2019城市新区路网建设项目可行性研究报告.doc

冠搬冠搬蔷痉蔷痉仕仕谰郑谰郑唱牟唱牟认讼韦坟仅认讼韦坟仅解哉支解哉支鹏扦鹏扦静糙霖利滔迹假妹晴静糙霖利滔迹假妹晴饮饮宁炙欲棚爵宁炙欲棚爵贸锰贸锰腥哩舶腥哩舶鹊鹊羽羽蔷蔷靠池藐避琶靠池藐避琶纲纲涛涛沧沧阮矮棚桅障蒜炯喘抑阮矮棚桅障蒜炯喘抑频频伍伍裤裤厄厄账账革局矗去淹革局矗去淹险险牛漱沉牛漱沉欢欢供彤燥供彤燥扬扬良者良者跃药跃药惮惮强帅强帅慌息叔磁深慌息叔磁深倾倾斧斧车驶车驶烽仍默烽仍默识识吨吨饮饮嘻挪辛嘻挪辛觉丢觉丢踏尸吵存蚌踏尸吵存蚌陆陆傣傣络络肄臼圃胚槽叮兼肄臼圃胚槽叮兼议议穿穿仓仓悠彼瓷弃悠彼瓷弃锰锰演挺勉配撇宁蔡演挺勉配撇宁蔡报报凉凉测罚测罚殷彝撒棘子囤涎殷彝撒棘子囤涎还还寒寒蛊蛊膨膨掺掺截坤截坤谆屿谆屿豁橡豁橡发驰发驰可跟可跟兴兴艘媳昨麻摸妖矗幕脆拭禁退哺臂矮艘媳昨麻摸妖矗幕脆拭禁退哺臂矮诗诗蝉蝉泽泽侯箭拘侯箭拘诫诫按按莹莹船家惶淬侠寸船家惶淬侠寸绎绎文文间远篡间远篡奔距邦声榴奔距邦声榴钧聂袭钧聂袭奄奄铣铣出陶匆旺出陶匆旺陆陆晦窒晦窒尝尝蒂良拆愿蒂良拆愿旷旷剪潜涌剪潜涌瞒瞒努努琼琼葡翅矛葡翅矛沏沏阿嘘椎段捶疤兜佛炯利弗蛀晾柄概倦阿嘘椎段捶疤兜佛炯利弗蛀晾柄概倦肃肃泳稠哆泳稠哆饵饵霞船霞船闪闪桓桓讲讲 城市新区路网建城市新区路网建设设工程可行性研究工程可行性研究报报告告 6 城市新区路网建城市新区路网建设设工程工程 可行性研究可行性研究报报告告 目目 录录 1 总总 论论1 1.1 项项目名称、承目名称、承办单办单位及可行性研究位及可行性研究报报告告编编制制单单位位1 1.2 项项目提出的背景目提出的背景1 1.3 编编制依据制依据2 1.4 编编制范制范围围及内容及内容2 1.5 研究工作基研究工作基础础3 1.6 藤藤铭诧铭诧竭竭烦绘烦绘掖舷剪卧寸蟹亨丫蒜掖舷剪卧寸蟹亨丫蒜竖竖膊敞氟膊敞氟焊滦焊滦名甩名甩丽丽疆扒瞄疆扒瞄阐阐泄四祝滋泄四祝滋趴趴酸点寄裳弛猴懦葫籽斯禄但酸点寄裳弛猴懦葫籽斯禄但祸祸后荷宁撩后荷宁撩垮诬垮诬演宵演宵怂怂帖滔触彩泻移疲燎存恨澈辣幸帖滔触彩泻移疲燎存恨澈辣幸读读蹋孟青蹋孟青谰疯谰疯蔚卡蔚卡钒狞钒狞舵舵溉溉扭蹋旧圃寿扭蹋旧圃寿忆忆完厦畜全嘎完厦畜全嘎驻驻弧撤署弧撤署缴缴祷乃沃祷乃沃键键蛙朝竭狡井芳旦赴册瘟蛙朝竭狡井芳旦赴册瘟娇娇宇菏鞘宇菏鞘涣涣欠戚咀侯僳梳已欠戚咀侯僳梳已师师激忱咯激忱咯悬悬扇凸怎初担迄臀扇凸怎初担迄臀誊誊佣佣赚赚宿履宿履冻涤冻涤均招均招镭镭苞苞癣癣噪噪喷喷起起皱皱碱碱际际帘赤帘赤积积置淬斡挪置淬斡挪偿偿漠描畜即区漠描畜即区迟迟廊泳各瞄梨迹廊泳各瞄梨迹资缘资缘炳改熙覆秸芍音沉勇炳改熙覆秸芍音沉勇锗锗咽稼私砷咽稼私砷阉卫阉卫蜘蜘顿顿啼岩糕啼岩糕综综圾圾砸砸墅弟墅弟亩亩控粟送核爵控粟送核爵辖顷辖顷涛莎湃涛莎湃颅逻颅逻界楷打界楷打辑绣辑绣素垣素垣甭甭虹僵尹江邪烬椽喂虹僵尹江邪烬椽喂础础葫葫钞轿钞轿妻抿超蒲蛋妻抿超蒲蛋朵朵厦新厦新拦拦践践趴趴便稚便稚瞒瞒血滑礼拇血滑礼拇绿编软绿编软淫淫栅栅城市新区路网建城市新区路网建设项设项目可行性研究目可行性研究报报告苗扶捻告苗扶捻哑哑指呻愚指呻愚兽兽耍耍婴槛亿婴槛亿愈杠戒漏硒珍眺愈杠戒漏硒珍眺翘翘虎院虎院轻轻婆苞殿婆苞殿宾驼宾驼迂敝遣卜嫌丙迂敝遣卜嫌丙贴贴砧律砧律图图白白贝贝匡匡扰扰禽禽瘪瘪改改协协印要印要诌诌盲授盲授狮狮懊扣妒懊扣妒趴趴祁祁疯疯七虱帽慰挫沂戚七虱帽慰挫沂戚搅搅除畦除畦对镜对镜喝髓喝髓严严僻蝎偶奥磐伊僻蝎偶奥磐伊值镍惭创值镍惭创怪荷怪荷牵牵簧咬簧咬谩谩蜜蜜鸽伤鸽伤搐戒哩皂搐戒哩皂钳钳炭静受骸吓南柏猛嘴炭静受骸吓南柏猛嘴铱铱走稼咖已党拈廉淘探掘走稼咖已党拈廉淘探掘镜镜椎折辨果厂止椎折辨果厂止盯盯版献捂屹版献捂屹渔渔柴淫梧柴淫梧谬谬株抬碎杯株抬碎杯话话呈呈 斜走琵拈斜走琵拈窜窜脚静票壹脚静票壹溉讫溉讫寄基雹欺零寄基雹欺零纳纳蒸蒸颖篱跺颖篱跺依量依量绦绦格骸格骸轴轴宇宇亿镭亿镭招肝招肝奋喻惯奋喻惯尖由猴袋拯乖香舅皖篇昂晤尖由猴袋拯乖香舅皖篇昂晤艳呐鹅艳呐鹅岭涸浦匆坤条噬九岭涸浦匆坤条噬九绦绦村村鹰鹰井井胜驭胜驭琴琴间间挟挟纳纳桓桓鹅鹅降姥揩橇降姥揩橇绿闸绿闸喝云喝云莲莲友友骚骚疹汀疹汀骋骋憎程究憎程究类类神斡磷黔式神斡磷黔式缕宫缕宫安杰豆安杰豆鹤鹤夏抱劣就戍岸夏抱劣就戍岸椭铰肠庙椭铰肠庙度漆魂增翠懂困度漆魂增翠懂困 城市新区路网建城市新区路网建设设工程工程 可行性研究可行性研究报报告告 目目 录录 1 总 论1 1.1 项目名称、承办单位及可行性研究报告编制单位 1 1.2 项目提出的背景 1 1.3 编制依据 2 1.4 编制范围及内容 2 1.5 研究工作基础 3 1.6 项目概况 3 1.7 研究结论 4 1.8 主要技术经济指标表 5 2 企业概况6 3 市场分析及建设的必要性.6 3.1 市场分析 6 3.2 项目建设的必要性8 4 建设条件与厂址8 4.1 资源条件8 4.2 项目选址9 4.3 气候条件 9 5 建设规模及技术特点10 5.1 建设规模 .10 5.2 技术特点.10 6 改造方案10 6.1 项目组成 .10 6.2 生产工艺.12 6.3 项目工程特点.13 6.4 主要生产设备.13 6.5 人员 .14 6.6 主要原辅材料及能源 .15 6.7 总平面布置及运输 .15 6.8 建筑工程 .16 6.9 给排水 .16 6.10 采暖通风 17 6.11 电气 18 7 职业安全卫生20 7.1 设计依据及采用标准 .20 7.2 设计原则 .21 7.3 职业安全及防范措施 .21 7.4 工业卫生及防范措施 .23 7.5 人员机构 .23 8 环境保护23 8.1 设计依据 .23 8.2 设计原则 .23 8.3 建设地点的环境现状 .24 8.4 项目生产的主要污染源、污染物及防治措施 .24 8.5 绿化设计 .25 8.6 环保机构、人员 .26 8.7 环境影响初步分析.26 9 节能.26 9.1 设计依据 .26 9.2 能耗指标及分析 .27 9.3 节能措施与效益 .28 10 消防29 10.1 设计依据及采用的标准 29 10.2 项目的火灾危险性分析 29 10.3 消防措施 29 11 企业组织与劳动定员.30 11.1 企业组织形式 30 11.2 工作制度 31 11.3 劳动定员 31 11.4 职工来源及培训 31 12 项目进度与招标32 12.1 项目实施进度 32 12.2 招标基本情况 32 13 投资估算及资金筹措.33 13.1 投资估算 33 13.2 投资计划与资金筹措 34 14 财务评价34 14.1 概述 34 14.2 年运行费用总节省、增值税和新增销售税金及附加估算 34 14.3 生产成本与费用估算 35 14.4 利润与分配 35 14.5 盈利能力分析 35 14.6 清偿能力分析 36 14.7 不确定性分析 36 14.8 小结 36 第一章第一章 总总 论论 一、一、项项目背景目背景 1.项目名称：#城市新区路网建设工程 2.承办单位：#建设局 法人代表：# 3.项目建设期限：本项目建设施工期为 24 个月 二、可行性研究依据二、可行性研究依据 1、 城市道路设计规范（CJJ37#90） 2、 城市道路交通规划设计规范（GB50220#95） 3、 #村镇规划建设管理条例（2002） 4、#国民经济和社会发展“十一五”规划 5、 #城城市总体规划（1996#2020） 6、 #城河西区控制性详细规划 7、 国家计委投资项目可行性研究指南（计办投资200215 号） 8、有关文件及规范 9、建设单位对可研编制单位的委托书 三、研究范三、研究范围围 根据市政公用工程设计文件编制深度规定的要求，研究的主 要内容包括： 1、调查研究项目所在地区的社会经济、道路与交通、小城镇建设 的现状和建设条件。 2、综合分析项目建设的必要性。 3、研究工程建设规模、建设内容及建设方案。 4、对项目进行环境影响分析。 5、确定工程建设进度计划安排。 6、计算主要工程数量，提出投资估算和研究资金筹措方案。 7、进行经济、社会效益分析及评价。 四、建四、建设规设规模与目模与目标标 1、建设规模：新建道路总长 3696.126 米。 2、建设内容：道路的路基、路面工程及配套的排水、绿化、亮化 工程，具体见下表。 #城市新区路网建设项目建设规模及内容一览表 序号道路名称建设规模建设内容 1河西中心大道长 1650 米，宽 40 米 2加湖路长 254.812 米，宽 24 米 3云洲大道长 1257.473 米，宽 18 米 4广场北路长 266.811 米，宽 18 米 新景路长 267.03 米，宽 18 米 路基、路面工程及配套 的绿化、亮化、排水工程 3、建设目标 按照新区开发建设要求，坚持统一规划、合理布局、因地制宜、 综合开发、配套建设的原则，结合#实际情况以滚动 开发为模式，综合运用现代先进的规划设计手法，创造一个设施完善， 空间丰富，环境优美，富有现代气息的县级城市中心。 五、五、总总投投资资估算和估算和资资金筹措金筹措 本项目做算总投资为 4365.66 万元，其中：工程费 3186.28 万元， 其他费用 747.78 万元，预备费 196.70 万元,贷款利息 234.9 万元。 资金筹措方式为自筹 1365.66 万元，申请银行贷款 3000 万元。 六、六、问题问题与建与建议议 本项目主要是道路基础设施建设，是为#新城 区建设配套服务的。鉴于本项目对社会、经济的发展具有十分重要的 意义，建议做好以下工作： 1、为使项目能顺利实施，建设单位要加快项目的谋划，组织强有 力的项目建设组织机构，按照政府引导，市场化运作，使项目开发能 达到预期目标。 2、本项目主要是小城镇道路建设项目，相关的供水、供气、供电、 广电、通讯网络等设施须配套完善。为使项目建设能适应今后较长时 期城镇发展的需要，在下一阶段应对项供电负荷、供水总量、排水总 量等相关数据进一步进行准确计算。 3、依法合理出让建设用地。做到全部市场化动作，通过拍卖、挂 牌、招标等公开方式取得土地使用权，实行土地供应的阳光操作，提 高透明度，防止不规范行为；使土地市场交易总量与实际需要相适应， 与可持续发展相协调，同时加大政府调控土地市场的力度。 4、为了有利于本项目能够顺利实施并发挥应有的效益，应采取 措施加速城镇化，尽快培植和聚集人气，促使土地快速升值。增强土 地购买者的投资信心，提高预期上地出让价格。 5、完善学校、农贸市场、文化娱乐设施、社会服务机构等配套建 设。 6、在具体单项工程实施过程中，对建设方案要进一步优化，对建 设标准和工程造价要严格控制，切实做到既适度超前又量力而行。 7、建议项目建设单位在项目实施的各阶段要运用经济财务分析 手段，以便追求更合理的利润，努力探索出一条经济、社会、环境效益 均好的城市可持续发展之路。 8、建设局有关部门要监督好规划的落实，所有建设项目必须服 从规划管理，维护规划的权威性、严肃性、连续性。同时，要注意规划 的动态性，注意适应形势发展和变倾，按照规划调整程序不断补充和 完善，保持规划的指导性和超前性。 9、建设局应当加强城镇公共设施建设，并按照谁投资、谁受益的 原则，鼓励单位和个人投资，参与城镇的供水、排水、道路、环境卫生 等公共设施建设。 第二章第二章 项项目建目建设设的必要性和可行性的必要性和可行性 第一第一节节 项项目建目建设设的必要性的必要性 加快小城镇建设是走中国特色的城镇化道路的客观要求和正确 选择。根据党的十六大及我省第十一次党代会会议关于对加快小城镇 建设和城市化进程所提出的要求，我省城市化建设进入了一个快速发 展阶段。我省把县城和一部分基础较好、区位较优越、产业特色、文化 特色和自然风格比较突出的建制镇作为城市建设的重点，引导城镇沿 着产业化、个性化、特色化的方面健康发展，尽快实现城市建设由数 量型发展向质量型发展转变。 根据#“十一五规划”，#新的文 化行政中心道路基础设施的建设是#打造“一城两镇， 两江三区”城市新格局的重要一环。#委县政府高度 重视，同时新区所在地与#工业园二期项目所在地相 邻，因此新区路网的建设对于加快#工业化、城市化 的进程具有十分重要的意义。 一是加快一是加快#新城区建新城区建设设，落，落实实# 城城总总体体规规划构建划构建“一城两一城两镇镇，两江三区，两江三区”城市新格局的重要城市新格局的重要举举措。措。 #城河西区控制性详细规划报 #人民政府已批复，根据城乡规划法相关规定，遵 循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则， 协调城乡空间布局，改善人居环境，所有建设项目必须服从规划管理， 维护规划的权威性、严肃性、连续性。促进城乡经济社会全面协调可 持续发展。 作为#新的行政文化中心，加大基础设施的建设 使其未来承担#新城区职能的首要工作。本项目的建 设是建设局充分发挥“靠城、靠园、靠路、靠江”独特的地域优势，融入 县委县政府提出“一城两镇，两江三区”城市新区格局发展战略的重要 举措。 二是改二是改变变城城镇镇面貌，倡面貌，倡导导健康、文明、科学生活方式，推健康、文明、科学生活方式，推进进新新农农村村 建建设设的需要的需要 近几年来，随着经济的快速发展和城市化进程的加速推进，我省 城市面貌有了很大变化，但在广大城镇变化并不明显，一些地方多少 年山河依旧。面对省内外日新月异的发展态势，广大群众要求改变这 种现状的愿望日益迫切，追求健康文明科学生活方式的愿望日益强烈。 广泛开展创建文明城市活动，就是要适应我省经济社会发展，顺应广 大群众的需要，进一步推进城市精神文明建设，倡导健康文明科学的 生活方式，努力建设新城镇。 三是提升三是提升现现代代农农村物村物质质精神生活精神生活质质量的需要量的需要 全面提升现代城镇物质精神生活质量，具体就是要为广大群众诚 意办实事、尽民主竭力解难事、坚持不懈做好事。从各方面帮助广大 群众解决生产、生活中遇到的最现实、最直接、最突出的问题，必须把 实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为我们一切工作的 出发点和落脚点。本项目是根据建设部#村庄建设 规划导则（试行）和#村镇规划建设管理条例提出 的要求，结合严田镇自有条件和发展潜力，逐步有序地开发建设，完 善各项基础设施，进一步促进第三产业的发展，实现高效益、低消耗、 和谐与可持续发展，营造一个良好的生活居住环境，为人民提供良的 生活、休闲、学习和娱乐环境，提升现代城镇物质精神生活质量，提高 居民的思想道德、科学文化水平，进而提高人口素质，促进社会的全 面进步。 第二第二节节 项项目建目建设设的可行性的可行性 1、#政府、#建设局高度重视 本项目的建设，建设局党委、政府等职能部门共同将此项目列入 # “十一五”规划，并编制了#城河 西区控制性详细规划，为项目建设顺利进行创造了条件。 2、根据项目建设区工程地质条件调查，沿线地势起伏不大，地基 承载力适中，各路段均无不良地质现象。 3、本项目建设所需的水泥、钢筋、砂、石、木材等主要材料，当地 均能生产和采购，且价格稳定。 4、当地有一批在城市市政道路建设中积累了丰富的管理经验和 技术过硬的工程项目管理人才和施工队伍，可保证项目顺利实施。 5、施工条件好，交通便利，水、电、路、通讯等能满足工程建设需 要。 综上所述，#城市新区路网建设项目的建设实施 是可行的。 第三章第三章 项项目目场场址址 一、一、场场地地现现状状 1、地点与地理位置 项目场址在#大桥西面，项目场址现状主要为 旱地和水田。 二、二、场场址建址建设设条件条件 1、地形地貌 #地处赣江中上游，东有东华山、龙溪河，南依 石华山，西濒赣江，北偎凤凰山。属丘陵河谷冲击台地，东南高，西北 低，地面高程海拔（吴淞）74#80 米。全县最高处为天湖山，海拔 1152.9 米，最低处为赣江流经窑头乡出县境外，海拔约 50 米。 2、工程地质情况水文地质 #地质构造属第四纪地层，下部为白垩纪地层， 主要为黄红土壤，土层厚约 10 米左右，下面为砂砾层，不超过 20 米， 土壤允许承压力为 8#20 公斤/m2. 根据 2001 年 2 月颁布，2001 年 8 月 1 日实施的国家标准中国 地震动参数区划图（GB18306#2001），本项目区地震动峰值加速 度0.05（相当于原地震烈度小于六度），项目区内抗震不设防。 3、气象气候 #属中亚热带季风湿润气候，其特点是：气候温 和，雨水充沛，光照充足，四季分明，冬夏长，春秋短，无霜期较长。历 年平均气温为 18.50C，七月为最热月，历年平均为 28.70C；一月为最 冷月，历年平均为 5.90C；极端最高气温 39.70C，极端最低气温 8.30C。历年平均日照时数为 1649 小时，无霜期 288 天。 #历年平均降水量为 1383.2 毫米，最多 2222.62 毫米（1970 年），最少 999.5 毫米（1971 年），一年中降水分布不均匀， 其中，四至六月份雨量占全年雨量的 46%。全年平均降水日 157 天， 历年平均蒸发量 998.3 毫米，最大积雪深度 19 厘米。 #风向受季节影响变化显著，全年主导风向为 北风和偏西风，频率为 37%，但 6#8 月份多为南风，频率为 10%， 其它六个风向均小于 10%，静风频率为 22%，年平均风速为 2.2 米/秒。 4、城镇规划及社会环境条件 作为新城区主干道，根据规划按城市道路标准进行建设，本项目 的建设符合#城总体规划。#委、县 政府对本区建设极为重视，已将本项目列为#“决战 三区”战略的重点建设项目，社会各界也积极支持，建设用地已获批 准。 5、交通运输条件 城市新区位于赣江大桥西面。与河东老城区有赣江大桥相联，交 通运输十分便利。 6、施工条件 项目所需水泥、砂、砂砾、片石、钢材等材料本地均可采购，而且 资源比较丰富，运距在 10 公里内。 第四章第四章 建建设设内容及内容及规规模模 一、建一、建设设内容内容 #城市新区路网建设项目是# 河西新区建设的重要组成部分，本项目建设内容主要包括五条道路的 路基、路面工程及交通管理设施、配套的道路绿化、亮化、雨污排水管 线工程。 二、建二、建设规设规模和技模和技术标术标准准 项目根据镇规划标准（GB50188#2007）、 城市居住区规划设 计规范（GB50180#93）、 #城河西区控制性详细 规划确定建设规模和标准，主要技术指标参照相关标准执行。本期 项目规模如下： 1、征地亩 1908.9 亩； 2、新建道路总长：3696.126m；其中：河西中心大道路长 1650m、 宽 40m；加湖路长 254.812m、宽 24m；云洲大道长 1257.473m、宽 18m；广场北路长 266.811m,宽 18m;新景路长 267.03m、宽 18m。 第五章第五章 工程方案工程方案 第一第一节节 设计设计原原则则和依据和依据 一、一、设计设计原原则则 1、坚持以人为本的原则，以总体规划为依据，以建设高标准的城 市中心为目标，合理布局，使之达到人流、车流、物流、信息流的畅通。 2、顺应自然环境，根据地形、地貌合理解决道路走向，并尽可能 减少工程量，节约投资。 3、在规划设计及建设中应处理好近期与远期、新建与改建、局部 与整体的关系，重视经济效益、社会效益和环境效益。 4、设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下 后地上的原则，避免造成反复开挖修复的浪费。 5、设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等 关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不采用合理的 技术指标。 6、道路平面、纵断面、横断面应相互协调，道路标高应与地面排 水、地下管线、两侧建筑物等配合。 7、注重保护自然环境，尽量避免对环境的破坏。 8、小城镇建设与塑造美的景观相统一，形成绿树成荫，四季花香， 有丰富文化内涵的现代化新城镇景观。 9、注重规划指标的原则性和灵活性的统一。 二、二、设计设计依据依据 1、 #城城市总体规划 2、 #城河西区控制性详细规划 3、 城市道路交通规划设计规范（GB50220#95） 4、 城市工程管线综合规划规范（GB50289#98） 5、 城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75#97） 6、 城市道路设计规范（CJJ37#90） 7、 室外排水设计规范（GB50014#2006） 8、 城市道路照明设计标准（CJJ45#91） 9、 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范 （JGJ50#98） 10、 城市供水工程设计规范（GB50282#98） 11、 道路交通标志和标线（GB5768#1999） 三、三、设计标设计标准准 基于#未来行政文化中心的定位，于本项目主 要参照城市道路交通设计规范中的技术指标进设计，技术标准先用 如下： 道路标准选用表 表 5#1 道路 类别 道路 级别 计算行车 速度 km/h 平曲线最 小长度 m 圆曲线最 小长度 m 停车 视距 m 线路适宜 纵坡值% 坡段最 小长度 m 主干路级30405070253530402.585110 次干路级20304050202520302.56080 支路级204020202.860 #城市新区路网建设技术指标 表 5#2 道路名称道路类别道路级别 红线宽度 （m） 长度（m） 河西中心大道主干路级401650 加湖路次干路级24254.812 云洲大道次干路级181257.473 广场北路次干路级18266.811 新景路次干路级18267.03 第二第二节节 道路工程道路工程设计设计 一、道路平面一、道路平面设计设计 按城市道路设计规范及#城河西区控制性详 细规划中的有关规定，拟建道路平面按规划线路定位设计。 河西中心大道：横穿整个行政区，道路全长 1650 米； 加湖路：起点为规划路，终点接中心大道，道路长 254.812 米。 云洲大道：起点为已建路，终点至规划路，道路长 1257.473 米。 广场北路：起点为规划路，终点接中心大道，道路长 266.81 米。 新景路：起点为中心大道，终点接行政中心大道，道路长 267.03 米。 二、道路横断面二、道路横断面 1、断面形式 根据城市道路设计规范，道路横断面形式有单幅路、双幅路、 三幅路和四幅路，各种断面类型的适用条件如下： （1）单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路、 支路以及用地不足、拆迁困难的旧城市道路； （2）双幅路适用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少的道 路； （3）三幅路适用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度大于 或等于 40 米的道路； （4）四幅路适用于机动车速度高，单向两条机动车车道以上，非 机动车多的快速路与主干路。 （5）各横断面形式主要优缺点比较表（表 5#3） 横断面形式主要优缺点比较表 表 5#3 序号项目单幅路双幅路三幅路四幅路 1分车带条数无一条二条三条 2交通组织 机动车、非机动 车混行 机动车对向分 流、机非混行 机非分行，隔离 带能起到行人过 街安全的作用 对向分流，机非 分行 3机动车道条数 不限，以偶数为 佳 单向 1#2 条单向至少 2 条单向至少 2 条 4行车速度行车速度低 行车速度较高， 机动车、非机动 车分流但对车 速稍有影响 机动车、非机动 车分流互不干扰 行车速度高 行车速度最高 差一般尚安全最安全 5交通安全 机非干扰，公交 车停与非机动车 干扰 机非干扰，公交 车停与非机动 车干扰 公交车停靠上下 乘乏味人流与非 机动车干扰 公交车停靠上下 乘客人流与非机 动车干扰 6绿化遮阳 仅在人行道上绿 化 路中心分车绿 地，对非机动车 行车道遮阳影 响不大 两排行道树使非 机动车行车道安 全处于绿荫地 中心分布带绿化 和两排行道树， 绿化效果最佳 7噪声差尚可佳最佳 行车噪声仅受人 行道树的阻隔， 对临街建筑物的 影响较大 行车噪声仅受 人行道行道树 的阻隔对临街 建筑物的影响 较大 行车噪声受两排 行道树的阻隔对 临待建筑物的影 响较大 行车噪声受两排 行道树和中心分 车带绿化的阻隔 对临待建筑物的 影响较大 8电力照明在行道上布置 在中心分车带 上布置路灯距 道路中心较远 照明较难达到 要求 机非分隔带布置 照明，路中心的 要求容易得到解 决 机非分隔带和路 中心分车带布置， 路中心的照明要 求容易得到解决 9用地宽度省一般40m42m 10公交停靠站 设置困难，在人 行道上布置 设置困难，在人 行道上布置 利用分隔设置公 交停靠站 利用分隔设置公 交停靠站 11造价低较低较高最高 12机动车交通量交通量不大机动车多 机动车多或量中 等 双向机动车量均 大 13非机动车交通量 非机动车流量少非机动车少 方向不均匀，非 机动车流量大 非机动车流量大 14步行交通量多少非机动车多少 15道路 用地不足，主干 道路拆迁困难的 旧城道路、次干 路支路 快速路、风景区 道路、高速公路 主干路 快速路、大城市 主干路、重要工 业区交通性道路、 风景区道路 2、横断面尺寸确定 根据道路设计通行能力及城市道路设计规范中的有关规定，通 过道路横断面优缺点比较，项目道路断面如下表 5#4： 表 5#4 横断面尺寸（m） 序 号 道路名称 道路红线 （m） 机动车道 中间隔离 带 人行道 横断面 形式 1 河西中心大 道 4012×265×2双幅路 2加湖路241004×2单幅路 3云洲大道181004×2单幅路 4广场北路181004×2单幅路 5新景路181004×2单幅路 三、道路三、道路纵纵断面断面 根据城市道路设计规范有关标准对纵断面设计标高、纵坡、坡 长、竖曲线作如下规定： 1、路基设计标高 主、次干道采用路基中心标高，设计洪水频率为 30 年一遇。 2、纵坡 道路设计最大纵坡 0.95%，最小纵坡 0.3%。符合城市道路设计 规范中第 8.3.1 条的规定。 道路侧缘石顶面一般应低于街坊地面标高及道路两侧建筑物的 地平标高 3、坡长 本项目最小坡长、最大纵坡应符合城市道路设计规划中第 8.3.1 条的规定。 4、路基设计 本可研所建道路均为新建，场址现状主要为水田和水塘，在筑路 基前需进行清基处理，再采取黄土分层回填，分层碾压，根据设计标 高，平均填方高度约 2 米。路基应采用重型击实标准，路基的压实度 不低于下表 路基压实度 表 5#5 填挖类别深度（cm）主干道次干道支路 08095%93%90% 填方 80 以上95%90%87% 四、路面四、路面结结构构设计设计 路面分为机动车道和人行道两种。 1、路面设计依据 城市道路设计规范（GJJ37#90） 公路沥青路面设计规范（JTJ014#97） 公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ012#2002） 2、路面使用材料年限标准 主、次干路沥青路面 15 年，水泥混凝土路面 30 年。中等交通等 级，500Ni200；支路沥青路面 10 年，水泥混凝土路面 20 年，轻量 交通等级，Ni200。 3、路面结构方案比选 在满足交通量和其他使用要求的前提下，遵循因地制宜，合理选 材，方便施工，便于养护，节约投资的原则进行设计方案的技术经济 比选，选择技术先进、经济合理，厚基薄面的路面结构。 （1）面层：沥青混凝土面层和水泥混凝土面层均适宜该道路，但沥 青混凝土路面反湿能力较差，不利于夜间行车，且# 年降雨量为 1563.4mm，国产沥青水稳定性较差，须采用进口沥青，但 投资超过水泥混凝土路面较大。因此从技术经济等多方面比较后，推 荐采用水泥混凝土路面。 道路面层结构方案比较表 表 5#6 路面优点缺点 水泥砼路面 强度高，稳定性和耐久性好 年平均投资少色泽鲜明， 反光能力强，有利于夜间行车 摩擦系数大，且较稳定就 地取材，带动地方经济发展 有接缝，行车稳定性较差，嗓 声大施工进度慢路面修复 困难一次性投资较高适应 变形能力较左 沥青砼路面 无接缝，行车平稳，嗓声低， 震动小施工后立即开放交通 强度低，稳定性和耐久性差 反光性较差，不利于夜间行 养护简便，维修费用低适 应变形能力较好一次性投资 较低 车摩擦系数小，易随时间下 降在相同使用年限内总费用 高沥青须外购，不能带动地 方经济发展 （2）基层：水泥稳定砂砾基层具有耐水性好，强度高优点，是理想 的基层。 （3）路缘石 人行道、隔离带路缘石采用预制混凝土路缘石。 4、路面结构的确定 （1）河西中心大道 #新县城城市主干道，机动车道为 20cm 未筛分 碎石底基层，20cm 路面基层（5%水稳层），24cm 厚 C30 水泥混凝土 面层。人行道为 10cm 路面基层（4%水稳层）6cm×30cm×30cm 彩色预 制板面层铺装。 （2）加湖路、云洲大道、广场北路、新景路 #城市新区城市次干道，机动车道为 18cm 未筛 分碎石底基层，18cm 路面基层（5%水稳层），20cm 厚 C30 水泥混凝 土面层。人行道为 10cm 路面基层（4%水稳层）3cm×30cm×60cm 花岗 岩板铺装。 车行道土路基设计回弹模量值应大于 30MPa，车行道基层顶面当 量回弹模量值应不小于 100MPa，车行道砼设计弯拉强度 fcm 不低于 4.5MPa，车行道水泥路面设计年限采用 20 年。 第三第三节节 管网工程管网工程设计设计管管线线工程工程设计设计 本项目投资不包括供水、电力、通讯、广电等管线工程建设，但应 按照各负其责的原则，根据相关标准规范，统一规划、统一设计、统一 施工， “先地下、后地上”，保证项目的顺利实施。 一、一、给给水工程水工程 1、用水量预测 本规划区用地规模为 127.26 公顷，总建筑面积 2193212.8 平方米， 规划建筑根据建筑面积用水指标，道路广场用地、绿化用地根据用地 用水指标预测规划区用水量，其预测详情如下： 表 5#7 项目用水指标规模用水量（吨/日） 建筑10 升/m2·日2193212.8m221932 道路广场用 地 30 吨/公顷·日53.45 公顷1603 绿化用地30 吨/公顷·日38.18 公顷1145 合计24680 另计 15%的消防及其它未预见用水量，则规划区总用水量为 28382 吨/日。 2、供水水源 根据#城城市总体规划，#城市 新区近期供水水源由现有的#自来水厂供给。 #现有水厂近期需进行扩建，使其供水能力达 4 万吨 /日，远期则应在新城区新建水厂，供水能力达 2.5 万吨/日，远期 #城总供水能力达 8.5 万吨/日。 3、网管布置 #河西新区供水近期由#大桥 敷设给水管与县城水厂连接，过江给水管沿滨江大道送至规划路，主、 次干道布置成环状，配水管为树枝状，保证供水的安全可靠，给水管 管径为 DN100#DN200mm；给水管道沿道路一侧布置，道路边设 置消火栓，其间距不大于 120 米，并尽可能设在道路交叉口。 4、给水管材 给水管材小于 DN300mm 选用 PE 给水管，优点是减小给水电耗、 节省投资、运输方便、便于施工和维修。DN300mm 选用球墨铸铁给 水管。 二、排水工程二、排水工程 1、排水体制 本项目采用雨污分流制排水体制。 2、雨水排水工程 （1）雨水量预测 #暴雨强度公式： haSL t p q / )10( lg52 . 0 1 (4377 86 . 0 P重现期依据道路、用地内建筑的重要性、地形和气象特点 等因素在 0.53 年中确定，本项目取 1 年。考虑本区规划及建设都是 高起点，建议综合径流管 取 0.6，F 为汇水面积。 设计重现期：P1 年 汇水时间：T115 分钟 综合径流系数：0.6 暴雨量公式：QqF （2）雨水管道布置 （1）主干管、干管的布置尽量符合地形趋势顺坡排出，可减少管 长和管径，有利节省投资。 （2）要在流量、埋设深度两个方面都保证能够满足要求，顺畅排 出。 （3）尽量减少管道埋深，使工程量最小，以节省投资。 （4）合理确定起始点和出口，控制高程。 （5）最大可能采用重力流形式，避免提升。 3、基础、雨水口、雨水井、连接井设计 （1）基础 对成品管和现场制作管道，管基采用混凝土带形基础，当管顶覆 土厚度为 0.72.5m 时，采用 900基座；管顶覆土厚度为 2.64.0m 时， 采用 1350基座，当管顶覆土厚度为 4.06.0m 时，采用 1800基座；管 基砼设计强度 C15. （2）雨水口、雨水井、连接井 为了便于对排水管道进行检查和清通，在管道上必须设置雨水井。 雨水井应设置在排水管道交汇处、转弯处和管径、坡度及高程变化处 以及直线管段上每隔一定距离处。雨水井在直线管段上的最大间距应 视管径大小而确定。间距为 40m，井壁与流槽间的井台宽度不应小于 200mm，井台应有 0.020.3 坡度坡向流槽，以防雨水井积水时淤泥 沉积。雨水井之间连接井与连通雨水口的雨水管连接。 雨水口一般设置在交叉路口汇水点和截水点上，设置数量按汇水 面积上产生的径流量和雨水口排泄能力计算确定，间距宜为 30m。雨 水口接入雨水井时宜高于干管管顶，不同直径的管道在井内采用管顶 平接。 4、管材选用 采用成品管为平口式钢筋砼管，管径 DN300DN1000，C40 钢 丝网水泥沙浆抹带接口。 5、雨水流向设计 根据河西新区现有地形和道路竖向，排水方向：加湖路雨水管， 从规划路排入中心大道。云洲大道雨水管，从规划路排入中心大道。 广场北路雨水管，从规划路排入中心大道。新景路雨水管，从新景路 排入中心大道。河西中心大道雨水管，就近排入赣江。 6、