、环境空气保护目标本项目评价范围内的环境空气和声环境敏感点共4个，详见表1-6。表1-6 主要环境空气、声环境保护目标序号保护目标桩号首排距红线距离/中心线/(m)高差(m)户数环境特征4a类2类1后湖安置小区K0+000K0+2405/22-1.5200300路东侧，约11栋7-12层楼房，约共500户，首排4栋12层建筑，约200户，侧向公路，砖混结构，铝合金窗，房屋质量较好。院外无围墙。2居民住房K0+000K0+1405/22063路西侧，9栋约2-3层楼房，共约7户，面向公路，砖混结构，铝合金窗，房屋质量较差。院外无围墙。3矿山研究院机械厂宿舍K0+160K0+26010/270200路西侧，4栋6层砖混楼房，侧向公路，砖混结构，木窗，房屋质量较差，为原机械厂老式宿舍，现居住人员较少，约20户，院外有围墙4民房K0+320K0+5605/221.5105路西侧，15栋2-3层砖混楼房，侧向公路，砖混结构，木窗，房屋质量较差，现居住人员较少，约15户。5中南大学南院K0+320K0+80035/52+1.5路西侧，占地面积5886亩，建筑面积276万平方米，全日制在校学生5.5万余名6湖南师范大学宿舍区K0+820K0+9605/22+0路西侧，7栋钢混结构宿舍楼，学生约4000人7湖南大学德智园学生公寓K0+960K1+00040/57+0路西侧，2栋钢混结构宿舍楼，学生约1000人8民房K0+700K1+9205/22-0.51139路东侧，2-5层钢混结构楼房，约60户9民房K1+060K1+5005/22-0.524120路东侧，2-5层钢混结构楼房，约1440户10岳塘村社区K1+260K1+31020/37+0.556184路西侧，约8栋7层楼房，约共240户，首排1栋7层建筑，约56户，侧向公路，砖混结构，铝合金窗，房屋质量较好。院外无围墙。11长沙矿山研究院K1+200K1+24060/77+0.5路西侧，5栋办公楼12湖南大学天马学生公寓K1+340K1+6205/22路西侧，约15栋7-12层楼房，约5000学生13岳塘科教新村/80/97+010500道路终点阜埠河路东侧，约80米处，约居民600户14后湖小区/90/107+0100600道路起点清水路南侧，约居民700户注：高差(m)=环境保护目标海拔高度-道路海拔高度，>0为正，<0为负。1.7 评价标准1.7.1 环境质量标准1、环境空气：执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。2、地表水：根据长沙大河西先导区规划（2011-2020），本道路两侧收集的污水将进入阜埠河路污水管道，再进入长沙市岳麓污水处理厂处理后外排湘江。岳麓污水处理厂尾水排放口处于湘江傅家洲尾至龙洲头河段，执行GB3838-2002地表水环境质量标准中的类标准。而项目所在区域东面的湘江属于二水厂（新址）取水口上游1000m至傅家洲尾为饮用水水源保护区，执行GB3838-2002地表水环境质量标准中的类标准，项目东面岳麓渔场执行渔业水质标准(GB 11607-89)、后湖执行GB3838-2002地表水环境质量标准中的类标准。3、声环境：道路两侧评价范围距道路红线35m以内集中居民区执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准，距道路红线35m以外的集中居民区执行2类标准。评价范围内的学校、医院均执行2类标准。1.7.2 污染物排放标准1、废气：沥青烟、粉尘执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）新污染源大气污染物排放限值中的无组织排放监控浓度限值。2、废水：执行污水综合排放标准（GB8978-1996）三级排放标准。3、噪声：施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准。4、固体废物：一般固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001），生活垃圾执行生活垃圾填埋场污染控制标准（GB16889-2008）。1.8 评价因子本项目主要的环境影响因子见表1-7。表1-7 环境影响评价因子筛选表环境要素建设期营运期社会环境交通运输条件、社会经济发展交通运输条件、社会经济发展土地占用及利用开发土地占用、土地利用价值交往便利性居民生活质量城镇、水利等规划城镇、水利等规划工程与美学、自然景观的和谐工程与美学、自然景观的和谐防洪生态环境水土流失取弃土量土壤及局部地貌植被恢复农作物、植被及陆生动物防护工程及土地复垦水环境施工现场的生产生活污水：pH、SS、COD、石油类、氨氮。路面径流声环境施工噪声：等效连续A声级LAeq交通噪声：等效连续A声级LAeq环境空气TSP、沥青烟汽车尾气中有害物：NOx21.9 评价预测年限、评价方法及评价工作重点1.9.1 评价预测年限评价期限综合考虑施工期和营运期，项目2016年年底投入使用，设计年限为20年，因此本次交通预测年限分别选择2017年、2027年、2037年进行预测评价。1.9.2 评价方法本道路工程具有环境敏感点较少、线路不长、影响面一般等特点。根据对道路沿线的实地踏勘，沿线除了距线位较近的居民点所在路段的环境敏感程度较高外，其余多数路段沿线环境状况具有一定的相似性和重复性。因此遵照“以点或代表性区段为主，点段结合，反馈全线”的原则，采用模式计算和类比、调研相结合的方法进行评价。1.9.3 评价工作重点本次评价的重点是施工期的生态环境影响评价；营运期的声环境影响评价和社会环境影响评价。第2章 工程概况和工程分析2.1 拟建项目的基本概况1、项目名称：后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程2、拟建项目性质：新建3、建设单位：湖南湘江新区市政建设投资有限公司4、建设地点：长沙市湘江新区岳麓山景区的后湖景区5、项目功能：本道路作为后湖景区内的景区主干路，承担着旅游和校区交通出行功能，是景区对外景观语言的交流窗口。2.2 本道路的必要性1、打造景区特色品牌的需要 根据规划，未来后湖景区定位是：开放的滨水活动园区，集中了各类文化建筑和高尚休闲场所，是大学城物质和精神环境的中心，以及连通岳麓主山的风景轴线；在风景游赏规划方面，以湖光山影、现代科技文化为景观特色，以游览休闲，水上活动、文化参与为游赏内容，紧密结合岳麓山大学城建设，突出水上活动、文化、艺术、科技交流展示功能；在后湖南岸，以文化艺术为题建设艺术馆、展览馆等。 本项目作为环湖主路的西段，不仅承担着旅游和校区交通出行功能，同时对于景区而言，其同样是对外景观语言的交流窗口。通过为景区到发游客以及途经出行者在感官层面提供额外的通行体验，将是对外推介景区品牌的一种特殊而有效的手段。因此，景区的发展一方面不能脱离交通基础设施的配套，同时，也需要本项目能够发挥更多的配套功能，以支撑和推动景区“又好又快”地发展。 。2、优化地块交通供给的需要 根据用地分析，项目直接影响区范围内规划用地以教育科研用地、居住用地、公园绿地为主。各类用地的出行特征呈现截然不同的状态，其中文教用地尤其是高等教育用地虽然也会呈现一定的早晚高峰特征，但该期间的出行比例与居住用地相比并不明显，主要是由于寄宿制导致工作日学生的大部分出行均发生在校园以内或周边。而居住用地的早晚高峰相对占比较高，工作日期间以通勤出行为主，周末出行分布相对分散，但以弹性出行为主。从出行链的角度来看，公园绿地是较为纯粹的吸引源，周边居民和学生出行时段多分布在早晨和傍晚，且出行方式以慢行为主。 从影响区的用地性质来看，出行多呈现时空分布集中、时段分布离散、出行方式多样、出行体验静化。也就意味着从保护社区品质的角度来看，道路交通应提供与需求特征相符的出行体验；而从路网层面来看，道路网布局受地形和既有用地单元的限制，存在一定的局限。因此，通过本项目建设，可有效应对当前路网布局的缺陷，带动周边用地的多样化出行，提升路网的运行效率。3、满足空间拓展、相互渗透的需要 项目路沿线用地分为三大类：居住、文教和公园绿地。项目东侧为公园绿地，西侧为文教用地，南端顺接的后湖路既有路段沿线以文教和居住用地为主。用地布局作为城市空间形态的表达方式之一，存在日益碎片化的境地。导致城市居民的日常生活相互隔离，缺乏足够的交往机会，难以建构一个和谐发展与相互合作的城市公共社区。传统上的观念认为在某种意义上，街道生活的存在是城市活力的基础。而像类似本项目的道路，虽然定位较高，但由于沿线和两侧用地在社会属性上的类似，使得本项目在承担交通功能的同时，周边社区和公共空间的相互渗透也对其有了相应的功能诉求。对于周边用地而言，本项目能够成为一个具有高度可渗透的空间载体，是社区空间会有更多样选择和更丰富趣味的关键。因此，本项目的建设具有较强的社会意义。2.3 地理位置及路线走向后湖路（清水路-阜埠河路）道路工程位于长沙市湘江新区岳麓山景区的后湖景区，大体呈南北走向。起点为清水路，终点为阜埠河路，路线总长约1.792km。其地理位置见附图1。2.4 建设规模及主要技术指标本道路道路等级为景区主干路，设计速度为50km/h，路幅宽度34m，路线长度1.792km，其中具体断面为： 0.5m（双黄线）+7m×2（机动车道）+2.0m×2（侧分带）+3.0m×2（非机动车道）+5.0m×2（人行道）34m。采用沥青砼路面。占地约67253.3m2。主要技术标准见表2-1。2.5 主要工程数量本工程主要工程数量见表2-2。表2-1 主要技术标准项目单位技术标准道路等级景区主干路设计速度km/h50道路占地m267253.3拆迁建筑物面积m233580路面宽度m34路线长度km1.792车道数双向4车道路面类型沥青砼最大纵坡%0.66最短坡长m276道路标准轴载BZZ -100挖方量m3154496填方量m3107329表2-2 主要工程数量表序号项 目工程方案数量备注1机动车道4cm SMA-13路面27588改性乳化沥青28cm AC-25C27588改性乳化沥青3粘层油55175改性乳化沥青4封层275880.8cm碎石封层5透层27588乳化沥青634cm 5%水泥稳定碎石30346/718cm 3.5%水泥稳定碎石31726/8非机动车道4cm AC-13C11283改性乳化沥青95cm AC-20C11283改性乳化沥青10粘层油22567改性乳化沥青11封层112830.8cm碎石封层12透层11283乳化沥青1334cm 5%水泥稳定碎石12412/1418cm 3.5%水泥稳定碎石12976/15人行道5cm 火烧板花岗岩板砖18806163cm M7.5水泥砂浆188061715cm C15混凝土1880618路缘石13784m麻石、芝麻白12cm×25cm19树坑板3385m麻石、芝麻白10cm×25cm20平石7522m麻石、芝麻白40cm×10cm21M7.5水泥砂浆59m³22C15混凝土988m³23路基填方107329m³24清表16334m³25挖方154496m³26特殊路基挖除软土20400m³27回填素土20400m³28河塘处理清淤11847m³29排水9478m³30片石3791m³31天然砂砾948m³32素土33172m³33土工格栅568734路基防护植草防护1728435三维植被网121436道路工程其他景观驳岸431m37栏杆431m38混凝土悬臂式挡墙277m39混凝土桩柱式挡墙431m40防撞墙277m41围墙恢复572m42道路连接线1705非机动车道路面结构43雨水工程检查井41座1250雨水圆形混凝土检查井4451座1150雨水圆形混凝土检查井4545座矩形混凝土检查井46DN600管道910m聚乙烯缠绕结构壁管（B型）47DN600管道1450m48d1000管道350m钢筋混凝土级承插管49d1200管道245m50d1350管道490m51d1500管道450m52雨水口255座偏沟式双篦雨水口53DN300960m雨水连接管 聚乙烯缠绕结构壁管（B型）54井周加固116m55污水工程检查井82座1000污水圆形混凝土检查井56DN500管道2010m聚乙烯缠绕结构壁管（B型）57井周加固5座58截流井9座m混凝土井59现状管线保护加固320m2.6 预测交通量根据工程设计方案，本道路各预测年交通量见表2-3、表2-4。车流量昼夜比为4:1。表2-3 拟建项目交通量预测表 单位：pcu/d 特征年 指 标2017年2027年2037年交通量（pcu/d）126842287634020高峰时段交通量(pcu/h) 139525163742表2-4 本项目营运期路段车型比 单位：%时间段小型车中型车大型车营运近期（2017年）66.3418.6615.00营运中期（2027年）67.0318.7214.25营运远期（2037年）67.4718.8613.672.7 工程占地本项目总占地面积6.98hm2，分永久占地和临时占地两部分，全部在岳麓区境内。项目永久占地6.73 hm2，临时占地0.49hm2。本道路不占用基本农田。占地情况见表2-5。表2-5 项目占地一览表 单位hm2项目区域土地类别及数量合计耕地荒地水域林地园地住宅用地交通运输用地旱地一、永久占地0.68 0.12 0.34 0.21 0.09 4.56 0.73 6.73 1、路基工程0.68 0.12 0.34 0.21 0.09 4.56 0.73 6.73 二、临时占地0.25 0.25 1、施工生产生活区0.17 0.17 2、表土堆置区0.080.08三、总 计0.68 0.12 0.34 0.21 0.09 4.81 0.73 6.98 2.8 道路建设内容2.8.1 路基工程1、路基横断面本项目道路按景区主干路标准建设，设计速度50km/h，由于两侧居民区密集以及后湖水域控制，路幅规划宽度设计为34m。道路横断面布置形式如下：5.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+14.0m（行车道）+2.0m（侧分带）+3.0m（非机动车道）+5.0m（人行道）=34.0m。图2-1 项目横断面图2、路拱及横向坡度机动车道路拱横坡采用直线形路拱，横坡坡度1.5，人行道横坡为2，坡向内侧。3、路基设计路基填料宜选用有一定级配的砾类土、砂类土等粗粒土，特别是路床部分；粘性土等细粒土次之，当含水量超过最佳含水量较多时，应掺入石灰等固化材料处理后适用；粉性土和耕织土、淤泥、杂填土等不能用于填筑路基。路基填料的强度和粒径要求应满足规范要求。 路基边坡路堤边坡设计 当填土高度H8.0m时，路基边坡坡率采用1：1.5；当填土高度H>8.0m时，路基上部8.0m边坡坡率采用1：1.5，下部采用1：1.75，每级设置2米宽的平台。路堑边坡设计 本项目土质路堑边坡挖方高度相对较低，对高度小于8m的边坡，根据地质勘察资料，采用一坡到顶的方式，边坡坡率采用1:1。 大部分路堑边坡为周边地块用地，无放坡条件，应结合挡墙设置。 路基防护设计 填方路基 当路堤边坡高度3m时，采用植草皮护坡，坡面采用满铺植被，具体品种及形式与绿化综合考虑。 当路堤边坡高度3mH8m时，采用三维植被网植草防护。 挖方路基 当挖方边坡高度3m时，采用植草皮护坡；3mH8m时，边坡坡面采用三维植被网植草防护。表土及基底处理 路基填筑前先清除路基坡脚范围内的表土，备作今后绿化用土；对于生活及建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础等按实际厚度挖除外运。基底处理： 应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排出的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段，应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘需保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑。 原地面的坑、洞等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。 原地面应进行表面清理。基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，集中堆放并应按水土保持要求进行覆盖保存，用于耕地恢复，平整后按规定进行压实，原地面压实度90%。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。 地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；若自然横。坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（宽度不小于2.0m，向内倾斜2%-4%）。路基排水根据本项目两侧情况考虑，道路西侧为已