1、XX国际航行船舶保税供油联网信息平台项目建设要求一、背景与现状（一）项目背景XX地处XX区地理几何中心，区位优势显著,是连接各方的重要枢纽节点。这里叠加了众多战略政策优势，依托优良港口条件，全力打造国际航运枢纽，是中国极具发展潜力的地区之一。当前，XX以做强“海港”为龙头，深入推进海港、空港、数港、金融港、人才港“五港联动”发展策略，构建多维赋能的产业生态。现已发展成为XX地区规模最大、功能最齐全的综合性港区，2024年集装箱吞吐量近2050万标箱。已开辟200多条集装箱航线，其中170多条外贸航线通达全球120多个国家和地区。江海联运开通70多条集装箱驳船支线覆盖XXX主要货运区域，依托“湾
2、区一港通”模式实现与多个内河港口的物流一体化运作。海铁联运开通至省内和中南、西南等地35条线路，2024年完成45万标箱，增长47%。XX凭借XX区地理几何中心的战略区位，以及“五港联动”发展策略带来的强大集聚效应，为保税燃料油加注业务发展提供了得天独厚的条件。作为XX地区航运枢纽，繁忙的船舶往来与庞大的物流需求，成为保税油加注产业蓬勃发展的沃土。为进一步扩大XX保税油供应规模，提升XX港港口配套服务水平，打造保税燃料油供应服务船舶准入管理新模式，本项目需结合XX省数字化改革目标,整合港口运营、船舶调度、油品交易等多维度数据资源，构建“数据共享、流程互通、智能监管”的一体化服务体系，以平台为纽
3、带加强与国际港口数据对接，推动保税油供应标准与国际接轨，助力XX在全球航运服务市场中抢占制高点，为XX区建设国际航运中心注入强劲动能。（二）业务现状在资源上，XXX江航道是最繁忙的黄金航道，然而年供油量仅50-60万吨。XX锚地是在XX区的外海锚地，拥有优质的水文条件，供油企业表示，该锚地的水文条件比XX和XX要好，但是供油量比例不到XX的三分之一。XX每年有上千艘的集装箱船舶，然而集装箱供油几乎为0,主要原因在于集装箱船舶对于船期时间要求紧，而XX地区目前供油的业务流程耗时长，无法满足集装箱船舶时间上的要求，很难能接到此类订单。在效率上，一次供油，企业需在供油地和受油地之间往返4次，完成纸质
4、材料的递交等业务办理手续；因供油地和受油地距离远，企业需开车递交材料，一个环节的行驶距离在120-400公里。前往XX锚地供油时，需乘坐客轮来往XXXX,向受油地海关递交资料。在成本上，目前未实现浮舱供油，是按照订单模式来实现提油到供油，按照海关要求，需要接收到订单才能开展提油动作。该模式下，一船多供较难实现,单一个订单就需线下提交纸质材料，距离远，运输成本高。且大部分订单为散货船，单一订单油量仅几百吨，油仓利用率低，单次业务成本高。止匕外，X江航道限制，进口油需经两程配送才能到达保税油库，购油成本高。业务量方面，XX在2016年至2019年间，由于企业有些业务没开展，或者注册地变更等问题业务
5、量较少。2020年受疫情的影响，XX业务有一部分转移到XX来，使XX业务量上涨，然而总体还不到XX的120oo2021年间XX地区保税船油年供应量约为50万吨。XX在2016年时，加注量已达到100多万吨，在2018年时跨越式增长了96%o自2022年XX市承接国际航行船舶审批资质下放以来，XX区XX中石油、XX中石油燃料油等4家企业包揽全市4块保税供油牌照，落地“跨关区直供”“一船多供”等监管创新。业务流程方面，主要由六个环节构成，分别是：业务申请、出仓巾请、供船申请、供船核销、出仓核销和报关。其中涉及在受油地海关和供油地海关办理的业务各三个环节，企业需要多次往返两个海关所在地进行办理。(三
6、)系统现状目前XX市XX区保税供油信息化缺乏系统建设，总体水平与其他地区相比差距比较明显，尚处于国际航行船舶保税供油系统发展的起步阶段，发展水平比较低。目前中国(XX)国际贸易单一窗口系统建设包含运输工具系统，支持部分国际航行船舶保税供油业务中的运输工具申报，不支持完整国际航行船舶保税供油业务完整流程申报及即时联网监管。2020年，XX海关“互联网+”系统全面升级“互联网+保税”平台，新增“格式化电子表单”、“电子印章”、“微信绑定”、“一企一档”、“网上布控”、“电子委托”等六大功能,将一百多项保税业务办理事项全部纳入平台在线办理，助力企业复工复产。目前现XX海关互联网+海关系统，对于国际航
7、行船舶保税供油业务并未建设有保税燃油对应的业务功能模块。需要对“互联网+”系统进行改造，使其支持国际航行船舶保税供油业务的船舶备案、直供申请单管理、物料核销等。二、建设目标本项目立足XX区，服务全XX市保税供油业务。基于XX国际贸易“单一窗口”，落实国家、省、市关于优化营商环境的相关政策，搭建XX国际航行船舶保税供油联网信息平台，实现一站式办理船舶作业申请、保税燃油出库申请、供油申请、供油核销、保税燃油出库核销和事后报关等业务操作，告别传统纸质单据申报，破解企业办事环节、时间、成本的痛点难点堵点问题，让保税燃油供应流程进一步科学有序,有助于企业灵活争取订单,节约运输成本,提升企业效益，让企业切
8、实享受“一船多地多供”、“跨关区直供”、“燃料油出口退税”等监管政策利惠，推动保税供油业务的发展，促进跨境贸易便利化。利用AlS地图管理、大数据分析等手段，提供供油船舶管理、保税供油作业计划、供油任务智能管理、过程实时监控、数据实时记录、异常信息预警、统计分析等智慧功能，全面构建外轮从进港加油至加油完成离港的整套流程操作应用,实现与外代、口岸管理单位、供油企业等实时数据共享，提高锚地使用效率，加强保税燃油供应事前规划、事中事后监管，有效提高保税燃油供应的整体管理能力和服务质量，满足航运国际化发展的需要，促进X港澳XX区现代航运服务融合发展。在XX国际航行船舶保税供油联网信息平台下，保税供油信息
9、业务办理提速70%以上。三、标准规范为保证项目建设质量，系统设计将遵循国家和省、市信息化主管部门的有关数据标准和规范。本项目的数据建设具体遵循以下的标准规范：(1)国家电子政务总体框架；(2)政务信息资源目录体系；(3)政务信息资源交换体系；(4)电子政务标准化指南；(5)计算机信息系统安全保护等级划分准则GB17859-1999；(6)网络安全等级保护定级指南GBT22240-2020；(7)计算机软件文档编制规范GB/T8567-2019；(8)信息安全技术网络安全等级保护安全设计技术要求GB/T25070-2019；(9)计算机软件测试文档编制规范GB/T9386-2008；(Io)计算
10、机软件测试规范GB/T15532-2008；(11)计算机软件需求规格说明规范GB/T9385-2008；(12)软件系统验收规范GB/T28035-2011；(13)计算机过程控制软件开发规程SJ/T10367；(14)XX市财政投资信息化项目验收规范(穗信息化字2007)42号)；(15)关于明确保税油跨关区直供业务有关事项的公告(海关总署2017年第47号)；（16）海关总署关于优化进境保税油检验监管工作的公告（2019年204号公告）（17）海关总署关于进一步推进运输工具进出境监管作业无纸化的公告（2020年第91号）。四、技术架构要求（一）系统开发环境本项目严格执行信息技术自主可控要
11、求，核心技术、产品和服务要求由国内自主研发、生产和掌控，确保信息系统的安全性、稳定性和自主性。开发环境与正式环境依托XX市政务服务和数据管理局（以下简称“市政数局”）的云平台，承建方需根据本项目实际情况提供相对科学、准确的服务器资源测算，并配合用户方开展服务器资源申请。（二）开发语言与数据库本项目严格执行信息技术自主可控要求O开发语言由承建方自行确定和解决。基础数据库由市政数局统一提供，以市政数局提供的为准；（三）系统结构B/S架构。含PC管理端应用及移动端系统，其中移动端功能要求基于微信小程序开发。（四）系统部署环境要求本项目建成成果要求部署至XX市政务云平台的国产资源池上。承建方需根据XX
12、市政务云平台及本项目实际需求，科学测算本项目所需云资源，提供科学合理的系统部署方案。（五）技术路线1 .面向微服务的架构体系平台基于微服务的系统架构，将一个独立的系统拆分成若干小的服务，每个小服务运行在不同的进程中，服务与服务之间采用http轻量协议（比如流行的RESTfuD传输数据，每个服务所拥有的功能具有独立性强、高内聚的特点，这样的设计就实现了单个服务的高内聚，服务与服务之间的低耦合效果，从而使各业务应用系统之间具有足够的灵活性和可扩展性。此为基本系统架构，服务于整个项目。2 .APIGateWay网关API网关是一个服务器,是系统的唯一入口。APl网关封装了系统内部架构，为每个客户端提
13、供一个定制的API。它可能还具有其它职责，如身份验证、监控、负载均衡、缓存、请求分片与管理、静态响应处理。API网关方式的核心要点是，所有的客户端都通过统一的网关接入微服务，在网关层处理所有的非业务功能。通常，网关也是提供REST/HTTP的访问APIo此为基本技术，服务于整个项目。3 .微信订阅通过微信小程序订阅保税供油业务办理情况，接收跨关区直供申请反馈状态。4 .消息队列中间件消息队列中间件是分布式系统中重要的组件,主要解决应用解耦,异步消息，流量削锋等问题，实现高性能，高可用，可伸缩和最终一致性架构。应用服务系统与各自的服务对象及业务管理部门之间的数据均采用消息队列中间件进行数据传输，
14、保障系统数据传输的可靠性和高效性。应用系统中前后端分离也是基于消息队列中间件实现的分布式部署，以达到解耦,支持横向扩展，满足系统的高可用性。5 .视频技术（1） H.265编码技术H265是ITU-TVCEG继H.264之后所制定的新的视频编码标准。H.265标准围绕着现有的视频编码标准H.264,保留原来的某些技术，同时对一些相关的技术加以改进。新技术使用先进的技术用以改善码流、编码质量、延时和算法复杂度之间的关系，达到最优化设置。具体的研究内容包括：提高压缩效率、提高鲁棒性和错误恢复能力、减少实时的时延、减少信道获取时间和随机接入时延、降低复杂度等。(2)分布式存储设计分布式视频存储设计旨
15、在建设一个可行的、先进的、成熟的、高可靠、高可用、易维护、高安全、高开放、高性能、可灵活扩展、易管理的平台，保证各监控应用高质量地提供连续稳定不间断的服务。基于现场作业监控管理需要，本次采用政务云提供的分布式存储。(3)分布式视频存储架构本次系统视频存储设计旨在建设一个可行的、先进的、成熟的、高可靠、高可用、易维护、高安全、高开放、高性能、灵活可扩展、易管理的平台，保证各监控应用高质量地提供连续稳定不间断的服务。在项目的建设中，作为核心基础设施的存储，应当达到以下主要目标：要求在连续写环境下实现随机读的快速处理； 采用高性能高可靠性成熟的存储架构，同时满足视频数据存储空间需求;系统可管理性强,
16、管理方式简单,易操作,系统具有自动恢复功能,在断电后能够迅速重新启动； 数据实现统一管理，针对重要的视频数据可进行快速备份恢复及数据归档和迁移管理； 支持在海量视频数据中的在线快速读取所需视频录像。五、系统功能要求XX国际航行船舶保税供油联网信息平台主要功能，包含9大系统建设。序号工作项名称简要描述一、信息平台门户1.1信息平台门户系统为平台用户提供注册、登陆、通知、公示、咨询、教程等平台常规功能，为用户提供直观的操作指引和通知公告。1.2准入综合服务系统为企业及联检部门提供经营备案管理、年检管理等主要业务功能，提高各联检部门协同处理能力及效率。1.3一口受理综合服务系统以海关、边检、海事、港
17、务、企业等方面实现一口受理的综合服务应用系统，支持大屏数据可视化，辅助决策。1.4运维监控系统提供MQ监控、服务器监控、报文监控等运行维护功能，为系统平台运行护航。1.5保税供油联网信息平台移动端系统综合联网信息平台的主要业务功能，为用户提供更便捷更高效地业务办理途径。1.6数据交换系统通过定义统一的数据标准交换规范，将平台内结构化、半结构化、非结构化数据以实时采集、人工导入或定时批量抽取的方式进行采集，将数据存储。1.7预留其它联检部门系统接口本项目建设预留与其它联检部门接口，如海关、边检、港务等执法部门系统接口。二、XX海关互联网+海关系统改造及配套建设2.1XX海关互联网+海关系统改造对
18、XX海关互联网+海关系统进行改造，让保税供油信息平台的业务与海关系统实现对接，可在改造后的海关系统上实现相关的业务推送、反馈、状态查询、数据统计等管理功能。序号工作项名称简要描述2.2XX海关互联网+海关数据交换系统建设建设XX海关互联网+海关数据交换系统，可实现将海关系统产生的保税供油相关业务数据直接推送至保税供油信息平台，同步信息平台上的业务办理状态、情况、日期等。2.3XX海关互联网+海关运维监控系统建设建设监控系统，涵盖MQ监控、报文监控、服务器监控、数据库备份、任务调度、日志管理、联调部署、预警预报等管理功能，为海关改造系统和数据交换系统提供运维保障。（一）信息平台门户系统功能主要有
19、用户管理、模块管理、信息管理、发布管理、操作指南、在线客服等功能。用户使用该功能提供供油信息的集中展示门户，并且对于供油企业用户能获取操作指南，以及获取在线客服服务，使供油企业更便捷享受信息化系统服务。（1）用户管理系统支持用户管理、支持用户登录、支持用户注册，可支持结合中国（XX）国际贸易单一窗口用户体系，对用户进行用户管理。（2）模块管理模块管理主要为门户模块调整管理，支持对门户模块增加、减少等操作。信息管理信息管理主要包括通知公告、政策法规等信息内容管理，支持对信息内容的撰写、保存等操作。（4）操作指南提供本平台系统的操作指南阅读，可供企业查看。（5）在线客服系统支持在线客服，并结合中
20、国（XX）国际贸易单一窗口客服体系，支持企业按问题类别在线咨询客服。（6）供油商公示供油商公示主要为供油企业品牌展示，支持后台动态调整供油商公示情况,发布及下架。（7）供油商年检公示供油商年检公示主要为供油企业年检情况展示，支持后台动态调整供油商公示情况，并按各监管部门同意统一发布及下架。（8）供油态势公示供油态势公示主要为获取本平台供油作业业务情况，并以图示方式动态展示近一年供油业务情况变化态势。（9）供油作业规范公示供油作业规范公示主要提供规范指导材料，供企业在线查看，支持下载。（二）准入综合服务系统主要有备案管理、预审管理、年检管理、黑名单管理、预留接口对接联检部门系统。供油企业通过准入
21、综合服务系统可实现线上进行企业信息备案、供油许可备案、供油船舶备案、供油油库备案、供油作业人员等相关备案。监管部门通过准入综合服务系统可实现线上进行企业备案巾请的审核，对企业的基础信息、许可证信息、供油船舶信息、供油人员信息、供油油库信息、承诺书等进行查验，与企业上传的相关附件辅助进行预审、反馈等操作。系统会对监管部门推送相关企业备案的年检提醒，并将年检的结果同步推送至相关的企业用户以及公示系统。对于存在有违规操作行为的企业，按照监管部门的规定，可将相关的企业单位列入黑名单，黑名单将会与相关的用户权限进行关联，限制违规企业进行供油作业。(三)一口受理综合服务系统主要有供油计划管理、供油信息报送
22、管理、供油作业申请管理、跨关区直供申请管理、船载危险货物进出港管理、船舶载运危险货物/污染危害性货物管理、出库申请管理、现场作业监管管理、供船/供油核销管理、供油船舶靠泊/离泊管理、运输工具起卸/添加物料管理、出库核销管理、报关管理、数据可视化大屏展示，为供油企业用户提供保税供油业务全过程线上办理，并且为海关、海事、边检、港务等联检部门提供辅助实时监管功能。(1)海关一口受理综合服务系统中的海关部分主要是保税供油业务活动中海关部门监管的业务流程、业务环节、加油作业等环节的管理。供油企业如需进行供油作业，可在此模块线上完成直供申请单的填报、出库申报、核注清单填报、供船核销申报、运输工具起卸/添加
23、物料申报、出库核销申报、报关、结关等涉及到海关监管环节的申报，同时海关部门根据巾报的信息以及其他关联的辅助系统完成对企业申报信息的受理反馈,系统将同步受理反馈结果，更新系统上的业务状态,并推送通知至本项目移动端功能内予以供油企业用户查看。(2)海事一口受理综合服务系统中的海事部分主要是保税供油业务活动中海事部门监管的业务流程、业务环节、加油作业等环节的管理。供油企业如需进行供油作业，可在此功能模块线上完成船载危险货物进出港有关报告、危险货物/污染危害性货物安全适运声明书、船舶载运危险货物/污染危害性货物申报等涉及到海事监管环节的申报，同时海事部门根据中报的信息以及其他关联的辅助系统完成对企业申
24、报信息的受理反馈,系统将同步受理反馈结果，更新系统上的业务状态,并推送通知至本项目移动端功能内予以供油企业用户查看。(3)边检一口受理综合服务系统中的边检部分主要是保税供油业务活动中边检部门监管的业务流程、业务环节、加油作业等环节的管理。供油企业如需进行供油作业，可在此功能模块线上完成供油船搭靠国际航行船舶边检报告、人员上下受油船边检报告的申报。边检部门根据申报的信息以及其他关联的辅助系统完成对企业申报信息的受理反馈，系统将同步受理反馈结果，更新系统上的业务状态，并推送通知至本项目移动端功能内予以供油企业用户查看。(4)港务一口受理综合服务系统中的港务部分主要是保税供油业务活动中港务部门监管的
25、业务流程、业务环节、加油作业等环节的管理。供油企业如需进行供油作业，可在此功能模块线上完成靠泊管理、离泊管理的申报。港务部门根据申报的信息以及其他关联的辅助系统完成对企业申报信息的受理反馈，系统将同步受理反馈结果，更新系统上的业务状态，并推送通知至本项目移动端功能内予以供油企业用户查看。(5)综合监管公共应用口受理综合服务系统中除了各联检部门各自业务受理功能内容外，还涉及了公共辅助监管应用，包括对于保税供油企业的供油计划、供油作业申请、现场供油作业管理、船舶航行轨迹管理、基础支撑服务、航行船舶电子围栏管理、船舶异常停靠预警、数据可视化大屏展示、以及数据统计等功能。建设运用结合现代化实时视频监控
26、技术、国际航行船舶航路轨迹数据、地图服务数据等手段，为各监管部门实现辅助监管预警、电子围栏等应用场景。数据可视化大屏展示，基于本项目建设的平台基础数据和分析资源，以大屏展示的方式，通过地图、场景、柱形图、环形图、预警雷达等各种图表形象标示XX国际航行船舶保税供油业务运行的总体态势和关键指标，通过特定专题方式实现对具体领域的深化分析，直观地呈现XX国际航行船舶保税供油业务的运行情况,并可以对异常关键指标进行预测预警。展现全空间数据、全要素构建数据、专题数据、实时感知数据等，主要提供全息数据多维展示与关联搜索。(四)运维监控系统建设运维监控系统包括基础管理模块、业务配置模块、以及全局设置模块等部分
27、组成。功能涵盖了系统日常运营维护配置管理，以及维护管理人员日常监控系统健康及业务正常情况的主要参考功能。(五)平台移动端系统主要提供移动端供油计划管理、供油信息报送管理、保税供油作业申请管理、出库申请管理、运输工具起卸/添加物料申报单管理、供船核销申请管理、测量确认文书管理、供油单管理、出库核销管理、报关管理、数据报表等功能，为平台用户及联检部门提供便捷的移动端业务办理操作，使保税供油业务能随时通过移动端进行，提高业务处理效率。本次建设的移动端系统是挂在中国(XX)国际贸易单一窗口GZEPORT单一窗口”小程序下面(六)数据交换系统(1)与中国(XX)国际贸易单一窗口数据交换与中国(XX)国际
28、贸易单一窗口数据交换模块，主要包括五部分:与单一窗口用户体系数据交换；与单一窗口运输工具数据交换；与单一窗口报关单数据交换；与单一窗口货物申报数据交换；与单一窗口核注清单数据交换。围绕建设目标，结合单一窗口用户体系进行数据交换。（2）基础数据交换，与国际船舶质量流量计接口；与国际船舶船载视频接口；与基础地图服务接口。（3）与部分联检部门数据交换本项目由于用户涉及多个联检部门需要对保税供油业务过程进行监管，因此设计预留与其它联检部门进行数据交换，如：与边检部门供油船及其载运人员边检备案与边检信息系统接口；供油船搭靠国际航行船舶边检报告与边检信息系统接口；人员上下受油船边检报告与中国边检登轮码系统
29、接口；与海事部门与危险货物/污染危害性货物安全适运声明书接口；与船舶载运危险货物/污染危害性货物申报单接口；与港务部门与XX省港口管理信息系统接口；与XX市一体化平台接口。与XX海关与XX海关互联网+海关实现接口对接。与XX海关互联网+海关系统船舶备案申请接口；与XX海关互联网+海关系统船舶备案审核结果反馈接口；与XX海关互联网+海关系统船舶备案申请挂号接口；与XX海关互联网+海关系统船舶备案申请挂号结果反馈接口；与XX海关互联网+海关系统船舶备案状态查询接口；与XX海关互联网+海关系统直供申请单申请接口；与XX海关互联网+海关系统直供申请单审核结果反馈接口；与XX海关互联网+海关系统直供申请
30、单挂号接口；与XX海关互联网+海关系统直供巾请单挂号结果反馈接口；与XX海关互联网+海关系统直供巾请单接收接口；与XX海关互联网+海关系统直供申请单确认结果反馈接口；与XX海关互联网+海关系统直供申请单状态查询接口；与XX海关互联网+海关系统物料核销单申请接口；与XX海关互联网+海关系统物料核销单确认结果反馈接口；与XX海关互联网+海关系统物料核销单接收接口；与XX海关互联网+海关系统物料核销单状态查询接口。(七)预留其它联检部门系统接口支持预留接口，后续边检系统支持对接后考虑定期推送数据。系统需预留接口支持对接港务内部系统。对未确认或无法确认委办局建设审批反馈功能与预留接口，并后期根据实际需
31、求进行分期升级改造对接。（八）基础服务模块开发(1)用户管理集成开发用户管理集成开发，主要为本平台结合中国(XX)国际贸易单一窗口用户体系进行集成开发。(2)认证服务集成开发认证服务集成开发，主要为本平台结合中国(XX)国际贸易单一窗口认证体系，包括接口认证等进行集成开发。(3)单点登录集成开发支持新企业接入，对已在XX开展过业务的企业进行账号整合。企业账号与中国(XX)国际贸易“单一窗口”平台进行集成，沿用“单一窗口”平台的账号和权限。（4）缓存服务开发主要为本平台进行缓存服务开发，支持临时存储数据。（5）安全服务开发主要为本平台进行安全服务开发，支持验证及授权。（6）日志服务开发主要为本平
32、台日志服务开发，支持日志存储。（7）系统数据库开发系统数据库开发主要为本平台系统数据库设计开发。（8）系统监控服务开发系统监控服务开发主要为本平台开发系统监控服务。（九）XX海关互联网+海关系统改造及配套建设本项目围绕国际航行船舶保税供油业务展开，部分业务流转需结合海关内部系统使用，为了使企业方便快捷使用以及系统业务流程受理高效协同，需与XX海关互联网+系统对接。现XX海关已有互联网+系统，但该系统当前的功能模块并不能够完整支持保税供油业务的开展，因此需要进行互联网+系统的改造及配套建设。包括XX海关互联网+海关系统改造、XX海关互联网+海关数据交换系统建设、XX海关互联网+海关运维监控系统建
33、设。(1) XX海关互联网+海关系统改造系统改造模块主要是对XX海关互联网+系统原有的部分基础功能进行一定的修改设计或者是功能拓展，以实现XX海关互联网+系统与保税供油信息平台的有机结合，让平台巾报备案操作以及海关反馈操作得以关联，实现完整的业务流程操作。此次改造为扩展新增保税燃油业务模块功能，不涉及其他原有业务功能改造变更。r菜单管理集成H4A身份认证数据交换平台接口对接海关系统改造日志功能改造船舶备案管理直供申请单管理J物料核销单管理(2) XX海关互联网+海关数据交换系统建设XX海关互联网+海关数据交换系统主要包括船舶备案申请接口、船舶备案审核结果反馈接口、船舶备案申请挂号接口、船舶备案
34、申请挂号结果反馈接口、船舶备案状态查询接口、直供申请单申请接口、直供申请单审核结果反馈接口、直供申请单挂号接口、直供申请单挂号结果反馈接口、直供申请单接收接口、直供申请单确认结果反馈接口、直供申请单状态查询接口、物料核销单申请接口、物料核销单确认结果反馈接口、物料核销单接收接口、物料核销单状态查询接口、日志功能、任务调度功能及接口等功能。通过XX海关互联网+海关数据交换系统建设，可将海关系统产生的保税供油相关业务数据推送至本平台，同时支持本平台同步业务办理状态、情况、日期等。(3) XX海关互联网+海关运维监控系统建设XX海关互联网+海关运维监控系统主要包括MQ监控、明自动处置、报文监控、服务
35、自动处置、服务器资源监控、数据库监控、报文备份、应用备份、数据库备份、日志管理、告警管理、任务调度、统计查询功能，为海关改造系统和数据交换系统提供运维保障。MQ报文监控服务自动处置服务器资源监控数据库监控海关运维监控系统报文备份应用备份数据库备份日志管理吉普管理任务调度统计查询（十）国产化适配验证服务（1）国产化环境适配本项目国产化软硬件基础环境处于发展阶段，为了确保本项目整体运行效果,保证系统成功上线以及后期的稳定运行，通用服务软件统一由XX区政数局提供。本项目国产化适配内容如下：1）国产化终端适配目前国产化终端浏览器有多个厂商，如360浏览器、QQ浏览器、搜狗浏览器等，并且一种浏览器存在多
36、个版本，本项目将适配国产化终端浏览器，如360浏览器、QQ浏览器、搜狗浏览器。为全面支持HTML5标准，适配国产化客户端浏览器，对js和CSS进行兼容性修改。可根据客户端环境，自动加载对应的文字处理软件，使浏览器支持多种处理软件。2）国产化服务器端适配适配国产化操作系统目前国产化服务器操作系统有多个厂家。如中标麒麟LinUx、银河麒麟、红旗LinUX等、同个操作系统存在不同版本。适配龙芯、飞腾、海光、兆芯、海思、鲸鹏等主流国产芯片服务器环境，集成兼容各服务器环境下的文件转换服务。适配国产化数据库目前国产数据库厂商很多，如达梦、人大金仓等数据库,本项目将适配达梦、人大金仓等数据库，适配国产化数据
37、库结构初始化（数据表、存储过程、序列、触发器等），整体思路是在数据库环境安装完成情况下，把稳定版本的系统安装到国产化环境下，并检查各项功能的适配问题，保证产品各功能模块适配国产化数据库访问适配。适配国产化中间件中间件负责管理Web服务器和数据库服务器之间的通信并提供应用程序服务。本项目将实现各类国产化中间件的适配工作，包括宝兰德和东方通。主要包括：应用中间件；负载均衡；缓存；存储服务。六、系统非功能性要求1、性能要求平台查询等普通操作响应时间在3秒以内；统计汇总信息操作响应时间在5秒以内。2、可靠性运行时间要求：平台要保证能够在24小时X7天的时间内全天候运行，平台的可用时间百分比不低于99.
38、9%o平台故障率：平台对接口有监控告警能力，能够稳定地运行，出现故障后，一般故障，恢复系统正常运行所需时间不超过30分钟；严重故障，不超过3小时；特别严重的故障，一般不超过24小时。容错性及可恢复性：平台可以接受用户一定程度的错误操作，对用户的非法输入有检查和校验，不会因为错误操作造成的对数据的影响；系统应具备自动或手动恢复措施，以便在发生错误时能够快速恢复正常运行。平台没有单点部署情况，局部出现故障时，可以对平台局部进行隔离式的修复操作而不会影响整体的正常运行。平台数据和服务具备备份功能。局部出现故障后，平台具有一定的自恢复能力，例如：对故障前的错误操作以及错误数据能够回滚。3、可维护性可分析性：设计和维护人员通过阅读源代码和相关文档，可以容易了解程序功能及其如何运行。易修改性：本平台程序容易修改，是可理解的、通用的、简单的。可测试性：平台功能的正确性应该容易被验证，程序应当是可理解的、可靠的、简单的。
