洪富中桥满堂支架现浇梁施工专项方案.doc

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1、合福铁路安徽段站前及相关工程HFZQ-7标 洪富中桥满堂支架现浇梁施工专项方案目 录1 编制依据及编制原则11.1编制依据11.2编制原则12 工程概况32.1 工程简介32.1 现浇梁工程量32.2主要技术标准32.3气象特征及地震动参数42.4箱梁设计原则及设计技术参数42.5箱梁施工材料设计要求53 施工组织73.1总体施工组织73.2组织机构设置73.3施工队伍安排83.4施工进度安排83.5主要施工机械设备配置93.6主要材料供应计划104 施工方案概述125 脚手架地基处理145.1原地面处理145.2回填145.3地面硬化处理145.4排水系统145.5回填土清理146 碗扣式满

2、堂钢管支架施工166.1地基处理166.2测量放样166.3布设立杆可调底座166.4碗扣支架安装166.5可调托撑安装166.6纵横梁及外模安装176.7满堂支架预压176.8 满堂支架底模预拱度设置与调整216.9 满堂支架构配件检查与验收227 现浇简支箱梁施工247.1 支架法制梁施工流程图247.2 TJQZ支座安装247.3模板工程257.4钢筋工程267.5混凝土工程307.6预应力工程408 现浇梁常见质量通病的预防和处理458.1梁体混凝土的空洞的预防458.2输送泵堵管的预防468.3混凝土表面裂缝468.4张拉过程中的滑丝、断丝478.5预应力管道堵塞489 质量保证措施

3、499.1梁体混凝土保证措施499.2保证测量精度499.3提高质量意识，加强质量教育499.4加强技术培训和技术指导工作509.5健全完善各种工程质量检查验收签证制度509.6加强质量常规性的检查，建立质量检查程序509.7开展目标管理509.8积极开发科技新成果509.9建立健全并严格执行各种质量管理制度519.10树立全优意识，实行样板先行，创建良好环境529.11保证工程质量的技术措施529.12材料采购的质量保证措施539.13夏期施工的质量保证措施549.13.1原材料储存、降温应符合下列规定549.13.2优化配合比549.13.3搅拌站降温措施549.13.4混凝土的运输549

4、13.5混凝土的浇筑施工559.14冬季施工措施559.14.1 冬季混凝土施工措施559.14.2 冬季钢筋施工5610 附图5755洪富中桥满堂支架现浇梁施工专项方案1 编制依据及编制原则1.1编制依据(1)招标文件、合同文件、施工图设计；(2)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)；(3)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)(4)客运专线铁路常用跨度简支梁桥球型支座安装图（TGQZ）；(5)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB107522010）；(6)高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）；(7)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（

5、双线）(通桥（2008）2322A-)；(8)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）(通桥（2008）2322A-)；（9）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；（10）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）；（11）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1662008）； (12)桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计图（合福施图轨13）；(13)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）桥面排水布置图（合福施桥（梁参）14）；(14)我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理水平及长期从事铁路桥梁建设所积累的丰富的施工经验。1.2编制原则

6、注重学习和借鉴相关技术和施工经验，重视满堂支架制梁的技术准备和物资储备工作，确保首片梁灌注计划的实现。积极稳妥、合理安排后续梁片的施工，制梁工期保证合同文件规定的总体工期计划。在实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理和经济适用。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，作好劳力、物力、设备使用的总结和分析，探索制定满堂支架制梁的内部定额，尽快形成流水作业，均衡生产，以控制工程投资。坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中定人定岗，层层把关，确保本工程质量达到100%合格，施工技术总结对全线满堂支架

7、施工具有指导意义。贯彻“安全第一、预防为主”的原则，完善规章制度，强化安全教育和岗位培训，针对沿海的气候特征制定各类安全预案，狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。2 工程概况2.1 工程简介洪富中桥为谷架旱桥，为跨越山间谷地而设，桥址处植被茂密，无大型水沟，河流。洪富中桥起讫里程DK261+995.730DK262+064.310，中心里程：DK262+030.02，桥全长68.580m。孔跨布置为1-24+1-32m简支梁。根据设计要求，洪富中桥1-24+1-32m简支梁采用支架法现浇。2.1 现浇梁工程量现浇简支箱梁孔跨布置统计表桥名墩台号墩台身高度（m）梁号支架搭设高度

8、m)跨度（m)直、曲线二期恒载（KN/m)声屏障洪富中桥0#台1.4681#墩19.51#3.032曲线140-160无2#台1.6382#3.024曲线140-160无2.2主要技术标准主要技术标准如下表： 合福铁路安徽段主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值350km/h 4最小曲线半径4000m5限制坡度206线间距5.0m7牵引种类电力8机车类型电动车组9到发线有效长650m10列车运行方式自动控制11行车指挥方式调度集中12建筑限界新建时速300350公里客运专线建筑限界2.3气象特征及地震动参数安徽省境内属北亚热带季风型大陆性半湿润气候，冬季受西

9、北冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制，具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充足的特征。全年平均气温在1618之间，最热月（七月）平均气温为32.5，极端最高气温43，最冷月（一月）平均气温为6.8，最低气温零下3左右。年平均降雨量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒。根据1:400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001)，本线地震动峰值加速度：0.05g。2.4箱梁设计原则及设计技术参数（1）、结构形式32m及24m箱梁截面类型均为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。设计线间距为5.0m，梁体中心梁高为3.05m，防护墙内侧净宽8.8m，箱

10、梁顶桥宽为12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。（2）、设计荷载 设计恒重包括结构构件自重及附属设施重（二期恒载），列车竖向活载纵向计算采用ZK特种活载。 本分部现浇梁二期恒载均为CRTS I型双块式无碴轨道曲线、不设声屏障140160kN/m。（3）、主要设计指标 结构设计主要安全系数及各阶段应力均满足铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005）的有关规定。其主要设计指标见下表。 各项主要设计指标顺号项目检算条件控制条件01设计安全系数强度安全系数主力K2.2主力附加力K1.98安装荷载K1.802抗裂安全系数主力K1.2主力附加力K1.2安装荷载K1.103钢

11、筋应力 Mpa预加应力时锚下钢束控制应力con0.75fpk04传力锚固时钢束控制应力p0.65fpk05运营荷载下钢束应力p0.60fpk06疲劳荷载作用下钢束应力幅p14007疲劳荷载作用下带肋钢筋应力幅s15008混凝土应力 Mpa传力锚固时混凝土压应力c0.75fc09传力锚固时混凝土拉应力ct0.70fct10运营荷载下混凝土压应力c0.50fc11运营荷载下混凝土拉应力ct012运营荷载下混凝土最大剪应力c0.17 fc13抗裂荷载下混凝土主拉应力tpfct14抗裂荷载下混凝土主压应力cp0.60fc锚口及喇叭口损失按张拉控制应力的6计算，管道摩擦阻力按波纹管成孔计算，管道摩擦系数

12、取0.26，管道偏差系数取0.003，松弛、收缩徐变及其他各项损失均按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005）计算。2.5箱梁施工材料设计要求（1）、混凝土梁体混凝土C50，封锚混凝土C50补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙为C40混凝土（2）、预应力体系 预应力钢绞线采用17-15.2-1860-GB/T 5224-2003。 后张梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用波纹管成孔。 （3）、钢筋 Q235级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013），HRB335级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）。 （4）、防水层 通用参

13、考图挡碴墙间桥面防水层为涂料+卷材，电缆槽内防水层可采用涂料，请详见通桥（2008）8388A客运专线铁路常用跨度桥梁桥面附属设施图，其技术指标及施工工艺应满足客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）。 （5）、泄水管 泄水管应采用PVC材料，其性能应符合GB/T202212006的要求。 （6）、支座 采用客运专线常用跨度简支梁桥球型支座(图号TJQZ)，每孔双线梁采用固定支座（GD）、纵向活动支座（ZX）、横向活动支座(HX）、多向活动支座（DX）各一个。3 施工组织3.1总体施工组织我分部共有7片现浇梁采用满堂支架施工，拟定先现浇洪富中桥第一孔梁（1-32m），再施工洪富中桥第

14、二孔梁（1-24m），支架转场至洪富大桥第一孔（1-32m）以及郎家溪大桥第一孔（1-24m），最后再现浇白川1#中桥1#、2#、3#梁（3-32m）。根据全线现浇简支箱梁的施工生产任务和总体工期的要求，拟上场2套碗扣式满堂模架（2套底模，1套外模），配置1个满堂支架制梁专业施工队进场。梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，模板及支架转入下一孔箱梁施工。3.2组织机构设置为了确保工期、

15、质量、安全，我分部成立了满堂支架攻关指导小组，成立了制梁专业队组织施工。满堂支架现浇箱梁施工组织机构祥见下图： 张拉工班钢筋工班模板工班现场总指挥：李永金主管领导：曾令富、苏肖康施工技术赵跃计划管理杨梅安全质量刘峰工程试验陈 其 贤架子工班混凝土工班施工测量谭 庆 林设备管理付 建 平物资供应时铭杰箱梁施工组织机构框图3.3施工队伍安排每个作业工班设正副工班长各一名、专职安全员二名。技术干部2名、测量工3名、试验工2名。作业工班设：架子工班、模板工班、钢筋工班、混凝土工班、预应力工班。各工班作业内容为：架子工班：碗扣式满堂支架的安装、拆卸、倒运等工作。模板工班：箱梁外模的整修、试拼、清扫、涂脱

16、模剂；底模板预拱度的设置；支座安装；墩顶底模、端头模的安拆与维修；锚垫板安装、锚头锚槽的预设；内模的安拆、维修、运输。钢筋工班：梁体钢筋及预埋件的制作、安装，预应力孔道波纹道的连结、安装、固定，钢铰线的下料、编束、穿束。梁体通风孔、泄水孔等各类孔洞的设置。混凝土工班：地面硬化，混凝土的入模、摊平、振捣。梁顶、底板的抹平收浆，顶板的拉毛。预应力工班：预应力张拉、孔道压浆、封锚。混凝土的养护。梁端混凝土浇筑。一个现浇梁专业施工队的人员配置约103人，其各类工程人员配置如下表：现浇梁施工队人员配置表队伍名称工班工种人数工班工种人数满堂支架制梁专业队（设正副队长各一名）管理后勤班后勤人员8钢筋工班钢筋

17、工10技术人员2电焊工5测量工3氧焊工2试验工2对焊工2架子工班起重工6模板工班木工6架子工10模板工12电工2混凝土班混凝土工10修理工3普工10预应力班张拉工8合 计1033.4施工进度安排满堂支架制梁单孔周期分析表（按32m考虑）序号施工工序施工时间（d）备注1地基处理7清表、回填碾压、硬化（提前施作，不占周期时间）2支架搭设73加载预压35施工放样、预拱度设置0.56绑扎底、腹板钢筋、预应力筋1.5钢筋数量约30t7安装内模、端模0.58绑扎顶板钢筋1钢筋数量约24t9混凝土浇注0.5混凝土约315m310养生等强5洒水覆盖养生11预应力初张拉0.512内模拆除0.5占用模板时间合计：

18、20d13养生等强4不占用支架及模板14预应力终张拉、压浆、封锚1不占用支架及模板一孔现浇简支梁施工时间为25天，占用支架及模板20天，碗扣式满堂支架制梁进度指标为：20d/孔，全线满堂支架制梁工期计划25天/孔安排。现浇简支箱梁施工进度安排表桥名梁跨编号跨度（m)施工时间（不含地基处理）结束时间直、曲线浇注顺序说明洪富中桥1#322011-7-102011-8-3曲线12#242011-8-42011-8-28曲线23.5主要施工机械设备配置现浇箱梁要求梁体混凝土（32m梁共330.74m3，24m梁共257.55 m3）砼浇注根据高速铁路桥涵工程施工技术指南要求，混凝土应在最先浇筑的混凝土

19、初凝前一次性灌注完成，即控制在8h内浇筑完毕，洪富中桥采用3#拌合站供给，具备制梁混凝土供应能力。汽车泵配备2台供调用。箱梁生产主要机械设备如表：主要机械设备配备表序号设备名称规格型号数量拟用于何处序号设备名称规格型号数量拟用于何处1满堂支架碗扣式2套制梁现场14卷管机YJG110-3型1台制波纹管2整平振捣机1台砼施工15千斤顶YDL350型5台张拉用3拌合站90m3/h2套拌合站16电动油泵ZB4-500型5台张拉用4砼罐车10m38台砼运输17真空压浆泵 1台 注浆用5砼泵车SY5293THB2台砼浇筑18拌浆机JS-1001台 注浆用6卷扬机1t2台砼浇筑19附着式振捣FZN7020台

20、 砼施工7吊车25T2台制梁现场20插入式振捣ZN307018台砼施工8装载机ZL502台拌合站21平板式振捣PZN4台砼施工9挖掘机PC2002台平整场地22钢筋切割机5kw2台钢筋加工10发电机400kw4台拌合站、现场23钢筋弯曲机3kw2台钢筋加工11鼓风机1000kw2台梁内拆模24钢筋调直机5,5kw2台钢筋加工12潜水泵5.5kw2台养护用25钢筋对焊机2台钢筋加工13电焊机 各类15台钢筋加工263.6主要材料供应计划32m简支箱梁每片梁C50混凝土330.74m3，钢筋61.4t，钢铰线9.946t，锚具OVM15-12型42套，锚具OVM15-13型4套,纹管波（90mm）

21、729m。24m简支箱梁每片梁C50混凝土257.55m3，钢筋49.2 t，钢铰线4.426t，锚具OVM15-8型34套，锚具OVM15-7型8套,纹管波（80mm）402.7m，纹管波（70mm）95.3m。根据箱梁施工计划，材料逐季供应计划如表：主要材料逐季供应计划表材料名称单位2011年三季度四季度水泥（P.O）42.5t335.45241.44矿粉t67.0948.29粉煤灰t45.0332.41碎石t953.95686.62中砂t662.62476.93减水剂t4.473.21钢筋t172122.8钢铰线t24.31819.892锚具OVM15-12套8484锚具OVM15-13

22、套88锚具OVM15-8套34锚具OVM15-7套8TJQZ支座个128纹管波90mmm14581458纹管波80mmm402.7纹管波70mmm95.3注：以上材料均未计损耗。4 施工方案概述其现浇梁施工工艺流程详见下图:根据设计和现场勘探地质资料，现浇梁底部地质均较好，以岩层为主，清表后回填碎石平整，每层厚度50cm,分层碾压密实，当纵向坡度变化较大时，采用台阶型式，同时避免墩受偏压，基底处理好后浇筑30cm厚C20混凝土基础。为避免处理好地基受水浸泡，在四周开挖4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。考虑到我分部现浇箱梁高度较低，均采用满堂碗扣式脚手架施工，最高高度按8m控制，钢管

23、外径为48mm的钢管，壁厚为 3.5mm。支架由可调底座、立杆、横杆、上下碗扣、限位销、可调托撑、I20a型钢、方木及纵横向联接杆、斜杆等组成。支架立杆水平间距在顺桥向采用0.6m，横向梁底中央正下方2.4m宽度范围内采用0.6m，对应两侧腹板部分（1.8m+1.8m）为0.3m，两边(4.2m+4.2m)为0.6m，竖向步距为1.2m。其搭设详细要求详见支架安装章节。箱梁梁体的模板由底模、侧模、端模、内模等组成，模板采用大块定型模板， 32m和24m可通用。内外模板采用25T吊车配合人工安装。支架预压采用砂袋预压，预压荷载按不小于最大施工荷载的1.1倍。预压加载可按最大施工荷载的60%，10

24、0%，110%分三次加载，以检验结构的承载能力和稳定性、消除非弹性变形、观测结构弹性变形及基础沉降。梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑扎成型，洪富中桥现浇梁钢筋加工在洪富中桥钢筋加工场，洪富大桥在洪富大桥钢筋加工加工场、郎家溪大桥现浇梁钢筋加工在郎家溪大桥钢筋加工场；白川1#中桥现浇梁钢筋加工在白川1#中桥钢筋加工场；混凝土分别由3#拌合站和1#拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，模板及支架转入下一孔箱梁施工。混凝土生产采用微电子自

25、动计量强制式搅拌机拌合，混凝土分别由3#拌合站和1#拌合站集中拌合，均具备制梁混凝土供应能力（3#拌合站和1#拌合站每小时分部生产120 m3和90m3）。汽车泵配备2台供调用。考虑到张拉作业空间要求，靠近桥台的现浇梁时，桥台台帽不得施做，待现浇梁张拉后方可施作台帽。5 脚手架地基处理5.1原地面处理根据设计提供地质资料结合我分部施工期间现场勘探，现浇梁地质无不良软弱地质，也无岩溶发育区段，在回填碎石土前需要采用挖机进行清除地表虚碴，清除墩或台间表层耕植土、有机土等杂物，当纵横向地面坡度变化时，做成高1.2m，宽2m台阶，确保边坡稳定。5.2回填地面处理完毕，报验合格后，采用碎石土回填，回填最

26、大粒径不宜超过15cm，采用YZ-20JC压路机分层碾压，底层按厚度不大于50cm控制，压实系数不得小于0.8,面层1m内深范围按虚铺厚度35cm控制，压实系数应大于0.9。回填宽度顶部按不小于梁边线外2m，其回填边坡比按1：1.5m坡比回填。在碾压过程中应严格控制分层厚度和最佳含水量，确保压实密度，每层必须进行检测压实度和地基承载力，如果压实度和地基承载力达不到150Kpa应多碾压，或减少虚铺厚度。回填实应从低处开始回填，当有台阶时应及时施作C20片石砼挡墙，其厚度详见附图“洪富中桥支架搭设设计图”。在回填时要避免墩受偏压。5.3地面硬化处理基底处理好后压实度和地基承载力检测合格后，浇筑30

27、cm厚C20钢筋混凝土基础，钢筋网片采用6钢筋，网格为20cm20cm。地面横向坡度按水平考虑，纵向坡度按线路坡度设置，以便于顶底托的调节。硬化宽度为梁边线外侧1.5m。为避免处理好地基受水浸泡，在四周开挖4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。5.4排水系统为了有效及时排出地表水，在硬化边纵向两侧开挖4030cm的排水沟，排水沟采用M10砂浆铺底，厚10cm，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑以便排水。5.5回填土清理当现浇梁预制完毕后，及时派机械设备对回填层进行清除，恢复至原地表，回填层运至指定的弃碴场。6 碗扣式满堂钢管支架施工6.1地基处理测量人员根据原地面标高及梁底标高计算

28、满堂支架高度及硬化混凝土基础顶面标高，然后根据原地面地质情况确定换填碎石垫层厚度，换填并碾压密实，并对地基承载力及地基沉降进行检测和检算，确保地基具有良好的承载力，满足施工荷载下地基承载检算要求，通过检算地基承载力不得小于150KPa；然后在经过处理压实平整的地基上浇筑30cm厚C20混凝土作为支架基础。为避免处理好的地基受水浸泡，产生不均匀沉降，在基础四周开挖4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。对于软弱地基，基础施作时，宜考虑超出支架边缘1.52.0m的宽度，基础砼加设6mm钢筋网，防止基础开裂。6.2测量放样测量人员用全站仪放样箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上四周轮廓标志线

29、现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的纵、横向中心线，同样用白灰线做上标记。再根据中心线分别向前后及左右对称布设碗扣支架立杆处可调底座坐标位置。6.3布设立杆可调底座根据立杆位置布设可调底座，挂线控制线形、标高，放置平整、牢固，底部无悬空现象。6.4碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆（先长后短）、横杆。不同规格长度的立杆要交错布置，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。6.5可调托撑安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可

30、在地面上大致调好可调托撑伸出量，再运至支架顶部安装。根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横桥向设左、中、右三个控制点，精确调出可调托撑标高。然后用明显的标记标明可调托撑伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个可调托撑的标高，可调托撑伸出量一般控制在30cm以内为宜。6.6纵横梁及外模安装可调托撑标高调整完毕后，在其上安放I20a工字钢横梁，采用9cm9cm方木置于工字钢上作小楞，作为模板支撑。满堂支架布置详见后附图：洪富中桥现浇简支箱梁满堂支架平面布置图、洪富中桥现浇简支箱梁满堂支架立面布置图。6.7满堂支架预压为了检验满堂支架碗扣支架支撑体系受力状况，各部位的强度与刚度和测量

31、满堂支架在箱梁施工全过程的弹性变形与非弹性变形量，控制模板的预拱度，确保箱梁浇筑过程安全与质量，满堂支架组装后应进行模拟箱梁施工过程的加载预压。（1）、预压重量的计算预压重量按满堂支架在箱梁施工过程中最不利状况（现浇32m箱梁）进行考虑，其箱梁浇筑过程的荷载如下表：32m箱梁浇筑过程中荷载重量估算表第一次浇筑（32m梁）荷载重量内模重量（T）钢筋、钢绞线重量（T）底板砼总重量（T）斜腹板砼重量（T）顶板翼缘板砼重量（T）施工附加荷载（T）合计（T）367122021033075942q1=3.44T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：32m箱梁支座中心间距为3

32、1.1m；施工附加荷载按2.0KN/m2。预压荷载=（梁体重量+内模重量+ 施工附加荷载）1.1=1036.2T。24m箱梁浇筑过程中荷载重量估算表第一次浇筑（24m梁）荷载重量内模重量（T）钢筋、钢绞线重量（T）底板砼总重量（T）斜腹板砼重量（T）顶板翼缘板砼重量（T）施工附加荷载（T）合计（T）265416315624555699q1=3.46T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：24m箱梁支座中心间距为23.1m；施工附加荷载按2.0KN/m2。预压荷载=（梁体重量+内模重量+施工附加荷载）1.1=768.9T。（2）、荷载预压满堂支架拼装完成后，首先根

33、据计算书中提供的理论挠度值进行预拱度调整。调整工字钢下面支撑的可调撑杆。 模板预拱度调整完成后即可进行预压试验。荷载采用砂袋法预压方法，通过先底板，再腹板，最后堆载顶板和翼板的顺序进行，总荷载量控制在32m跨箱梁1036.2T，在加载施工最大荷载的60%和100%、 110%时分别进行观测，在加预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向模板分节位置布设，32m箱梁分9个横断面，每个横断面布置5个点，具体见后文观测点布置。卸砂袋采用25t汽车吊卸。卸完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸砂袋后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去

34、弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则，即最后两次沉落观测平均之差不大于2mm时，即可卸载。（3）、加载顺序满堂支架模拟箱梁施工过程加载与卸荷的顺序见“箱梁施工“预压-卸载”试验流程图“。箱梁施工“预压-卸载”试验流程图卸载成为“状态一”的受力状态卸载成为“加载初始状态”预压过程的总结、满堂支架局部加固、抬高值的确定测量监控预压前准备工作完成“状态一”加载完成“状态二”加载完成“状态三”加载持荷观测卸载成为“状态二”的受力状态第一步：预压前准备工作预压前的准备工作：、支架的底模、侧模初始状

35、态的设定（先按箱梁相应断面的设计标高暂定）。、场地平整硬化，预压材料过磅装袋，堆放等工作。、场地照明设备的安装。、人员组织、机械设备与测量仪器的配备（需要水平仪2部，经纬仪1部）。 、观测点的设置为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，保证施工安全、提高现浇梁质量。对模板接缝位置及跨中具有代表性点进行观测，观测布点如图所示：32米梁纵向设置9排观测点（24米梁设置7排）。横断面观测：32米梁及24米梁布设相同，设置五个点，分别为翼缘板两个点，腹板两个点，底板一个点既线路中线位置。布置如图，根据高速铁路桥涵工程施工技术指

36、南铁建设2010241号文件要求，预压加载按最大施工荷载的60%、100%、110%分三次加载，每级加载完毕1h后进行观测，加载完毕后宜每6h测量一次变形值，预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则，即最后两次沉落观测平均之差不大于2mm时，即可卸载，卸载时注意要按加载顺序反向行之，即先卸载到最大施工荷载的100%，观测稳定后继续卸载到60%、0%，分别记录好观测数据以备后用。具体操作步骤：第一步：初始状态的观测：在完成观测点的布设后 进行各观测点初始读数的观测，并做好记录。第二步：“状态一”加载模式（60%）“状态一”的加载模式是加载配重至施工最大荷载的60%，加载后1h进行观测，并记录好数

37、值后，方可继续加载。加载过程中如发现异常应立即停止加载，查找原因处理后在进行。第三步：“状态二”加载模式（100%）“状态二”的加载模式是加载配重至施工最大荷载的100%，加载后1h进行观测，并记录好数值后，方可持续加载。加载过程中如发现异常应立即停止加载，查找原因处理后在进行。第四步：“状态三”持续加载（110%）完成“状态二”观测后持续加载到施工最大荷载的110%，加载完毕后1小时进行观测，并每隔6小时观测一次并做好记录，直至沉降稳定。沉降稳定时间以支架地基沉降变形稳定为原则，即最后两次沉落观测平均之差不大于2mm时，即可进行卸载。第五步：卸载卸载观测是“加载预压”的重要一环，通过各级荷载

38、的卸载观测可推算出满堂支架在各级荷载作用下的弹性变形量与残余变形量，卸载观测过程与加载观测过程相反，其过程如下：状态（三）状态（二）状态（一）初始状态卸载时每完成一级卸载均待观察完成、做好记录再卸下一级荷载。预压卸载顺序具体示意见碗扣式满堂支架现浇箱梁预压卸载示意图。第六步：预压过程的总结，“预压卸载报告”的编写对满堂支架在使用过程中的安全性、可靠性进行评估，对各观测断面的观测点在各施工阶段的残余变形、弹性变形量的计算，对支撑点、跨中抬高值的确定，对局部刚度不足的部位提出加固方案。6.8 满堂支架底模预拱度设置与调整（1）、梁底模板设置预（反）拱的计算：保证线路在运营状态下平顺，即梁体上下结构

39、表面坡度与设计坡度一致。梁底模板跨中设置的拱度值L如下式：L= L1+L2（mm）L1:张拉及混凝土收缩徐变引起的上拱值。为正值（+），设计埋论值为22.5mm。L2:预应力60天后的残余徐变拱度值。为正值（+），理论计算值为7.76mm。根据上式计算，设反拱。跨中至支座顶，则按L值到0mm，按二次抛物线过渡。注意，各点要考虑弹性变形量L1:支架堆载预压时底模的挠度值（弹性变形值）。为负值（-），预拱度设置时各点均要上调一个L1值。（2）、预拱度的设置根据计算所求得的反拱度值，以两支座处为“O”，通过工字钢下方的可调撑杆来调节，以抛物线型逐步过渡到跨中最大。经标高复测无误后，应螺紧可调撑杆、锁

40、定，防止载荷期间，丝杆回缩。（3）、预拱度的调整以堆载预压的实测挠度值、张拉及混凝土收缩徐变引起的理论上拱值、预应力60天后的理论残余徐变拱度值计算而设定的第一片梁的预（反）拱值，可能在实际施工中达不到理想的效果。应根据第一片梁施工后的实测效果，进行修正后在第二片梁拱度设置上作一些调整，逐步修正调整，达到理相状态。调整过程中应综合考虑实际施工过程的沉降量与“预压卸载”弹性下沉量存在一定的偏差，分析其原因后进行及时调整，保证误差最小。主要原因分析：、预压过程是模拟施工过程，预压体全部是松散体，而实际钢筋混凝土骨架具有一定抗弯能力。 、部份荷载通过支座直接传递至墩台身，没有作用在支架上。、张拉时实

41、际砼弹性模量值比估算设定值大。、支架外模的粘阻作用。理论计算跨中反拱值二期恒载140160KN/m理论计算跨中反拱值（mm）备注32m梁18.1参见通桥（2008）2322A-设计说明24m梁5.9参见通桥（2008）2322A-设计说明其它位置应按二次抛物线过渡，得出下表32m梁施工理论反拱值编号纵1纵2纵3纵4纵5纵6纵7纵8纵9反拱（mm）07.313.316.918.116.913.37.3024m梁施工理论反拱值编号纵1纵2纵3纵4纵5纵6纵7反拱（mm）03.15.25.95.23.106.9 满堂支架构配件检查与验收脚手架构配件进场时应进行以下检查：主要构配件应有产品标识及产品质

42、量合格证；供应商应配套提供钢管、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法（GB/T228）的有关规定。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、锈蚀、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，不得采用横断面接长的钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇胃口、残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固；主要构配件上的生产厂标识应清晰；钢管外径、壁厚、端面等偏差，应分别符合规定；表面锈蚀深度应符合规定。锈蚀检查应每换孔位应检查一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。立杆的上碗口应能上下串动、转动灵活，不得有卡滞现象；脚手架使用中，应定其检查下列项目：杆件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求；地基地否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；杆件架立完成后对立杆连接必须进行100%检查。7 现浇简支箱梁施工7.1 支架法制梁施工流程图支架法制梁施工流程图施工准备基础