64779船厂起重作业安全规程 标准 CB 3660-1997.pdf

i c s 4 7 . 0 2 0 . 0 1 U 0 9 C日 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 C B 3 6 6 0 一 1 9 9 7 船厂起重作业安全规程 S a f e t y p r o c e d u r e s f o r l i f t i n g o p e r a t i o n i n s h i p y a r d 1 9 9 7 一 10 一 1 7发布1 9 9 8 一 0 6 一 0 1实 施 中国船舶工业总公司发 布 CB 3 660 - -1 997 前言 为规范船厂起重作业的操作规程， 确保安全生产， 经多年的实践， 在中国船舶工业总公司 1 9 9 3年颁 发的 起重作业安全规程 的基础上， 根据各企业实际执行情况， 并按G B / T 1 . 1 -1 9 9 3的要求编制成为 本标准 本标准的附录 A是标 准的附录 本标准 由全 国海 洋船 标准化技术委员会船舶基础分技委提 出。 本标准由 中国船舶工业 总公司综合技术经济研究院归 口。 本标准由广州广船国际股份有限公司、 中国船舶工业总公司生产经营局起草。 本标准起草人 李哲、 金伟、 李启强、 孙毅、 杨荣蝉。 中华人民共和国船舶行业标准 C B 3 6 6 0一1 9 9 7 分 类 号 : u0 9 船厂起重作业安全规程 S a f e t y p r o c e d u r e s f o r l i f t i n g o p e r a t i o n i n s h i p y a r d 范 围 本标准规定了船厂在起重作业 过程中对有关人员及设备安全 的管理和要求 。 木标准适用于船厂厂 内舰 重作业 ， 也适用 于船舶行业 其他单位的起重作业 2引用标准 下列 标准所包含的条文 ， 通过在本标准 中引用而构成 为本标 准的条文。本标准出版时 ， 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B 5 0 8 2 -8 5 起重吊运指挥信号 GB 3 8 1 1 - - 8 3 起 重机设计规范 GB 6 0 6 7 -8 5 起重 机械安全规程 GB 5 9 7 2 -8 6 起重机 械用钢丝绳检验和报废实用规 范 CB 3 7 8 5 - 1 9 9 7船厂高朴作 仲守令 规程 定 义 本标 准采 用下 列定义。 3 门起重机械 专 门用于 升降重物的一切机械设备 。 3 . 2起重作业人员 起重作业 中的起 重工和起重机械的操作人员或起 重机 司机 4 起重 作业人员的安全要求 4 门人 员的选 择与要求 4 门1年满 1 8周岁 ， 具有初 中以上文化程 度。 4 . 1 . 2体检 应符合国家现行体检 表所列项 目的要求。 两眼视力各不低于 。 . 7 ( 起重机起升高度在 2 0 m以上， 两眼视力各不低于 1 . 0 ) ， 无色盲; 凡患有癫 痈、 高血压、 心脏病、 眩晕、 突发性昏厥、 听觉障碍和其他不适于起重作业的疾病及有生理缺陷者， 均不准 从事起重作业 4 . 2 培训、 考核、 发证 4 . 2 门经省、 市劳动部门或其指定的有认证资格单位培训、 考核合格取得操作证者， 才能上岗独立操 作。 4 . 2 ， 2由企 、 事业单位的教 育部门及主管部门组织实施。 4 . 3起重作业人 员的基本操作要求 : a )超 负荷不吊 ; b )无专人指挥 、 重量不 明、 光线阴暗、 指挥信号看不清不吊 ; 中国船舶 工业总公司 19 97- 1 0门 7批准1 998 -0 6- 01实施 C B 36 60一 19 97 c )安全装置失灵， 机械设备有异声或故障不吊; d )捆绑、 吊挂不牢或不平衡而可能滑动不 吊; e ) 吊挂重物直接进行加工， 歪拖斜挂和吊运氧气 乙炔瓶等压力容器无安全措施不吊; f ) 物件埋在地下或被压住， 情况不明不吊; 9 )吊物上站人或有浮动物件不吊; h )露天起重机遇六级以上大 风或大暴 雨不吊 : ， )物件 的利边快 口未加衬垫不 吊; 户 钢水包过满 ， 未 打好紧固卡子不 吊。 4 . 4 起 重工的安全操作 4 . 4 门作业前应弄清作业内容、 工艺要求、 安全操作要领及注意事项。 4 . 4 . 2 起重工应有明显的标志， 并根据作业内容按规定正确选用和穿戴好个人防护用品。 4 . 4 . 3 根据作业要求， 对吊索具、 作业现场认真检查， 落实安全措施， 并注意观察人员动态 4 . 4 . 4 熟悉各种起重设备的基本性能和规格， 对钢丝绳及吊索具等应按安全规定和额定负荷使用。 4 . 4 . 5 指挥信号应按 G B 5 0 8 2规定。 4 . 4 . 6多人配合作业 时， 应有专人负责统一 指挥 。 4 . 4 . 7 吊运物件应保持平衡， 吊挂绳之间的夹角不宜大于 1 2 0 0 ， 特殊物件应选用专用吊具 4 . 4 . 8 物件起吊后， 不宜长时向高空悬挂， 遇有突发情况( 停电、 机械故障等) ， 在吊物下应立即拉好警 戒 围栏和设专人 监护。 4 . 4 . 9 船体分段翻身及吊运过长( 宽) 大型重吨位物件时， 应先编制吊装工艺， 并严格执行。正式起吊 前， 应先试吊( 吊离基准面。5 m左右停下) ， 并检查眼板焊接情况， 确认无误， 方可起吊。作业时应设专 人监护 4 . 4 . 1 0 用两台或多台起重机吊运同一重物时， 钢丝绳应尽量保持垂直， 各台起重机的升降、 移动应保 持同步 ， 各 台起重机所承受的载荷均不得超过各 自的额定起重能力的 8 00 o a 如达不到上述要求， 须由企业技术总负责人审批。 4 . 4 门1吊物不准从有人 的上 空越过 。因特殊情况必须进人 吊物下方操作前 ， 应事先与 司机联系 ， 并设 有支承装置或采取安全措施 4 . 4 . 1 2吊运物件进出船舱时 ， 起重工应通知无关人员避开 ， 并时刻注意 吊物动态 ， 确保 吊钩 、 钢丝绳安 全脱离舱口。单人指挥无法完成的作业， 应在有关部位设置协助指挥人员， 并确保指挥信号的传递准确 无误 。 4 . 4 . 1 3 堆放物件时应平稳整齐， 易滚动的物件应垫稳固定。 船上堆放物件不得靠近船舷、 舱口、 梯口等 开口边缘， 各种动力输送管线上或安全通道， 禁止堆放物件， 机舱底板无承托， 不准堆放重物 4 . 4 . 1 4吊装 、 吊运 作业时， 指 挥及配合人 员的站 位应有充分的避 让余地， 特 别是高处作 业更要 选择好 站位 4 . 4 . 1 5 高处作业 ， 应执行有关高处 作业安全管理的规定 4 . 4 . 1 6上 、 下排作业 ， 应 详细检查滑板( 路轨 ) 、 走轮飞 紧固联 锁及辅 助设施等有无障碍 ， 加 卸木楔时 ， 应 密切配合 ， 谨 慎操作。 4 . 4 . 1 7使用撬杠应边撬边 垫好木块 ， 严 禁将 手伸向物件下方 ， 较 重物件和作业 环境较复杂的场合应 有 专人配合 ， 操作 中应慎防撬杠回弹伤人 。 45起重机司机的安全操作 4 . 5 . 1 必须认真遵守安全规章制度， 遵守 4 . 3 规定， 熟悉起重机的结构、 性能和起重吊运指挥信号， 并 按规定佩戴好个人防护用品 。 4 . 5 . 2 作业前， 应对作业现场、 安全装置、 控制机构、 制动器及钢丝绳等进行检查， 并进行试运转。 4 . 5 . 3 应从 L用梯子 上、 下起重机 ， 不准从其他起重机上跨越 ， 禁止无关人员登上起重机 CB 366 0一 1 99 7 4 . 5 . 4 起重机运行时， 禁止进行维修、 保养、 调整。进行维修、 保养、 调整时， 应切断电源， 并挂牌警示。 4 . 5 . 5 必须听从指挥人员指挥， 当指挥信号不明时， 司机应发出“ 重复” 信号询问， 明确指挥意图后， 方 可启动开车 。 4 . 5 . 6 起重机运行前， 应鸣铃警示。 运行中地面除有专人看管道沟、 电缆、 路轨及周围安全外， 司机还应 在运行中密切注意 吊物及现 场的动态变化 4 . 5 . 7 司机离开驾驶室前， 应先卸除吊物， 并将吊钩升到安全位置， 将各控制器回到零位， 切断电源 4 . 5 . 8 在吊运过程中， 司机对任何人发出的紧急停止信号， 都应服从。 4 . 5 . 9 在操作过程中， 发现起重机有异常现象时， 应停车检查。在未排除故障前， 不准操作。 4 . 5 . 1 0 吊运重物过程中遇到突然停电或电压下降， 重物无法放下时， 应将所有控制器手柄扳回零位， 并立即发出信号， 通知下方人员避开， 司机不准离开驾驶室， 通电正常后， 方可继续工作。 4 . 5 . 1 1 司机操作时， 不得利用限位装置停车 4 . 5 . 1 2 起重机在工作时的臂架、 吊具、 辅具、 钢丝绳、 缆风绳及重物等与输电线的最小距离见表 t o 表 1 与输电线 的最小距 离 输 电 路 线 电 压 U, k V 4 0 折 减 系 数 CB 366 0一 1 9 97 A 6 卷筒、 滑轮直径与钢丝绳直径之比h h : 值见表A6 表 A6 机 构 工 作 级 别h ,h , M I , M 2 , M 3 1 41 6 M 41 61 8 M 51 62 0 M 62 0 一 M 72 2 . 42 5 M 82 52 8 A7制动器的安全系数 见表 A7 o 表 A7 机构使用情况安 全 系数 起 升 机 构 一般 的 1 . 5 重 要 的1 . 7 5 具 有 液 压 制 动作 用 的 液 压 传 动 1 . 2 5 吊 运 炽 热 金 属 或 危 险 品 的起 升 机 构 装 有 2 套 支 持 制 动 器 时 ， 对 悔 一 套 制 动 器 1 . 2 5 对于 2套彼此有刚性联系的驱动装置， 每套装置装有 2套支持制动器时. 对每一套制动器 1 . 1 非 平 衡 变 幅 机 构 1 . 7 5 平 衡 变 幅 机 构 在 工 作 状 态 时 1 . 2 5 在 非 工 作 状 态 时 1 . 1 5 A$人的控制力与行程 见表 A8 表 A8 要求操 作 方 法 施 加 的力 N 行程 rr l】 刀1 一 般 值 手控 1 0 04 00 脚踏 1 2 02 5 0 最 大 值 手控2 0 06 0 0 脚踏3 0 03 0 0 A9 传动机构 齿轮齿厚的允许磨损量 见表 A9 表A 9 机构 传s力 级 第一 级 啮 合 其 他 级 啮 合 闭 式 起升机构和非平衡变幅机构 1 02 O 其 他 机 构1 52 5 开式 齿 轮 传 动3 0 注:表中磨损量数值是指齿厚磨损达原齿厚的% C a 3 6 6 0 一 1 9 9 7 A 1 0 齿轮联轴器齿轮齿厚的磨损限度见表 A 1 0 , 表 Al o 机构齿 厚 磨 损 达 原 齿 厚 的 % 起 升 机 构 和 非 平 衡 变 幅机 构 1 5 其 他 机 构 2 0 A1 1 起重机馈 电裸滑线与周围设备的安全距离与偏差见表 Al l . 表 An mm 项目 安 全 距 离偏差 距 地 面 高 度 3 5 0 0 距汽车通道高度 6 0 0 0 距 一 般 管 道 1 0 0 0 距氧气管道及设备 1 5 0 0 距易燃气体及液体管道 3 0 0 0 相 邻 滑 线 导 电 部 分 和 对 接 地 的 净 距 3 0 滑 接 器 滑 线 末 端 距 离 2 0 0 固定装设的型钢滑线， 其终端支架与滑线末端距离 簇 8 0 0 滑 线 膨 胀 补 偿 装 置 的 间 隙1 02 0 型钢滑线与起重机轨道的实际中心线平行度偏差 蕊长度的1 / 1 0 0 0 且 簇 1 0 滑线接触面之间的等距偏差 镇长度的1 / 1 0 0 0 且 簇 1 0 型 钢 滑 线 与 起 重 机 轨 道 沿 滑 线 全 长 平 行 度 的 最 大 偏 差镇 1 0 悬 吊 滑 线 间 的 弛 度 偏 差 簇 2 0